风度汽车越野车_风度suv
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“风度汽车越野车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。
1.东风日产的汽车系列品牌有哪些?
2.当颜值遇见实力,聊聊优雅与风度俱备的探岳X
3.落地70万买了辆捷豹XJ,开了一年,车主:3.0T+V6大心脏,有劲!
4.路虎hse是什么意思
5.岚图FREE即将亮相 岚图汽车首款量产SUV全面解读
6.公认的硬核越野神车丰田普拉怎么样?
东风日产的汽车系列品牌有哪些?
东风日产的汽车系列品牌有哪些?
骐达、颐达、骊威、天籁、轩逸、阳光、玛弛、奇骏、逍客、帕拉丁
骐达、颐达、骊威、天籁、轩逸、阳光、玛弛、奇骏、逍客、帕拉丁。东风日产乘用车公司(Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company)前身为东风汽车有限公司乘用车公司(风神汽车公司),成立于2003年6月,是东风汽车有限公司的重要组成部分。
在2015年央视315晚会上,东风日产被曝光4S店存在“小病大修”的情况,东风日产官方随即发表声明:东风日产高度重视,并紧急成立了专项工作组开展调查。
日本汽车系列有哪些日本汽车品牌:丰田汽车和旗下的雷克萨斯(凌志)。 日产汽车(尼桑)和旗下的英菲尼迪。 本田汽车和旗下的阿库拉(讴歌)。 三菱。 斯巴鲁(富士)。 马自达汽车(被福特控股)。 铃木汽车。
:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等
主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等
日系车有丰田TOYOTA(威驰,花冠,皇冠,锐志,霸道,陆地巡洋舰,大霸王,RAV4,柯斯达,海狮,金杯,普瑞斯,佳美,还有凌志系列)
本田HONDA(东风本田, 东风本田 思铂睿, 广汽本田 奥德赛, 广汽本田 新飞度 ,东风本田 老款CR-V ,广汽本田 新奥德赛, 本田 CIVIC HYBRID
广汽本田 第八代雅阁 ,本田 元素, 本田 时韵)
三菱(轿车:戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ;越野车(SUV):帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ;跑车:LancerEvolution 日蚀Eclipse ;MPV:格蓝迪Grandis)
马自达(一汽马自达、海南马自达,长安马自达)
铃木SUZUKI(长安铃木)
五十铃ISUZU(江铃、庆铃等)
东风日产有哪些系列的车型楼兰
玛驰
奇骏
天籁
轩逸
阳光
颐达
逍客
骊威
骐达
郑州日产汽车系列郑州日产目前生产销售
东风系 奥丁SUV12.18~15.98万 帅客 13.28~19.28万MPV6.98~8.63万 御轩 MPV13.28~19.28万(
日产 帕拉丁15.98~24.48万 日产NV200 mpv 7.98~12.38万
汽车:EQUUS是啥品牌的汽车系列?韩国现代雅科仕,是韩国高端汽车品牌
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品牌汽车系列车型奥迪:A1、A3、A4(A4L)、A5(S5)、A6(A6L)、A7(未上市)、A8(A8L)、TT(TT-S、TT-RS)、R8、Q3、Q5、Q7
阿尔法罗密欧:Alfa 147、Alfa Mito
阿斯顿·马丁:DB9、DBS、V8 Vantage、ONE-77(全球 *** 77辆)、Vanquish
梅赛德斯-奔驰:A级、B级、C级、CL、CLK、CLS、E级、G级、GL级、GLK、ML、R级、S级、SL级、SLK、SLR、SLS、Viano、Vito
布加迪:Veyron
别克:君威、君越、凯越、凯越HRV、英朗、林荫大道、昂科雷、GL8
宾利:欧陆、欧陆GT、雅致
宝马:1系、3系、5系、5系GT、6系、7系、Z4、X5、X3、X6、X1、M系列(高性能运动车)
保时捷:Boxter、Cayman、Caynne(卡宴)、911、panamera、Carrara GT
本田:CR-V、思铂睿、思域、奥迪赛、雅阁、飞度、锋范、思迪
奔腾:B50、B70
比亚迪:F0、F3、F3R、F6、G3、E6、M6、S8
标志:107、206、207、307(CC、SW)、308(CC、SW)、407、408、508、607、3008、4008
道奇:凯领、锋哲、酷博、酷威
大众:宝来、高尔夫、速腾、迈腾、捷达、高尔、帕萨特、POLO、朗逸、途观、途安、桑塔纳、CC、EOS、FOX、辉腾、甲壳虫、Multivan、尚酷、途锐、R系列
法拉利:F430、612、599GT、California、458 Italia、ENZO、575M、F360
丰田:汉兰达、凯美瑞、雅力士、RAV4、皇冠、花冠、卡罗拉、普拉多、兰德酷路泽、FJ 酷路泽、普锐斯、锐志、威驰、普瑞维亚
福特:福克斯、嘉年华、蒙迪欧、麦克斯、爱虎、福特GT、野马
菲亚特:博悦、领雅、朋多
悍马(目前已宣布倒闭):H1(只用于美国军方)、H2、H3
捷豹:S-Type、XF、XJ、XK、X-Type
海马:海福星、福美来、欢动、普力马、海马3、丘比特
江淮:宾悦、和悦、和悦RS、瑞风、瑞鹰、同悦、同悦RS
吉利:金刚、金鹰、美人豹、远景、优利欧、中国龙、自由舰
精灵Smart:Smart Foro
Jeep:大切诺斯、牧马人、指挥官、指南者、自由人
凯迪拉克:BLS、帝威、CTS、CTS-V、SRX、STS、XLR、凯雷德、SLS
克莱斯勒:铂锐、300C、大捷龙、PT 漫步者
兰博基尼:Gallardo、Murcielado、Revento
力帆:320、520、620
陆风:风华、风尚、X6、X8、X9
路虎:第四代发现、发现3、揽胜、卫士、神行者、LRX
莲花:Elise、Esprit、Evora、竞速、竞悦、L3
雷克萨斯:ES、GS、GX、IS、HS、LF-A、LS、LX、RX、SC
铃木:奥拓、羚羊、SX4、雨燕、北斗星、浪迪、利亚纳、超级维特拉、吉姆尼、Kizashi、Splash
雷诺:风景、科雷傲、拉古娜、Clio、梅甘娜、威赛帝
劳斯莱斯:幻影、古斯特
迈巴赫:62
名爵:3SW、MG7、MG6、MG TF
MINI:countryman、man
玛莎拉蒂:GranTuri *** o、3200GT、Coupe、Spyder、总裁
马自达:马自达2、马自达3、马自达5、马自达6、马自达8、RX-7、RX-8、MX-5、睿翼
欧宝:安德拉、Insignia、Corsa、赛飞利、威达、雅特
讴歌:MDX、RL、TL、ZDX、TSX
帕加尼:Zonda
全球鹰:熊猫
奇瑞:东方之子、风云、风云2、A1、A3、A5、QQ3、QQ6、QQme、旗云、瑞虎3
起亚:福瑞迪、嘉华、千里马、锐欧、赛拉图、狮跑、秀尔、远舰、霸锐、欧菲莱斯、Ceed、Forte、Optima、Soul、Venga、索兰托、速迈、威客、新佳乐
NISSAN(日产):骏逸、蓝鸟、骊威、骐达、奇骏、天籁、逍客、轩逸、颐达、阳光、风度、风雅、贵士、350Z、370Z、Cube、GT-R、图乐、西玛、帕拉丁
瑞麒:A6CC、G5、G6、M1、X1
荣威:350、550、750
萨博:9-3、9-5
斯巴鲁:翼豹、森林人、傲虎、驰鹏、力狮
双环:Sceo、小贵族、SRV
斯柯达:晶锐、明锐、昊锐
三菱:欧蓝德、帕杰罗速跑、戈蓝、君阁、菱绅、蓝瑟、蓝瑟·翼神、格蓝迪、Lancer、Outlander EX、帕杰罗、Colt、i、依柯丽斯
沃尔沃:S40、S80L、C30、C70、S60、S80、XC60、XC70、XC90
威麟:V5、V8、X5
现代:MOINCA名驭、索纳塔、SONATA领翔、SONATA御翔、途胜、i30、ix35、悦动、伊兰特、雅绅特、君爵、酷派、劳恩斯、劳恩斯-酷派、美佳、维拉克斯、i20、新胜达、雅科仕、雅尊
雪佛兰:克尔维特、Camaro、科帕奇、Malibu、Orlando、Spark、Volt、乐驰、景程、科鲁兹、乐风、乐骋、赛欧
雪铁龙:爱舍利、毕加索、富康、凯旋、世嘉、赛纳、C2、C5、大C4毕加索、C3、C6
英菲尼迪:FX、EX、QX、G系、M系
一汽:威乐、威姿、威志、夏利N5、森雅M8
中华:骏捷、骏捷Cross、骏捷FSV、骏捷FRV、酷宝、尊驰
众泰:2008、5008、梦迪博朗
与东风日产同竞的品牌有哪些首先日本本土三大品牌日产,本田,丰田在各个价格区间和车型都存在竞争,其次日产全系的不同车型针对不同市场和很多品牌都有竞争
东风日产的汽车三包都有哪些政策?东风日产在9月8日的时候就宣布了要提前为车主实施三包,所以,但凡是在9月1日以后买车的车主都可以享受三包政策。除了国家规定的政策之外,东风日产的新车主还可以享受高于国家政策的“3年或10万公里”的整车保修期,还有全行业最低的退换车折旧补偿系数标准。
当颜值遇见实力,聊聊优雅与风度俱备的探岳X
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后,兰博基尼开始拓展旗下的产品线,由此演变而来的现在的大牛和小牛,兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。
自从2003年诞生,一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市,Gallardo总共服役了10年的时间,对于一台跑车来说,这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初,就与奥迪完全共享动力总成,从最早的5.0升V10的动力,到5.2升V10,动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2,他的重点并不在于动力参数上面的调整,而在于他的驱动形式,从LP550-2的车型代号也能窥探一二,这台车采用的是纯后轮的驱动方式。
不管是什么型号的兰博基尼,行走在马路上必然会吸引众人的目光,哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛,也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型,车身线条犹如刀砍斧剁一般,也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了,毕竟兰博基尼的比比皆是,就算我不说,你也非常熟悉兰博基尼的外观。
像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型,外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了,而隐藏在灯角的大灯清洗,存在感也是十分的低。从车头看去,这台车的比例可以说是精妙绝伦,恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。
车尾部的尾灯,相比于前期款的Gallardo来说,尾灯的面积和形状都有了不小的改变,但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计,即便是放在今天,也是一个非常具有辨识度的尾灯了。
进入车内,俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感,和我的奥迪如出一辙,区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。
2010款的LP550-2与前期款最大的不同,就在于方向盘后方增加了换挡拨片,并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说,换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。
中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表,这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车,Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮,就算搭配有缝线,这个内饰还是没能让我感觉到豪华,我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了,总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口,让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。
好在这台Gallardo也有中控屏幕,并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头,也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着,视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键,算是提升整个内饰质感的一个设计,并且按键的手感也足够奥迪。
下方的空调面板就更加直接了,直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外,这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上,绝对是一个非常奢华的舒适配置了。
上一任车主为了提升整台车的战斗感,贴了很多仿碳纤维的贴纸,但是时间久了之后有了很多褶皱,反而显得山寨了。在换挡区域的上方,是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮,还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要,只要具备前桥升降功能的超跑,才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱,并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了,为什么没找到R(倒挡)的按钮呢?后来我发现,R(倒挡)的按钮被设计在方向盘的左手边,我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。
在我看来,这台Gallardo颜值方面最大的减分项,就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和,唯独在兰博基尼上面,没有剪刀门就会显得格格不入。
来到了此次拍摄的重点了,一台5.2升的V10发动机,在这台550-2上面被调教成557马力,540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上,发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的,但是这台V10发动机,显然是未来追求高转速下的动力输出,因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识,就是这台V10的发动机并不在车身的正中间,如果从车辆的后方看这台发动机,你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点,这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。
尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙,但是在细节做工上,这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识,到机油加注口上面的金属质感的盖子,每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间,我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。
作为一台中置后驱的超跑,Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口,绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中,巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计,真的需要我们坐在一边静静的欣赏。
前任车主改装了这台Gallardo的轮圈,树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式,但是并没有改变车轮参数,依旧采用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳,唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。
后轮的尺寸要比前轮宽了不少,达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘,配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘,应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。
由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照,因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触,也是非常难得的经历了。
如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版,标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说,这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景,如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价,依然能够达到一百万以上。
我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾,但是对于我来说,能有机会拍摄一台兰博基尼,已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了,欢迎大家在下方留言评论!
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落地70万买了辆捷豹XJ,开了一年,车主:3.0T+V6大心脏,有劲!
大众的车在国内被称为神车,为什么叫神车,首先,中国的老三样,大众占了两样,第二,大众的普桑捷达占领了很多城市的驾校和出租车市场,随处可见的车让这个品牌越卖越火;第三,当年的普桑、桑塔纳2000、桑塔纳3000,开创了祖孙三代同堂销售的局面;第四,以捷达一个车型,开创了一个合资公司,第五是层出不穷的问题却没有拖垮这个企业(比如补丁门、排放门、DSG门等)以上仅代表个人观点,欢迎网友们补充拍砖。大众的车,我是分不清哪个是哪个的,因为前面都一样的套娃脸,据说大众当年还搞了一个大家来找茬的游戏,用的就大众的前脸,以上调侃归调侃,大众确实是能把很多先机的技术应用到国内的,比如激光焊接、空腔注蜡、双离合变速器等等,再比如大众很多的东西是很超前的,比如国内第一个叫plus的车,最早把手机的命名方式带到汽车上。比如,后尾部带字母这个传统一度是交通史上的传奇,再比如,现在流行的在后尾部贴车的功率,并用功率来命名也是大众开创的。
前面说了很多,下面讲一下车,大众的越野车进入中国的时间很晚,第一款是上汽大众的途观,虽然是后来者,却是居上者,曾经一度把CRV,荣放等车打的满地找牙,后来大众的越野车则越来越多,比如上汽的途字辈的车以及一汽的探字辈的车。
下面介绍下一汽大众的探岳X这个车,大众的命名方式,X系列是比原来大的车,探岳X比探岳大了不少,探岳X于今年7月份上市,共4款车型,价格为23.58万元-29.58万元,在8月的一个雨天,我来到了一汽大众的一个4S店,实地看了一下探岳X这个车,
第一眼看到这个车的时候,只有2个字惊艳,上一次大众惊艳到我,是那款自称最美大众的CC,这一次,这款红色的车确实惊艳到我了,在我的印象中,大众的车除了速腾和polo,很少见到红色的车,红色车中最多的应该是马自达,马自达的车很多都是红色的,探岳X定位于运动风格的轿跑SUV,采用了coupe的造型设计后尾部的溜背车身与宝马的X6有异曲同工之妙,这些都不重要,重要的是这个车的代言人是我的学霸女神,江疏影!!
探岳X采用了大众的MQB平台,并采用了第三代的EA888?2.0T的发动机,采用了7速湿式DSG双离合变速器,在驱动方式方面,氛围前驱和智能四驱,最高车速200公里/小时。
在尺寸方面探岳X的外观尺寸为4626*1860*1662mm,轴距为2730,在尺寸方面来看,这个车的尺寸不算多出众只能说够用。
探岳X的外观造型大气前卫时尚,是我看到过大众车里面比较时尚的一个,这也说明,大众的车型也在不断走向时尚化、年轻化,之前从未采用过的溜背造型、年轻化的设计语言比如动感的前脸、悬浮式的车顶,双色的车顶设计就说明大众的设计更加年轻化和时尚化,
在探岳X的前脸上有一个R的标识,这个R代表R-line的意思,之前的时候大众一个R汽车公司专门生产尚酷R和高尔夫R,不知道这个R-line和大众R汽车公司有什么联系,探岳X的贯穿式前脸显得很大气,前脸大量采用了镀铬的饰条,看起来相当豪华上档次
后尾灯用的是3个X型的全LED尾灯,这个尾灯看起来相当漂亮、相当有个性,带有LED的尾灯很多,但很少将位置灯、雾灯、转向灯、倒车灯等放在一起的,同级别车中也很少有车配备LED尾灯,据我所知LED的尾灯使用的寿命长,价格便宜,灯光的照射范围广、亮度高等优点。可见大众对这个车也是下了一番心思的,毕竟起步价23万的车价格也不是多便宜。值得一提的是这个车的转向灯次用了流水转向的动态效果,目前这种流水转向灯除了奥迪,很少有配备的,,我这是第一次除了奥迪之外配流水转向灯的车。
车顶采用了大面积的黑色,用的最新的悬浮式设计语言,镀铬的饰条横跨整个车身
探岳X的后尾部采用了双尾翼的造型,据说这是超豪华SUV车的设计,两个尾翼都采用了黑色的造型设计估计很多的车主都能向别人吹嘘一阵子了,因为只有这个车是双尾翼的造型。
后尾门采用了电动的后尾门,在这个价位的车重,很少有车采用电动尾门的,有的也只是高配车型才带,而探岳X则是全系标配电动尾门,后备箱带有脚步感应开启等功能
黑色和红色的双拼色设计造型我还是比较喜欢的,显得更加运动吧
需要指出的是这个车自动挡的档位做到了变速箱杆上了,自动挡的车换挡一定要停稳后换挡,我拍照的这个车是四驱的车,带有4种路况的驾驶模式以及倒车影像、自动泊车等功能。
在空调方面这个车全系配备了智能三区空调主驾驶员、副驾驶、后排手套箱后面均可独立调节空调的温度。
另外大众的车空调全部采用第三代的clean?air3.0空气净化系统,这是一个不错的亮点,现在大众车基本上空调都增加了空调净化这个功能,也算是给中国的消费者增加了点福利吧。
大灯除了低配的车外,均带有透镜式的LED前大灯,大众车很多采用透镜式的大灯,与以往车不一样的地方是这个车的大灯带有随动转向功能,在拐弯的时候进行变化,确保行车的安全。
以上简单介绍了一下探岳X的配置,更多的配置大家可以到店里去看下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
路虎hse是什么意思
导语:落地70万买了辆捷豹XJ,开了一年,车主:3.0T+V6大心脏,有劲!
车型:捷豹XJ售价为88.80~106.80万元之间,其中车主购买捷豹XJ 2018款 XJL 3.0 SC两驱典雅商务版裸车价购买花去63.50万元,落地一共花去70万元。
当时为什么花70万选择这辆捷豹XJ?车主:我是2018年11月提的车,性价比超高哦,V6发动机,可以低调也可以野,外观年轻不老气,英国绅士风度我喜欢,之前看过宝马730差不多的价格只能考虑4缸车,也看过奥迪A8 ,老款价格还可以,可是没有喜欢的颜色了,4S店还套路满满,买车搞得去老丈人家提媳妇一样,就放弃了 。奔驰S是不错,价格太贵预算不够,喜欢越野的我,也考虑过牧马人和途乐还有陆巡,最后还是在理想与现实中选择了现实,现实就是老老实实的先有事业再有理想,等事业有了在买一辆大G岂不是很惬意?我看了又看,想了又想,最后还是愉快的选择了捷豹XJ ,也算对得起在外漂泊的3字头年纪。
开了一年,对于这辆捷豹XJ有什么想说的?车主:外观方面,回头率超高啊,满大街的BBA,就连街边小摊主都看腻了,唯独我的捷豹,他们眼前一亮,帅啊!一个大家族里面,没有一个人说他不好看,确实拥有豪车的气场!车灯设计:外面的车灯,经典,里面的车灯,我倒是没发现比奥迪好。
内饰方面,全车中控门板使用真皮包裏,高档豪华感觉不用言表,捷豹的Logo随处可见, 10.2寸大屏是重大升级,钟爱机械按钮,无法忍受大液晶的指纹收集器,中控小时钟夜晚幽兰的灯光下美不胜收。仪表中控: 2018款标配了10.2寸大屏,美观度与实用性都大大提升,仪表盘优雅、技术、极简、图形四种主题可选。中控台是标准的机械按钮,个人很喜欢。手感材质:全车真皮包裏,柔软舒适,尽显豪华,非常喜欢。多媒体车机:相对来说很流畅,有卡顿现象,经常出现不识别手机媒体。异味异响:无异响也无异味,本来想找几个炭包,后来发现其实没啥必要。
动力方面,动力输出开平缓,稳定,但后续力量源源不断,持续的加速,不会像其他车子中段就开始力竭。缓慢平稳输出不代表加速不够,3.0T+V6的大心脏,有劲当你深深踩下油门,车会飞一样就窜出去,动力一流,而且连续不断的爆发力,让人舒畅无比。开惯了各种运动型的车型,灵活轻巧,表现出瞬时的爆发,这么大的行政车还是厚重,但动力如大海般在深沉中蕴藏澎湃。跑高速:持续稳定,舒适性与速度兼顾,隔音性非常好,无风声及胎噪,无颠簸,可以过滤掉绝大多数的路边问题,瞬时爆发力惊人,超车无难度。加速表现: D档已十分有力,但更温顺平顺,符合舒适度,但深踩油门或切到S档运动模式,这么大的庞然大物爆发力惊人,推背感瞬间爆发。
操控方面,一台5. 2米长的豪车左右漂移,如凌波微步般轻盈,这车是能快能慢。静若处子动若脱兔,慢的时候优雅吸睛,绅士风度,快的时候快疾如风。开过才有话语权,真的爽。刹车表现:不论是大街小巷还是国道高速,时速120公里内的刹车给我的感觉真的很放心,秒刹秒停。
总结:首先是颜值,车身线条太美气场也强,内饰古典而优雅,用料全部真皮实木,这不只是一辆车,更是一件艺术品。然后是操控,D级车中极好的操控感,底盘质感也极优秀。
那么对于这辆捷豹XJ,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
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岚图FREE即将亮相 岚图汽车首款量产SUV全面解读
揽胜是路虎揽胜集团旗下的中大中型SUV,也是路虎揽胜集团旗下市场价较高的车系之一。而hse和vogue就是揽胜中的在其中2个版本。路虎揽胜揽胜hse中hse代表的是高配置的含意,英语全称之为HighSpecificationEdition,也就是路虎揽胜中规版版每一款HSE车系全是这款车系中的最大配置的。在配置层面揽胜Vogue要比揽胜HSE好些,但价位也会更高,因此那一个好还需要看自个的挑选,本人就相对比较趋向揽胜Vogue。路虎揽胜揽胜hse和vogue在配置上的差别:
揽胜HSE是柴油四驱,基本上配置包含:二代地貌,转向危害,脚感电尾,电吸门,全景天窗车、前座10向电动座椅调整加温、驾驶员坐椅记忆力、英国之宝音箱、19英尺轮圈等。
揽胜Vogue的配置则更高了:全景图可打开全景天窗、电吸门、前后左右座椅加热、方向盘加热、前后左右视_环影、前座座椅加热、20英尺轮圈、脚感电电动尾门、三区单独中央空调、汽车导航、倒车后视、氙气灯带LED、一代地貌、二排电动座椅、前座14向电动座椅等。
路虎揽胜揽胜将奢华、高新科技、越野车、舒服等定义聚齐一身,极致展现出越野车霸者的风度的代表,当然要考虑顾客的差异要求,发布了各式各样版本的揽胜,在达到车友的日常要求的与此同时,充足达到车友的多样化要求。因而揽胜问世了下面这种版本:HSE、Vogue、VogueSE、Autobiography、SVAutobiography、SVAutobiographyDYNAMIC。
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公认的硬核越野神车丰田普拉怎么样?
如果不是资深的汽车迷或者汽车从业者,恐怕不会知道岚图这个品牌。岚图其实是今年7月份刚刚发布的新品牌,是东风集团旗下的高端电动车品牌,也是东风汽车向高端市场进攻以及新能源市场进攻的一个重要战略布局。顾名思义,岚图,谐音“蓝图”,寓意美好的规划和前景。“岚”代表山谷中的风,清风徐来、清新自然,给人纯净、清洁的新能源联想;“图”寓意谋划图新、充满智慧。岚图品牌的LOGO设计灵感则源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅,可以看得出来东风集团对新品牌寄予厚望。
岚图品牌发布时间线:
7月29日,背靠东风集团的岚图汽车品牌正式发布。
10月20日,岚图汽车已经完成高温高原测试。
11月26日,岚图首款车型FREE正式下线。
12月18日,?岚图FREE将正式全球首发亮相。
从新品牌的发布到首款量产车的亮相,岚图仅用了4个多月的时间。四个月从无到有,量产出第一款车型,时间确实快,而从东风官方给出的信息来看,岚图FREE绝非等闲之辈。
新车官图发布?造型设计公开
岚图FREE是一款新能源动力SUV,定位为零焦虑中大型智能电动SUV,轴距超过2.9米,将于12月18日在深圳全球首秀。新车的外观设计起来也是足够的前卫。岚图FREE提供纯电动和增程电动两种动力选择,搭载前双叉臂与后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。
在外观造型上,新车大量延续了概念车的设计。但在中网上采用了“直瀑式进气格栅”的样式。并且在其上沿,贯穿式灯带与大灯组日行灯相连通,品牌LOGO也采用的是可发光的设计。前包围整体呈现出贯穿的样式,在左右侧的C字形区域内,还有竖条的装饰。
车身侧面,整体看上去较为圆润简约,有着大气豪华的风范。视觉效果上,也显得较大;官方表示,新车的车身尺寸将达2900mm。此外,新车还采用了隐藏式门把手,并配备了大尺寸的多辐样式轮圈。另外,尾部设计没能透露太多信息,但从尾灯细节可以知道,其设计手法很精巧,至于更多细节,本月18号就会揭晓了。
隐藏在车身里的创新技术
岚图FREE拥有两项全球首创车身技术,就是针对安全做的技术升级。因为车身技术毕竟是传统的材料和结构工艺为主,它的升级速度要比智能网联技术慢得多,在东风汽车此前没有强技术积淀的前提下,做到“全球首创”是否真的靠谱?
岚图FREE全球首创的两项技术为:
一、车身结构方面,首创TRB+Patch复合结构热成型A柱,并在B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料;
二、车身强度方面,在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。
在岚图FREE车身A、B柱上,分别用上了首创TRB+Patch复合结构热成型材料和TRB铝硅涂层热成型材料;车门防撞梁也首次采用2000MPa铝硅涂层材料,为其强硬的车身提供强有力的数据支撑。另外,岚图FREE高强度钢占比达到了75%,整车强度得到保证。而超过1500Mpa以上的热成型钢使用率达到了31%,热成型比例较奥迪?e-tron、宝马?X7?等具备领先优势。除具备优异的主被动安全性能外,岚图汽车的白车身对电池有着更高的安全防护。
大量高强度的钢材使用除了对安全性有帮助以外,车身刚性的增加,车身抗扭能力自然也会更强,数据越好车辆的极限操控或者越野能力也能有更好的理论基础。
正如此前发布会上岚图汽车的卢总所说:“这台中大型智能电动?SUV?的白车身强度在全球所有车型中将排名前三,在侧向柱碰安全测试上,岚图白车身能够做到在标准测试速度下,电池壳体保护部分不变形,不仅极大地保护了电池安全,更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”
全新电动化架构是最大亮点
随着新能源汽车越来越普及,各大车企都在构建自己的电动化构架。而ESSA智能电动架构作为岚图汽车的电动车平台,首创的MVP多场景新能源动力解决方案,既可以在该平台上使用纯电动驱动,同时也可以搭载增程器,实现零焦虑的高端电动化出行。为了拔高产品定位,岚图还应用了前双叉臂+后多连杆的悬架系统、四轮空气悬架等豪华配置。不出意外,这套系统构架将一个不落的出现在岚图FREE身上。
ESSA架构其实是由四部分组成,分别是:Electric?原生电动/?Smart?智能/?Secure?安全/?Architecture?架构。将四个单词的首字母组合,成为了ESSA。ESSA架构具备MVP多场景动力解决方案,提供纯电和增程电动两种动力选择。
岚图FREE将搭载由1.5T直列四缸涡轮增压发动机+双电机组成的增程式动力系统,系统的总功率达400千瓦,将高性能、低油耗完美结合。岚图FREE纯电动车型满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户,岚图FREE增程电动车型满足中长途出行场景或充电条件不便利的用户。因此,这也就能知道新车为何采用的是传统中网造型了。除此之外,新车也还将提供纯电动版车型,预计将采用封闭式中网。
岚图FREE市场前景展望
很显然,岚图FREE的成败与否决定着岚图这个品牌能否持续在市场中立足。岚图汽车虽然是新品牌,但它背后又是依托东风汽车集团,所以它也不算新相反背后整体实力是很超前。从岚图的“增程+纯电”的电动化构架来看,意图也很明显,基本是吧理想和蔚来视作对手,但是,现实其实也很骨感,要知道,电动车本来就很烧钱,再加上自主品牌高端化本来就较为困难,岚图需要面对的不仅是品牌塑造,还需要持续大量的资金投入。众所周知理想和蔚来在国内增程和纯电平台上已经处于行业领先,岚图能否跟这两位掰掰手腕,短时间内恐怕很难。
目标虽然美好,但这对于岚图来说是一个巨大的挑战,且不说目前东风以风神、风行、风光、风度为代表的东风自主产品,现阶段不仅还没能突破中低端的定位,而且在中低端市场也没能形成足够的销量和品牌影响力,单是岚图想要一步到位直达二十万以上、甚至三十万的高端市场,对标理想和蔚来恐怕是一个很大的挑战。
再说到首款车型岚图FREE,从目前官方发布的信息来看,智能座舱、ESSA原生智能电动架构以及一系列创新、前瞻技术,无疑已经吊足了大家的胃口,而这一切也将在12月18号揭晓,我们可以好好期待一下。
在一家现有的自主品牌上筑起新的高端品牌,岚图不是第一个,领克、WEY、星途也都是这么过来的,有前辈们作为参考,确实可以少走一些弯路,但也意味着想从已有的高端品牌中抢夺市场也更加困难。比起其他造车新势力,岚图无疑拥有更加雄厚的底蕴实力,但是等到产品真正面向市场、交给用户使用的那一天,才是考验岚图这个品牌的时候。
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全新普拉多的指导价为43.58-60.48万,该车长4840mm,宽1885mm,高1890mm,是一款五门七座SUV,适合大家庭购买。在外观方面,全新普拉多焕然一新。众所周知,就款车型的前脸十分素雅。但是全新普拉多却耀眼无比。新车采用了经典的六边形进气格栅,中网部分有加入多条竖式镀铬饰条,一下子就将格栅的质感提升至一个新的层面。新车的大灯组依旧采用灯壳外凸造型,视觉效果极佳。新车的雾灯也采用了截然不同的设计,整体效果更佳醒目。
至于车尾部分,全新普拉多维持了旧款的设计风格,整体造型基本维持原样。该车的车尾并不是方方正正的造型,它偏圆润,并且属于"上小下大"的构造。尾灯组的造型十分精致,为车尾增添不一样的色彩。
在内饰部分,全新普拉多依旧秉持着简约大方的设计风格。低配车型和高配车型的内饰基本保持一致,并无显著差异。新车全系标配8英寸中控屏幕,虽然屏幕尺寸不大,但是功能齐全。不过对于部分车主而言,容易出现误触等情况,影响驾驶体验。
在汽车配置部分,全新普拉多也十分周到,整体配置极为全面。新车全系标配无钥匙启动功能,这一功能十分便利。当此功能和无钥匙进入系统搭配使用的时候,车主能更加快捷地操纵爱车,十分符合年轻车主的追求。并且,新车的后排空调可以单独调整温度和风度,满足不同乘客的需求,充分尊重乘客的个人选择。
新车还配备7各SRS空气囊,给予车内人员全方面的保护。即便是发生重大撞击,车内的7各安全气囊还是能够防止乘客遭受二次伤害。
好了,关于“风度汽车越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“风度汽车越野车”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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