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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于"广东福迪汽车零部件有限公司地址的问题。关于"广东福迪汽车零部件有限公司地址的讨论，我们正式开始。

1.福迪汽车被小鹏收购福迪车主怎么处理

2.小鹏汽车终于拿到生产资质了，这个福迪的历史一查吓一跳

3.福田和福迪是一家吗？

4.中山市福迪电器有限公司电话是多少？

5.小鹏汽车收购福迪，将摆脱“代工”底气更足了？

6.福迪汽车属于什么品牌？

福迪汽车被小鹏收购福迪车主怎么处理

       近日，有媒体报道，肇庆小鹏新能源投资有限公司（小鹏汽车旗下公司）已完成对广东福迪汽车有限公司的股权收购。

据了解，广东福迪汽车有限公司整车生产历史可追溯到1988年，拥有冲压、焊接、涂装、总装生产线，可实现年生产30万台车身、5万辆整车，福迪汽车的产品以整车和车身、零配件为主，目前已与福田汽车、东风汽车、长城汽车、丹东黄海汽车、长丰扬子汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

此外，相应产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区 。即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7将在肇庆基地投产，此次收购福迪汽车，正好使生产资质的问题得以解决。

小鹏汽车终于拿到生产资质了，这个福迪的历史一查吓一跳

       小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司，因此生产资质已经得到了解决。从天眼查获取的信息来看，3月19日，福迪汽车的股东方已变更为小鹏汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

       相关信息还披露到，小鹏汽车第二款车型小鹏P7将在今年二季度交付，但这款车目前在小鹏汽车的自建工厂肇庆工厂生产，如果小鹏汽车没有自己的生产资质，P7通过工信部的产品公告会受到挑战，“这个资质的收购还是挺紧迫的”。

       公司简介：

       广东福迪汽车有限公司成立于1988年，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，已与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。

       一位小鹏汽车内部高层人士透露，“这次收购与单纯的买资质不同，福迪是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。”

福田和福迪是一家吗？

        福迪最辉煌的时候，国内市场每5辆皮卡和SUV中，就有3辆的车身是福迪造。

        文/田忠朝

        根据天眼查信息显示，广东福迪 汽车 有限公司于3月19日发生股权变更，肇庆小鹏新能源投资有限公司通过1600万元，以认缴方式收购该公司100%股权。

        目前，广东福迪法人已由此前的叶青，变更为小鹏 汽车 联合创始人兼总裁夏珩；小鹏 汽车 董事长兼CEO何小鹏为广东福迪 汽车 有限公司实际控制人，持股比例为25.26%。

        这意味着小鹏 汽车 通过收购的方式，也获得 汽车 生产资质，小鹏 汽车 将由代工转为自产。

        大家可能会比较好奇，这家福迪 汽车 又是哪里冒出来的，为什么它手里还握着 汽车 生产资质？

        我去查了一下福迪 汽车 的 历史 ，真的是不查不知道，一查吓一跳，原来福迪 汽车 曾经也是个宝藏品牌。可以说国内目前的主流自主品牌当年还在玩泥巴的时候，福迪就已经声名在外了。

        前身是南海 汽车 厂

        福迪 汽车 的前身是南海 汽车 厂，属于南京 汽车 （即现在的南京 汽车 工业集团）联营公司。

        1996年由于当时国家对 汽车 产业的扶持，佛山政府决定上马 汽车 工业，南海 汽车 厂从银行贷款6亿元人民币用于整个厂房和生产线的建造，是南汽在广东的商用车生产基地。

        初建的南海 汽车 厂以生产皮卡和运钞车为主，但其产品市场并不认可，经营效益不佳导致连年亏损。加上银行当时高达18%的年利率使南海 汽车 厂背上了沉重的债务，日子难过。

        到了2001年4月，福迪的六大股东回购负债累累的南海 汽车 厂85%的股份，南海 汽车 厂由此转型为民营企业。据福迪 汽车 官网显示，公司成立于2001年，是国家工信部定点的 汽车 整车生产企业。

        最风光的时刻，车壳大王

        转为民营的福迪将目光投向了当时正在崛起的SUV车身市场，开始生产SUV车身。

        原因之一是福迪曾做过一项调查，结果令人大跌眼镜：在中低端SUV市场，消费者最看重的不是 汽车 的动力系统，而是车身外形。

        另一个原因是，制造车身利润高达50%，而整车只有30%。

        到了2003年，福迪的车身销量就达到了10万台，江苏南汽集团、北汽福田集团、东风集团、保定长城、上海万丰、丹东曙光、中兴田野等国内整车生产厂家，以及扬子、新凯、天马、中兴等车身零部件都是福迪提供。

        作为经济型SUV最大的车身零部件供应商，福迪皮卡和SUV车身的全国市场占有率一度曾达到60％，这也是福迪最风光的时刻。

        当时，广东当地的品牌皮卡和SUV整车，基本上就是福迪的车身+曙光的底盘+三菱的发动机拼凑出来在贴个车标。

        造整车又开始亏损

        到了2004年，有点飘的福迪开始调整经营战略，由幕后制造SUV车身走向台前制造SUV整车。

        当时福迪的想法是，在SUV整车中，车身的成本占到整车成本的25%，而福迪的车身是自己造的，这便意味着福迪可以通过车身控制成本，把价格压的比其他厂商SUV更低，打价格战。

        此外福迪拥有专业的车身开发团队，可以迅速推出外形不同的新车来取悦市场，这是其他低端SUV生产厂商所不具备的。

        基于这两点优势福迪信心满满地杀入SUV整车制造领域。

        早期的福迪SUV还有模有样，第一款SUV 探索 者II，三菱底盘、后驱或者四驱、大空间，很符合当时的选车观。但慢慢的画风开始变了，到了 探索 者6，成功丑哭了所有人以至于被评为“最丑SUV”。

        至于福迪的造车工艺，也是让人不忍直视。

        一位陈田资深改装车老板告诉AutoLab，他曾经帮福迪打造过几台用于申报的样板车，家里还有一台朋友当时图便宜买的福迪雄狮皮卡，修到现在还没修好。

        用他的话说，这车就是“八十年代的底盘（仿丰田海拉皮卡），老态龙钟的常柴发动机，街边档般的底盘焊接工艺，发动机和方盘助力泵漏不完的油，更不用说门内饰和 科技 感了，整个一廉价配件组装的农用车。”

        结果可以想象，由于品牌影响力和设计制造等问题，福迪 汽车 销量越来越差，到了2019年，平均月销还不到500辆。

        福迪 汽车 董事长叶青在庆祝公司成立18周年的员工信中表示，福迪公司的整车业务及冲压业务均面临着很大的考验，特别是整车业务，2019年上半年以来出现了大幅下滑，面临着很大的困难。

        不难想象，2020年一场疫情，成了压倒福迪的最后一根稻草，卖身小鹏已经是最好的结局了，毕竟现在新势力造车圈，缺资质的已经不多了，能拿出钱来的也不多。

        威马收购大连黄海，理想收购重庆力帆，拜腾收购一汽华利，电咖收购西虎，博郡与一汽夏利合资，爱驰与江铃控股混改，现在就剩下小鹏和蔚来了。

        考虑到蔚来与江淮正处于蜜月期，且蔚来现在也没钱收购，小鹏收购福迪也在情理之中。

        而且小鹏以1600万的价格拿下福迪的生产资质，相比其它几家动辄上亿的收购资金来说也算是超级捡漏王。

        当然，以福迪现在的工厂和生产线条件显然是无法生产新能源车的。此前，小鹏已经在广东肇庆自建工厂，现在生产资质也拿到手了，新工厂生产小鹏P7将顺理成章，成本、产能和品控问题也会大有改善。

        最后一个问题，小鹏为什么不直接收购海马？

中山市福迪电器有限公司电话是多少？

       您好，不是一家：

       广东福迪汽车有限公司是中国国家发展和改革委员会认可的汽车重点生产企业，是广东省高新技术企业，整车生产历史可追溯到1988年。公司占地500多亩，拥有现代化的模具数控加工中心，先进的冲压、焊接、涂装、总装生产线，整车生产工艺齐全，拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的先进生产线，是目前华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。

       北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，品牌价值达671.27[1] 亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。

小鹏汽车收购福迪，将摆脱“代工”底气更足了？

       中山市福迪电器有限公司****：公司电话23235948，公司邮箱240235369@qq.com，该公司在爱企查共有5条****，其中有电话号码2条。

公司介绍：

       中山市福迪电器有限公司是2012-09-19在广东省中山市成立的责任有限公司，注册地址位于中山市黄圃镇大岑工业区一铭路9号。

       中山市福迪电器有限公司法定代表人周尚辉，注册资本50万(元)，目前处于开业状态。

       通过爱企查查看中山市福迪电器有限公司更多经营信息和资讯。

福迪汽车属于什么品牌？

       近些年随着造车“新势力”的兴起，新能源市场变得更加受人关注。不过由于生产资质的缺乏，也成了不少造车“新势力”的心头病。很多造车“新势力”不得不通过收购等方式来获得生产资质，但是例如当前市场关注度较高的蔚来汽车依然是采用代工的方式生产。

       值得关注的是，日前有媒体曝出，小鹏汽车正式收购广东福迪汽车，企业信息变更的信息显示，广东福迪汽车股权变更发生在3月19日，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人变更为小鹏汽车联合创始人夏珩。

       这样一来，小鹏汽车拿下广东福迪汽车后，就彻底的解决了关键的生产资质问题。而此前，小鹏汽车旗下首款纯电动车型小鹏G3由海马汽车郑州工厂代工生产。而如今有了生产资质后，小鹏汽车未来推出的新车型或将由小鹏自建的广东肇庆工厂生产，而第一款“自产”车型很有可能就是小鹏P7。

       而针对此次收购福迪汽车，小鹏汽车官方回应称，“肇庆小鹏新能源投资有限公司自成立始，旨在更好地完善小鹏汽车的供应链布局，为将来公司的产品发展做好充分准备，此次股权收购是双方本着优化行业市场优质资源配置的目的做出的选择，相信这是一次共赢的决定。”

       据悉，广东福迪汽车成立于2001年，主要生产皮卡及SUV产品，包括揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡三款车型。不过由于产品竞争力不足，其整体市场表现并不好。根据数据统计，2019年其销量仅为465辆。福迪汽车董事长叶青也曾表示，福迪公司的整车业务在去年上半年出现了大幅下滑，面临着很大的困难。

       而如今将福迪出售，无疑是其当前不错的选择。不过此次小鹏汽车收购福迪的具体资金，尚未公布。

       对于有了生产资质的小鹏汽车来说，无疑是“如虎添翼”。根据数据显示，小鹏G3在2019年累计销量为16608辆，虽然距离原计划的4万辆目标相差较大，但是这个销量表现在造车“新势力”中也已经排名前列了。

       而或将“自产”的小鹏P7无疑将给小鹏汽车带来更足的底气。此前，小鹏P7后驱超长续航车型配置1+低风阻套件版本已经登陆工信部公告，NEDC综合续航里程达到706km，成为国内纯电车型续航翘楚，同时，后驱超长续航车型其他配置NEDC续航里程也达到656km，最大限度的满足了消费者对于续航的需求。

       而在3月19日，小鹏汽车还宣布小鹏P7已于2020年初远赴丹麦完成其智能音乐座舱内丹拿音响的调音工作，从而能够带来更好的乘坐感受。而根据此前的消息显示，这款新车将于2020年二季度正式上市。

       而值得注意的是，在去年11月份，小鹏汽车官方宣布已成功签署C轮融资，总金额为4亿美元。在融资失败的消息不断传出的当下，小鹏汽车正一步步巩固自己的“疆土”，并兑现自己的目标。而未来小鹏汽车的发展如何，我们也将持续关注。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用"借鸡下蛋"了！小鹏汽车收购了广东福迪

       福迪汽车品牌是属于中国自主的汽车品牌公司是广东福迪汽车有限公司福迪成立于1988年是中国汽车品牌主要生产SUV和皮卡车。以下是福迪汽车品牌的相关内容介绍：1、公司的产品以整车和车身、零配件为主产品结构多样化。整车产品主要有福迪雄狮、小超人系列皮卡车和福迪探索者II、探索者III系列SUV商务车、飞越系列SRV车。2、公司与外商的合作方式灵活除了整车出口外还可以协助客户组建汽车生产线以车身零部件CKD方式出口。

       多年的媳妇儿熬成婆！

       近日，小鹏汽车收购广东福迪汽车的消息传出，通过企业信息变更中发现，小鹏汽车旗下子公司已经100%控股广东福迪汽车。

       企业信息变更中还显示，广东福迪汽车股权变更发生在3月19日，股东变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司。

       针对该消息，小鹏汽车官方回应称，"肇庆小鹏新能源投资有限公司自成立始，旨在更好地完善小鹏汽车的供应链布局，为将来公司的产品发展做好充分准备，此次股权收购是双方本着优化行业市场优质资源配置的目的做出的选择，相信这是一次共赢的决定。"

       至此，待相关部门审批过后，这家造车新势力，正式获得生产资质，小鹏汽车之前小鹏G3由海马汽车郑州工厂代工生产，意味着以后的产品将由自家工厂生产，结束了代工的生活，成为一家正宗的车厂。

       一位小鹏汽车内部高层人士透露，"这次收购与单纯的买资质不同，福迪是一家正常经营的企业，而且业务和资产都很健康。"

       日落西山的广东福迪汽车

       据了解，广东福迪汽车整车生产历史可追溯到1988年。公司占地500多亩，?拥有年生产30万台车身、10万辆整车的先进生产线，是华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。

       该公司主要生产皮卡及SUV产品，目前产品线包括了揽福SUV、探索者、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡等车型。

       除却整车生产能力之外，更是涉足于车身零部件配套的业务，与福田、东风、长城、黄海、长丰等车企形成了长期的车身零部件配套关系。虽然是私营车企，但具备完善的生产品控体系，属于一个十分优质的行业资产。但由于市场变化，福迪汽车自身的市场影响力已经大不如前，而小鹏的全资进驻，将为已经略显沉寂的福迪带来全新的活力。

       一直在代工中的小鹏汽车

       小鹏汽车创建于2014年，总部位于广州，受限于生产资质，小鹏汽车首款车型小鹏G3一直由海马汽车代工生产。

       G3于2018年12月正式上市，由海马汽车代工生产。数据显示，小鹏G3在2019年累计销量为16608辆，稳居新造车企业前三。但是距离原计划的4万辆目标相差较大。再加上小鹏汽车第二款车型P7将于2020年二季度上市，因此有一家属于自己的有资质的工厂已经迫在眉睫。

       其实，早在2017年5月小鹏汽车肇庆基地已经敲定。小鹏汽车官方宣布，其与肇庆市政府共同合作规划的百亿级生产基地将在肇庆市高新区落地建设，该项目共分为三期，一、二期总投资达100亿元，总规划用地将达3000亩。该基地一期建设完成后，可实现最大10万台/年的产能。据了解，小鹏汽车肇庆工厂计划生产第二款量产车型小鹏P7，目前已进入设备调试阶段，只待生产资质到手。

       此外，小鹏汽车2019年11月13日宣布成功签署总额为4亿美金的C轮融资，并且获得银行授信融资超过几十亿人民币。

       有关知情人士表示，小鹏汽车此次的收购行为，并未对小鹏的财务造成不利影响，现金流目前仍然非常健康。

       由此看出，小鹏汽车对福迪汽车的股权收购，是一次汽车行业优质资源优化配置的共赢决定。由代工方式转向获得生产资质的自有工厂生产，这种方式的转变或许也意味着新势力将面临着新的一轮内部竞争的过程。

       随着新能源汽车已经逐步进入市场正轨，新势力企业开始被更多的消费者与更广阔的市场环境接受，新势力品牌旗下的产品将面临着下一步的考验，那便是工厂的效率、成本、质量的管控能力。

       正如乘联会秘书长崔东树所说，"新造车企业一旦品牌起来了、量上来了还得有自己的工厂。工厂意味着效率管控、成本管控、质量管控，这是除了技术和产品外的第二重要竞争要素。"上述汽车投资分析师补充称。"独立生产就有土地厂房等固定资产，企业的资产规模大，贷款融资等都有些抵押物，企业抗风险能力更强。"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“"广东福迪汽车零部件有限公司地址”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“"广东福迪汽车零部件有限公司地址”，并从我的解答中获得一些启示。