拉达轿车多少钱_拉达汽车油耗

1.拉达尼瓦后座可以躺平吗

2.大众斯柯达车怎么样口碑如何?

3.俄罗斯有什么汽车

4.日系丰田汉兰达油耗是不是如官方给的那样高，实际怎么样？

5.丰田汉兰达的油耗很高吗？工信部最高就有8.9L，那么实际油耗有多少呢？

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

拓展：

为什么俄罗斯的汽车工业发展不起来？

内需不够大

对于国内来说，俄罗斯在世界上人口不算多，每年几百万辆的汽车销量，相比于中国、北美、日本这样的国家来说销量也不大，虽然俄罗斯国力强大，但是过去国民生活水平一直不高，对于汽车的消费需求也不大，内需不够大，很难推动国内汽车工业的发展。中国正是因为近十年来对汽车的需求越来越大，才推动自主品牌的迅速发展，像长安、吉利、长城、传祺这些品牌纷纷崛起。

外部竞争激烈

俄罗斯虽然横跨亚欧大陆，但是想想国外的市场，欧洲有汽车老牌强国：德、意、法，欧洲市场基本被欧系车占据，而这边的东南亚市场又有日本、韩国竞争，北美就更不用说了，通用、福特这些汽车巨头没一个是好惹的，所以，不管是哪个市场，俄罗斯的汽车都是举步维艰。

产品力不足

因俄罗斯长期注重军工业、重工业的发展，导致其制造技术、生产工艺、设计以及管理营销都比较落后，造飞机大炮很在行，但是汽车可不是你说怎样就怎样的东西，了解消费者的喜好、精湛的工艺和良好的服务都是汽车业必不可少的，拉达与丰田、别克、大众放在一起，大家不用上去开，心中就已经有选择了。

拉达尼瓦后座可以躺平吗

它的外观设计很大气，乘坐空间很宽裕，但是220马力的动力表现确实一般。如果推进比是100马力/1吨，刚好满足基本要求，所以在起步或者超车的时候表现的动力稍显不足。我认为这种型号价格不高。汉兰达为什么值得买？这么多人在照看，上市两年了依然火爆，足以说明汉兰达有多受欢迎。丰田SUV经过多年的领域积累，性能、空间、舒适性、用车成本都在标准之上。

残值率和质量可靠性远超同级别。丰田汉兰达指的是丰田汉兰达。这款车起步八气囊，我个人认为是可选的，因为它的安全配置比较丰富，无论是老司机还是一些新手司机都比较友好。丰田汉兰达作为广汽丰田的热门车型，是一款口碑不错的中型SUV。除了空间大动力强的中型SUV的标配，还拥有不错的操控体验。真正了解这款车的人都不会看Q5，因为这款车是进口螺丝，一箱油轻松跑870公里。

现在中国汽车行业竞争激烈。所以丰田为了巩固自己的市场，也推出了全新的汉兰达。这款汉兰达在设计和配置上差别很大，尤其是价格上。那么这款车有什么优点呢？接下来，我们来聊聊。其实丰田的SUV一直走的是强硬路线，尤其是这款全新的汉兰达。外观加深了车内线条和肌肉的感觉，尤其是大嘴风格。进气格栅大大提高了前脸的辨识度，还是很不错的。

新汉兰达的车顶行李架看起来也很有力量，新汉兰达的尾车也配备了矩阵式灯和侧灯，内饰。这款车的配置还支持一键启停。显示器是嵌入式的。ESP车身稳定，内轴间距2790mm，内部空间相当大。丰田汉兰达最大的卖点就是它是一款真正的大七座SUV，第三排拥有同级最好的空间表现。如果不是为了七大，可供选择的车型太多了，没必要买物美价廉的五座汉兰达。这样的车身尺寸在五座suv车型中算是大块头了。但在七款suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸并没有比主要竞争对手优越太多，属于大众级别。选择空间大的汉兰达5挡和7挡。

大众斯柯达车怎么样口碑如何?

可以躺平。

该车的后排空间也表现得更加宽裕，与此同时这台全新的5门版拉达尼瓦硬盘越野车依然使用了一台1.7升排量的发动机作为动力，再加上出色的非承载车身和4驱系统。

涅瓦为俄罗斯最大汽车制造企业伏尔加汽车制造厂生产，共有两款车型，分别为5门版和3门版。

拉达涅瓦用动力系统发动机排量1.7升，5档手动变速箱，最大功率59.5千瓦最大扭矩127.5牛米轮驱动。最高时速137公里／时，3门版百公里油耗为11升，5门版百公里油耗为12升，排放符合欧3标准。

长／宽／高（ММ）：3640/1690/1640；离地间隙（ММ）：205；马力：81匹；功率：60Kw；扭矩：138。拉达的开发工作始于10年代早期，当时VAZ打算推出一款全新产品，不仅提供给本土市场，同时还可以出口至西欧地区。公司随即确立了新的项目，之后不久便设计出了首款1101，也被称为“Cheburashka。

俄罗斯有什么汽车

斯柯达车质量很不错，在上海周边买的很多，斯柯达的技术与大众品牌大致相当。

具体分析如下：

斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方，如果价格优惠明显，终端价格低于同级同配置的一汽大众车15%左右的话，可以出手。例如20万左右的车，便宜3万值得考虑。

Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔~上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。

欧洲以前有个笑话， 说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。 不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型。

这款车上市之前就一直关注，感觉整个车子在改款之后看起来还是非常大气的，尤其是前大灯的设计看起来特别个性，另外这款车的配置也特别高。

日系丰田汉兰达油耗是不是如官方给的那样高，实际怎么样？

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。

在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车。

虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

人民网——俄罗斯新型国产拉达汽车今日开始在俄境内销售

人民网——俄伏尔加汽车寄望拉达两款新车提升销量

丰田汉兰达的油耗很高吗？工信部最高就有8.9L，那么实际油耗有多少呢？

现在的日系车还是很受大家的欢迎，因为在整个汽车市场里面，德系份额最多，其次就是日系，对于很多人来说，日系车就是省油、耐用，也有人说日系车比较薄，但很少有人有日系车耗油，其实从紧凑型轿车来看，日系车还是省油，但是在中大型SUV里面，这些车辆搭载高排量发动机，所以油耗也会比较高，就比如丰田汉兰达这款中型SUV，它的工信部油耗最高可以达到8.9L，下面来看看车主们的实际油耗吧！

车主一：丰田汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI；油耗其实是有点过高，现在行驶2700多公里，百公里综合油耗达到11.5L，即使在高速上行驶，那么油耗也没有低于8L，这还是一款两驱车型，换作是四驱车型，我想油耗还会更高；百公里综合油耗开出这么高，主要还是市区行驶的多，因为会遇到堵车的情况。

车主二：丰田汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI；目前行驶4500公里，感觉丰田汉拉达这款车的油耗是让我头疼，因为百公里综合油耗是在10.8L左右，有时候在市区行驶，油耗还会更高，这款车它的工信部油耗是8.3L，所以在高速上行驶，那么确实可以保持在8L，比较期待就是保养后油耗再降低一些。

车主三：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI；其实对于2.0T涡轮增压发动机来说，油耗超过10L也是正常的，丰田汉兰达不算是省油的一款车，但是油耗也是能够让我接受，行驶这么长的距离，它的百公里综合油耗是在11.2L，作为一款四驱车型，动力输出很强劲，那么这个油耗也是正常。

车主四：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI；从仪表盘上显示的数据来看，这款车的百公里综合油耗大致在10.8-11L左右，丰田汉兰达是一款中型SUV，它是比大众途观L还大，并且搭载2.0T发动机，所以这个油耗是能够接受，高速上行驶时，油耗差不多在8L，整体来看，这款车油耗并不算高。

日系丰田汉兰达油耗很高？如果跟紧凑型SUV对比起来，那么油耗确实高一些，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力是220匹，工信部油耗在8.2-8.9L之间；从车主们说出的油耗来看，丰田汉兰达综合油耗比工信部高出2个油左右，如果是在高速上行驶，那么油耗是可以符合工信部标准，所以整体来说，丰田汉兰达油耗还是可以，但在日系车里面不算省油。

现在的日系车还是很受大家的欢迎，因为在整个汽车市场里面，德系份额最多，其次就是日系，对于很多人来说，日系车就是省油、耐用，也有人说日系车比较薄，但很少有人有日系车耗油，其实从紧凑型轿车来看，日系车还是省油，但是在中大型SUV里面，这些车辆搭载高排量发动机，所以油耗也会比较高，就比如丰田汉兰达这款中型SUV，它的工信部油耗最高可以达到8.9L，下面来看看车主们的实际油耗吧！

车主一：丰田汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI；油耗其实是有点过高，现在行驶2700多公里，百公里综合油耗达到11.5L，即使在高速上行驶，那么油耗也没有低于8L，这还是一款两驱车型，换作是四驱车型，我想油耗还会更高；百公里综合油耗开出这么高，主要还是市区行驶的多，因为会遇到堵车的情况。

车主二：丰田汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座 国VI；目前行驶4500公里，感觉丰田汉拉达这款车的油耗是让我头疼，因为百公里综合油耗是在10.8L左右，有时候在市区行驶，油耗还会更高，这款车它的工信部油耗是8.3L，所以在高速上行驶，那么确实可以保持在8L，比较期待就是保养后油耗再降低一些。

车主三：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI；其实对于2.0T涡轮增压发动机来说，油耗超过10L也是正常的，丰田汉兰达不算是省油的一款车，但是油耗也是能够让我接受，行驶这么长的距离，它的百公里综合油耗是在11.2L，作为一款四驱车型，动力输出很强劲，那么这个油耗也是正常。

车主四：丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI；从仪表盘上显示的数据来看，这款车的百公里综合油耗大致在10.8-11L左右，丰田汉兰达是一款中型SUV，它是比大众途观L还大，并且搭载2.0T发动机，所以这个油耗是能够接受，高速上行驶时，油耗差不多在8L，整体来看，这款车油耗并不算高。

日系丰田汉兰达油耗很高？如果跟紧凑型SUV对比起来，那么油耗确实高一些，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力是220匹，工信部油耗在8.2-8.9L之间；从车主们说出的油耗来看，丰田汉兰达综合油耗比工信部高出2个油左右，如果是在高速上行驶，那么油耗是可以符合工信部标准，所以整体来说，丰田汉兰达油耗还是可以，但在日系车里面不算省油。