汽车新闻最新头条报道_汽车新闻最新头条报道视频

汽车新闻最新头条报道_汽车新闻最新头条报道视频

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车新闻最新头条报道”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.回顾2019，中国车市有哪些热点事件值得关注？

3.广东电视台会展频道的会展频道栏目介绍

4.今日新闻最新头条10条的标题是什么

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       新冠将旧有游戏规则撕开一角，这或许为中国汽车走向全球打下了一根楔子。

       新华社卫星新闻实验室近日发布了一组长三角和中东部地区卫星遥感热力图，从热力分布情况看，红色的范围越来越大，中国大地正在迅速回暖。

       01.

       3月4日晨起，第一件事是打开手机，刷开最新的疫情地图，看着趋势越来越向好的折线，略有安心。这样的动作和我一样普通的国人们已经持续了数十天。

       第二件事是点开各大媒体的早间推送，新闻头条自然还是关于疫情。家乡媒体的一篇报道中写到：“燕赵之地自古多慷慨之士，大河之北现今有抗疫群英。”关于“插管敢死队”的故事早在几天前就已经刷屏，在大量含病毒气溶胶中，使命重于生命。

       一个世纪前，鲁迅在中国最危急的时候写下：我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……这就是中国的脊梁。

       一个世纪后，2020年代的中国，在病毒吞噬健康和生命、恐慌蔓延至每一个体的时候，逆行者是中国的脊梁。医警军民、联防联控，众志成城，共克时艰。毫无疑问，这个冬天每个人都在自己的一线贡献力量，每个人都是逆行者。

       神州大地自古多慷慨之士，世界之东现今有抗疫群英。

       中国汽车行业、中国汽车人同样用自己的方式在逆行。有的企业身处疫情中心不计损失、有的企业数天转产口罩百万只、有的企业自力更生数十小时设计口罩机、有的企业排除万难复产复工……

       无数用巨大代价换来的好消息传来，时代落下的这粒灰尘中国人民抗住了。随着国内疫情逐渐向好，有分析人士指出，新冠或将旧有游戏规则撕开一角，为中国企业走向全球打下了一根楔子，中国汽车行业或许在2020年迎来出海的黄金时刻。

       02.

       病毒面前，生命平等。

       国内代价巨大却捷报频传，海外形势逐渐吃紧。世卫组织表示，武汉封城为中国战疫赢得2-3天宝贵时间，中国严防死守为世界赢得2-3周的宝贵时间。世卫组织总干事高级顾问布鲁斯·艾尔沃德评价到，“我们要认识到武汉人民所做的贡献，世界欠你们的。”

       如今，这份宝贵的窗口期正在过去。

       新冠肺炎疫情在全球持续蔓延扩散，目前除南极洲外六大洲均有确诊病例。据世卫组织3月3日发布的最新数据，截止中部欧洲时间3日上午10时，中国境外地区确诊逾10,566例，新增1,792例，死亡共计166例。

       从目前情势看，新冠疫情全球扩大化趋势不容乐观。有媒体在报道中做出四点点分析：

       一是欧洲意大利只报重症、只承认个别医院确诊，意法边境全面开放，法国新增确诊病例超过100例，欧盟疫情风暴正在酝酿。

       二是中东，以伊朗为例，缺水导致清洁困难、基础医疗环境差、经常聚堆祷告，极有可能出现此次疫情最高死亡率。

       三是美国疫情，坚持不检测就不会有确诊的掩耳盗铃政策，从长期看疫情不可控对股市、经济的冲击或将进一步引发次贷危机和经济危机。

       四是日韩，韩国疫情基本上已经不可控，日本东京奥运注定推迟或取消。

       而中国只要能坚守住目前的局面，成功战胜疫情，在下半年依靠全产业链制造能力和庞大内需消费拉动，局面或将发生重要变化。

       03.

       王玉乔（化名）是一家进口贸易公司的报关员，上班一个多月来一直在“闲得要命、焦虑的要死”之间切换。各大港口货物严重加压，她所在的行业和公司也受到不小的冲击。

       最近几天王玉乔突然忙碌了起来，各大港口积压的集装箱开始疏通。一向不善言谈和情感表达的她在3月1日的朋友圈中兴奋的写到：“我能想象到寂静的码头恢复热闹的样子，呼啸而过的集装箱卡车、轰鸣作响的巨型吊车、进港离港忙碌的轮船，虽然大家都带着口罩，但每个人都坚信疫情可胜，困难要靠双手来克服。”

       新华社卫星新闻实验室近日发布了一组长三角和中东部地区卫星遥感热力图，图中红、**圆点多来自工业生产和人口聚集流动。从热力分布情况看，中国大地正在迅速回暖，红色的范围越来越大，被疫情打断的社会生产、经济生活正在恢复正常。

       今天的中国已经成为世界工厂，中国制造、中国经济的恢复程度与全球经济密不可分。在包括汽车行业在内的全球各产业链条中，中国企业参与程度已经不可或缺。

       当疫情席卷中国时，互联网上的一种论调是中国世界工厂的地位将被取代，大量跨国制造业将从中国转移，这将对中国经济造成致命打击，中国汽车行业同样难以独善其身。

       事实证明，举全国之力防疫抗疫，曾经战胜无数困难与压力的中国人民，这一次同样创造了奇迹。

       近来刷屏的一个段子是，2020年中国将是全球最大的口罩生产国、消费国、进口国、出口国。这种看似矛盾的调侃背后，是更加微妙的全球局势。

       05.

       汽车行业不怕慢，就怕站，一旦全产业链条彻底停摆，想要恢复便困难重重。过去数十天里，在疫情最困难的时候，全球汽车行业都面临来自中国供应商断供的危机。

       捷豹路虎用手提箱抢购中国产汽车零部件防止其英国工厂在2月底停工、日本车企则称，若中国供应链中断将很难维持生产至3月中下旬。

       现在，中国正在“热”起来，而欧美日韩中东开始面临更大的挑战。韩国现代汽车工厂因为确诊病例被迫关停，宝马慕尼黑总部汽车研发人员确诊导致150人被隔离，日内瓦车展匆匆取消，全球汽车行业正在滑向病毒带来的危险的边缘。

       病毒不是掩耳盗铃就能消失的，恐慌不是媒体不报道就不存在的，人的健康和生命绝不能成为资本运作中的数字甚至连数字都不算。

       “今年下半年，中国制造将成为帮助全球度过难关的关键力量，这将进一步撬动全球局势的变化，总之，举全国之力付出巨大代价战胜新冠疫情的中国，只要严防死守疫情不反弹，将站在2020年全球舞台的中央。”一位不愿具名的业内人士如是告诉水滴汽车APP。

       该业内人士还表示，中国汽车业或将在2020年迎来出海的新希望，“全球汽车产业受疫情影响可能出现短暂空窗期，中国汽车有没有能力在这个短暂机会面前填补海外市场是关键。”

       06.

       过去几年中，中国汽车企业进军海外，特别是东南亚、东欧、西亚、中东市场脚步不停。吉利除中国外全球布局7大工厂遍及白俄罗斯、印尼、埃及、乌拉圭、埃塞俄比亚等；长城全球化生产体系则涵盖马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等国，今年年初又以收购通用印度工厂的形式进军南亚。

       近日，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“此次疫情的发展会促使国内企业加快海外布局，这是必然的一个趋势。”

       来自上汽集团的数据显示，今年1月在海外市场的表现依旧乐观。上汽通用五菱汽车印尼有限公司1月销售汽车774辆,同比上涨41.5%；去年登陆印度的名爵汽车印度有限公司1月销量达3,381辆。

       上汽集团2019年出口量占据中国汽车出口总量的33%，目前已在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳大利亚和新西兰等地设立了11个区域营销服务中心，建成500多个海外营销服务网点，并在泰国、英国、印尼、智利、澳大利亚和新西兰、中东等地形成了7个“万辆级”海外销售市场。

       崔东树此前还表示，“中国企业本身从经济体量和企业能力各方面已经达到了一定的水平，有条件进行海外布局，而疫情的发生，也使企业需要多元化布局，来实现分散风险和全面发展。”

       水滴汽车APP在《大危即大机：“后疫情车市”8个预言》中提到，时穷节乃见，危难出英雄。中国抗疫战争，就是迎难而上。中国是以全球视野认识新冠病毒的危害，并主动担负起大国的责任和使命。

       对中国车企而言，改变格局的战略方向，事实上只有一条：以我为主，舍我其谁，以逆行者的勇敢与坚决，去创造中国汽车品牌的未来。

       在一个重塑全球化认知的新时代，中国汽车人需要抓住机会，勇敢的逆行了！

       文/祁佳博

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回顾2019，中国车市有哪些热点事件值得关注？

       要不是看到威马的召回说明，我还不知道威马“起火”了。说明威马反应之快，在大规模舆论声势之前，率先用一纸思路清晰、行动明确的声明，将危机转化为不少点赞的声音。

       作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回，要比看到问题不召回要好；主动召回，要比被动“不得不”召回要好。

       召回本身，一方面是汽车行业标准的管理办法，另一方面，也是对于车主利益的保护。

       按下此次召回不表，作为?威马EX5的首批车主，我在日常使用当中也有不少关于安全的问题，这次借着“起火”的事情，我对于电动汽车如何安全使用、电动汽车起火说明了什么等等问题，采访了工信部人才交流中心汽车专家、汽车分析师张翔。

       张翔和我聊起“电动汽车起火”的话题，观点非常鲜明。其实这个观点特斯拉之前也说过，那就是——新能源汽车起火事故发生的几率，要远远小于燃油汽车。

       张翔认为，相比燃油车自燃、起火，新能源汽车起火的媒体报道明显更多、舆论更为关注。也正因为这种对于新鲜事物的“特别关注”，让普通消费者对于电动汽车留下了“质量不可靠、安全性低”的印象。

       “但是数据显示，新能源起火事故的比例，大概相当于燃油车五分之一。”

       张翔说了一个数据：2019年，新能源汽车起火的比例是万分之0.49。我查了一下，截至去年年底，中国新能源汽车保有量为380万辆，按照这个概率，发生起火事故的大概是不到190台。

       而传统燃油车其实自从在中国普及以来，自燃、起火的事故就没有断过，整个燃油车起火事故的概率，大概是万分之一到万分之二之间。但为什么我们感觉燃油车起火事故没有新能源车多呢？原因在于普通大众尤其是媒体对于燃油车起火见惯不怪，尤其是很多发生自燃事故的都是非常廉价的车型，比如面包车或者是平日里拉货的车，车型廉价、价值不高，所以很难引起广泛注意。只是有些车型价格比较高，发生自燃后车主非常不满，才会有些燃油车自燃的新闻短暂上过头条。

       张翔还谈起2020年，新能源汽车的起火事故概率大约是万分之0.26，相比2019年，这个数值有大幅度下降。原因一方面在于技术水平的提高，车型、技术更新换代、BUG修正；另一方面，也在于车主们出行次数、行驶里程都减少了，这些都明显降低了起火几率。在燃油车方面，情况也是一样的。

       也就是说，在整个汽车行业中，自燃、起火事故的比例，随着技术的改进都在逐渐降低。但是单独把新能源汽车起火事故当成是新能源汽车的“专属”和“原罪”，是并不客观的。

       而针对电动汽车而言，电动汽车为什么会起火呢？除了威马此次召回声明中所说由于电芯混入杂质这样在生产制造端的问题之外，使用层面也存在一定问题。

       我们聊到了充电桩的安全使用。我也看过很多因为邻居害怕充电时候起火爆炸，而把电动车主的充电插头拔掉的新闻，张翔认为这样做“大可不必”。

       充电桩是否存在安全隐患？张翔说肯定是有的：

       比如，充电桩标准不够完善，2015年充电桩标准已经统一，但是每个厂商充电细节和设计都不一样，特别是电池包和电池管理系统（BMS）设计有差异。当遇到充电桩和电动汽车不能完全匹配时，尤其是充电桩本身保养不当，就存在一些安全隐患。

       中国市场上，现在充电桩的运营商已经有两三百家不同类型的商家，而由于产业发展时间不长，技术和管理水平良莠不齐，会在一定程度上，存在充电桩在充电过程中有起火隐患。尤其是，有些共享充电桩长期无人值守和保养，充电枪保护不当、风吹日晒导致生锈，也可能触发安全事故。

       还有就是当有车辆倒车时候不小心撞击了充电桩，对充电桩造成了损坏，都可能触发充电起火。

       所以，如果车主是在固定车位上、在安全正确安装充电桩的前提下、使用和自己的电动汽车相匹配的品牌充电桩充电，匹配性和安全性都有保障得多，停在电动汽车旁边的“邻居”们，完全没必要担心这样正确使用的充电桩在使用时或者闲置时发生爆炸起火。

       张翔还以自己小区的地下车库举例，早几年安装的充电桩都有铁盒子，外面还带着锁，他说这就是担心别人因为种种原因去破坏、拔掉充电桩电源而不得不做的保护措施。而近几年新安装的充电桩，就很少有人安装“带锁”的款式，其实就是在数年来的使用中，大家渐渐有了正确使用充电桩的安全意识，也不会出现因“恐桩”而蓄意破坏的人了。

       我还有一个问题就是，究竟怎样充电才是对于电池包来说最安全、最健康的？毕竟，我曾是一个整整一年多当中完全用快充、从没用过慢充的电动汽车车主。

       张翔说这都取决于电池管理系统（BMS），说白了就是电脑来控制充电的策略如何。市面上几乎所有的电池管理系统的一个策略逻辑是：初期采用大电流充电，当电池包容量充到70%的时候，会转变成小电流；充到85%的时候电流变得更小；到了90%的时候，BMS会对单体电池进行均衡处理，以保障每个单体电池的电压一致，这样可以在使用时放电效率更高。

       当然，每家品牌电池管理系统和策略都不一样，但都会保障电池安全、高效的使用。车主不必太过担心使用快充过多会对电池造成很大损坏。

       而从原理上来说，慢充本身相比快充，确实要对电池包的保养会更好。这是因为慢充在最后的充电阶段，去对于各个电池包进行均衡的过程要长一些，快充在这个部分就比慢充要弱一些。

       而张翔特别建议车主：如非必要，尽量不要充电充到一半就开走，这样不能保证每个单体电池的电压一致，如果车主使用细心的话，最好每次都把电充满。

       坊间有种说法认为电池不要满充满放，说最好充电到90%，放电到20%，张翔认为不要把电完全耗尽确实是对电池的保护，但把电池充满则更利于电池保养。此外，偶尔一两次因为使用环境不允许充电而把电耗光也不是大问题。

       张翔强调，厂家在设计的时候，一般都是按照有固定充电桩可以使用的工况来设计的。也就是说，不把电耗尽，到家或者是到单位就插上慢充，让它自己执行操作，充满后自动断电即可。这样的使用场景最为日常，却也是对于电动汽车电池系统最好的保养方法。

       最后我们谈到电池的使用寿命，它不是像燃油车的车主一样考虑用几年、多少万公里。电池使用寿命是依据充放电循环而来的。每一个循环就是“放电—充满电”这个过程，电池设计寿命大概是1500-2000次充放电循环，最多的可以达到3000次循环。

       如果以2000次充放电循环估算的话，一个续航能力为400公里的电池包，其使用寿命中可以开80万公里——在中国车主当中，80万公里至少可以开十年。

       最终，真正的电池寿命和电池安全也基于电池管理系统功能是否强大，我们在选购电动汽车时，除了看“可续航里程”这样一个数字，选择电池管理系统相对有优势的厂商也是重要的一点。BMS做得好，可以实现“相对更小的电池包跑得更远”。而在技术日新月异的时代，新能源汽车的电池安全性也会越来越高。

       安全使用、选择有担当和有核心技术的厂商，而不是被舆论、被别人眼中的所谓安全或者是危险牵着走，相信我们对于安全使用电动汽车的理解，就像是张翔邻居们充电桩上那把“消失的锁”那样，一定会越来越清醒，越来越理性。而当我们对于电动汽车不再有所偏见，相信电动汽车自燃、起火的新闻，也会逐渐从新闻头条上消失。

       希望无论是燃油车还是新能源汽车，都能够带着人们，走向越来越安全、环保的路。

       文｜赵小查

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广东电视台会展频道的会展频道栏目介绍

       总结是一种智慧，也是一门学问。历览前贤俊杰，凡事有成就者，大多善于总结。伴随着新的一年的来临，支付宝年度账单也如期而至。

       和支付宝类似的还有网易云音乐。如果说支付宝从更加现实的经济角度帮你总结了过去的一年，那么网易云音乐则帮你完整梳理了2019年的心路历程。

       说到心路历程，对于汽车行业而言，2019年是难忘的一年，而如果你身处这个行业，无论这一年你的经历有多精彩，成就有多么辉煌，你都必须承认汽车行业的2019实属不易。

       借此机会，我们不妨也来回顾一下汽车行业的2019吧。

       |?史上最严汽车排放标准

       自2019年7月1日起，全国多个省市提前施行国六排放标准，从国五切换至国六，可以算得上是2019年车市最大的新闻之一了。

       “史上最严汽车排放标准”的实施，导致各大厂商大批量地清理国五库存车，巨大的优惠幅度也使车市出现了短暂的回暖。政策之下，为保生存，豪华品牌入门级车型纷纷跌破20万元大关也实属无奈之举。

       不得不说，国六排放的实施加剧了本就竞争激烈的车企之间的淘汰赛。而要想在这场没有硝烟的战争中存活，产品的硬实力是唯一的“捷径”。

       |?新能源补贴退坡

       2019年，对于新能源车而言，冬天显然来得更早一些。自从6月份新能源补贴政策收紧以来，到12月，新能源汽车市场稳步实现“六连降”。

       新能源汽车补贴的退坡，让各大车企意识到，不能过度依靠B端出行市场来“刷”成绩，想要在市场上站住脚跟，个人用户才是更加可靠且实际的出路。

       |?最成功的维权案例—奔驰漏油门

       刚买的新车，才开出4S店就漏油？西安的王女士为了庆祝自己的30岁生日，“奖励”了自己一台梅赛德斯奔驰CLS级轿跑车，可就在王女士喜提爱车之时却发现发动机漏油，在多次协商无果之后，王女士不得不选择坐上发动机盖，哭诉自己的遭遇。

       哭诉维权事件刚一发生，整个过程就被人拍下上传至各大社交平台，该事件迅速发酵，一时间甚至登上微博热搜和央视新闻。

       “维权难”、“按闹分配”等字眼伴随着奔驰漏油门一起霸占了各大社交平台的首页。而如果换一个角度思考问题，虽说维权方式不一定是最正确的，但是从近几年汽车行业的维权案例和效果来看，奔驰女车主的维权，无疑是最成功的。

       |?加水就能跑的汽车？被石锤的“庞氏骗局”！

       2019年5月23日，一则新闻引起了大家的关注，一辆号称“加水就能跑”的水氢发动机汽车登上了河南《南阳日报》的头条，标题更是冠以“当地LD公开点赞”等字眼。

       但其实他们所宣称的“水氢燃料”不过是镁粉和水发生化学反应，制造氢而已。而且“水氢发动机”本身就抄袭了相关人士提出的有关概念。11月10日，杭州萧山区人民法院依法终结其破产程序，青年汽车集团就此关门大吉。

       |?效果并不显著？宝沃直播卖车

       回想2017年，观致汽车请来了当时非常火的快手网红天佑，合作推出了《疯狂的观致》，用以短暂提振销量，给经销商及新晋股东们营造出一番“虚假的繁华”。结果正如大家所见，观致的销量并没有上涨，而品牌形象却一落千丈。而10月16日，类似的一幕在宝沃汽车北京密云工厂再次上演。

       就在当晚，宝沃汽车代言人雷佳音和淘宝人气主播kiki（陈洁）以及手工耿联手，在宝沃汽车位于北京密云的工厂开启了时长两个半小时的直播卖车的活动。

       直播结束后，宝沃官方公布数据显示，在两个半小时的直播卖车活动中，总共预定了1623台宝沃汽车，订单金额高达2.2亿元，创造了2019年全年整车厂商直播卖车预定量的新纪录。而之后与抖音网红“虎哥”合作推出的“宝沃好贵”鬼畜广告更是吸引了一大波关注，难道宝沃就此活过来了吗？

       答案是否定的，我们姑且先不谈1623台的订单有多少是真实订单，而就算这些全部都是真实订单，由此带来的经销商之间的矛盾，在我看来这无异于饮鸩止渴。陆正耀的“新零售”计划，想法是好的，但是此前的所有行动都在进一步激怒本就不满的经销商。神州急切地想把互联网模式移植到宝沃身上，但造车不是卖衣服，它需要更多的沉淀和口碑的积累，所以揠苗助长往往适得其反。

       |?寒冬已逝，春天还会远吗？

       2019年已经过去，整体下行的市场也将迎来新的机遇，2020年，我们又将何去何从？

       寒冬已逝，春天还会远吗？展望2020，汽车行业机会和挑战并存，不论行业走势如何，唯一不变的就是：用心，做好车；用心做，好车！只有拿出过硬的产品，收获更多消费者的口碑，才能在这个激变的时代站稳脚跟！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今日新闻最新头条10条的标题是什么

        汽车板块：资讯类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《环球车讯》5分钟/集周一至周五18:30首播 网罗全球各大汽车厂商最新信息、新品发布、产业增值，由主持人精彩解读、点评汽车行业头条新闻。 现已播出周一至周六重播3-5次 《车路事》20分钟/集周四20:00首播 关注老百姓行车路上的困难事，解决老百姓在汽车消费中的维权难题。 现已播出每天重播3-4次 《汽车养生堂》5分钟/集周六20：20首播 一档由业界专业人士来介绍汽车维修保养有关内容的生活服务类节目。节目内容从汽车各零部件的保养、到各种常见故障的检修排查，涵盖了汽车维修保养的方方面面，目的是以清晰直观的方式向广大车主更了解汽车维修保养，更了解自己的爱车。 现已播出每天重播1-2次 《双V快车道》15分钟/集周一至周五22:00首播 一档汇集整理了丰富网络精彩视频的休闲资讯类节目。节目内容包括时尚、极限运动、音乐、**以及搞笑等。目的是把从新包装整合的网络碎片化的精彩视频呈现于娱乐大众，从周一到周五每天更新播出。宗旨是打造“有创意，有思想，有态度”的网络视频精选平台。 现已播出每天重播1-2次 《车市播报》3分钟/集周一至周五18:35首播 每日关注汽车经销商4S店最新动态，涵盖4S店落成、变迁、新车上市、车型畅销紧俏、车市交易实况、消费者车型喜好等内容。 现已播出每天重播6-7次 《路友精明眼》15分钟/集每天更新一期 用专业的视角、受众喜爱的形式，为汽车产品商家提供产品、服务的展示平台，为消费者提供正确、全面、科学的汽车产品资讯，以精彩专业的专家评点剖析，从知识的角度协助人们赏车、购车、玩车，爱车、护车。 即将播出《车百科》3分钟/集每天更新一期 围绕汽车保养常识、维修常识、机械常识、驾驶常识、美容常识5方面，为观众提供更多专业汽车知识，帮助各个家庭及爱车族免去不必要的修车烦恼，延长汽车使用寿命，关注车主用车安全。 即将播出《汽车精品杂志》3分钟/集周一至周日20:00首播 重点服务汽车后市场，从销售环境、服务态度、产品特点等进行全方位介绍。主持人现场试用产品，并邀请消费者进行试用点评。 即将播出每期重播2次 汽车板块：大众娱乐类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《车风水》5分钟/集周一21:35首播 特邀被称为最具时尚魅力的国学大师、最具专业性的风水大师苏敬老师，围绕吉祥购车、外观五行、出行择吉、开运车色、人车安全五方面，为观众提供更多汽车风水知识，带领探寻汽车背后的吉祥密码，拥有风生水起的完美人生。 现已播出每天重播1-2次 《光影车道》30分钟/集周五21：25首播 点评好莱坞大片中出现的名车豪车戏，赏析精彩瞬间，在轻松而又紧张的剧情中，感受全世界名车好车魅力。 现已播出每天重播6-10次 《美女帮帮团》30分钟/集周六21:00首播 贴近普通观众，倡导“只要你有愿望，我们将尽力为你实现”的节目理念。每期节目将邀请多个需要帮助的观众，美女智囊团将为其量身定做解决方案，实现愿望，解决困难。 即将播出每天重播3次 《汽车聊乐秀》15分钟/集周六20:25首播 一档娱乐观点类型的节目，搜罗天下趣闻，分享爆笑创意，笑解热点关注，聊遍生活琐事。 现已播出每期重播2-4次 《车游记》15分钟/集每周更新一集 跟踪拍摄车主/车主家庭长短途自驾游或车队大型主题驾驶体验之旅。展示车主驾车出游的乐趣；记录每位成员在旅途中的心灵成长轨迹，引起观众共鸣。同时，通过“从心出发”的驾驶体验之旅，展现汽车性能和汽车品牌文化。 即将播出《品牌微**》15分钟/集视客户需求而定“人车结缘、心灵对话。” “品牌微**”是汽车品牌故事化的银幕展示，是品牌魅力的文化延伸。通过设计情节，人与人、人与车、车与车的对话，让汽车不再是冰冷的钢铁产品，而是具有活生生的血肉，使人车结缘、人车相连。 即将播出汽车板块：测评类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《专业测试》20分钟/集每天重播4-6次 邀请汽车界资深媒体评论员、汽车技术研发员、专业测试团队等汽车行业专家做客栏目，担任汽车性能测评专家，每期节目测评一款指定车型。 现已播出《美女试驾车》15分钟/集周二、四18:00首播 每期精选最新、最优秀的品牌汽车，由不同的美女模特作为品牌汽车推介人，以静态展车、道路试驾，直观地对汽车各项功能进行详细解读。 现已播出每天重播3-6次 《特技学堂》5分钟/集每周更新一集 邀请专业的特技车手，通过汽车性能/操控讲解和特技动作示范，分期教授特技技巧 即将播出汽车板块：访谈类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《汽车风云录》15分钟/集每天重播2-3次 邀请各领域具有影响力和领导力的标杆人物、行业领先者、企业精英以及汽车生产制造业、销售业、汽车后服务市场、车迷、赛车手等担任访谈嘉宾，分享他们立足于风云变幻的汽车市场的成功经验。 现已播出会展板块：资讯类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《会展快报》10分钟/集周二、周五19:00首播 高频率、快速播报大量国际及国内大型高端展会的资讯。 现已播出周一至周六重播9-10次 《童星乐园》15分钟/集周三20:35首播 一档以少儿教育为中心，打造未来之星为宗旨，给孩子们展示自我才艺的少儿真人秀电视栏目。本栏目集少儿情商、才艺表演、电视主持、性格塑造等多方面的专业培训，通过孩子们在节目中展现童真童趣，提高情商素养，激发孩子的魅力潜能，让孩子全面发展，圆孩子一个童星梦。 现已播出周四、周六、周日重播1次 《新闻小记者》15分钟周六19:45首播 一档少年儿童生活资讯/新闻类节目。节目包括小主持人播报、小小记者站、小记者最前线、小眼睛看大世界等4个内容板块。在各大校园、机构设立小记者站，让小记者深入社会进行最前沿的新闻调查采访报道；让孩子们参与公益活动，成为爱心行动的播报小天使，以孩子的视角去采访报道公益活动。 现已播出周一、周三、周四、周五、周日重播2次，周二重播1次 《生活情报站》20-25分钟/集周一至周六更新 以“捕捉潮流消费热点，探寻省钱秘招”为宗旨，把与百姓生活密切相关的衣、食、住、行、购、理财、消费维权等作为报道重点，节目突出服务性和实用性，打造生活情报“赞”！ 即将播出《精品展台》10分钟/集周一至周日更新 每天为观众介绍一类日常生活产品，展示店内销售环境、服务态度、产品特点等。同时，主持人现场试用产品，并邀请消费者进行试用点评。 即将播出综合板块：公益类节目栏目名称栏目时长节目播出栏目简介/定位备注《广东公益》10分钟/集周一、周四17:00首播 广东公益致力于传播公益文化理念，关注社会公益热点、报道社会公益事件。同时，创新现代公益模式，打造公益服务平台，推动社会公益事业发展。 即将播出　　

       1、新闻大事件：今日5时32分，蒙古发生6.8级地震，震源深度10千米。

       2、2020年全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨2.5%，较好实现“涨幅3.5%左右”的物价调控目标。

       3、交通运输部：全国303个城市已实现交通卡互联互通。

       4、山东2月1日起将施行经济困难老年人补贴新制度。

       5、武汉“医疗神器”车载移动方舱抵达河北，将开进社区开展筛查。

       6、抖音回应袁隆平入驻本人不知情：由其团队获得袁隆平授权函和身份证进行的实名认证。

       7、百度宣布造车：组建智能汽车公司，吉利为合作伙伴。

       8、广东发布249批次化妆品抽检结果，水密码、施华蔻上“黑榜”。

       9、上海：已累计为55.9万人接种新冠疫苗，无严重异常反应。

       10、印方交还我军走失士兵，印媒曾称准备暂缓移交，或为增加谈判筹码。

       好了，今天关于“汽车新闻最新头条报道”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车新闻最新头条报道”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。