瑞麒汽车广告分析_瑞麒汽车广告分析怎么样

1.看广告有个两厢车的牌子好像克莱斯勒但中间是个R，请问这是什么车？

2.\"世界第二好看的车\"有多好看？

3.瑞虎7到底缺了什么，让它无法与H6和博越等车型竞争？

4.跪求奇瑞汽车广告歌曲!!!

问题一：开瑞汽车的标志有什么含义？ 开瑞，英文名称Karry，与英语中“搬运、送”的单词Carry同音,形象地突出了开瑞空间和承载的功能特征

问题二：开瑞用英语怎么简写 开瑞的英语简写是“Karry是一家汽车公司。

开瑞品牌为奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型车品牌。开瑞英文名Karry，与英语中搬运、运送的单词Carry同音，给人以力量，稳妥安心之感。而汉字中的开取宏业骏开、旗开得胜之意，瑞"给人吉祥发展之感。开瑞二字既可与奇瑞集团在名称识别上产生清晰区隔，又以瑞字暗含与奇瑞集团同源的信息；从行业背景角度分析，微车较之于微客涵盖更大的品类范畴，对公司长远的规划角度而言更具发展空间。

问题三：开瑞汽车是奇瑞旗下的吗？ 开瑞汽车是奇瑞旗下的。

“开瑞”与英文“carry”同音，意为“运送”、“运载”，传达了“开瑞”品牌下系列车型更多地作为生产资料的物理属性； “开瑞”中的“开”取“开创”、“开拓”之意，“瑞”有吉利、吉祥之意，表达了开瑞微车要打造高性价比、精细服务亿万城乡居民切实需要的精品微车、帮助开瑞微车车主成就一番美好的事业的美好愿望。而同时“开瑞”作为“奇瑞”母品牌下的子品牌，以“瑞”字暗含与奇瑞同源的信息。

chery/...3这个网站自己看下

问题四：开瑞 汽车的所有系列都是以“优”开头的谁知道这个字有什么含义？不要瞎猜的答案！我要知道官方的含义！ 首先说开瑞这个词的由来。KARRY,谐音CARRY,英文中的意思是搬运的意思，这就是说开瑞这个品牌旗下的是微型车，不是轿车。

奇瑞做微型车是处于行业的发展潜力和地方产业规划需求才做的，相对于微型车系的其他老牌诸如长安，五菱和哈飞这些，开瑞做为后来者，目标是优于这些品牌，所以以优作为车型的中文名字开头，优谐音是有，奇瑞的意思是，我不仅有，而且优，来展示其做微型车的决心和必胜的信心，在一些地方方言里面，这样的名称也比较生动形象的做了广告,优劲=有劲，优派是有派头的意思，诸如此类的，希望这样的解释能解决您的疑问。

问题五：请问开瑞汽车和奇瑞汽车有什么关联么？ 奇瑞旗下一共有四个品牌：奇瑞?瑞麒?威麟和开瑞。其中高端轿车品牌“Riich瑞麒”，全能商务车品牌“Rely威麟”，“Carry开瑞”定位在中低端商用车。

问题六：开瑞优雅为什么又叫瑞麒2 奇瑞开瑞有很多系列，开瑞优雅是原来的瑞麒2。主要看中的是乘客的舒适性（从它的空调出风口就能看出），其次才是拉货，而五菱的车，即使高端的荣光、鸿图也还是以拉货为主，舒适性次之。你想五菱的发动机放在座椅下边，怎么隔音隔热也不如像开瑞优雅把发动机放到远离乘客厢的前舱。而且发动机前置的开瑞优雅安全性也会好些。但又说回来了，开瑞优雅的价格偏高一些。现在开瑞还要出一个开瑞轻卡系列，是一种小型卡车。

问题七：奇瑞开瑞汽车好不好？ 不好，特别是售后服务太差。我是贵阳的一用户，售后服务全是霸王，千万不要买开瑞维车。

记得纳啊

问题八：开瑞汽车，是那产的？ 安徽芜湖产的，开瑞汽车属于奇瑞汽车品牌旗下的车型

问题九：开瑞k50用的什么发动机 开瑞K50搭载了一台奇瑞公司的1.5L自然吸气发动机，型号为ACTECO-SQRD4G15(MS仿三菱的)，曾获得全国十佳发动机的称号

问题十：开瑞K50这车质量好吗 开瑞K50这车质量，是很值得相信的。

看广告有个两厢车的牌子好像克莱斯勒但中间是个R，请问这是什么车？

用名人代言来促进产品的销量，这样的做法在任何的商品中几乎都可以看到，当然汽车也同样不例外。名人代言是否真正带动了产品的销量增长，其它商品不好妄加评论，就汽车这样的产品而言效果好的还真不很多。反之失败的倒是不少，下面就说说几个最不成功的明星代言。

在2002年初期，天津汽车厂推出一款小型两厢轿车，其名为威姿，这款小型车外型时尚，富有动感，当时这款车所选定的代言人是实力青春派歌手孙燕姿。如果说从车名及外型来相映的话，选择孙燕姿代言这款车还是比较合适的，不过代言是否成功，最终还是要看销量。结果这款车上市后并没有可观的销量，最终不得不退出市场走向停产。

在2006年左右，江淮汽车推出了自主品牌的中级轿车，江淮宾悦，这款车是江淮汽车在轿车中最高端的车型，从车型外观上看是走公务用车的路线。其车身尺寸完全可以满足商务办公，也可以家庭使用。这款车所选定的代言人是很有成功男人标准的影星陈道明，在代言人的选择方面可以称之为吻合，但是江淮宾悦上市后销量非常之差，后又经过多处的改进，但一直没有得到市场的认可，这款车如今已经很少在市场上看到了。

在奇瑞推出高端品牌瑞麒时就把代言人的选择上定向了高端，奇瑞为瑞麒选择的代言人是当今足球界的巨星梅西。据说其代言的费用可以称之为天价，可是结果同以上两款车型一样，天价的代言人并没有带来销量的增长，销量从来就没有上去，还使得很多的经销商因为无钱可赚就闭门大吉了。据说由于代言人的费用太高，使得瑞麒品牌在广告上的投放量也大幅减少，目前瑞麒品牌的产品少有人问津，离停产也相差不远了。上面所说的明星是三种不同的明星，有歌星，有影星，也有球星。但结果是一样的两个字——失败。这里失败的原因不是代言明星的问题，真正的问题是在产品本身的问题，车辆的价格过高，品质质量不过硬等等多种原因所造成的。明星代言是可行的，但是要在产品品质过硬的基础上才有效果，反之结果只有失败两字了。

\"世界第二好看的车\"有多好看？

是瑞麒

简介：://baike.baidu/view/1003495.html?wtp=tt

：://.riichauto

瑞虎7到底缺了什么，让它无法与H6和博越等车型竞争？

厂家宣称这是”世界第二好看的车“，因为广告法不让说世界第一，同时厂家宣称这辆车在底盘调教和隔音水平拥有豪华车品质，但却卖了国产品牌的价格，这已经不是今年第一次国产品牌力求向上突破了，但主打空间的新车型也很久没见过了，这或许是一个突破点。

文丨AutoR智驾?王硕奇

11月17日，北京水立方外下起了雨，而在水立方内，东风风行正在经历一次品牌的战略变革。

全新的狮标的发布也印证了此次东风产品的巨变，代表了变革代表了年轻化。

同时首款新标的东风?风行T5?EVO也同时首次亮相，新车用了全新的设计，区别以往风行车型的设计语言，新车高辨识度的外观更具观感。

与其他家主打智能科技不同，东风风行选择了新的赛道，主打”出行空间变革“，营造”空间进化。“

只要是针对年轻人的车，外观就一定很激进。

车身颜色方面，风行T5?EVO用八种车身颜色，除了本次发布会正式亮相的碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红7种车身颜色，后续还将推出一款神秘车色。

相比外部造型的时尚动感，风行T5?EVO的内饰设计则紧跟着潮流变化，中控台环抱一体式设计，也提升了档次感。

而主打空间的车型，空间设计肯定有不少细节。

根据官方资料，风行T5?EVO拥有2715mm轴距，全平式后排中央通道大大提升车内空间的灵活性。此外，风行T5?EVO全车共有高达37处智慧储物空间，既容得下、放得稳全家人的“秋天第一杯奶茶”，也挂得住“资深网红螺蛳粉”，全方位满足用户出行需求。

此外，电动座椅8向调节含通风/功能、副驾老板按键、NAPPA真皮座椅、无线15W快充、电动感应尾门、扶手箱冷藏/加热功能等越级配置，同样也有搭载。

当然，在目前，除了要具有特色之外，均衡、无短板一直是免不了的话题，风行T5?EVO同样如此。

在智能驾驶方面，风行T5?EVO搭载了同级领先?L2?级自动驾驶装备，拥有特斯拉同款Mobileye?EyeQ4芯片等，能够有效地缓解驾驶员因为专注而产生的疲劳感。除此之外，全自动泊车系统还拥有4颗全景环视摄像+12个超声波雷达，可自动识别划线车位和空间车位。

同时，风行T5?EVO搭载Future?Link4.0智联系统，集成腾讯TAI?车联方案，拥有行业第一视听，海量云端生态。此外还可实现语音控制多种功能，便捷高效的同时，可以解放双手。

风行T5?EVO在动力上，搭载世界10佳变速箱，三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145Kw，最大扭矩285N·m。

在这套高能低耗的动力总成的支持下，风行T5?EVO百公里加速时间仅为9.5s，百公里油耗6.6L，相较于同级别SUV来说，这个成绩算得上优秀。

主打个性运动与智能的SUV车型早已层出不穷，大家都以“年轻化”、“时尚化”为亮点来吸引年轻消费者。东风风行T5?EVO的到来，再次丰富了这个细分市场，并带来了以空间为自身独特的优势。

当前，以90后、00后为主体的年轻消费人群已经成长为社会中坚，品牌焕新向上的新风行同样走出了最难的一步，但同样也是必须要走的一步。

在目前，已经有多家品牌宣布向上战略，甚至可以认为今年是一个自主品牌的向上之年。

但品牌向上之路从来不是一番风顺，谈及高端自主品牌，早年?奇瑞、比亚迪等车企曾进行过数次探索。然而无论是瑞麒、威麟还是后来的腾势、观致等都没有引起足够的市场反响，甚至一度被视作反面教材。然而，中国车企的品牌向上之路并未在外界的质疑中滞步不前。国内最大的两家民营企业先后推出领克、WEY两大高端品牌，并且开始逐渐从合资品牌嘴中“抢食”。

经过两家的成功探索之后，今年自主品牌高端化开始爆发，并且国企央企等企业也在快速发展。

比如，北汽ARCFOX，东风岚图，长安UNI，上汽L品牌等等，而现在东风也加入了高端化的趋势中。

而这些平常反应略显迟钝的国企央企加入，更加代表着中国品牌目前已经积攒好能量，更加迫切的需要由大辩强。

但是高端之路从来不是容易的，东风风行虽然打出了魔术空间作为突破点，但距离真正高端化仍有很长的路要走。

中国消费者支持的更多是拥有核心技术的品牌，而东风风行依然在发布会现场列出了供应商的名称，甚至发动机供应商的名称。

智驾君并不批判这样的行为，只是觉得一个高端的品牌至少在心脏上上应该有自己的独特的理解。

我们能看到东风风行变革的决心，但我们也同样期待东风风行能够带给我们更多的惊喜，而不是简单依靠外形设计与空间设计。

车很好看，但距离高端化，还差一些灵魂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跪求奇瑞汽车广告歌曲!!!

我曾经在奇瑞4S店做过销售，做过管理5年多时间，我也说说我个人自己的看法吧。我觉得瑞虎7无法与H6，博越，RX5等车型竞争，不单单是因为瑞虎7本身车型的问题，更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的奇瑞兄弟车型都无法与其他品牌同级别车型做竞争。下面就这几个问题做详细分析吧。

战略规划.

作为曾经的国产自主品牌老大，奇瑞也辉煌过一段时间，奇瑞QQ可谓是火红一时，几乎就是奇瑞的代名词，记得当时，我们一个店（五线地级市+），一个月仅QQ一款车型，月销都有30-40台左右；而瑞虎3也很畅销，要知道当时瑞虎上市时，国产品牌里面几乎都还没有相对应的车型与之竞争；而与合资品牌的SUV相比，瑞虎3更是凭借价格优势，争得一席之地。

可惜奇瑞没有抓住这一的历史机遇，继续深挖车型潜力，扩大产品车型实力，好大喜功，而开始实行多生孩子好打架策略，开始实行多品牌战略（奇瑞，瑞麒，威麟，开瑞）四大品牌，我相信现在很多人都还不知道这些品牌吧？后面由于战略失策，又回归到了一个奇瑞品牌，砍掉了其他3品牌，却又实行分网销售，把当时奇瑞现有车型分到一网和二网销售；然而，还是没有起效.

直到现如今，又开始实行多品战略（奇瑞，观致，凯翼，捷途，星途）。这么多年来，可以说，奇瑞的战略规划是失败的，飘忽不定，自我否定，目标不清晰，错失了多少黄金市场机遇和机会，让后来者赶上，甚至超越。

产品线定位.

奇瑞实行多生孩子好打架战略，不但没有成功，反而造成自家人内讧，自己打自己；车型定位不清晰，不准确；甚至是车型重叠，价格重叠，车型产品命名不合理。最明显的例子就是瑞虎5与瑞虎7这两个车型，按照正常的车型命名规则，按理说瑞虎7定位应该在瑞虎5之上，也就是说无论外形尺寸，动力，配置，等方面应该都要比瑞虎5要高，可实际情况是，瑞虎7居然比瑞虎5还要小，动力系统一样，区别是变速箱多了DCT双离合。

而继瑞虎5之后出来的瑞虎5X，按理说应该是瑞虎5的升级换代车型，居然也比瑞虎5小，价格还要便宜。如此混乱的车型定位，连很多奇瑞内部的都搞不清楚，又怎样让消费者明白呢？

市场推广营销.

这个相信大家都很清楚， 这个真的不是奇瑞的强项。就拿瑞虎7来说，上市之初，就以大力宣传瑞虎7参加环塔拉力赛来说，不可否认，这活动的确从一方面证明的瑞虎7自身的实力，发动机，变速箱，差速器都没有改动；但是，毕竟是拉力赛，瑞虎7赛车与消费者真正能买到的瑞虎7，还是区别很大的，可以说是已经根本不可能当成是家庭用车来使用了；从这现实意义来讲，这样的广告宣传活动，是有点脱离了与消费者的关系了，而且从之后的实际广告效果而言，对瑞虎7真没有多大的帮助。由此也可见市场推广营销水平的高低了。

内部运营管理.

稍微有关注奇瑞新闻的都知道，这么多年来，奇瑞内部管理还是很混乱复杂的，内部关系盘根错节，效率低下。光是营销总经理，都不知道换了几波，外行人管内行，甚至还有内部腐败等问题，可见管理之混乱，处事效率之低下。

综上所述，毕竟在奇瑞也工作了那么多年，对奇瑞还是有感情的，对奇瑞可谓是爱之深，恨之切，恨铁不成钢的心情，也真心希望奇瑞能够尽快走出低谷，再次启程，用实力证明，奇瑞还是那个奇瑞。以上看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢。

是奇瑞瑞麒M1的广告片吧，我也很喜欢那首歌，是这是奇瑞公司根据Lou Bega的《Mambo No. 5》改编的，我这里只有广告曲，并没有原曲，需要的话留个邮箱，我发给你O(∩_∩)O~

附一个下载地址：://good.gd/179674.htm