奇瑞汽车e5启动前自检流程详细步骤_奇瑞e5启动困难怎么解决

2024-05-07 01:06:25

大家好，今天我想和大家谈谈我对“奇瑞汽车e5启动前自检流程详细步骤”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车启动步骤。包括钥匙怎么拧。熄火步骤。要详细的

2.开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？

3.自动挡汽车起步操作流程

4.启动汽车的正确步骤

5.一键启动的车，启动前要先自检？工程师都哭晕在厕所了

6.一键启动的车，真的需要先按一次，等自检完后再按一次启动吗？

奇瑞汽车e5启动前自检流程详细步骤_奇瑞e5启动困难怎么解决

汽车启动步骤。包括钥匙怎么拧。熄火步骤。要详细的

汽车正确启动的方法：

1、点火启动

2、放手刹

汽车正确熄火的方法：

1、踩刹车

2、挂空挡P档拉手刹

拧钥匙：

1、钥匙拧到ON：接通车上所有电器电源，并开始自检

2、START：点火档，钥匙在点火成功后弹回ON档

汽车起步，指的是汽车由静止向运动的转变的过程。也是学车的第一个项目，更是人们驾车中虽不厌其烦但必经的第一关。起步分为平路起步和坡道起步。

平路起步是指汽车在相对平整的地面上的起步。坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。

扩展资料：

汽车启动方式：

常规启动

钥匙常规启动如果一键启动的点火按纽就只有包括了调教记忆等功能

一键启动

一键启动的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动，这种感应距离一般在50厘米左右。一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙。

它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置(作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动)。

启动方法

钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。有的车是可以直接进入ON位置，之后等待电器各方面全面启动后，大约6-7秒的时间，之后，再扭转钥匙到START状态直接打火。

参考资料：

汽车起步-百度百科汽车点火开关-百度百科

开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？

不管汽车的新旧程度，在启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。然后上车。钥匙转动到ON位置后，让车辆通电几秒钟完成自检。然后踩刹车并转动钥匙启动车辆（自动挡）。启动后，档位挂入D档，慢慢松开刹车，车辆就前进了。

如果是手动挡，则需要踩下离合器后再启动发动机，然后挂入1档，慢慢松开离合器的同时，右脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并微微加油。油门和离合器配合使用，车辆慢慢前进。

一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。

三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。

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自动挡汽车起步操作流程

你把车钥匙插入打火孔有四个档位，其中第三个档位叫做接通档钥匙，你的这个位置全车的电路会被接通，并在启动发动机前做大概三秒钟的自检，仪表盘上的各种图标都会亮起，自检完毕以后，又会陆续的熄灭。有些老司机说，在车子启动之前，最好等这个自检做完了以后再启动汽车，这样会对车子更好一点。

先说一下结论，这么做是有一定好处的，但是不等自检结束，直接点火走人也不至于，伤到汽车。其实，在最早的化油器时代，汽车是没有自检功能的，后来因为化油器在冬天需要热车，还老是掉链子，到了2001年的时候就被电喷发动机取代了。既然是电喷，就需要给汽车装上行车电脑来控制这个喷油量，而电喷汽车打火的前提条件就是汽车必须处于通电的状态，所以汽车的设计师，才会把汽车通电和点火分为两个步骤。

而汽车通电前进行短暂的自检，更像是为了拖延时间，让汽车做好点火的准备。首先我们要知道汽车自检的目的就是为了在启动前对所有的电器线路通电，检测一下汽车的内部有没有什么问题，从而提前预知故障或者是风险，这个就和我们常说的开车前先绕车一周检查是一样的道理，只是，我们检查的是汽车的外部环境，而自检系统，是检查汽车的内部环境，在汽车通电的时候，自检系统会对汽车几个比较核心的模块进行数据获取，比如说发动机，安全气囊等等，并通过我们仪表盘上的图标直观的反应出来是否正常。

如果不等自检结束，就点火，其实，也没有什么大的问题，因为自检的目的是找出问题，如果车子本身就没有任何的故障，自检和不自检对我们来说意义也不是么的大，但是汽车内部，有没有问题，很多时候，我们车主是不知道的，如果长期跳过自检的过程，就容易错过发现问题的最佳时机。

另外还有一些车主说，车子停放一段时间以后，油管中的汽油会有少量的回流到油箱，导致油管里面的压力下降，通电等两三秒钟，并不是简简单单的自检，还是在等油泵，建立压力，总的来说，汽车在启动前进行通电自检，能够帮助我们快速的发现汽车的故障，如果不是特别紧急的情况，还是建议大家等几秒钟，毕竟我们很多人已经做不到，开车前绕车一周检查了，如果连自检的几秒钟都不愿意等，做到安全驾驶岂不是更难了？

启动汽车的正确步骤

现在人们购买的汽车大部分都会选择自动挡，对于新手的司机来说，不太熟练自动挡的起步流程。那么自动挡汽车起步操作流程是什么？

如果车主的汽车是有一键启动功能的，先要按一下此按钮，这时ACC的灯就会亮起，再按一下的话，车辆就进入了自检的状态。

然后踩下刹车，再按一下启动键，就进入到了点火启动环节；接着就可以松开脚刹，冬天的话可以让车在原地热车2分钟左右。

再次踩下脚刹，挂入到D挡，再松开手刹；缓慢的放开脚刹，就可以起步了，最后再给车加油，就可以安全的上路了。

如果自动档汽车，是用机械钥匙启动的话，先要插入钥匙，然后把钥匙转到第二格，车辆会自检，车辆自检没有问题后就可以启动发动机了，把钥匙拧到底就可以启动汽车，接着再踩下脚刹，档位从P挡拉到D档，松开手刹，起步成功。

一键启动的车，启动前要先自检？工程师都哭晕在厕所了

启动汽车的步骤：

1、检查车子周围情况

2、调整座位距离，调整后视镜视野

3、启动前检查：档位位置（手动挡）、踩离合、踩刹车（自动挡）

4、启动发动机，热车

5、打转向灯

6、踩离合、挂档、松离合（半联动，放手刹）、起步

?希望对你有所帮助，望采纳！！！

一键启动的车，真的需要先按一次，等自检完后再按一次启动吗？

这些年我觉得自检和热车一样都是很热门的讨论。很多人开车时都喜欢先通电然后再启动。其实对于机械点火开关的车来说这样做也无可厚非，毕竟很多车这样做还是有一定好处的。但是有些一键启动的车也跟着凑热闹，点火前先通电自检，然后才踩着刹车启动。其实一键启动的车真不需要这样的操作。

一键启动的车启动按钮一般是这样设定的：

踩刹车按启动按钮会直接点火启动发动机。

不踩刹车按一下相当于钥匙拧到ACC位置，这时候收音机、点烟器这些基础用电设备通电。

不踩刹车按第二下相当于钥匙拧到ON位置，这时候整车通电，ECU启动，各个传感器也通电准备进入工作状态。也就是我们所说的自检。

不踩刹车按第三下相当于关闭点火开关。

所以说就算你开一键启动的车想在启动前自检你也需要不踩刹车按两下启动按钮才行。

那一键启动的车启动前真的需要先自检吗？

之所以有人认为一键启动的车需要先不踩刹车按启动按钮主要是过于“迷信”自检。启动前先自检这个传统由来已久，其实我觉得“自检”这个词有很大的误导性。

很多人以为的自检是通电后行车电脑对全车各种传感器进行功能检测，然后才开始进入工作状态。而实际上汽车的各种传感器都是与相应的电脑连接的，只要电脑通电就会立刻给传感器供电，让传感器进入工作状态。如果传感器出现问题了那么电脑端接收到的反馈信号就会异常，电脑就知道哪里出问题了。而这个过程是电脑运行中持续进行的，也就是说哪怕你直接点火启动了，传感器出问题时电脑依然可以第一时间发现。

比如喷油嘴，电脑给喷油嘴供电，而喷油嘴自身有一定的电阻。如果喷油嘴线路损坏那电脑端读取到的喷油嘴电阻必然异常，电脑就会报故障。如果喷油嘴堵塞了，这时候电阻正常，但是喷油量异常，喷油量异常肯定引起实际空燃比和电脑设定空燃比出现偏差，这会被氧传感器捕捉到，电脑根据氧传感器信号就可以发现故障。

机械钥匙启动的车，在通电后会听到油泵工作的声音，这是油泵启动给系统建立油压，防止喷油嘴压力不足而导致启动失败。但是一键启动的车一般都有特殊的触发方式，很多车都是在你打开车门时油泵就预工作了，等你坐进驾驶舱时油泵已经建立好压力，直接启动就行。

所以说一键启动的车在点火时完全没必要先通电再启动，否则真是浪费了工程师的一片苦心了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启动汽车的正确操作步骤？

我们总是会听到有些老司机说，带一键启动的车子，在启动的时候最好分两次去按启动键，操作步骤如下：先不踩刹车按一下，车辆开始通电自检，等几秒钟后自检灯熄灭后，表示自检完成，然后再踩刹车长按启动键启动车辆，这样才不会伤车。

其实这种操作完全是多此一举，纯属“矫情老司机教你怎么开车系列”。

很多对汽车原理一知半解的老司机总会发明一些奇奇怪怪的理论，之前我已经辟过很多类似的谣言。一键启动要按两次也是一个非常经典的传说，它所谓的理论依据有以下四点：1、车辆自检需要时间，所以要先等车辆自检完再启动；2、如果自检的时候提示了故障，就不要再启动车辆了；3、发动机运转起来之后，车辆就没机会再自检了；4、直接启动车辆会给电瓶造成巨大的压力。

其实这所谓的四大理由没一个能站得住脚，充分暴露了发明者对汽车电路原理的不了解，我下面就来一个个反驳。

和很多人想的不一样，车辆的自检绝不仅仅发生在启动的时候，而是只要给车辆通电它就会不停地自检，周而复始。我们在启动的时候过几秒仪表盘上就会熄灭几个灯，这就代表自检结束了吗？恰恰相反，这只是它完成了第一个自检周期而已，紧接着就会有第二个、第三个……，只不过接下来的自检周期不再亮灯，而是默认为灭灯的状态，一旦在某个自检周期电脑检测出故障才会把灯重新亮起来。这么看来要想等到车辆自检全部完成是不可能的，除非你熄火下车。所以说等自检完再启动这本身就是一个伪命题。

首先我们要清楚通电瞬间的自检都在检些什么项目，这些项目主要包括：各电脑模块之间的通讯是否畅通、供电系统是否正常、各类传感器是否激活、各类电磁阀是否正常等等。说简单点，其实自检的基本都是一些汽车电路方面的功能，而电路的自检速度是相当快的，在一瞬间就可以完成。

其实就算电路里有某些地方出错，只要与发动机启动系统无关，都不用太担心，并不影响车辆正常执行启动指令。退一万步讲，就算有核心的电路出现问题（比如发动机ECU无法通讯），那么你想启动发动机也启动不了。浓缩成一句话就是：不影响启动的问题都是小问题，如果有大问题你也启动不了。所以根本不存在在没有自检完的时候启动发动机就伤车的说法。

事实并非如此，真正重要的自检是在发动机运转起来后才开始的，比如正时位置、气缸爆震量、燃烧闭环控制等等。一辆车最重要的监控数据其实绝大多数是要在发动机运转之后才会产生的，这也是为什么车辆在通电后发动机灯、EPC灯等都一直不会熄灭，只有等车辆启动后它们才会消失。既然重要的自检是发动机启动后才开始的，那么我们先通电然后傻乎乎地等几秒，又在等什么？

有这种想法的人无非是认为车辆自检的时候会消耗很多电量，这个时候如果电瓶还要驱动起动机肯定会造成整车电路的电压下降。其实车辆自检消耗的功率是极小的，对于整车的电压来说可以忽略不计。此外汽车其实很聪明，在车辆在启动瞬间，大功率的设备都会被自动切断，给起动机腾出资源，比如空调泵、部分灯光、音响、电动座椅、座椅加热等等（不同车型设计不一样）。

这就是为什么有很多车型在启动的瞬间你会感觉好像有些功能突然消失了，这不是故障，而是控制系统有意而为之。举个例子，有些车型在车辆启动的瞬间，座椅调节会突然停顿一下，这就是在给起动机让路。

总之，一键启动的问题其实工程师在设计的时候早就考虑得很周全了。之所以要把一键启动按钮设计成两段式，归根结底只是在模拟钥匙启动的“ON”档和“Start”档而已，目的只是为了方便车主在不启动发动机的情况下可以使用用电设备，所以真的没必要去过度解读。一键启动存在的意义就是增加驾驶员的便捷性，一键就可以启动车辆，要真的变成按两下才能启动那就变成“两键启动”了。

一键启动的装置作为智能汽车一部分，目前已经成为非常常见的汽车配置之一，就算没有配置这个一键启动车辆，许多车主可能后期也会选择加装，那么正确的使用方式应该是怎样呢。

正确的打开方式应该是驾驶员进入驾驶室以后，按一下启动键，此时ACC灯亮会亮起，然后再多按一下，此时车辆进行自己自检，等自检结束后再启动，然而，现实生活中，许多车主可能就是直接按下自动启停键就启动了，虽然这样没有太大问题，但是车辆如果有故障，通过车辆自检会警示驾驶者不要启动发动机，应立即进行处理，这样会降低对汽车的伤害，每次启动前对车辆的自检还是相当必要的，发现问题及时解决，不开带问题的车辆上路。

当车辆自检完毕后，踩下刹车，按下一键启动键进行点过启动，接着松开脚刹，冬季的话建议原地热车两分钟左右，然后再踩下脚刹，挂D挡，松开手刹，轻点油门缓慢启动就可以了。再此特别友情提醒下车友，当车辆在行驶过程中发生紧急情况时，可以通过按下发动机启动或者停止按键三秒以上或连续按动三次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。

以上就是一键启动的正确使用和注意事项，希望对你的用车有所帮助，最后祝你用车愉快。

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任何事物既然存在就一定有他的道理，很多人以为一键启动，就是只需要按一下点火就完事了，其实严格来说他需要一个先通电自检的过程，然后才是点火，不过这个流程我们没有那么刻板的规定，日常驾驶过程中大家尽量按照这个流程操作就是，毕竟每次自检只需要几秒钟。

现在很多车型都配备了一键启动，又叫无钥匙启动系统，主要是方便车主可以不用频繁的拿取车钥匙了，是一个便利性的功能。而那些需要插入钥匙进行点火的车型，我们也经常会直接秒过通电步骤瞬时间点火，也没有听说谁的车子这么操作就出故障的，一键启动车型同理，即便是你跳过通电自检过程直接点火对于车辆来说也不会产生什么较大的损害。

其实这个自检步骤的作用非常明显，就是在发动机启动之前，让车主预先对车辆状况有一个直观的了解，方便车主提前做出调整，免得点火了才发现有问题。比如很多车主下车熄火时忘记关闭音响系统、空调、雨刷等等，直接走人了，第二天来开车忘记之前的情况，直接点火后这些设备会瞬间进入工作状态，瞬间大电流对于用电设备将产生不利影响，同时高耗电设备也会对电瓶产生影响，长此以往必将损坏电子设备和缩短电瓶使用寿命。

所以说，一键启动的含义大家要明白，是通电后按一下就启动车辆了，为了车辆各个零部件的正常运转，尽可能延长他们的使用寿命，我们建议大家尽量遵循先通电（先按一次），等几秒钟自检完成后再按一次启动的流程来操作。

首先，我们要明白的是一键启动的诞生起目的就是为了简化机械钥匙的使用。就拿一键启动的使用来说，有些人认为，上车后我们先要把一键启动按一下，等到车辆通电自检后我们在踩刹车启动车子，这样才能做到不伤车，但是这样启动的话是不是让整个过程变得非常繁琐，也失去了一键启动设计的意义。其实我们的车子现在已经做得非常先进了，只要在我们踩住刹车的时候按下一键启动车子就已经做好了自检，所以也就没有必要先通电自检然后再启动车辆，这样就是把简单的事情复杂化了。

众所周知，现在的汽车上有很多传感器，只要当你启动车辆后，车上的许多功能都会通过传感器直接显示在仪表盘上，就比如我们平常的灯光、安全系统、速度、转速表等等。如果哪个数据异常传感器就会将信号传到仪表盘然后就会显示故障灯。所以说如果一键启动真的伤车的话，传感器也会有故障灯反应或者提示的。

那么为什么有人会说先通电自检后再启动车辆呢？其实就是为了让燃油泵有充足的时间工作，能够保证喷油的瞬间有足够的压力将汽油雾状化。如果你直接启动的话，可能就会造成车子雾状不充分，起步时就会出现肉的情况，甚至是车子打不着火的状况。希望我的回答能帮到题主。

1、上车前检查车辆四周，确认没有小动物、小孩在旁边，或者是否有铁钉、玻璃等妨碍汽车安全的物品。进入车内，第一件事情就是系好安全带。

2、左边的是刹车，右边的是油门，这个顺序一定要记清楚。在启动车前首先踏住左边的刹车踏板。

3、将车钥匙插入，在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，这时会听到汽车发动机启动的声音。

4、再把手刹放下来。

5、保持踏住刹车的状态，把档位从停止位P拉到前进挡D。（其它几个档位除了倒车档R外其它几乎都没有几乎用到）。

6、松开刹车，轻踩右侧的油门踏板，缓缓给油，启动汽车，并时刻注意四周的车况，没任何情况就可开上马路了。

扩展资料：

1、汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。

2、进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态。所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。

3、气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这样的制动在冬季极易发生事故。液压制动的车辆，还要注意检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。