全顺汽车报价9座新款柴油车

全顺汽车报价9座新款柴油车

       希望我能够回答您有关全顺汽车报价9座新款柴油车的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.全顺车最多能载几吨柴油

2.江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

全顺车最多能载几吨柴油

       全顺车最多能载柴油两吨以内。

       全顺6座柴油载重在两吨以内。新一代全顺的6／7座加长轴柴油版本将为148.5KW，具有相同的峰值扭矩，并将与负载能力约1.8吨（不到2吨）的5速手动变速箱相匹配。

       新的Quanson由两个涡轮增压发动机提供动力，一个2.0TGTDi汽油发动机和一个2.0TTCDi柴油发动机。汽油发动机的最大容量为89kW，最大扭矩为300Nm。

扩展资料：

       全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI是一款轻客车，车身结构是5门九，身体的尺寸是4974x2032x2061mm，轴距2933毫米，142毫米的最小间隙从地面坦克体积是80l，在同级车，交通2．0T柴油汽车旅行短轴低VI前9个国家的空间性能更好。

       在功率方面，2019年全顺2.0T柴油商车短轴低顶9座NATIONALVI配备2.0t121马力L4涡轮增压发动机，排量1998mL，最大马力121Ps，最大功率89kW，最大功率转速3250rpm，最大转矩300N·m，最大转矩转速1500－2500rpm。

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

       个人认为，买个全顺车做家用车不好。

       几年前，我的一个亲戚家生了双胞胎，一直想买一辆全顺车作为家用车，我那亲戚喜欢全顺的最大原因是，打算提了车回来，为两个孩子改装成房车，这样出门的时候空间大，孩子们方便休息。

       二胎，需要更大空间，大7座成为了刚需。

       很多二孩家庭，7座车刚刚好。虽然全国普通家庭还是最多，但车辆销售也以10万元左右为主力，但从15万元左右的7座车来看，MPV和SUV真心没有太多的选择性。国产比亚迪宋max颜值高，装修好，布局也好。空间小一点，车型短，但是不买带天窗的会闷。

       国产还有瑞风系列。瑞风M3、M4、M5，M3最为家用有点低端。M4、M5不错，空间足够大，后座可以像埃尔法一样悬挂。但就是说，配置方面不太满意，ESP都不是标配。

       国产大通G10空间也不错，装修豪华，配置也不错，总体还不错。而且海马的F7等车，保有量真少怜。

       合资汽车也只能买别克GL6，三缸机可能很多人不愿意为它买单。不想买国产车型。合资汽车只能选择福特全顺这样的车型。当然，每辆车没有绝对不合适或适合家庭使用的。这取决于自己用车的环境和家庭的需求。

       买全顺车的花，短轴的低顶或中顶最合适。因为隧道和一般限制高度都可以通过。但是如果总是在市内穿梭，是家庭用的话，在一二线这样的城市里会很不方便。毕竟停车是个问题即使是低顶，地下停车场限制高也进不去，家里的女同胞开车也有点困难。说到柴油车，噪音干扰也是不可避免的。就算是新款的全顺在怠速状态下以及转速2500rpm以下的时候，车上也有噪音，不过不会影响乘客的对话。当然，现在也有汽油版本。

       总之，全顺因为车宽和车高影响停车，其他座位安排也不适合家庭使用。如果换成2+?2 +3或2+?2+2就会更适合家庭使用。

       个人觉得没有什么不太合适或合适。如果在大城市，家里有一辆小汽车，平时去旅行，改造一下全顺车也很清爽。如果在三四线城市，即使家里没有小车，全顺家用、拉货其实也蛮给力的。总之买车要看自己的需求对吧。

       随着经济条件的改善，每个人都想拥有一辆车，所以周末可以和家人一起开车郊游，享受难得的温馨时光。

       价格适中，外观时尚

       调查结果显示，68%的消费者排在影响购买汽车的因素第一位。如果家电具有时尚的外貌和人性的构成，消费者可以接受的价格基本在15万元左右。

       空间大，坐着舒服

       家庭购买车，车内空间是否足够，是最重要的因素。因为现代家庭普遍是?夫妇、两个孩子、双方父母?的现代家庭结构模式。如果一辆车既灵活又宽敞的空间和高档车的舒适性，这种车是家庭应该考虑购买的。

       考虑油耗

       燃料消耗是车辆使用成本的重要组成部分。买轿车的时候要考虑是不是省油。

       江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

       国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

       新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

       新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

       虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

       中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

       在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

       而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

       商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

       新全顺2.0T

       EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

       限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

       好了，关于“全顺汽车报价9座新款柴油车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全顺汽车报价9座新款柴油车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。