林肯汽车之家2020款_林肯汽车之家2020款图片

林肯汽车之家2020款_林肯汽车之家2020款图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于林肯汽车之家2020款的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！

3.小两口喜提林肯冒险家，车内很安静，入门245马力，只喝92号粗粮

4.林肯的2020，从冒险家开始说起

5.月供8000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：油耗可不低！

6.林肯冒险家竟是2020年紧凑级SUV一大黑马？二手也值吗？

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       作为一款中大型豪华SUV车型，林肯飞行家迎来了国产，进一步拉低售价，从而提升自身竞争力。美式豪华品牌在舒适度和厚重感方面具有自己的特色。飞行家作为林肯品牌的战略车型，自然也不甘示弱。那么，在全新林肯飞行家的五款配置车型当中，哪一款才是性价比更高的呢？以下和大家详细讨论。

       2020款3.0T?V6两驱尊悦版，指导价50.98万。首先要说的是，虽然是全系最便宜的，但是这款车的配置非常丰富，因为毕竟到了这个价位和级别了。可以说该有的实用配置都有了。如果单论配置，个人最推荐的性价比之选就为它莫属了。值得注意的是，这款车和后四款车的主要差异在于它为7座布局，而后四款均为6座。而最大差异为驱动形式，这款配置为后驱，后面四款为四驱车型。对于2.2吨的庞然大物来说，驾控的稳定性和行驶质感都很关键，有一个四驱系统还是很必要的。

       推荐指数：3颗星。

       2020款3.0T?V6四驱尊享版，指导价54.98万。相比上一款价格增加了4万，配置方面增加了车道保持和偏离预警系统、道路识别和主动刹车安全系统、疲劳提醒、方向盘加热和记忆、前排座椅通风、7色氛围灯、可加热喷水嘴，此外，定速巡航升级为全速自适应巡航、2+3+2的7座变为2+2+2的独立座椅式六座布局，标配后排座椅电动放倒，虽然座位少了一个，但是内部乘坐的空间感更好。此外，全系标配12.8英寸中控大屏，提供运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式可选和可开启全景式大天窗。细节配置相当丰富，只有你想不到的。

       推荐指数：5颗星。

       2020款3.0T?V6四驱尊雅版，指导价为59.98万。由前两款的19寸轮毂升级为20寸，由普通的9喇叭升级为锐威14喇叭音响。并增加了并线辅助、倒车车侧预警、悬架软硬调节、前排手机无线充电、主副座椅增加了肩部和腿托调节、后排座椅加热通风、后排多媒体控制、雨量感应。如果你是一个对豪华定义非常追求的人，可以看看此款和以下的配置。

       推荐指数：5颗星。

       2020款3.0T?V6四驱行政版，指导价68.98万元。增加了自动泊车入位、空气悬架、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、座椅按摩、转向头灯、转向辅助灯20寸轮毂升级为21寸，锐威14喇叭音响升级为28喇叭，音质体验更加出色。空气悬架会带来更好的行驶体验，但是这个价位的选择就太多了。

       推荐指数：4颗星。

       2020款3.0T?V6四驱总统版，指导价75.98万。相比上一款配置增加后排液晶屏幕、多媒体充电接口增加了HDMI和SD接口、轮毂由21寸升级到22寸大轮。整体配置变化不大。总统版适合有“总统心”的朋友选择。

       推荐指数：4颗星。

       总的来讲，论性价比，个人推荐2020款3.0T?V6四驱尊享版，指导价54.98万。这款车的配置已经非常丰富，全系3.0T双涡轮增压355马力，匹配10档手自一体变速箱，动力强劲。值得注意的是，这款车体积庞大，视觉效果也是如此，19寸轮毂配在它身上显得有些娇小。所以，论豪华气质风格，个人也推荐3.0T?V6四驱尊雅版，指导价为59.98万。它既有更符合车身气质的20寸轮毂，也有彰显品质的锐威高级音响。同时也有更丰富的细节配置。论气质方面，这款更合适一些。而再往后的两款是对豪华定义有深追求的朋友而言的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！

       林肯品牌近两年在市场上动作频发，2018年底洛杉矶车展上公布亮相的中大型豪华SUV林肯飞行家，在2019年中进入国内市场销售，2020年7月国产的长安林肯飞行家上市销售。几乎是一年一个大动作的窥探着国内市场份额，并且，林肯飞行家在国产之后，50.98万元至75.98万元的价格区间内一共提供了5种配置，全系都搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机配10AT变速箱。这也比进口版本的2种配置选择要更丰富。

       作为林肯眼中十分重视的国内市场，除了提供5款配置供消费者选择之外，还将林肯品牌最顶级配置总统版也纳入了国产并定价75.98万元。不过，我们今天要带给大家的两款车在指导价上仅仅相差一千元，它们分别是长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版和林肯飞行家（进口）2020款?3.0T?V6?全驱尊雅版。

       进口和国产的林肯飞行家都采用了相同的动力总成配置，3.0T?V6双涡轮增压发动机搭配10挡自动变速箱，三围尺寸也一致，长宽高分别是5080mm/2022mm/1759mm，轴距突破3米为3025mm。这些数据在同级别产品中也很占优势。同时，在近似的价格区间内，飞行家搭载的3.0T?V6发动机也比其他产品的2.0T发动机在动力表现上更优异。

       林肯品牌今年在国内市场上的表现很令人振奋，特殊时期下却连续三个月实现销量的环比增长。人送外号“小领航员”的飞行家虽然在尺寸上很有向着领航员靠拢的趋势，但是设计师却通过巧妙的设计线条令飞行家看上去并没有那样的大。同时，林肯全新家族的设计元素也被应用在飞行家上，标志性的前进气格栅；贯穿式的LED尾灯，以及A柱上带有车型名称的饰条都在飞行加上得以呈现。

       在灯光方面，虽然国产版本的林肯飞行家与进口版本车型同样标配了全LED大灯，但是在国产版车型上还带有转向头灯和转向辅助灯，这也是相比于进口版本的一点升级。不过，国产的林肯飞行家相比于进口车型还是可以从外观上作出区分，最显著的地方是在国产车型上可选择双色车身，而进口版本车型则只有A柱和D柱被亮黑色覆盖，设计师想借此设计来造成一种整个前、后风挡完全覆盖A柱和D柱的视觉效果。

       同时，国产的四驱行政版还配备了10辐21英寸的轮毂，轮毂的样式也更加立体化。轮胎搭配了275/45?R21也比20英寸轮毂更宽。其实林肯飞行家自身的配置在同级别同价位的产品之中横向对比来说就已经属于配置丰富全面的产品。国产后的林肯飞行家在配置方面比进口车型也更加丰富，倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全车电动吸合门以及空气悬架等配置更是成为了长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版比进口车型亮眼的配置，甚至也使得国产林肯飞行家在同价位产品横向对比来说也属于高性价比的产品。

       国产林肯飞行家的内饰遵照了进口版车型设计，但同样在配置方面进行了升级。中控屏幕从进口版的10.1英寸升级至12.8英寸。为了避免视觉上太过于沉重，国产林肯飞行家在中控屏部分采用了更薄的边框设计，既保证了屏幕尺寸的增大，又避免了过大的屏幕影响中控台的整体设计效果。

       不过，这套中控多媒体系统也与进口版车型上的SYNC?3有所差别。新的林肯SYNC+系统并不支持CarPlay和CarLife的手机映射功能，同时国产版车型也不再支持道路救援呼叫。但是面对网络高速发展的以及车联网功能越发强大的国内市场来说，这套与百度共同开发的林肯SYNC+系统内嵌有很多适应国内市场环境的应用也无疑是林肯品牌面对不同市场而做出的转变。

       林肯SYNC+在语音控制方面也比进口版本的SYNC?3系统更聪明，它不光可以控制多媒体系统、导航以及电话，还支持对空调系统的语音控制调整。此外，这套系统还支持OTA升级，智能化以及车联网方面的属性明显提升。同时，国产的林肯飞行家还可以选择2+2+2的6座版本以及和进口版相同的2+3+2的7座座椅布局，丰富了消费者在购车时的选择。

       除了多媒体系统的变化之外，国产版的林肯飞行家在音响配置方面同样有着高的提升，再搭配上同级别少有的全车多层隔音玻璃，为车内乘员营造出一个安静而舒适的乘用空间。国产版与进口版采用了一样的Revel锐威音响系统，不过扬声器的数量从进口版的14喇叭翻了一倍变成了28喇叭，对于音响音质有要求的消费者来说无疑是一项必要的配置。同时，这一配置也比它的同级别对手像奥迪Q7的11喇叭和宝马X5的12喇叭标配以及可选装16喇叭的哈曼卡顿或是宝华韦建更好一些。毕竟宝马X5要额外支出5万4千元才可以选装宝华韦建音响。

       林肯飞行家在乘坐舒适性方面同样非常照顾前后排乘员。前排座椅相比配置已经很全面的进口版飞行家的加热与通风之外还增加了按摩功能，后排座椅同样也带有通风和加热功能。这些配置也比竞品更高更全面，像奥迪Q7和宝马X5都仅标配了前排座椅加热功能，宝马X5还可以选装通风和按摩功能，但要额外支出9200元和11900元。而奥迪Q7的第二排座椅则一切功能欠奉，宝马X5也仅仅可选装加热功能。

       作为一款车长超过5米的大车，林肯飞行家在主动安全和驾驶辅助系统配置方面也是毫不含糊。不仅达到了同级别的主流配置，更是标配了许多领先配置，这些全面的配置囊括了诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等其他竞品欠奉和需要选装的配置。

       通过这次对比，我们也印证了之前所流传的一句话“林肯飞行家国产后的配置相当于直降10万元”。诚然，这种直降10万元的说法只是一种比喻。但是，国产的林肯飞行家确实在配置方面更加全面，而且也将林肯品牌许多高级配置收入囊中。这种丰富的配置无疑增加了产品的性价比。另一方面，在我们所对比的68万元左右这一价位来看，林肯飞行家装备了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，并匹配了10挡自动变速箱，这一动力总成配置相较于竞品的2.0T四缸发动机也让林肯飞行家更具产品力。同时，相较于竞品产品进口车型的身份来说，林肯飞行家采用国产与进口同步销售的方式也让消费者有了更多选择。毕竟购买进口车所需缴纳的各项费用也会比国产车要高出不少。所以，对于那些想要考虑中大型豪华SUV的消费者来说，我们认为长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版完全有实力也有产品力纳入他们的购车列表之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小两口喜提林肯冒险家，车内很安静，入门245马力，只喝92号粗粮

       大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时买这款车也是很纠结，我是预算是30万。当时能30万左右落地的车也不是很多，像丰田的汉兰达和本田的皓影我都去试驾了，试驾的感觉还可以，后来汉兰达需要加价我就直接给放弃了，本田车的质量问题我朋友说不太好，我也不敢要了，就是这样才选择了这款车。我是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是27.98万，也没有什么大的优惠。我是首付的百分之三十，分期三年，但是交了12万左右的首付，月供是6000元左右。

       我是在一家销售公司做经理的，目前的月薪也能拿到10000元左右，所以这样的月供也在我的承受范围之内。到目前为止，这款车我也开了有2个多月了，这款车给我感受还是不错的，外观方面，挺大气沉稳的，挺适合25岁到45岁之间的人开的。内饰方面，用料也是比较扎实，真皮的座椅也是很高档，坐着也是很舒服。中控屏的分辨率也是很高，这点我感觉挺人性化的，毕竟也是个豪华品牌。空间方面，头部空间和腿部空间都是比较宽松的，不会感觉到拥挤。动力方面，跑起来也是很稳的，我感觉这款车非常适合跑长途。但是也有一些地方不太满意，比如这款车的油耗挺高的，我的这款车目前有10.5个油左右，还有就是中控区域连接蓝牙的时候，安装的速度没有苹果的运行的快。

       总的来说，这款车性价比还是很高的，自从有了这款车我的生活上也是发生了一些变化的，平常挺喜欢宅在家里的，现在也自驾游了很多地方，不仅如此，我还带着我爸妈去了很多地方，看到他们脸上的笑容做儿女的我们心里也会很开心。月供这方面，目前对我的生活没有什么大的影响，我的工资足够支付这些月供了。

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林肯的2020，从冒险家开始说起

       如今大家手握二十几万预算，如果想买一台SUV的话，可选择性是非常多的，追求实用的人会考虑大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道这类中型SUV，想要得到更高的品质也可以选择宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA/GLB这类豪华SUV，相比之下，开BBA出门自然要显得更有面子，不过在品牌溢价、后期用车成本等方面，BBA也是更昂贵的，那么有没有一台车，既能满足品质和面子需求，价格又比较实惠呢？上个月，我身边的一位朋友刚刚步入婚姻殿堂，婚后小夫妻提了一辆林肯?冒险家，一起来看看他们对这台车是怎么评价的吧！

       小两口的选车之路也是比较坎坷的，最开始他们的预算只有15万，打算买一辆卡罗拉或者XR-V这种经济适用的车型，后来女方家长觉得男方小伙子很不错，全款买的房子加装修花了差不多一百万（四线小城市），两个人婚后也没什么压力，就决定再资助小两口15万，买一台好点的车。正如前面所说，这个价位里面的车型实在太多了，两个人选来选去，最终相中了林肯冒险家，觉得这台车各方面都非常合适，于是就敲定了，等了差不多一个月，新车终于提到手，两个人开心的不得了。

       先来说说大家比较关心的价格问题吧，小两口提的这台林肯冒险家是2020款2.0T两驱尊享版，官方指导价259800元，店里给了一万元的优惠，并且赠送了背包、拉杆箱、贴膜、行车记录仪等一大堆礼品。虽然两个人手里的钱够付全款，但算过之后发现贷款也蛮合适的，首付15万，贷款三年，每个月还款3700元就够了，全算下来的总花费是29万多一点，比全款购车多花了不到一万元，而手里剩的钱拿去买理财，三年的收益也是比较可观的，所以就选择了分期。关于这台林肯冒险家，小两口的感受主要有以下几点：

       1.外观大气。作为一款豪华SUV，冒险家给人的第一印象就是大气、优雅，这台车的前脸部分采用了林肯家族化的圆角矩形进气格栅搭配星辉式中网，两只大灯组呈“丹凤眼”造型，不仅配备了全LED光源，还带有自动头灯以及大灯延时关闭功能，整个车头看上去十分饱满。从侧面看，车辆的D柱被涂成黑色，并微微向下倾斜，形成了溜背+悬浮车顶的效果，营造出了不错的运动感，车尾则是林肯标志性的贯穿式尾灯，中间内嵌一根镀铬金属亮条，底部为大面积黑色包围加银色防擦护板，并带有双边单出的排气管。可以说，冒险家的外观既有豪华车该有的大气与优雅，又不失时尚与运动氛围，非常符合当下年轻人的审美。

       2.配置丰富。虽然小两口选择的这台两驱尊享版仅仅是全系的次低配车型，但是在配置上他俩觉得足够丰富了，这台车配备了全车7个安全气囊，另外除了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、全景天窗这些比较常规的配置以外，还带有电动后备箱、方向盘加热、座椅电动调节、座椅加热通风、主驾驶位座椅记忆、全车多层隔音玻璃、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调、车载空气净化器等舒适、便捷的功能，不得不承认林肯在国产之后确实非常有诚意。

       3.动力强劲。当初之所以选择了林肯冒险家而没有选择BBA，除了价格合适以外，动力也是一大关键因素，同级别的宝马X1、奥迪Q3，低配用的都是小排量发动机，想要2.0T只能上高配，奔驰GLB直接PASS，而林肯冒险家全系搭载的都是2.0T的发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，一脚油门下去就能带来不错的推背感，上了高速也很有底气，另外与之匹配的8AT变速箱换挡足够平顺，几乎感觉不到任何顿挫。最关键的是，这台发动机只喝92号“粗粮”就可以了，这在后期的用车成本上能省下不少钱。

       4.舒适性好。林肯冒险家的底盘部分是典型的美系车调校风格，十分稳重扎实，对于路面上细碎的颠簸都能够轻松化解，并且悬架很有韧性，通过减速带动作干净利落，高速过弯的时候也能带来不错的支撑。另外它的座椅就像是一张美式大沙发，坐垫宽大厚实十分柔软，前排还有腰部支撑调节，即使长时间开车或者乘坐也不会感到太疲惫。再有就是得益于全车隔音玻璃的配备，车内隔音表现也相当出色，关上车内简直静如图书馆，开起来之后对于风噪、胎噪的抑制也很好，这些都很好的提升了它的高级感。

       说完了优点，最后也来说两点不足吧，一是这台车的油耗稍微高了一点，小两口目前开了不到一千公里，大部分是在市区，百公里综合油耗是9.8L，希望过了磨合期还能再降下去一些，二是对于这台车的内饰，感觉还是稍微有点老气，虽然配备了液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，但布局、用料还是有点传统美系豪车的影子，不够时尚，除了这两点以外就没什么其他的毛病了。以上就是林肯冒险家车主的真实提车、用车感受，希望对关注这台车的朋友能有一定的帮助，如果您对于这台车有什么看法，欢迎在评论区留言讨论！（来源：汽车之家）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月供8000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：油耗可不低！

       一年一次《时间的朋友》跨年演讲如期而至，今年，号称“毒奶”的罗振宇，在经历了黄太吉、罗永浩、乐视、暴风影音之后，依旧站在这个舞台上。饱满的脸颊，出戏的剑眉，不再贩卖焦虑的他留下了一句特别实在的话：“2020，干就对了！“

       车企的2020该怎么干？基于市场层面《时间的朋友》谈到中国经济基盘，庞大的中国汽车市场，连续增长了28年，2019年下滑了约10%。显然，房产之后，汽车市场发生的变化，已经受到了各行各业的高度关注，未来的市场，困难是肯定存在的。

       在面对困难这个问题上，罗振宇提到投资人张颖对于这个时代创业者想要表达的一个观点：“不是克服困难，而是习惯困难。”再引伸来说，那便是把遇到困难，迎难而上变成一种习以为常。

       实际上，这样的一句话不仅仅是对创业者而言，未来的车市也同样会困难重重，这注定了所有车企都要去寻找方法克服市场的困境。

       一、迎难而上，打响国产头炮

       一直以进口方式进入国内市场的林肯在2019年12月27日，应对目前国内市场现状，迈出了重要的一步。

       林肯首款国产车型——全新林肯冒险家Corsair，开启预售。其向国内消费者展现出的是一种美式豪华SUV所应该具备的模样。

       全新林肯冒险家Corsair它是被寄予厚望的一款车，一方面是因为这是林肯迈出国产的第一步，相当于发展的基石，基石打好了，未来的每一砖每一瓦才能发挥最大光亮，起到夯实的作用。另外一方面，这是一个并不太好的时代，整个汽车市场的大环境已然如此，所以这款车也肩负着拓展市场的重要角色。

       具有双重使命的全新林肯冒险家Corsair一定是要拿出足够的市场竞争力，不然很难有所作为，所以这款车势必是林肯的倾力之作。

       二、全新设计，延续经典，天生高雅

       外观方面，前脸是林肯家族化的星辉式进气格栅设计，全新晶钻自适应LED矩阵大灯与其相互搭配，使得全新林肯冒险家Corsair外观设计保持了林肯品牌惯有的高雅气质。

       由于全新林肯冒险家Corsair整体的设计灵感源于航空飞行器，所以其采用的是“飞行线条”设计元素。从车的侧身上来看，车身腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起，车顶的线条则于车尾处快速向下，三线聚集，构成锥状造型，同时也营造出了车身跃然而起的“飞行姿态”。

       车尾的部分不得不提林肯家族一体贯穿地平线式LED尾灯，贯穿式LED尾灯在国内掀起了一股浪潮，这次也毫不例外的出现在了全新林肯冒险家Corsair的身上，延续其独有魅力。

       三、打造私享“静”界，将豪华进行到底

       关于林肯中国总裁毛京波所强调的“静谧之旅”的关键就在于“静”?，静下心来与全新林肯冒险家Corsair产生联系，会发现全新林肯冒险家Corsair除在外观方面遵循“静谧之旅“产品DNA的设计元素，在内部空间打造方面同样也将“静谧之旅”做了诠释。

       首先，全新林肯冒险家Corsair全面领先的NVH整车静谧工程。除标配ANC主动降噪系统以外，新车还采用三项同级独有的隔音配置，分别是引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃。

       将隔音做好之后，配合全车22个声学包及全系标配的米其林Primacy?SUV静音轮胎，使得全新林肯冒险家Corsair的内部空间做到了真的“静”。

       设计方面，全新林肯冒险家Corsair在车内采用大量平直线条来演绎“静谧之旅”突出地平线的设计元素，座椅采用拥有150年历史的美国知名品牌Eagle?Ottawa的Savannah高级皮质，前排座椅还带有同级最多24向电动调节，带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，并支持5种按摩模式。

       试想在这样的一个环境之下，坐在舒适的座椅上，打开林肯为中国市场专属提供的Auto?Air?Refresh座舱“新风管家”系统，听着音乐，感受全新林肯冒险家Corsair配备带13个扬声器的Revel?高级音响系统，透过1.4平米超大全景天窗，看看窗外的风景，这不就正是一场视听盛宴。

       四、人车互动，做聪明的出行伙伴

       说到智能互联，还想回到开篇的《时间的朋友》，演讲中提到了一个有趣的现象，说的是商业观察家梁宁看了一份100多个陷入困境的公司的清单后发现：每个陷入困境的公司，同行里都有对应的正面典型。最被我们熟知的就是服装行业，都说服装行业不行，李宁变成了中国李宁，火了，成了国潮。

       实际上背后的是一件被大家忽略的事实，“市场人口换代了”，也就是主流消费群体变了，而更为年轻的消费群体对于智能化方面的需求很强烈。

       全新林肯冒险家Corsair在智能化方面表现出了极强的竞争力，其搭载中国专属的12.8寸超大高清触控屏，不仅尺寸同级最大，还拥有超高的分辨率和显示亮度。另外，其配备了HUD抬头显示系统，采用了仅在高清影院中使用的DLP数字光处理技术，能以每秒数千次的速度处理影像，亮度极高并且不失真。

       全新SYNC+智行互联同样是中国专属，支持“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色。

       全新林肯冒险家Corsair搭载了多项深度契合年轻人使用习惯的科技配置，并配备Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”，无需实体车钥匙，即可用手机轻松解锁车辆。

       值得一提的是，除了智能手机钥匙，实体钥匙之外，在它身上还有第三种开门方式，其全系标配密码锁，进一步保障驾乘便利性。

       五、宜静宜动，收放自如

       最后是消费者很关心的动力问题，全新林肯冒险家Corsair全系标配2.0L涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，传动方面匹配的是8速自动变速箱。

       全新林肯冒险家Corsair在同级对比之下不仅仅是动力澎湃，其还采用同级独有全新智能可分离式四驱系统，并且提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式，实现最优的驾驶体验。

       说在最后的话：

       全新林肯冒险家Corsair，其中文名“冒险家”寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。这不仅仅是为不负韶华，奋力拼搏的精英所度身定制的一款产品，?更是林肯品牌走出自我超越的重要一步。

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林肯冒险家竟是2020年紧凑级SUV一大黑马？二手也值吗？

       大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?四驱尊雅版的车主，我是在今年4月1日入手的这款车。当时这款车的裸车价还是29.48万，之所以选择这款车，主要是预算就这么多，其次这款车在我眼里一直就是一款豪车，和宝马奥迪一个档次的那种。我是做水果生意的，这几年也存了一些钱，就想着给自己买辆不错的车犒劳一下。我其实并不怎么懂车，我有几个朋友懂车，就给他们打电话询问了一下建议，他们的意思是这款车还可以，就这样我才选择了这款车，当时也没有看其它的车，主要还是我感觉我的朋友还是比较靠谱的。

       这款车我当时是首付百分之四十买的，分期两年，虽然我是做水果生意的，利润也没有大家想的那么高，现在是稳定一点了，一月应该能有10000元左右的利润，考虑到月供的问题我才选择了这个付款方式，这款车目前的月供是8000元左右，当时的首付款我付了15.3万左右，现在还完月供还能有2000左右的生活费，对我来说足够了。

       到现在为止这款车我也开了有7个多月的时间了，给我的整体感觉是外观还算霸气，也挺符合年轻人的审美的。内饰方面，科技感还是不错的，座椅用料也不错，坐着也挺舒服。空间方面，还是很宽敞的，平常载满人的时候也没感觉到拥挤。动力方面，运动模式下还是能体会到加速感的。但是也是有一些不好的地方的，比如这个油耗有点高，可能美系车都这样吧。还有一点就是隔音不是太好，车速太快的时候还是能清晰的听见胎噪声的！

       总体来说，这款车我还是很满意的，自从有了这款车，我感觉平常出去和朋友吃饭聚会也是很有面子，最主要的是有了这款车平常出门方便了很多，没事的时候还能多回老家几次看看父母。月供方面，目前我倒不担心，对我的生活也没有什么大的影响吧，主要是我平常的开销也比较小，属于节省的那种！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

26.98万的裸车价入手2020款林肯冒险家，车主：奔着外观去买的！

       林肯品牌从进入国人视野以来，都是以极高端的豪华车形象示人。印象最深刻的自然是传说中的加长林肯了，这辆车就是把林肯品牌拔高到乃至宾利劳斯莱斯之流的顶级身份。不过，随着国内汽车文化的长足发展，大众逐渐认识到深层次的含义。这个时候，林肯携全体旗下新一代的产品正式进入中国，以美式豪华主义的产品力和优秀的品牌形象打入市场。而在次情况下，价格也是林肯的另一大优势，家族新贵?冒险家已经杀入二手车市场，价格再下一城的他到底如何呢？

       今天这台是2020年3月上牌，行驶了1.4万公里的准新林肯冒险家?2020款?2.0T?两驱尊享版，他的新车含税价28万多，目前锦和汽车商业中心估值在23万左右。得益于新车本身性价比出色，所以保值率对于其他品牌来说算不错。

       如果找一个词去形容美系豪华车，恐怕没有比"自由"更合适的了，手搭在窗台上，播一曲蓝调，再配上一杯不加糖的美式咖啡，行驶在一眼望不到头的洲际公路上，这就是美式豪华车最正确的打开方式，也是初见林肯冒险家时它给你的第一印象，而相比那些方方正正的硬派SUV，冒险家又多了一丝精致和优雅。

       林肯冒险家的车身侧面线条平滑优雅，并且借助4615mm的车身长度的优势更是给人一种越级的感觉，尤其是那根并未延伸到车尾的腰线更是拉长了车尾部分的视觉效果，B柱上设有密码解锁功能，在之前接触林肯大陆以及林肯飞行家等高端旗舰产品的时候，这个设计就引起了我很大的好感。而这也是林肯的独特细节之一。

       车尾设计方面，林肯冒险家采用了一条贯穿式的尾灯，这也是来自于林肯旗舰车型的设计，并尾灯的光源也是LED。双边共两出的大口径排气十分吸引人，尤其是配合银色的后保险杠，这便是所谓的"雅俗共赏"。而这一波贯穿式尾灯的风潮殊不知最早就是拜林肯所赐！

       坐进内饰，这台次低配的冒险家内饰给人一种极强的品质感。平直但是多层次的中控台设计也是独树一帜，繁复但不杂乱。而多种材质的拼接和优质皮革的结合进一步凸显了豪华感。只是作为次低配车型，在色彩的搭配上逊色不少，皮质虽然柔软，但是工艺也不如高配来的越级。而且必须要提一点，林肯的皮革因为过于柔软，所以很容易包浆显旧，需要多费心打理。

       钢琴按键式的换挡机构一开始使用会有一些不习惯，但当使用几次之后，这种轻松且优雅的换挡方式会让你爱上它，这便是"林肯之道"的特色，哪怕一个小小的换挡动作都可以增加车主的气质。12.8英寸的SYNC+系统车机屏幕是整个内饰中最引人注目的配置，如同智能手机一般顺滑的操作体验，支持手机互联和4G网络，并可控制车辆的安全系统，并且该车机系统还有多款主题可选。

       这台车配备了一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱可以爆发出245匹马力和390牛米，推动这台1.66吨的车百公里加速竟然能跑进7秒内。而且这台发动机还可以吃92号粗粮，对于这油价三连涨的行情是个不错的消息。

       关于操控，林肯的做法像极了老一代的高端奔驰，细腻厚重的转向必须保留，这才像一台豪华品牌的汽车，而为了保证这台林肯冒险家开起来不会那么"贼"，适当的一点点恰到好处的虚位是最聪明的做法，总之林肯冒险家的转向手感既保持了一台操控好的车型应有的灵活，又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和细腻。

       似乎，这台车从任何地方都看不出缺点？倒也不是，他其实是一台性格极鲜明的车，就是舒适至上，你要是要求运动性可能还真难为他了。不过，这似乎正适合这个级别用户的大多数诉求不是吗？况且，他还从细节上把舒适这一特性做到了堪称越级！

       好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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       大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时选择这款车也是机缘巧合。我是做装修工作的，平常也是走南闯北的去干活，上次在给房东装修房子的时候，他开的就是这款车，当时我就喜欢上了这款车，外观非常的霸气。我买车也不看别的东西，最起码看着得霸气，大气还得稳重，就这样我在10月1日的时候以26.98万的裸车价贷款买了这款车。

       虽然这款车我才开了一个多月，还是有很多自己对这款车的看法的，接下来就给大家分享一下。首先就是这款车的外观方面，大气这是必然的，我朋友看了这款车就说这款车的外观非常适合三四十的人开，稳重！内饰方面，一般般吧，不是特别的豪华高档，但是功能还够用，估计买这款车的朋友都是看中了它的外观吧。空间方面，这款车的空间还是很宽敞的，后排我朋友坐上一点也不拥挤，膝盖也碰不上前面的座椅，后备箱也是挺大的，放几个渔具也是绰绰有余。

       动力方面，起步也是挺快的，别看它车身这么大，体会不到肉肉的那种感觉。最主要的是这款车的刹车比较灵敏，我对动力的追求也不大，能上的去坡过得去沟就行。不过这款车还是有一些需要改进的地方的，比如加完油后，油箱附近有异响，不知道你们的车有没有这样的情况，改天还得去修车店去检查一下，不然心里总担心。

       油耗方面，我平常开车也比较稳，基本上不会再去追求什么推背感，加速感，还有就是我基本上都是在乡下或者市区开，最主要的一点是现在这款车还没有过磨合期，油耗可能会偏高一点，目前大概有10个油吧。保养方面，现在还不到保养的时候，到5000公里的时候，到时候我再去4S店换个机油和机油滤清器，反正也是免费的！

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       今天的讨论已经涵盖了“林肯汽车之家2020款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。