mg3汽车配件变速箱_mg3 变速箱

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于mg3汽车配件变速箱的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.新MG3变速箱使用AMT变速器，和荣威350的4速AT自动变速器有什么区别，哪个更好呢？

新MG3变速箱使用AMT变速器，和荣威350的4速AT自动变速器有什么区别，哪个更好呢？

       AMT是半自动变速箱，顾名思义，本质上还是一套MT变速箱，但是其中离合和换挡部分是由电脑控制的，省去了手动变速箱的踩离合，换挡，松离合这样的步骤。其优点是结构简单，维修保养便宜，油耗与手动档变速箱相同，而且有手动换挡模式。缺点是换挡时冲击较大，就是会有震感，而且在停止时自动是空挡，而不是像自动挡汽车那样会向前蠕动，不过现在有些品牌的AMT已经实现了缓慢向前蠕动的功能。

       4AT是标准的自动变速箱，AT变速箱的传动结构和原理和MT变速箱不同，在传动时会损失一定的动力。4AT是比较老的AT变速箱，但是是最成熟的AT产品，优点是换挡时冲击较小，比较稳定，一般不用维护，在D档时会向前蠕动，在堵车和上坡时比AMT要轻松。缺点是由于传动原理的问题，会有动力损失，所以比MT变速箱要耗油一些，而且一般AMT是5前进档，4AT因为档位较少也会比MT要耗油一些，另外，AT变速箱的成本要高于AMT变速箱，所以车价上也会有所体现。

       AMT和4AT谈不上说一定哪个就更好，奔驰的SMART用的就是AMT变速箱，只能说它们各有千秋，都有各自的优缺点，看你更能接受哪个的缺点，哪个就更适合你，希望我的回答能帮到你。

       MG3的这台变速箱属于AMT的范畴，AMT英文全称为“Automatic Manual Transmission”，在一些高档跑车的说明书上，AMT还被称为“序列式变速箱”。其实，AMT的实质是电控机械式的自动变速箱。根据驾驶员意图，AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。手自一体我就不介绍了，相必大家都明白。

       当MG3的序列变速箱挂进排挡杆旁的“M/A”挡位，这样就切换成了类似自动变速箱的“傻瓜”自动换挡模式。这时候只需要控制油门和刹车，就能轻松控制车辆的前行。在这种模式下，MG3的舒适性大为提升，换档悄无声息，这时的MG3驾驶起来更像是一款自动变速箱车型，驾驶时只用控制好油门、刹车和方向盘便可。

       换挡冲击多少是有点的，但不会有太明显的顿挫感的。

       好了，今天关于“mg3汽车配件变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“mg3汽车配件变速箱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。