菱帅汽车suv图片_菱帅汽车怎么样

1.菱帅汽车油耗多少

2.11年东南菱帅怎么样

3.三菱菱帅和东南菱帅区别

4.> 菱帅 怎么样

5.一辆菱帅一年要多少钱？不考虑油费的情况下

第10名 华晨汽车-中华

为什么是中华？当然是它，因为它给消费者的希望最大，失望也最大，但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先，令消费者失望的是他的外形，同样是花了巨资请著名的设计师设计，居然搞出那么一个的车头，和车身根本不相配的萎靡的大灯；其次，这样一个车居然和宝马共用喷漆车间，车漆的质量真是出奇的好，估计价格也是因为这个才飙上去的吧；最后，外表喷漆爽了，就要在内部找齐成本，搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中，这样的车消费者能认可吗？不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢！中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊！因此我们肯定中华造车的方向，批判他造车的态度。

第9名 起亚悦达-千里马

仇视千里马是有原因的。老车迷可能都知道1993～1994年推出的现代雅绅（Accent）吧，对，没错就是千里马，一点都没变就被东风给搬到中国来了，还挂了一个中国最好听的名字。想想，今年是2005年，10年前的车就换了个中网现在还在当新车卖，而且最基本型的还和10年前一样没有高位刹车灯，难道又想在中国谱写继桑塔娜之后的第二个神话吗？将近10万的售价真的就那么物有所值？就同一个时期的同级别车来说千里马真的不如羚羊。

第8名 东南汽车-菱帅

一说起菱帅很多的性能Fans可能真的要垂胸顿足，大呼上当了。厂家在推出菱帅时一直在宣称，菱帅拥有三菱兰瑟（Lancer）的血统，可是当你真正要它发挥兰瑟般的性能，哪怕是一点点的时候，你却惊异的发现它居然干不过肉肉的高尔夫，那时的尴尬……就不说了。这个也许就是三菱一开始不让菱帅挂三菱标志的原因吧，怕砸自己的牌子！

第7名 通用别克-赛欧

赛欧现在的价格和它刚出来的时候比可是降了不少啊，相当于打了6折多。直到现在人们才真正知道，赛欧到底值多少钱，这也正是消费者们仇视它的原因之一。还有就是很多人不理解这么小的车，虽然排量也是1.6可油耗怎么就比高一级别的车还要多呢？落后的发动机技术啊！赛欧的原型车可赛也是10以前的车车了。这次新赛欧改头换面，调整了发动机，还降了价格，不知道这次消费者的感觉是怎么样的，留待我们日后去求证吧！

第6名 东风雪铁龙-爱丽舍

还记得短命的富康988吗？对，就是爱丽舍的老爸。将老爸整容拉皮加个把万接着卖，居然还挺火。其实消费者恨的就是这个。把原来富康1.6的发动机拿来调教一下再配一个新面孔就是新一代的车型。真不理解，比同级车小很多的空间，不算强劲的动力，凭什么卖10万多？高速行驶的噪音和自动挡换挡时的顿挫，只有车主自己知道啊！

第5名 奇瑞汽车-风云

奇瑞，中国自主品牌第一人。勇气着实可嘉，可是做出来的车真的是让人难以理解，外形是很早以前捷克Seat品牌下的一款车，具体什么名字已经记不清了，基本没怎么改就拿出来卖了，就是这一款风云把奇瑞这个名字顶上了质量第一差的高台。很多人都在盼望奇瑞能有好的表现，到现在为止只有QQ还算说得过去，但同样存在质量问题。前两天得到消息称奇瑞风云的价格已经降到5.48万了，真是没话说了，来抢夏利的市场了，人们都相信一分钱一分货，这个价钱再结合奇瑞之前的口碑，建议大家还是考虑一下吧！

第4名 吉利汽车-豪情

名字真的很好，可是本质真小气，这款车刚出来时居然连转速表都没有，真是让人很诧异。曾经从化油器转为单点电喷的发动机现在终于换成多点电喷的了，吉利现在已经夺取了奇瑞质量第一差的宝座，近日居然有传言说吉利由于质量问题在北京上拍照可能有困难。丰田的8A发动机不让用了，就自己仿造了一个“8A”，到现在为止没有把那身老夏利的外壳给换掉。其实中国消费者真的很想扶起吉利、红旗、奇瑞等等这样的汽车厂的，怎奈这些厂商都不争气。

第3名 东风日产-蓝鸟

蓝鸟，感觉曾经是一个很高级的车啊。第一批的蓝鸟就那个两头圆圆还往里抽抽的外形，都给我公安同志们下派了，到了二代蓝鸟增加了N多配置，号称当时配置最全的中型车，二十好几万的价格居然被誉为很超值。老掉牙的发动机，N年前的底盘，做了两次拉皮手术，就有了现在的第3代蓝鸟，后排一样那么挤，一样毫无操控性可言，5挡时玩命踩油门它也不会Kick-down。同样的东西又拿来糟蹋阳光，蓝鸟废了就不要再夺走阳光了。现在不论从任何方面比，蓝鸟都没办法和对手竞争。

第2名 一汽大众-捷达

捷达是皮实、耐用、经济的代名词，有80%的用户对它的评价是又爱又恨。爱的就是它的耐用和方便，恨的是，捷达也已经经历了2次拉皮手术了，第一次改成了帕萨特B4的模样，第二次就是现在销售的05款的样子，其间内饰也做了两次变更，把B4从里到外抄了个遍。这个也是10多年的老车型了，中国汽车工业奇迹的第二棵常青树。而且把老当成了优势，什么发动机技术简单好维修，配件成熟价格底，这些我们都承认，是便宜，可是时代是进步的，国外车型每8年就要有一次从底盘到外形的大改款，而中国的车呢？20年一个样，您总不能老拿这些个过时的玩意糊弄我们消费者吧。

第1名 上海大众-桑塔纳

很少有人知道桑塔纳就是帕萨特B2吧。现在帕萨特B6都已经出来了，这种曾祖和曾孙并存的事情只有在中国才有条件发生，桑塔纳是82年确定在国内生产的，那个时候这车确实是很好了，可是现在是2005年，已经23年了，这车还没退出历史舞台，在中国乃至全世界创造了一个奇迹，无愧为中国汽车工业奇迹的第一棵常青树啊 。身上所有的东西都是属于老掉牙的祖宗级别的。然后车厂又从巴西把桑塔纳的改型车拿来加了个2000、3000继续玩弄老百姓的感情。价格一路飙升到16万多，到底值不值？您自己琢磨吧！

再看看现在，福特把自己最新的福克斯拿来了，丰田把自己的MARK X和拿来了，现代拿来了最新的NF，铃木拿来了一个最新外壳的雨燕，奔驰国产了新E级，宝马要出国产的新3系……等等，上面这些老家活们真的还能象以前那样很爽的生存下去吗？

菱帅汽车油耗多少

东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。

一、相关背景

三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。

看看日本LANCER悠久的历史：

13年：第一代Lancer诞生

19年：第二代Lancer

1982年：第三代Lancer

1983年：第四代Lancer

1988年：第五代Lancer

1991年：第六代Lancer

1995年：第七代Lancer

2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式

2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。

台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBAL LANCER）代表国际同步的蓝瑟。

东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。

鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？

二、参数对比

车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟

(Global Lancer)

推出时间 2003年 2006年 2003年

动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L

车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270

尺

寸

长度（mm） 4430 4400 4500

宽度（mm） 1700 1700 1695

高度（mm） 1410 1415 1430

轴距（mm） 2500 2500 2600

前轮距（mm） 1450 1450 1470

后轮距（mm） 1460 1460 1470

引

擎

动

力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93

产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾

排气量（cc） 1584 1584 1584 1834

凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC

最大功率

（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000

最大马力

（PS） 100 100 110 140

最大扭矩

（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000

压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5

变

速

箱 类型 MT AT MT AT AT

挡位 5速 4速

手自一体 5速 4速

手自一体 6速手自一体

技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III

车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。

发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。

变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。

三、对比

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

虽然东南蓝瑟完全沿用菱帅的底盘，但是在车头外形上则完全具备了台湾的第八代蓝瑟的轮廓特征。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

菱帅和蓝瑟的侧面线条和尾部结构保持了完全一致，这次升级几乎不用改变原有外壳模具，蓝瑟的尾灯仍然是扇型结构，但已经换上LED照明灯，寿命更长，对指令反应速度更快。就尾部而言东南蓝瑟和台湾蓝瑟的区别就是最大的了。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

对比菱帅，蓝瑟的内饰焕然一新，三辐方向盘用真皮带气孔，防滑透气；配以银色装饰，更具质感和运动性。但细看后不难发现中控台的结构实际上并没有变化，只是重新整合了面板布局，出风口改为更富运动感的圆形，手动空调由转盘改为旋钮式，以及整体性更好的2DIN音响。比起台湾蓝瑟的布局和配置，根本就不是一个数量级上的竞争对手。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

在发动机舱上，菱帅和蓝瑟的布局和走线上完全一样，但是蓝瑟加装了带有硕大三菱标志的发动机护罩，这到是三者中做的最好的，也很对口国人的爱好；但是台湾蓝瑟原车配置高流量进气系统，已经替喜欢改装的车迷省了一步，也是台湾同型4G18发动机动力更好的原因之一。

小结：

通过以上对比，我们不难看出，东南蓝瑟本质上应该说是一款换标改壳的菱帅，与国际同步的三菱Lancer差别还很大。这就带出了第二个话题。

这款蓝瑟值得买吗？

虽然东南蓝瑟在外形上很接近于台湾的第八代蓝瑟，但是在一些细节上还是有很多区别和差距的，我们来详细对比一下：

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的中网是单独加装的，而台湾蓝瑟有着标准的三菱家族脸谱，中网是和保险杠一体的，视觉上整体性更强；在中网内隔上也有区别，东南版是横向的，台湾版用更具动感的斜栅式设计；另外台湾版还在引擎盖上沿三菱标志引申出一条肌力线，使整个车头显得刚劲有力。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟尾灯为24颗LED，单块扇型尾灯，配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。

台湾版尾灯为58颗LED，两块式四原组合尾灯。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的侧转向灯由菱帅的椭圆造型改为更具动感的刀刃型。台湾版的侧转向灯则集成在后视镜上，此外后视镜还具备了大陆同级车型少有的电动折叠功能。

蓝瑟

台湾蓝瑟

在方向盘上，台湾版配置相当高，各种功能键一应俱全。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟统一配置的手动空调和单碟CD。台湾版配置了7寸屏幕除了播放VCD，还可通过设置在尾箱牌照框上方的摄像头，实现全彩监控倒车，音响则配置前置磁带，后置（尾箱）6碟CD/VCD，此外还配备了可视恒温空调，以及蓝牙通讯系统。

蓝瑟

台湾蓝瑟

台湾蓝瑟配备六挡手自一体变速箱，比东南蓝瑟多一个Ds运动挡位。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的最高配车型也只是配备了手动调节座椅，而台湾版则配置了无级电调功能。

再对比一下价格：

菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟

目前市场执行价格 7.98－9.98万元 10.28－12.28万元 48.9－54.9万新台币

(折合人民币12.2－13.7万元)

* 菱帅价格为目前剩余车辆市售价格，之后东南会保持双品牌战略，同时生产菱帅和蓝瑟，菱帅将以低配主攻8万元以下市场，价格还会进一步走低。

东南蓝瑟由九十年代技术的六代半蓝瑟改进而来的，配以接近国际同步的八代蓝瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱绅MPV只是更换了车身标志，方向盘上仍然还是东南鹰头标，未免三菱对自己的品牌过于自信。

与其说三菱给国内用户带来了蓝瑟，还不如说是推出了06款换标菱帅，因为此蓝瑟与国际同步的八代蓝瑟实在相差太远。无论是从底盘，动力，还是丰富的配置都比台湾的八代蓝瑟差了一大截。

11年东南菱帅怎么样

看车了不过不会相差太多， 菱帅这个车是比较省油的按现在的油价来讲 一公里 “六毛2” 就下来了 高速 ， 综合的话 差不多就是 七毛5 左右！ 菱帅油箱比较小 35升的 93号 差不多 270就加满了。 如果车况好的话应该就是这个样子！ 像楼上说的10个应该不可能就算在市区也不可能除非大修过了 。 我的车就是03年的菱帅 现在37万公里了发动机动都没动过。 还有这个车跑高速 90迈 到110 迈 是最省油的！

三菱菱帅和东南菱帅区别

11年东南菱帅车挺不错的：比较省油，皮实，空调性能也算相对优良的，车内空间狭小，内饰粗糙，4g18发动机技术落后，但配件维护和长期保养上相对实惠方便，所以我认为这是款适合家用，而且对喜欢改装的朋友也是不错的选择。其实菱帅这个汽车在二手车市场是十分保值的一款，04年的五万公里简配，如车况好的话可以卖到五万左右。主要是因为它的发动机是三菱的，这个的动力性和经济性可以大大放心，因为这个发动机可是汽车拉力赛中使用的哦。

> 菱帅 怎么样

生产商不同；设计不同等。

生产商不同：三菱菱帅是由日本三菱汽车公司生产的，而东南菱帅则是由我国东南汽车公司生产的。两者在生产地和品牌归属上有所不同。

设计不同：三菱菱帅是基于三菱五代蓝瑟设计的，而东南菱帅则是仿照三菱五代蓝瑟设计，并使用了三菱的配件。

一辆菱帅一年要多少钱？不考虑油费的情况下

最满意的一点油耗

最不满意的一点空间

空间仅仅够用

动力起步动力很强

操控优良

油耗6.45L/100KM

舒适性一般

外观很耐看也很协调

内饰高配的，用料非常好，硬质塑料不多，皮革很多

性价比当时非常高

其它描述车子质量非常好，油耗低，10年了没有修过除了正常保养，是改装的最佳选车之一，要是空间再大点那是相当的好，座椅是相当不舒服尤其是长途跋涉，腿阿腰阿，准得给你累的不行，那个电动顶腰器好像怎么调都调不到位，座椅倾斜度太大，后排倾斜度更大超过180cm的最好不要开这车，再有在农村开就是底盘有点低，一到干旱的年头，那个底盘遇到灌溉田地的，肯定会钢钢的托底！回忆当时买车是03年底，看了好多车子当时也没有性价比高的家庭用车，开始看好了东风小王子，羚羊，桑塔纳，。。。但是空间都不是很大，桑塔纳油耗非常高，外形又太古板。正好我们县城的中国移动订了一批菱帅那时候看起了这车非常好。随后到我们市区4S店看了一番又一番，感觉高配的加了侧裙那是相当的帅啊！当时又换了三菱标，真有EVO的风范。记得在南昌上学时，在八一广场看到一辆三菱改装的那是相当靓丽！好像是菱帅改装的！超喜欢。可是由于中国的汽车文化抑制了我改装车的欲望!中国要加油，国人更要加油！我喜欢车，我懂车，我爱车。

我是菱帅车主，拿我的车来举例子吧，我尽量说的详细些。

菱帅是老车了，推出后又被东南狂降价，保值率不高，所以保险价格一般不高，我的车是03年的第一批，到现在，保险（强、三责，免赔，盗抢，车损）一般价格在1800~1900元，车船税450左右。每年没什么变化。

在4S店小保养一般价格250元。小修理店100多就搞定了。如果是2手车的话，也许之前车主没花什么钱，到你手里就该陆续换东西了，正时皮带，刹车油，刹车片，轮胎什么的，这些东西去汽配城买的话不贵，皮带350左右（4S店780），一般我保养还是去4S店，能查查整体车况，不过只换机油机滤这些最基本的，要是告诉我别的该换了，我再去汽配城换。大灯尾灯保险杠什么的这类东西，汽配城副厂件很多，质量不错。我因为改装过尾灯和前栅格，所以都买了一套副厂的用于每年验车，尾灯罩80一个（原厂的300），前栅格50一个（原厂280）。

有一件事情有些麻烦，一定要你知道，就是菱帅的刹车天生偏软，特别是03年04年那左右的，开起来习惯了也没事，不影响任何事，但是验车的时候麻烦，总是通不过，而且每次4S店为了验车都会把刹车调到很紧，并建议验完后再调回来。估计好多老款车都有这个问题，跟新标准不一样，但是要想适应新标准，往往要把刹车调到不踩都处于刹车状态的时候才能通过。