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1.非承载式车身（非承载式suv前十名）

2.吉普jeep自行车怎么样?

3.怎样鉴别SUV的安全性

4.非承载车高速不稳吗？

5.嘉远灵族热风怎么打开

6.车辆VIN码是什么?车辆vin码在哪里看

优点：1、美系跑车偏向大排量大马力，对其他要求尤其是对底盘要求相对低一些；2、车价亲民，但比较厚实，给人有安全感，外观大气，动力数据和车身尺寸占优。缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排，所以我认为还是值得购买的。

美系车排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。

美系车在技术含量上并不低，甚至非常先进。特别是很多大排量发动机虽然排量大，但是百公里油耗并不高、而且扭力竞争也主要在美系车上面，从这里也可以看出美系车的实力。

美系车技术发达，资金雄厚，无论是通用 ，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的些列和福特蒙迪欧等汽车。

非承载式车身（非承载式suv前十名）

路虎卫士，听到这个名字时你心中会有什么样的印象？是不是线条刚硬、外形粗犷、内饰复古，能上山、能穿越、还能在泥里淌，典型的硬派越野车……对于路虎卫士车型本身，或者说它的历史，有太多太多的故事，这个名字所承载的绝非三言两语能说清楚；并且，卫士一直都是路虎家族中举足轻重的车型。不过，2020这个不平凡之年，老款卫士在历经71年的变迁后，也要完成它的使命了。

其实，路虎曾在2011年发布过一款名为DC100?Concept的概念车，这张中可以清晰的看到车尾的铭牌为“Defender?100?Concept”，从该车的造型来看，路虎打算放弃复古风，让卫士真正走上潮流路线……当时我们就认为路虎会对卫士进行大刀阔斧的改动，然而直到九年以后，全新路虎卫士才横空出世。

那又是什么让新车在九年后才出现呢？这还要追溯路虎卫士的历史，从1938年诞生第一台卫士原型车开始，它就不断在进化。一开始是工具车属性，强大的越野及装载能力让卫士具备超高的实用价值，工农业人士、越野爱好者都能在卫士身上找到适合自己的使用方式；对于路虎来说，卫士就像图腾一样，革新家族设计这件事完全可以交给揽胜、发现、神行这些车型来实现，后来事实也证明路虎的设计能力的确一流，极光、星脉等车型的问世都引领了潮流。但路虎在非常长的时间都没有改造老卫士的念头——只因在老卫士的背后还有无数拥趸钟爱着那样的它。

不过时代的车轮毕竟是滚滚向前，因此路虎也到了作出抉择的时候，当这台全新路虎卫士到来，我们看到了路虎的答案。

而全新卫士的诞生，也顺势让路虎重新调整了车系战略布局，形成由揽胜RANGE?ROVER、发现DISCOVERY、卫士DEFENDER构成的三大系列车型，以后每个系列的车头都会打上相应的名字，很容易辨认。就卫士DEFENDER这个系列来说，将会有限量版以及X版。今天我们在同一时间、同一地点见到了它们。

一开始，我就冲着那台银色的卫士一阵猛拍，工作人员走过来说：“你还真会挑，这是全新卫士的哑银限量版，全国限量27台！”要问我为什么一眼“相中”那一台，它的银色真还非同一般——银色多用于商务风格的车型，别家的银色吧，大都比较收敛，生怕太亮显得不稳重；而路虎卫士就没那么多“讲究”了，加上路虎本来就善于搭配银色，做出这样的银色来也不是什么难事；也正如其名，哑光银透露出来的是一种高级，范儿是拿捏得非常到位的。不过……也会让人联想到奔驰大G的那个银色，难道这已经较上劲儿了。

其实在造型上我们能看到全新卫士还是借鉴了不少DC100?Concept概念车的设计元素，简练的车身造型加上刚硬的线条保持了卫士过往的风格，同时又融入了圆形大灯这样有些萌的设计，我暂且就叫她“金刚芭比”吧，总有人会喜欢这种类型的。

然后，路虎会把卫士做得很特别，并没有像现在很多车型那样做大中网来突出车头效果，而是反其道行之刻意弱化了中网的视觉效果，把视觉重心集中在灯组和下中网，很显然路虎是在带下一波设计节奏。

另外我发现，发现新一代卫士的C、D柱之间那块“板儿”设计得挺有意思。修长的车身配上悬浮式车顶很容易显单调，在那个位置加上一块设计确实能够起到承前启后的作用，并且还能融合车顶行李架以及，从侧面看过去真的挺有型的。

当然全新路虎卫士还继承了大量老卫士的硬派设计，比如尾部，并没有用DC100?Concept概念车的圆润设计，而是继续沿用老款卫士的“一刀切”，棱角分明、个性鲜明。尾灯组也是经过重新考量的，老款卫士的神韵依然在……看到这儿，终于知道路虎在这九年里到底做了什么——人家每天都在琢磨怎么样把前卫的设计，融入到老款卫士当中去。这波操作666啊，总之我个人非常喜欢全新卫士的这一套设计理念。

在这台哑银限量版的“头顶”，就是一台正在“攀爬”的DEFENDER?X版本车型，很显然这个版本是为都市精英们打造的。取消了行李架之后，车子透露出更多高级感，这一点也是路虎卫士的魅力所在——上得厅堂，下得泥浆，只要一换装就变身都市里的精灵。而且路虎还激进的用亮棕色搭配黑色，用色之大胆，造型之夸张却也不会让人觉得突兀，从这里也可以看到路虎卫士彻底摆脱了老款车型的“工具车”属性。

后来进了展厅才看到了新一代卫士的暗夜限量版，实际上哑银限量版就基于它改造而来，在我看来全黑的设计确实够拉风，呈现出另外一种风格。从外观角度出发，那些追求独立个性的都市男青年更容易接受它。

最后我们一起来看一下新一代路虎卫士的内饰。其实它内饰设计的理念是和外观保持一致的，也就是说是在创新的基础上结合老款卫士的经典元素，比如中控台的布局、用料与做工都是最新的，然而还是刻意裸露出镁合金的钢架，包括方向盘也有金属材质裸露，这就是以最简单而有效的方式来体现路虎卫士的硬派。而配备的多功能方向盘、液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把等部件，则又是新时代车型应该有的配置。当然还有一些设计得到了保留，比如那个宽大的座椅，以及中央扶手附近的设计都是在致敬老款，相信这样的设计也会得到老款卫士迷的认可。

当潮流配置和复古设计交织在一起，便呈现出非常特别、非常有趣的样子。

另外路虎卫士还有一些特别的地方。尾门是典型的硬派越野单侧开设计，加上“背着”备胎，以前推动尾门会很费力，而全新路虎卫士就设计了电吸尾门，这点对女性车主还是比较友好的——可见新一代卫士不仅要赢得都市男性的青睐，喜欢硬派越野风的女士也同样在它的客户群体当中。这一点是完全可以理解的，我们可以看到有不少女性青睐于牧马人这类硬派SUV，现在更加豪华的路虎卫士又使她们多了一种选择。

驾仕总结：

在我看来，路虎对卫士的全新换代无疑是一次巨大变革，在全新设计的基础上又保留了老款卫士的经典元素，很多细节都给人耳目一新的感觉。然后从路虎卫士的定位来看，显然是介于Jeep牧马人和奔驰大G之间，之前路虎公布了卫士的预售价为79-99万元，在这个价格区间也是独一档的存在。即便未来奔驰推出G350之后两台车会有重叠，但是针对的客户群体还是不太一样的，况且路虎卫士同样有很深厚的群众基础，另外在定价方面也有一定的优势……据悉，路虎卫士将会在今年下半年正式上市，期待它的表现。

文｜道道

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普jeep自行车怎么样?

非承载式车身

非承载式车身是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座底盘。非承载式车身又称底盘大梁架，车身本体悬置于车架上用弹元件联接。非承载式车身的特点有：1、车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性；2、独立的大梁，底盘强度较高；3、四个车轮受力即使不均匀，由车架承担，不会传递到车身；4、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，简化装配工艺。

非承载式suv前十名

非承载车身SUV车型有：牧马人、普拉多、日产途达、奔驰G级、吉姆尼等。以途达2.5L2020款XV自动两驱智享版为例：其级别为中型SUV，变速箱为7挡手自一体，最大马力为193ps，最大扭矩为245nm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别是4882mm、1850mm、1835mm，轴距为2850mm，助力类型为机械液压助力，车体结构为非承载式，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为五连杆整体桥式。

一张图看懂承载式和非承载式

1、承载式车身有梁，而非承载式车身没有。

家用车基本都是用承载式车身，承载式车身去除了非承载中的独立车架，由大大小小的车身结构件连接在一起，成为承载式车身所谓的“梁”。

现在非承载车身在一些越野车与货车中常见，非承载式车身结构是一种历史比较悠久的底盘形式，仔细观察会发现。

货车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上，这也是人们常说的“大梁”，而有大梁的汽车，就称之为非承载式车身。

2、钢板厚度不同。

车门、翼子板、车顶等，都是车身表面的覆盖件，这些覆盖件对于车身强度的影响很有限。不过如果这些钢板厚度较厚，那么在抵御轻度刮蹭方面还是要更强一些。

3、舒适性不同。

非承载车身历史悠久，但是也面临着不适宜时代的缺点，对于厂商而言，非承载式车身也不利于汽车工程设计。

因为要把车身悬置在车架上，然后用弹元件联接，导致整车质量都偏重，不仅油耗较高，而且影响车辆加速、刹车和操控性。

对于驾乘人员来说，舒适性较差，由于非承载式车身的重心较高，驾驶操控性不好，车身密封性一般。

扩展资料

承载车身和非承载车身选择对比：

现在非承载车身的选择很少，基本都是专业的越野车，例如哈弗h9、哈弗h5、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、jeep牧马人等车型。

所以喜欢越野的朋友可以选择非承载车身的车辆；而承载车身最大的优点就是重量轻、重心较低、车内空间利用率也较高，偏向舒适性，所以适合大多数朋友。

为什么国内车不允许有防滚架

国内车辆不允许有防滚架的原因如下：1、增加成本：由于防滚架不是用普通的钢材它是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。如果家用车安装了防滚架后造车成本会大大增加。2、占空间：家用车安装了防滚架后车内的空间自然会大大减少。为了安装防滚架需要将后座拆除。3、影响舒适性：安装了防滚架后车内很多配置会被拆除大大降低了车辆的舒适性。4、改装违法：普通车辆不允许自行改装加装防滚架涉嫌违法。加装防滚架必然会涉及原车结构自行改装不安全因素也就更多。

何为承载式车身和非承载式车身

承载式和非承载式车身的区别是主要结构不同，质量也不相同，后者的结构更加的稳重。

结构不同：

承载式车身，顾名思义就是要承载汽车商的零部件，如发动机、变速箱、悬挂等等。这些汽车的零部件都是直接安装在车身上的，它们是一个整体。

而非承载式车身，就是保留了传统的底盘大梁。发动机、变速箱等等汽车零部件是安装在底盘大梁上的，车身是不承载汽车零部件。所以理论上说，非承载式车身的SUV车型，即便去掉车壳也能跑。

承载式车身的优点：

1、相较于非承载式车身，承载式车身由于没有大梁，所以整体质量会更轻，所以更加省油，并且重心相对较低；

2、承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全。

承载式车身的缺点：

1、因为没有底盘大梁，所以非承载式车身的SUV在遇到崎岖路面或者载重大的时候，车身的抗扭性较差，承受能力没那么好；

2、因为零部件都安装在车身上，车身的各个部分也是通过焊接来相连，所以承载式车身是一个整体。相对来说，在维修方面会复杂一些。

非承载式车身的优点：

1、非承载式车身在遇到崎岖路面的时候，刚性极强的底盘大梁可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以车身受到的影响会大大减小；

2、由于底盘大量和车身是分离的，并且中间嵌有许多减震的材料，所以在行驶在复杂路况的时候，异响较少；

3、因为零部件都安装在底盘大梁上，所以在需要更换或者维修的时候，会更加方便一些。

非承载式车身的缺点：

1、因为保留了底盘大梁，所以车辆整体质量较大，油耗自然就比较高了；

2、因为车身是安装在大梁上，所以车身重心较高。加上整体较沉，底盘大梁的刚性高，因此在转弯的时候比较死板，很难高速过弯；

3、由于底盘大梁的存在，因此非承载车身无法和承载式车身那样，在发生碰撞的时候进行溃缩，吸收冲击力。

怎样鉴别SUV的安全性

吉普自己不会做自行车，你所说的应该是某宝等网络平台上的吧，这种么属于山寨类的，品质肯定不会好，还是选择主流的大品牌自行车吧。

山地车， 捷安特 、美利达、 喜德盛。公路车 ，捷安特 、美利达、折叠车 、大行 、欧亚马、 风行是比较不错的品牌。

捷安特的车相对美利达较轻，曾被骑友戏称易拉罐，美利达则是坦克达（有辆坦克的型号就叫merida），因此，山地车可以选择美利达，公路车建议捷安特。

目前大多数自行车品牌都是车架 前叉 把横自产，其余套件为其他厂商供给，熟知的有禧玛诺和速联。

再说折叠车，现在折叠车已经发展到折叠公路了，但是折叠车用作山地车是及其危险的。折叠车有14 16 20寸轮组的，各品牌车架都差不多大小。

大行，做折叠车比较早，好像是国人在美注册品牌，累计有60多项专利，其折叠扣被国内广大品牌的折叠车所使用，中高端车型做的不错，但性价比低，线下店面相对较多，不过近几年有大量减少的趋势。

欧亚马，从属于台湾大忠公司，早年为各大品牌自行车做代工，近二十年开始推出自家折叠车，有100多项专利，折叠扣也是自研，近几年提高性价比。

所以多数低端车型都开始用6061铝合金，早期为钢架车，线下店面少。其折叠车中有类似于山地车的车型，但未定义为山地车。

非承载车高速不稳吗？

众所周知，车辆的安全性由主动安全性与被动安全性两大部分组成。主动安全性从字面上就可以理解了，通俗一点说就是防范于未然，主要是尽量提高汽车行驶的稳定性和舒适性，减少行车时所产生的偏差。在这方面，Jeep?0?3指南者的装备相当齐全，其中越野标准的ABS能够有效防止车辆失控或甩尾；BAS能够制动，缩短刹车距离；电控车辆稳定行驶系统（ESP）能监控汽车的行驶状态，在车辆发生转向不足或转向过度时帮助驾驶员及时纠正路线，稳定车身确保车辆的安全行驶，并且在ESP关闭状态下，当车速超过56km/h时ESP主动恢复；电子防翻滚系统（ERM）可以观察并自动监测驾驶者的驾驶习惯和行车状态，及时评估发生翻滚状况的可能性，从而有效避免该情况发生，保持车辆稳定性…… 车辆的被动安全性是指一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。Jeep?0?3指南者在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）组织的新车评估试验中达到5星标准，可以说在汽车碰撞方面具有相当大的优势：封闭式非承载式车身将车身与底盘更加牢固地连接在一起，具有更强的冲击能力，因此安全性更高，具有更好的抗扭曲和变形能力，即便在环路行驶亦能进退自如；多级打开式驾驶员和前排乘客安全气囊可根据撞击受力情况调整气囊打开程度；前排乘客安全带配备预紧式与限力式卷收器，驾驶员的座椅安全带未在启动车辆后的60秒内系上，并且车速超过了8km/h的时候，警告系统会提出警告……以上各种设备都是全面保护车内所有人员安全。 安全设备对于安全性的重要作用同样不能忽略。Jeep?0?3指南者装备的轮胎压力监测系统是由安装在轮缘的电子传感器通过无线技术来监测轮胎压力水平，当轮胎压力降至低压警告限值以下时，胎压警告灯点亮并发生蜂鸣音，从而警告驾驶同胎压过低，有效防止轮胎漏气或爆胎而发生意外。另外，Jeep?0?3指南者的速度感应式车门当车速达到24km/h自动落锁，当撞击发生后，气囊打开状态下车门自动解锁，以此保证车内人员安全。 综上所述，SUV的安全性确实追求的是综合指标，并不是单纯某一项数据，需要从车身设计、材料选择等方面综合考虑的系统，也就是说，综合安全性才是SUV安全性真正的衡量标准。因此，希望广大消费者在购买SUV时要对车辆做一个综合性评价，尽量购买Jeep?0?3指南者这样综合安全系数比较高的车辆，为您的出行保驾护航。

嘉远灵族热风怎么打开

感谢邀请，高速开越野车不稳，个人是不赞同此说法，因为影响汽车高速行驶稳定性的因素有很多，如车身设计、底盘高度、车身重量、轮胎抓地力等。

谈到非承载式车身，立刻想到硬派越野车，高大威猛、大排量自吸、爱跑川藏线等标签，如丰田普拉多、兰德酷路泽，日产途乐，JEEP牧马人，奔驰G级等车型，就是非承载式车身的越野车代表。当然，现在很多国产大型7座SUV也使用非承载式车身设计，加上2.0T涡轮增压排量，实质性上比不上自吸大排量设计更好。

非承载式车身相比承载式车身，其实多了固定的大梁结构，相当在车身和底盘之间增加钢架，使汽车整体稳定性更强，车身不易变形，越野能力更强，这也是城市SUV与越野车之间的区别。非承载式汽车不足是底盘设计较高，车身重量更大，汽车设计成本高，油耗表现也高。

因此非承载式汽车高速不稳是不赞同的，反而非承载式车型相比承载式车型（城市SUV）高速行驶更稳，原因是两者高速迎风面积相差不大，而非承载式汽车底盘更牢固高速行驶更稳。而城市SUV跑高速则表现最差，底盘松散、车身高，重心高，跑高速表现比不上非承载式汽车。

说到这里，可能很多网友想问，究竟是非承载式汽车高速行驶稳还是轿车行驶稳？其实具体问题具体分析，不能一概而论认为轿车高速比非承载式车身行驶稳，反之也不成立，还要看具体车型对比，如4.0L的兰德酷路泽对比自家1.2T卡罗拉，当然是兰德酷路泽高速更稳，如果对比就未必得到大家的认可了不是吗？

车辆VIN码是什么?车辆vin码在哪里看

方法如下：

1.打开汽车空调在汽车的中控面板上找到空调开关，用手指点击空调开关，打开空调开关。2.调节风力找到控制风速的旋钮，旋转旋钮来达到理想的风力。3.按红色热风的热风箭头在面板上上找到空调的温度控制，按红色的热风控制箭头把温度调高即可。

嘉远灵族微型电动汽车：外观外观方面，灵族为嘉远公司正向设计开发，造型可爱紧凑，车身色彩丰富靓丽，前脸借鉴JEEP家族风格，用两门两座设计，车身尺寸分别为长2190mm宽1285mm高1575mm。灵族车身设计借鉴Smart，用承载式钢架+塑料覆盖件结构，前麦弗逊独立悬挂+后拖拽臂独立悬架保证了舒适的驾驶和乘坐体验。嘉远灵族微型电动汽车：内饰内饰方面，灵族用全景天窗设计，让人坐在这款小车里一点都不觉压抑和拥挤。同时配备有遮阳帘，可以随意手动选择无遮挡、半遮挡、全遮挡模式。中控台布局合理，简洁，用户可以非常简单地操作升降车窗、开启空调。换挡系统用旋钮式，除了前进(D)、后退(R)、空挡(N)外，还有老人档(L)。

什么是车辆VIN码？车辆VIN码，全称VehicleIdentificationNumber，中文名为“车辆识别码”，俗称“车架号”，是制造商为了识别而指定给一辆车的一系列代码。VIN码是由17位字母和数字组成的代码，对车辆具有唯一的识别性，因此可以称为汽车的“”。车辆的VIN码会出现在那些地方？车架号相当于人的，所以从“出生”到“报废”都必须使用，所有汽车都有唯一的“号”——车架号，它也伴随着汽车的一生。车架号码会出现在以下位置：1、汽车挡风玻璃左下角或右下角2、在汽车行李箱和发动机的钢架上3、汽车出厂铭牌和合格证书上4、作为销售的一环出现在汽车销售上5、纳税后出现在纳税证明上6、挂上车牌，就会出现在车辆通行证和登记证明上7、购买保险时，会出现在保险单上车辆VIN码的作用解读车辆识别码由数字和字母组成，共17位，每个数字或字母代表不同的信息。以下由小编为您介绍各位代表的意义：-国家代码：(l中国、w德国、1美国、2加拿大、3墨西哥、4美国、6澳大利亚、9巴西、j日本、s英国、k韩国、t瑞士、v法国、r台湾、y瑞典、z意大利)。-制造商代码：(AAudi奥迪、BBMWBMW、BDodge道奇、MMitsubishi三菱、CChrysler克莱斯勒、DMercedesBenz、MHyundai现代、NInfiniti英菲尼迪、NNissan日产、GGenerrerTToyota丰田、HHonda本田、VVolkswagen大众、JJeep吉普、VVolvo沃尔沃)-排气量或安全保护装置：A-安全带，B-安全带气囊；排放量：常见：2-1.4T；3-2.0T；4-2.4；5-2.5、2.8；6-3.0T、3.2。-车身类型：A-4门3箱、B-4门2箱、C-4门方背。-发动机变速箱：1-手动汽油、2-自动汽油、3-手动柴油、4-自动柴油。-车型代码：匹配格式(车型行业代码-车型官方机型-国内发售年限)机架代码位。例如：C5A6国产(1999-2005):4BC6A6L国产(2005-2012):4FC7A6L国产(2012-----):4GB6A4国产(2002-2005):8E(机架编号后8位1-000001至5-400000)。B7A4国产(2005-2008):8E(机架号以下第8位5-400000以后)。B8A4L国产(2008----):8KD3A8进口(2004-2010):4ED4A8进口)2010--(:4hQ3国产(2013----):8UQ5国产(2010----):8RQ7进口(2006----):4L新a3(2014.4----):8V旧A3进口(2011---):8PA1进口)2011----(:8xA5进口(2007----):8TA7进口)2011----(:4gTT进口-----:8j-核对数位：车型年：1999:X，2000:Y，2001-2009:1-9，2010-2014:a-e，e是2014年的车。-组装工厂：(该车的组装地点)一般情况下，0表示工厂组装，多出现在进口车上，1~3以上的数字表示该车的组装地点代码。例如，一汽大众在多个组装工厂生产不同的车型。3-中国长春一汽大众，5-中国佛山一汽大众。-生产序号：(机架编号的后6位)机架编号的第12-17位字母或数字表示该车的批量生产编号。简而言之，最后六位是你买的这辆车是这辆车的第几辆车？000001是这辆车的第一辆车。看车辆的VIN码有什么用？通过以上解读，我们相信大家初步了解了车架号的用途，作为普通消费者，阅读车架号至少有以下重要用途：1、确定车辆生产国：现在很多品牌的车都有进口车和国产车，外观上几乎没有明显的区别。消费者购买新车和二手车时，国产车和进口车的差额相当大。那么，最简单的区别方法之一就是看车架号码的首字母。首字母“L”的车是国产车。2、可以确定车辆生产年份：购买新车或二手车时，确定车辆的实际发货时间非常重要。例如，如果销售人员表明某辆新车是2016年的新车，无论是他更换了车辆铭牌，还是更换了轮胎和玻璃，唯一不能修改的就是车架号，从车架号可以知道车辆的实际出厂时间。买二手车更重要。因为时间差是一年，价格也小的话就几千，多的话就几万不同。3、检查是否涉及重大事故：车架编号预留在车辆的A柱或B柱旁边，因此车辆发生重大事故时，必然会损坏车架编号。后续车辆维修完毕后，需要再次建立车架号。这个时候必须细心观察。如果有凹凸或粗糙度，就有可能发生事故。4、是否涉及召回：如果某些车型有缺陷，制造商将进行召回动作，但车辆召回将根据生产年份和批次进行。此时，必须看到车架号码。车架编号只是反映车辆的实际生产日期和批次，而不是车辆证书。