863新能源汽车_863新能源汽车计划

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       欢迎大家加入这个863新能源汽车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.新能源汽车市场的突破

3.新能源汽车行业迅猛发展的背景解析

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       安全使用新能源汽车，注意这5点

       2000年，电动车被列入“863”计划以来，我国的新能源汽车产业技术得到了迅猛的发展，加上国家出台的各种惠民的新能源购车补贴政策，让新能源汽车快速的进入了人们的视野中，并且成为了国人交通出行不可缺少的一部分。时至今日，新能源汽车已然成为了当下时代的汽车发展主流，越来越多的人购车时放弃传统的燃油车而选择了新能源汽车。

       虽然新能源汽车发展迅猛，但是毕竟发展时间相比传统的燃油车来说还是比较短的，所以不少人对新能源汽车还是抱有不少的疑问。

       频繁自燃，新能源汽车的安全性有保障吗？

       新能源汽车从设计制造阶段就已在电池安全、高压安全、碰撞安全、整车电磁兼容性（EMC）安全、整车充电安全等各方面充分考虑。而且生产阶段也要按照各项相关国家标准，确保为消费者提供一辆安全的汽车。

       与此同时，按照工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》要求，新能源汽车必须满足数据监控以及故障报警的基本功能。也就是说车企的大数据平台将对车辆及电池的运行状态、异常报警等进行实时监控。当车辆触发异常报警时，生产企业还会通过电话、短信、车辆警报等方式提醒用户回店检查和维护，并对车辆情况存档备案。

       由此可见，电动汽车从设计，到生产、销售，每一个环节都是在努力将危险降到最低，所以新能源汽车是安全的，大家可以放心购买和使用。但是，在使用过程中也有诸多注意事项。

       新能源汽车在发生事故时应该如何处理？

       任何汽车使用过程中意外事故无法完全避免。新能源汽车发生事故，应根据事故类型进行应对。

       第一，碰撞事故。如车辆轻度受损，应立即关闭车辆启动开关并断开低压蓄电池，以防止低压限速短路引发起火，进而导致整车起火事故。如条件允许，断开维修开关。如果车内有异味、焦糊味、刺激性味道、电池包处有异响，或者车辆碰撞很严重，应立即离开车辆，拨打销售服务店救援电话。

       第二，水域事故。当车辆不小心驶入积水深的路段时，应将车辆缓慢驶出积水路段，停放在安全地区，检查车辆内部是否进水。如果车辆无法继续行驶或有绝缘故障、动力电池相关报警等故障现象，应立即关闭车辆启动开关并断开低压蓄电池，然后拨打销售服务店救援电话。

       第三，着火事故。在条件允许的情况下，应立即靠边停车，关闭车辆启动开关，保证30米以上安全距离后。拨打119求助，不要自己去灭火，以免发生不必要的危险。

       如何将新能源汽车事故发生的概率降到最低?

       日常生活中可以从以下方面加强电动汽车安全意识，将事故发生的概率降到最低。

       第一，新车驾驶前有必要阅读电动汽车产品使用说明的相关信息。严禁对车辆采取规定以外的操作，驾驶时关注车辆报警信息。若有动力电池绝缘故障等相关报警提示，应按照使用说明中的要求执行，如停车至安全地带，拨打销售服务店救援电话。

       第二，行驶过程中要保持关注剩余电量或剩余行驶里程，确保满足使用需求。同时尽量避免发生底部动力电池或电池包的磕碰。若感觉到明显磕碰，应该立即下车查看情况，如磕碰严重则需要拨打销售服务店电话求助。

       第三，在夏季高温环境行驶，出现动力弱化时，应尽量避免大油门行车。如果出现高温报警，应立即停车，然后远离车辆，拨打销售服务店电话请求救援。

       第四，在冬季低温下，应使用车辆配备电池辅助加热系统，严禁人为采用外部火源，电烤炉等加热。

       第五，车辆尽量避免行驶在超过车辆允许最大涉水深度的积水路面上。避免雨天，停放在积水中或地势较低的地方。

       第六，电动汽车内若更换用电器，应使用厂家指定型号，不要使用其他型号的用电器。严禁私自改装，禁止在车上加装逆电器，从动力电池高压线上取电。

       第七，若车辆长期停放，为防止蓄电池亏电，需将蓄电池负极断开并用绝缘胶带缠裹避免短路。动力电池需要定期补电，建议补电时间间隔不超过两个月。

       如何确保新能源汽车的充电安全？

       新能源汽车的主要动力提供来自于电源，那么充电就是提供电源的关键步骤，因此充电安全也变得尤其重要。那我们在日常生活充电过程中应该如何确保充电安全呢？

       第一，充电桩安装方案必须经有资质的安装公司确认和实施，不能私自接线。家庭或工业电插座220伏交流充电线缆，应符合国标标准要求。以免导致充电桩线路过流、烧损，引发安全事故。

       第二，车辆在充电前确保车辆插座、充电接头、电源插头能正常使用。电源线路及接口处没有水或者异物、破损及腐蚀痕迹。其次选择符合国家安全标准的充电设备进行充电，不要飞线充电。

       第三，严禁触摸充电口充电插头、供电插头处的金属触点；严禁随意拆解或修改充电口及充电线缆；严禁粗暴拉扯、扭曲或拖拽充电线缆；以及严禁将充电设备置于高温物体附近。

       第四，充电时，车辆不能处于可行驶状态，充电的操作步骤应严格按照使用手册中执行。在公共充电桩充电时尽可能选择温度较低，较为清洁的充电枪。在雷雨天充电时应注意，发生闪电时，请勿触摸车辆或充电设备。

       第五，充电过程中遇到问题应立即按充电装的急停按钮，出现冒烟、着火等情况，应远离充电车辆，并立即报警处理。

       新能源汽车的保养维修有哪些注意事项？

       新能源电动车和燃油汽车不同，在保养上也有很多的区别。由于电动汽车具有高电压、大电流的特点。因此，电动汽车的维修和保养必须由专业人员操作。所以最好要去相对应的销售服务店进行保养和维修，一般的路边的汽车维修店是不具备新能源汽车维修保养资质。另外，非专业技术人员，请不要随意触碰车辆高压电气部件，避免造成人身伤亡。

       在汽车日常保养维护过程中还应该注意：

       第一，应按照用户使用手册规定的周期进行定期检查保养。

       第二，对车辆进行清洗时应注意，不要对汽车器件内部进行冲洗，以免造成电气故障以及绝缘失效故障。

       第三，当车辆进行拖车时，尽量使用专用救援车辆进行拖车，严禁驱动轮着地，进行高速拖车。

       第四，如遇特殊情况必须及时进行专业维修保养，不要抱有侥幸拖延心理。

       小结：对于新能源汽车而言，它从设计到售后都有一套严格的国家标准，是我们可以放心使用和购买的产品。但我们在日常使用新能源汽车过程中，也要学会正确的使用和保养方式，只有这样才能让它更长久安全的陪伴在我们身边。

新能源汽车市场的突破

       中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新 能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能 源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

       第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。据相关统计，截至2013年上半年，在一系列的政策支持下，我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。新能源汽车销售达到5889辆，比上年同期增长42.7%，其中纯电动汽车为5114辆，插电式混合动力达到775辆。“十二五”期间，国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶，实现规模化商业运营。

新能源汽车行业迅猛发展的背景解析

       新能源汽车市场的突破

       科技创新和核心技术突破方面取得明显成就

       国内新能源汽车科研开发从八五期间开始历经十五期间“三纵三横”，十一五期间《节能与新能源汽车重大项目布局》，十二五期间“纯电驱动技术转型战略”，进入十三五，结合各类重大科技专项和强基工程等激励扶持创新，目前来看，已经取得明显成就。其中，包括上海电驱动、宁德时代、天津力神等行业重点企业，在国家“863”项目等支持下，实现了从科研创新孵化到产业化的巨大蜕变，以及进行行业内协同联合攻关取得重大突破，或者是整合产业链上下游资源组建联盟抱团发展。官产学研用共同发力助推产业壮大，在新能源汽车产业领域取得显著成效，并探索出众多成功案例和路径经验。

       对比而言，国内新能源汽车创新模式从上到下路径清晰，从产业需求、发展目标、分阶段实施路径等进行全面系统规划，从而指导国家科研资源精准配置，形成了一大批具有完全知识产权的科研成果和产业化输出成绩。整体来看，在新能源汽车领域，产品和核心技术创新主体大部分在国内，自主知识产权及技术经验、数据积累为我所有，为我所用。相比较于传统汽车领域委外开发、核心技术缺乏、经验和数据库积累较少，具有更坚实的后续发展基础和强劲动力。

       此外，近年来围绕新能源汽车的创新创业、众创空间和孵化加速等，行业间主体(企业、科研机构、高等院校、行业组织联盟等)、各级地方政府不断完善扶持环境，配套激励政策，从产学研协同开发、测试验证、成果产业化、资本参与等产业链全生命周期均建成较为完善的支撑体系。上述新能源汽车领域的创新探索，为自主掌握关键技术，提升核心竞争力奠定坚实基础并已取得突出成就。

       新能源汽车行业迅猛发展的背景解析

       经过一段时间的发展和对生活的渗入，人们对新能源汽车也不再陌生，新能源汽车因其动力价格低、环保等优势也逐渐成为人们在选购汽车时的一种重要选择。然而，我国新能源汽车产业发展仅经历了短短的十几年的时间，在2001年新能源汽车研究项目才被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。2008年是我国的“新能源汽车元年”，全年新能源汽车的销量增长仅为899辆；到2018年，这一数据达到了127万辆：短短十年间，销量增长了一千多倍。那么，究竟是什么样的背景和环境促成了我国新能源汽车行业的迅猛发展呢？

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。一般分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

       第一，宏观大背景下，随着世界各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，消耗化石能源的内燃机在公路交通领域逐渐被其他能源的动力系统所取代，这也为以电动化为技术背景的新能源汽车行业发展带来了良机。

       例如，早在1997年，日本就根据《京都议定书》中针对减少二氧化碳排放的目标，并制定了清洁能源汽车的发展规划；之后的《巴黎协定》更是进一步表明了各国控制温室气体排放的决心。到2018年，以欧盟成员为主的多个国家都对限制或终止内燃机销售注册作出承诺甚至出台法案，例如法国宣布在2040年禁止销售内燃机汽车的销售，英国同样决定在2040年禁止内燃机汽车的销售。还有一些国家在时间上的要求更为严格，例如挪威将这一时间确定为2025年。在这一背景下，我国工信部表示，燃油车退出时间表已经开始研究，而双积分管理办法则已开始实施，以此来要求和激励各企业改善传统汽车节能水平。

       第二，持续有力的多维政策激励机制促进了新能源汽车行业的发展。新能源汽车由于其内在的环保性和技术升级特点，成为我国绿色发展和创新高质量发展的一个重要抓手。因此，国家在国家战略、税费减免、财政补贴和产业政策四个方面构建起由上而下的四维激励政策体系。在国家战略方面，表现为在政策层面重点培养，在许多城市扩大公共服务领域积极开展新能源汽车示范推广范围。在税费减免方面，在2014年发文免除新能源汽车购置税，在2015年发文给予新能源车辆车船税优惠。在财政补贴方面，启动私人购买新能源汽车补贴试点并推广至全国，并给予新能源汽车项目每年一定的资金支持。在产业政策方面，出台多个文件促进充电基础设施建设、加大新能源汽车推广、给予新能源运营以补贴等等。

       上述两个背景和政策因素使得新能源汽车得以在于传统动力汽车的竞争中获得优势，但与此同时，新能源汽车行业自身的发力和探索同样是促进其快速发展的一个重要因素。一方面新能源汽车厂家在完善技术和促进生产方面下了大力气，另一方面还可充分借鉴和利用传统动力汽车的生产技术和经验。伴随着互联网、人工智能、大数据等技术的发展，新能源汽车的生产往往找到了一些与这些新技术进行结合的切入点，使得新能源汽车的科技感和智能化水平显著提升。与之相对比，传统动力汽车由于一定的生产惯性和路径依赖，在采用新科技等手段时可能并不如新能源汽车那么灵活方便。也正因此，新能源汽车往往给人一种科技感、时尚感更足的印象，这也成为促进其迅速发展的一个因素。

       好了，今天我们就此结束对“863新能源汽车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。