新一代奔驰s_新一代奔驰s级效果图

1.搭载第二代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰S级全球首发

2.被设计败光的人气，靠科技救回来了，新一代奔驰S级还“香”吗？

3.新一代梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、AMG GLS全球首发

4.全新奔驰S级为什么被称为新一代豪华标杆？

5.全新奔驰S级内饰曝光，国产车同款“中控屏”，是低调还是自信？

6.新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼

7.看完下一代宝马7系，你还好意思骂新款奔驰S级丑吗？

新一代2021款奔驰S级S450L 4AMTIC和S500L 4MATIC的价格分别为125.88万元和181.88万元。顶配的S50L4MATIC，除了动力的进一步提升之外，还增加了不少高端豪华配置，带有一些炫目的科技属性，比如裸眼3D仪表盘、AR HUD抬头显示系统等。这些都很贵。所以也就不难理解为什么它能和S450L 4MATIC拉出一个全新奔驰E级的价格差，而尊贵版组件还需要增加4.26万的选择。有钱人的世界，工人不懂。

2021款奔驰s500l 4MATIC与450 4MATIC相比，最大功率320kW，最大扭矩520N.m，智能数字大灯，AR HUD抬头显示系统。

增加的配置包括主动环境照明、发光迎宾踏板、尊贵版组件(可选)、隔音隔热双层玻璃、头枕加热系统、后座舒适组件、多轮廓后座、行政座椅、裸眼3D仪表盘。

百万购车补贴

搭载第二代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰S级全球首发

在我看来奔驰s级轿车的性能还是可圈可点的，毕竟他是奔驰旗下售价最高的车型，新一代梅赛德斯-奔驰S级首次亮相时，其座舱设计争议不小，但不可否认的是，新一代车型的内饰设计更加豪华，科技感比以往任何时候都强。这一代梅赛德斯-奔驰S级应用了大量数字技术，包括12.8英寸OLED中控触摸屏、12.3英寸裸眼3D仪表屏、第二代mbux智能人机交互系统、AR实时导航平视显示系统等，它还用了大量触摸按钮、主动氛围灯、后部双11.6英寸mbux车载机+7英寸pad人机系统，进一步体现了新一代S级“数字豪华”。下面我们就一起来看看这款车的具体吧。

外观方面，梅赛德斯-奔驰S级前脸呈现大气的设计风格，再加上多框架中网，使车头整体走上了一条庄严的路线。前照灯呈现出一种圆形设计风格，这是罕见的，并且非常容易识别。新车型的表现主要是年轻化的大灯。内侧的变窄和倒角灯组的使用非常个性化。它降低了镀铬装饰的比例。前杆两侧的进气格栅形状也明显较年轻。车体侧面长、宽、高5290/1921/1503mm，轴距3216mm，用普利司通轮胎。前后轮胎的规格为255/45 R19。在尾部，梅赛德斯-奔驰S级尾灯给人一种锐利的感觉，尾部给人一种豪华的感觉。装饰条和巧妙的曲线设计带来了良好的视觉效果。

梅赛德斯-奔驰S级内饰呈现出精致的设计风格。用银色木纹饰板，细节依旧，质感良好。同时，该车配备了自动停车、360度全景图像、车道偏离警告系统等配置。配置性能不言而喻，大大提高了用车的便利性。

动力方面，最基本的S级车型将配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，额定功率为429 HP。入门级车型将配备轻度混合动力系统。该系统称为EQ-boost，将提供额外的21马力，内燃机可输出521 n·m扭矩

被设计败光的人气，靠科技救回来了，新一代奔驰S级还“香”吗？

9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，这也是荣誉等身的奔驰S级家族的第十一代车型。自从“重新定义”这个词被快消行业用到脱敏之后，“布道者”或许更适合这台车，就像是The?Beatles之于摇滚乐那样。

当全新的奔驰S级把数字、人机交互、主动安全放在了产品最重要的位置，那么这就说明豪华汽车，真的进入到新时代了。

01

新时代的数字豪华

当车辆的电子功能已经占据驾驶员和乘坐者用车的80%时间以上；当曾经在车里轻抚小牛皮细嫩质感的手，变成了在电子屏幕上左右滑动；当互联网源源不断翻滚爆炸的信息，撕破了报纸，无时不刻的在涌入人的头脑，这确实是一个汽车诠释豪华的新时代。

全新奔驰S级搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统由一块12.8英寸的OLED中央显示屏展现。OLED是量产范围内的高端显示面板，它会拥有更低的能耗和更鲜活的显示效果，目前家电市场中，几乎只有中高端的电视机才会应用，这次全新奔驰S级直接搭载到了车上。

不仅如此12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。同时，超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器，并且用了源自顶尖院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元，它由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成，清晰的画质与直观的设置令信息显示一目了然。

在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。这是一种AR类的体验。

对于这样的硬件配置来说，指纹、人脸与语音识别，都已经算是常规操作了。当然MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。

当一台要把什么都要到极致的奔驰S级，真的把科技列为下一个时代的豪华的核心时候，其所能展现出的能力，一定是天花板级别的难以超越。这就是奔驰写在slogan里的the?best?or?nothing。

02

向零事故之路再次迈进

当然，安全是一切豪华的基础，这也是历代奔驰S级在拼命地向绝对安全进发的原因所在。全新S级轿车在事故即将发生前、发生过程中、事故发生后提供系统性的主动与被动安全措施，成为梅赛德斯-奔驰通往“零事故之路”的重要里程碑。

智能魔术车身控制系统以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，这是舒适平稳和安全的新境界。

作为预防性安全系统（PRE-SAFE?）侧碰保护功能的全新特性，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。

全新奔驰S级还搭载了后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径小于11米，这是一台紧凑级轿车的数据。

在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。

不仅如此，新一代驾驶组件提供多项升级功能。全新S级轿车搭载升级的主动式盲点系统，因此，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。

对奔驰S级来说，怎么安全都不过分，这也是为什么奔驰S级能在汽车安全史上永远有着重要地位的原因。

03

不负盛名的经典豪华

修长的发动机舱、精致的线条、妙手偶得的车神比例，全新奔驰S级依旧典雅的如女王一般，不过它加入了更加年轻和科技的气质。

从感官的每一个维度，全新S级轿车为车内每一个乘员都是顶级的礼待。车内仪表盘布局经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间。

凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，带来流动绚丽的视觉效果。此外，主动式环境氛围灯还可结合智能驾驶系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能，提供相应的视觉提醒。

Burmester?高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节。还有梅赛德斯-奔驰首次在量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声与抑制振动。

全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3,216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，为驾乘者提供了更加宽敞与舒适的空间环境。

如果说奔驰有什么魅力的话，其实无关于它的豪华，无关于它的历史，无关于它美轮美奂的设计、妙手偶得的天才构想。而是奔驰这个品牌有着身处于任何时代之中，都把车做到极致的追求。这是一种品牌精神传承下来，升华到艺术高度的匠人追求。

时过境迁，距离第一代奔驰S级诞生已经六十余年过去了，在这个由摩尔定律都濒临失效的全新数字化时代里，第十一代奔驰S级依旧站在豪华车的顶端。它依旧在以布道者的姿态，为这个时代的豪华指引方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、AMG GLS全球首发

作为奔驰的旗舰车型，S级一直都代表着奔驰品牌的精髓，在很多中国消费者眼中，虽然这个细分领域还有宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera等车型可选择，但论真正的标杆，奔驰S级始终是被提及最多的。

第10代奔驰S级

而这一代奔驰S级（10代）自2013年推出之后，距离现在已经到了更新换代的节点。根据最新消息，其换代车型将在今年9月正式亮相。实际上，从去年开始，关于全新一代奔驰S级的谍照和渲染图已经曝光了不少。

对于这款标杆车型的换代，目前来看是颇具争议的，很多人甚至断言新一代S级要走下神坛了，不过也有人表示，新S级将会继续引领新潮流。那么事实究竟如何呢？

先来说说那些“唱衰”的声音，主要是针对新一代奔驰S级的设计，影响最大的当属“陈田村”。今年5月份，网传新一代奔驰S惊现广州陈田村，后经证实，地点其实在香港锦田。不管是在哪里，考虑到新车先于国外在中国首次亮相，而且是以这样的一种方式展示在国内消费者面前，所以闹得很火。

全新一代奔驰S级曝光照

相比于现款，全新一代奔驰S级最大的改变就是，将?“三道杠”式的前大灯替换成新样式，气势和设计感没有现款那么强。此外，配合更加扁平的格栅，被很多人吐槽“完全没了旗舰气场”。

现款奔驰S级

尾部同样备受争议，新一代奔驰S级用“三角眼”设计，替换了此前由三片式羽翼造型组成的星辰尾灯。虽然精致干练了许多，但却被吐槽：少了旗舰车型该有的尊贵和大气感。

全新一代奔驰S级曝光照

现款奔驰S级

当然，从最新的渲染图来看，全新一代奔驰S级的效果也没有大家所说的那么不堪，或许是因为曝光实车照片的背景过于简陋，所以才会加深大家的偏见。

全新一代奔驰S级最新渲染图

全新一代奔驰S级最新渲染图

除了外观造型引来非议外，全新一代S级的内饰设计也不能“幸免”，它抛弃了现款的“双连屏”设计，在中控用了类似特斯拉的独立竖直大屏。考虑到这种设计已经有点“烂大街”了，作为一向引领潮流的S级，这次却要走别人的老路，让不少人直呼失望。

全新一代奔驰S级内饰曝光照

此外，新S级的出风口设计也从经典的圆形设计换成了扁平化出风口，方向盘的样式也发生了明显的改变，整体已经不像我们印象中的奔驰内饰了。

现款奔驰S级内饰

说到这里，相信大伙也知道全新一代奔驰S为何会如此备受争议了吧，其实冲突点就在于它的“设计”。不过当奔驰发布了在S级上搭载的全新一代MBUX智能人机交互系统后，此前丢失的人气，似乎又回来了。

按照官方的说法，这套车机系统将彻底改变梅赛德斯-奔驰汽车的操控方式，虽然有点自卖自夸的味道，但很多人在观看具体的演示后，确实是被“惊艳”到了，并对全新一代奔驰S级有了更多的期待。那么这套车机到底有啥魔力呢？疆哥举几个功能给大家简单介绍下。

1.裸眼3D效果

奔驰表示，全新S级的液晶仪表可实现3D效果，并且该功能完全不需要3D眼镜等附属设备的支持。系统通过整合在仪表上的摄像头检测人眼位置，可在极短时间内完成屏幕调整，实现流畅的3D效果呈现。

2.主动识别驾驶者意图

自主识别驾驶者意图听起来或许有点玄乎，但在全新一代奔驰S级上将成为现实。这项功能官方叫做MBUX?Interior?Assist（座舱），它可以通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言，来判断驾驶员意图，并主动操作相应的车辆功能。

例如，当驾驶者转头看后挡风玻璃时，遮阳帘会自动收起。一个手势或一个眼神，车辆就能读懂你的心意，听起来是不是很有“未来感”。

3.AR实景导航

这个功能可以理解成是增强型的抬头显示，其在前挡风玻璃处显示了车速、导航、限速提示、驾驶等信息。而成像距离在10m左右，投射角度将在一定范围内自动调节。例如，导航状态下，动画箭头以虚拟形式投射于车道，通过更加清晰的方式指引驾驶员选择路径。

当然，除了上面提到的这些，这套全新的车机系统还有很多亮点功能，由于篇幅有限，疆哥就先不一一展开了。而从奔驰表露的“自信”来看，全新一代S级或将标志奔驰开始从“设计豪华”向“数字豪华”转变，并有望引领新的潮流。

写在最后

对于全新一代奔驰S级的到来，其实大家不用那么“言之凿凿”，作为奔驰的门面担当，S级的换代必然伴随着大量高新技术应用。而目前关于全新一代S级具体的内饰细节、配置、动力信息都还没正式公布，仅凭曝光的或设计层面就对其进行“定性”，未免也太过儿戏了。

当然，疆哥也能理解那些“吐槽”的声音，因为他们都有一种“希望越大，越挑剔”的心理，毕竟现在的第10代奔驰的光环实在是太强了，对于即将发布的下一代S级，要实现超越确实有点难度。

最后想说的，有钱人的快乐，可能真的往往就是那样朴实无华，且枯燥。例如当我们会觉得新一代S级会毁在设计上时，或许对于它的消费者人群来说，却并不是那么重要。他们可能只是看重三叉星的光环，看重S级的旗舰身份，看重它的气场……所以最终全新一代奔驰S级香不香，还是想买它的人说了算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级为什么被称为新一代豪华标杆？

4月4日，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。

三款车系以愈加恢弘的美学气度、与时偕行的科技配置、持续精进的驾控性能，联袂演绎豪华旗舰SUV的不凡魅力，协奏天地豪情。

新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV

作为奔驰SUV当中的旗舰产品，现款GLS SUV在2019年底上市，虽然只有3年多时间，但面对市场瞬息万变，新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV还是如约而至。

新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV延续了霸气造型+豪华内饰的主基调，同时在性能方面有所提升。

具体来说，其前格栅换装了四根镀锌横幅饰条，并强化了下包围的力量感。车内延续三排七座的车型选择，新增了多款皮革颜色，车内木质饰板也用全新设计。MBUX智能人机交互系统设计焕新，提供“经典”、“运动”和“柔和”3种显示风格，以及“导航”、“”、“服务”3种模式，并可联动氛围灯提供7种不同主题配色。

新车还着重增强了在越野方面的功能性，新增的“实时越野路面影像”功能，可将前方路径的视图清晰呈现于中控屏上。而搭载越野技术组件的新款车型还新增了车底护板，并将离地间隙抬高30mm，提高了通过性。

动力方面，新车将搭载3.0T V6、4.0T V8两种，引入国内预计沿用2.5T、3.0T，不过整体参数将有所提升。

新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV

比新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV更为奢华，新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV用迈巴赫标志性的竖直格栅设计，但下包围经过重新设计，在两侧装饰了数枚迈巴赫徽章，同时新增带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，并标配动态迈巴赫徽标迎宾灯，主打就是一个优雅。

内饰焕新升级，提供“匠心高定”水晶白色/珠光渲墨灰色与“匠心高定”红木棕色/玛奇朵米色两种迈巴赫专属配色方案，同时座椅靠背及座垫用精湛钻石绗缝工艺，结合独特打孔，匠心十足。

动力方面，纵置4.0L V8发动机，最大功率410kW，峰值扭矩730Nm。

新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+

主打性能的新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+，搭载了AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机，峰值功率450kW、峰值扭矩850Nm，百公里加速仅4.2s。

此外还标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂，以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适。

而在造型设计上，新车以AMG家族徽章取代引擎盖上的三叉星徽，同时新增的“匠心高定”远峰灰色非金属漆或钠石蓝色金属漆搭配，加上高达23英寸的锻造轮毂，以及红色制动卡钳，威仪气势顷刻毕现。

内饰还新增多款配色，与AMG碳纤维饰件相辅相成，尽显“性能豪华”氛围体验。

@一同君：

在豪华SUV阵列当中，梅赛德斯-奔驰地位不可撼动，尤其GLS SUV旗舰系列，更是在奢华之中尽显毫厘间的独运匠心。

整体来看，这次“联袂焕新”使得各车型的侧重越来越明显，也再一次提升了品牌形象，至于价格，相信与现款相比变动不会太大。另外三款车型预计也会在本月上海车展展出，年底在美国上市，属于梅赛德斯“高端豪华”的崭新篇章已经拉开帷幕，各位老板们准备好上车了吗？

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全新奔驰S级内饰曝光，国产车同款“中控屏”，是低调还是自信？

1、作为未来的另外两款旗舰车型，与这款全新S级同时设计并于今年发布的概念车tr和电动标杆EQ，或许可以帮助我们更好地了解你想表达的这个新S级的设计方式，但很难独立解释。如果说背负着模型继承羁绊的S级是典型的“链上舞动”，那么从新EQ家族诞生的EQS就不需要对继承有太多的顾虑了。我们可以清楚地看到为了在保留一对与现款S级同时代的“三角形”灯组的同时，EQS在车头和侧面使用了更少的折线和棱角，更加到位地体现了数字科幻的潮流。

2、相比EQ还需要兼顾量产需求，这款tr概念车一举实现了圆融科幻的数字质感。无论是与中规S级4.5度后轮转向相比，还是全球10度后轮转向的版本更加夸张。属于tr的后轮球形轴体，开启全新定义的豪华内饰舱，有着纯粹干净的科幻感，让我们从设计开始次元见证了以数字化为主导的下一代奢侈品概念。

3、“数字LED下一代豪华概念”其实这就是我想从新S级的两个小伙伴身上提取的东西，可以用来解决围绕这个新S的所有纠纷、不满、担忧和遗憾。还有一些令人震惊的定义，如果把上一代S级人们普遍认可的“奢侈品”从车型本身剥离出来，我们会发现我们认同的不是某个品牌的某个设计，而是一个根基价值在大多数人的脑海中，对上个世纪的奢侈品概念有很多具体的认知。

4、无论是新的S级尺码具备实景导航能力的业界顶级HUD，依旧是眼前液晶仪表的3D视觉设计，或者是水平放置在中控区的多功能HUD。界面虽然很大，但依旧充满了精致的交互细节屏幕代表了奔驰品牌的先进水平，甚至是汽车工业的发展。

5、但至少值得多等一段时间，多感受可持续性和碳中和的想法和变化，然后再回头判断这款豪华旗舰是否符合你未来想要看到的和认可的新奢侈品趋势。

新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼

在中国，豪华品牌中当属BBA的影响力最广，而其中，又以奔驰对豪华感的营造最受认可。比如，奔驰S级作为旗舰产品，以其优雅、稳重成为了豪华大型车市场的标杆；而奔驰主推的“双联屏”内饰设计更是引领了一阵潮流……

不过近日，奔驰官方发布了全新S级的内饰预告图，这套全新内饰与之前的设计大不相同，取消了双联屏设计，转而搭载了一块“国产同款”的中控大屏。官方称，此套内饰无论是豪华感还是科技感，都能在历代S级中名列前三。那么，这套全新内饰设计究竟有何亮点，能让奔驰这么自信呢？今天，疆哥就跟大家一起看一下！

一眼看去，全新奔驰S级的这套内饰的确令人耳目一新，官方对中控台进行了颠覆性的重新布局。

最为吸睛的自然是中央的那块大尺寸中央信息显示器，从中控台开始慢慢往下延伸，最后与扶手箱相衔接，流畅、一体。

同时，全新奔驰S级也取消了内饰中经典的圆形空调出风口设计，改为四个并列的方形出风口，位于中央屏幕上方。在屏幕两侧，是大面积的贯穿式面板，以开孔胡桃木和铝制饰件加以点缀，配合独特的光纤组合氛围灯效果更佳。同时，在面板左右两侧，也各有两个垂直的出风口。

在用料上，全新奔驰S级也进行了不少优化，从胡桃木饰板，到黑色漆面，再到大面积皮革包裹，都显得精致而考究。可以看出，全新奔驰S级的座椅表皮用了菱格设计，并进行了打孔处理。

这套内饰设计的灵感来源于豪华游艇甲板，希望营造出一种“休息室”氛围。前排座椅后方将配备独立屏幕，后排座椅带有头枕加热功能，且也融入了游艇甲板元素的面板，与中控台完美呼应，整体更为协调。

据悉，全新奔驰S级还是首款使用了吸音泡沫的奔驰量产车型，进一步降低了噪音和振动干扰。同时，新车集成了各种人性化功能，包括“畅心醒神”空气控制、座椅、车内照明和香薰调整等等。看起来，全新奔驰S级在内饰方面的确朝科技感和豪华感又迈进了一步，实车会有怎样的舒适体验，很是令人期待。

从功能体验方面而言，疆哥觉得全新奔驰S级的内饰表现无需担心。不过，大家看惯了上一代车型的设计，一时之间是否会对新车的全新布局难以适应？新车取消了二十多个实体按键，乍看起来，这款中控大屏还有几分比亚迪汉/丰田亚洲龙的感觉……

不过，不可否认的是，这套内饰设计的确更有年轻气息，而这一点正好与全新奔驰S级的外观相呼应。全新一代S级对前脸格栅进行了微调，用了更为锐利扁平化的灯组，整车气质增添了几分运动感。从外观到内饰，全新奔驰S级都“进化”得更为年轻时尚了。

这也可以看出，这一代代号为W223的奔驰S级，不再纯粹主打“豪华商务、行政用车”的定位，而是希望能在维持原有客户的同时，增加对年轻人群的吸引力，从而逐步迎合车市潮流，在年轻人成为消费主力之时，实现品牌的转化工作。

可以说，现款奔驰S级的特色是平衡了大气豪华与优雅，而新一代奔驰S级则增添了更多年轻动感的元素。究竟是“经典不再”，还是“惊艳四方”，一切要等9月份新车正式发布后才能见分晓了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完下一代宝马7系，你还好意思骂新款奔驰S级丑吗？

9月初奔驰悄无声息的在全球同步亮相了全新一代?S级。这一代的奔驰S级是划时代的S级，也是“画风突变”的奔驰S级，相比W222这一代的S级新款S级W223变化非常大，从端庄典雅变成了“精神小伙”，让许多S级的粉丝难以接受。但是随着实车的发布，不少人表示真香，而真香的原因就是全新S级搭载了6大黑科技配置，让消费者和车迷感受到了前所未有的科技奔驰，也是有史以来技术最先进的S级。今天我们就根据奔驰S级的六大黑科技来聊聊这款车。

1.?基于MRA?II后驱平台打?

全新的W223奔驰S级，车身材质将用大量的碳纤维和铝制材质，也是奔驰首款用对半比例制造的钢铝混合结构车身，铝合金占车体50%，轻量化后的奔驰S级仅白车身就相比上一代轻了60公斤。而全新的MRA?II后驱平台也是奔驰最新的平台，这款平台的各种黑科技要远远领先对手。并且MRA?II后驱平台天生就可以电气化从48V轻混到插电混动在到纯电动，未来的奔驰S级或许都会有相应的车型。

2.全球首创后排正向安全气囊

作为一款主攻行政级座驾的大型轿车，奔驰S级一直注重后排乘客的舒适度以及安全性，而这一次奔驰首发了全球第一款后排正向安全气囊，后排乘客安全性得到大幅提升。气囊位于前排座椅后部的。它是内部充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时像U型棒球手套的后排气囊在两翼之间快速展开，可以直接接住后排乘客的头部，防止撞向前排座椅或后排座椅上的多媒体屏幕。

3.预防性侧碰撞保护功能

这个技术并不是奔驰首创，也不是奔驰首先搭载，在奥迪的A8L中期改款时就已经搭载，但是奔驰S级作为奔驰的旗舰，对手的功能它一样也有。在侧碰撞时奔驰S级可利用魔毯悬架功能主动调节悬挂高度，雷达探测到碰撞即将发生后，将在极短的时间内提高车身8CM，让更加坚固的车架部分对向来车降低冲击提升车身刚性降低事故风险。

4.?智能领航系统

全新的奔驰S级拥有无与伦比的智能驾驶系统，它不仅支持L3级的智能领航技术，还有全球首款无需驾驶者（L4级别）的自动代客泊车功能；日常驾驶的L3系统让S级也能媲美特斯拉，自动驾驶不再是新能源的专利。而自动代客泊车以及自动召回也让你摆脱了停车和取车的烦恼，走到家门口或公司门口车子自动到位或停好，简直是科幻级操作。

5.?首次搭载后轮转向技术

虽然后轮转向不是新鲜技术，但是这是奔驰S级首次搭载，后轮转向的加入不仅缩小了转弯半径，也能让奔驰S级在60Km以下获得更好的操控体验，并且能让全新S级在更加狭窄的位置中停车，解决了庞大车身不好停车的问题，让这台行政级座驾拥有媲美A级轿车的灵活体验。

6.?全新的内在科技配置，12寸大屏、指纹解锁、面部识别、主动氛围灯、隐藏门把手、智能钥匙

全新的S级配置方面异常丰富，最新的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。而且这一代的S级还配备了主动香薰/氛围灯系统、头枕加热、前排座椅耳畔音响等配置。而隐藏式门把手、智能钥匙、带实景预判的导航系统都是奔驰S级的得意配置，这些配置加持下奔驰S级拥有了同级别最强的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前些日子，全新一代底盘代号为W223的奔驰S级正式全球亮相。

作为站在豪华行政轿车市场顶端的奔驰S级，历代基本上都是“真香”车型。但或许奔驰自己也没想到，到了W223这一代，还真就翻车了。不是因为别的，就是因为设计。

不少人看完全新一代的奔驰S级后，直呼不能接受。在笔者来看，新一代的奔驰S级确实变化不小，而且以往豪华、稳重的基调，如今也变得精致、年轻了。虽说审美各异，但如此明显的反差的确还是比较容易受争议的。

正当S级亮相后热度慢慢退去时，近日，网上又有媒体曝光了全新一代的?宝马7系渲染图。不少网友看完后表示：“看完下一代7系，不好意思再说S级丑了”。那么，下一代宝马7系渲染图到底是什么样呢？我们一起看看。

需要提前和大家说的是，此次网上流出的渲染图虽然只有两张，但是全部为车头部分。所以，我们就先从车头开始分析。从渲染图中我们可以看到，宝马经典设计的“双肾”进气格栅，得以保留，而且样式和新发布的4系相似度比较高。这个设计也是从4系开始就备受争议的。不知道以后会不会成为宝马的家族式设计。

除此外，最大的改变当属新款7系的大灯了。上下分体式的设计，一改宝马往日大灯的风格，就连最经典的“天使眼”也消失不见了，有网友甚至表示这个大灯造型不像宝马，反倒更像宝骏了。

那么，你能欣赏得了渲染图中全新一代7系的造型吗？也有网友提出疑问：这次曝光的只是渲染图，下一代7系的实际造型真的就会像是图中这样吗？答案是：未必一模一样，但是渲染图在一定程度上其实可以看出新车未来的设计方向。

结语：从此前被曝光的下一代7系插电混动版车型的谍照来看，虽然新车被包裹的严严实实。但从具体的轮廓来看，相比现款7系，谍照中的新车大灯位置确实更低了。而且尤其是在对比渲染图后，轮廓造型看起来确实相似度很高。不过，这也只是笔者的推测。下一代7系到底是否会使用这个外观，我们还得等官方消息。

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