卖老mini汽车_老mini能买吗
大家好,今天我想和大家分析一下“卖老mini汽车”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整合,现在就让我们一起来分析吧。
1.为什么二手的五菱宏光mini更贵
2.宝马迷你二手车值的买吗?
3.二手宝马mini建议买吗
为什么二手的五菱宏光mini更贵
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五菱宏光MINI为啥这么保值?新车才4万多,开了一年还能卖4万
检车家
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10-11
哈喽,大家好,我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦!帮助大家规避购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是国民神车——五菱宏光MINI。
五菱这个车企真的算是良心车企,让便宜的汽车走进了千家万户,更是众多底层人民勤劳致富的好帮手。可以说,人民需要需要,五菱就造什么。而五菱宏光MINI这款车,更是把汽车的售价拉低到了3万以内,所以它一度成为了销量最高的纯电汽车。不过正因为便宜,这款车有着一个致命的缺点。
那就是安全性能!最初上市的五菱宏光MINI是没有气囊的,加上车子小刚性不够,如果车辆发生碰撞,很容易对车内乘客造成危险。说白了,这款车就像是一个能够合法上路的“老头乐”一样。不过也有人说总共就3万块钱的车子,能代步就可以了,总不可能让它和10来万的车子一样什么属性都有吧?
但你还别说,可能五菱汲取了市场的反馈,在第二款宏光MINI上面就全系标配了气囊。不过羊毛出在羊身上,相应的价格就涨了不少。但多了一个气囊,给了更多消费者买它的信心,甚至都有人考虑买它的二手车了。今天光耀我就接到了有史以来,咱们检车家第一辆五菱宏光MINI的检测任务。
这次的买家是一位刚毕业没多久的**姐,就想要一辆可以代步上下班的小车,价格越便宜越好,所以最后把目光锁定在了二手的五菱宏光MINI上面。但是她平时比较忙,因此验车当天她没有来到现场,就由我来全权负责对接和检测事宜了。结果检测当天还真出了幺蛾子,卖家前一天晚上嗨得太晚没起来,我从早上等到了下午,卖家才晃晃悠悠开车过来。行吧,那下面咱们就来看看今天的主角。
车辆款型:五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 170km
出厂日期:2021年8月
初次登记日期:2021年9月
表显里程:0.9万公里
新车指导价:4.86万
卖家报价:4万
可以看到这辆车已经开了一年的时间,但是现在的价格仅仅只比新车便宜了几千块钱,干嘛不买新车呢?可能**姐觉得这种开了不到一万公里的准新车跟新车也没啥区别,能节约一点是一点吧。
不过就光耀我自己的检测经验来看,这种短年份短公里数的准新车,要么是急用钱才卖,要么是车子撞了不像要了就卖了。五菱宏光MINI这种3、4万的车型,怎么看也不像是着急用钱要卖车子吧?算了,一切以检测结果为准,咱们就不瞎猜了。
老规矩还是先检查外观。可以看到前杠色差已经够明显了,做工更是粗糙,是后期更换的。但前杠属于剐蹭高发区,不一定更换就是事故碰撞导致,待会打开前盖看看内部。
下面检查外观金属漆面,经过一番检测,发现修复的面确实不少,左前翼子板还更换过,看来前面有故事啊。
不过全车的ABC柱都没有变形和腻子修复的情况,说不定前面也只是小碰撞而已。
后门外部是塑料的,不过也是用眼睛看,也能看出是有修复痕迹的。
结果打开后盖发现了惊喜,后围板和备胎槽也不能说没修复过吧,修复过,但不多,像被狗啃过一样。
本来以为备胎槽就够可以了,谁知道从下面看还有惊喜,后围板存在变形烧焊,好家伙看来前后都有故事,而且目前后面的情况已经符合事故车的标准了,就看前面的问题还有没有这么大了。
接下来打开前盖,发现里面除了电机的控制器和冷却系统外,其它什么都没有了。
检查细节方面,可以看到水箱框架周边附件存在拆卸,框架本身也存在变形的情况;不过最让人意外的还得是前纵梁,变形开裂,直接可以定义为国标事故车,也就是常说的重大事故,马卡龙夹心款,真对得起这名字,我看这辆车肯定是被前后夹击过的。但看前后受损都这么严重,原车主居然没事儿,我对这辆车的安全性有了一个新的认识,谁说宏光MINI安全性差的?
外观的整体车况太差了,下面来看看内饰。这辆车的内饰整体看起来还不错,十分年轻有活力,就是这个方向盘,怎么看怎么违和,感觉就像20岁的年轻人带了个老花眼镜。对,我就是说这个方向盘太老气了。
而且也不知道是不是原车主体型大,质量大的原因,主驾驶座椅竟然有点塌陷了,座椅上面的污渍也没处理,不说了。
安全带生产日期没问题,也没有拆卸过,看来前部的碰撞没导致安全带卡死,卡槽内部也没出现泥沙水渍。
座椅的固定螺丝存在拆卸,但下面的线路内部没有发现进水的痕迹
方向机管柱没有拆卸过,目前也没生锈的痕迹;内部保险丝盒也很干净,没有泥沙的痕迹,可以排除车辆内饰存在水泡的情况。
主驾驶的安全气囊,不出意外地有过拆装,毕竟前后受损都这么严重,要是气囊不弹出来的话,这辆车估计是要带“魂环”了。
接着读取公里数和表显里程数相差不大,结合内饰的磨损,除了主驾驶座椅磨损偏大,其它地方磨损都正常,是没有调过表的。那么车辆静态检测到这里就结束,车况从内到外,有点差啊,不知道这车遭了什么罪。接着我和卖家协商找个地方上架看看底盘,结果就得到一句话:要买就买,不买拉倒。硬气,于是我便打电话把车况和客户**姐讲了一下,卖家的话我也原封不动地转告给她了,结果就不用多说了,**姐说事故车还卖这么贵,还这个态度,谁爱买谁买吧!
事后,我搜了一下同款五菱宏光MINI在网上的报价,可以看到车源还是不少的,但是价格基本都在4万以上!要知道这款车的新车也才4.8万啊,而且因为是纯电汽车,又没有购置税,搞不懂为啥二手车还能这么贵,加几千块钱买个新车不香吗?还是新车产能不足,买新车需要等待提车?但在我印象里,五菱宏光MINI这款车不用等啊。奇怪,奇怪,太奇怪。
不过今天检测完这款车,我算是对它有了新的认识。以前我觉得五菱宏光MINI就是一个有顶的四轮电动,是“老头乐”,开着它一点安全保障都没有,蛮危险的。但今天看了这辆事故车宏光MINI,发现这辆车是”麻雀虽小五脏俱全“,汽车该有的安全性它都有,前纵梁和后围板,还有我没来得及在底盘看到的后纵梁,都会在事故中保护乘客的安全。加上改款之后全系加上了安全气囊,这款车其实比想象中的安全、实用。那么问题来了,大家觉得这辆出过事故的宏光MINI,现在还值多少钱
宝马迷你二手车值的买吗?
1.性价比低。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上,而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车,完全没必要买那么贵的。就算贵,全系没有倒车雷达,没有巡航,没有天窗,没有自动空调节,没有后出风口。只有真皮方向盘和6.5寸普通液晶屏。
2.三缸机+双离合。如果MINI不是MINI,那肯定会被口水淹死。三款热门车型MINI、巴曼、乡巴佬,都是三缸发动机,双离合器,把国人最讨厌的两个东西合在一辆车上。如果不是MINI你觉得它会怎么死?
为什么刚买宝马MINI比其他车便宜,正是基于以上原因,国内大部分消费者买车都是以家庭为单位,所以会尽量选择一些实用且性价比高的车型。像MINI这样的车,只有家里有几辆车的有钱人才用得上。
二手宝马mini建议买吗
宝马迷你这款车二手车介绍;
1、如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况可以考虑;
2、这个牌子的历史还是很悠久的,牌子在1959年的时候就已经退出了,已经经历了60年的历史,最开始的时候,这个汽车牌子是应该汽车公司推出的,后来被宝马给收购了,于是宝马就成为了mini的品牌持有者,这也是为什么很多人都说这车叫宝马mini;
3、车子血统纯正,质量上有宝马作为技术后盾肯定是没什么问题,车子还是很值得购买的,很适合女生开的一款车子;
百万购车补贴
宝马MINI二手车值得购买的,原因是无论动力、驾驶感都是不错的。动力方面,配备的是1.6L的发动机6AT爱信变速箱,MINI接近1.2吨的车重,对于一个都市驾驶者来说,它的动力是绝对够用。这一代的MINI所用的发动机还是4缸的,稳定性上相对于新款MINI的三缸机来说要强上不少。
整体驾驶感稳定,与外观的精致度背道而驰,达到了非常好的融合。当你启动汽车时,对发动机轰鸣声的辨识度非常高,尤其是浑厚和坚韧,这意味着宝马的发动机。也有加速快,退步明显的特点。
宝马MINI的保养周期:
宝马MINI官方推荐每1万公里更换机油和机油滤清器,每两万公里更换汽油、空气和空调滤清器,每三万公里更换一次刹车油,每5万公里更换一次火花塞,但是无需更换助力油和正时链条,变速箱免于维护。宝马MINI官方的质保期为3年或者10万公里。
mini的整辆车很有男子气概,虽然mini最近把悬架调整得更软了,加上使用的防爆轮胎,宝马的底盘也很扎实,这也是为了保证mini的操控性能。
好了,今天关于卖老mini汽车就到这里了。希望大家对卖老mini汽车有更深入的了解,同时也希望这个话题卖老mini汽车的解答可以帮助到大家。
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