mini汽车音响改装_迷你汽车音响改装

mini汽车音响改装_迷你汽车音响改装

       感谢大家参与这个关于mini汽车音响改装的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.哈曼卡顿的汽车音响怎么样？值得改装吗？

2.除动力外，还有哪些实用型的汽车改装？

3.五菱mini原车的痛点有哪些？ 怎么解决?

4.疫情之下焕然新“声” Infinity燕飞利仕汽车音响改装体验

哈曼卡顿的汽车音响怎么样？值得改装吗？

       首先呢，这是一个创立已经有60多年的国际名牌，说是汽车音响行业的龙 头企业丝毫不夸张。另外，早在1999年，哈曼卡顿就和奔驰开始合作。2002年，第一套哈曼卡顿 Logic7 ?环绕声车载音响系统引入奔驰E级轿车。2008年，哈曼卡顿 DiscreteLogic7 ?高端音响装入新一代SL，至此，哈曼卡顿做到了覆盖奔驰全系车型。同时，宝马、Mini、路虎和克莱斯勒等高端汽车也有哈曼卡顿的音响。它的音响能不好？现在，哈曼卡顿推出了汽车改装音响产品，可以在不用提升整车购买预算的前提下，也能够享受到奔驰、宝马、劳斯莱斯同款音响的音效体验，想想就觉得值。

除动力外，还有哪些实用型的汽车改装？

       奔奔mini做隔音我们也有好多台的成熟案例了。做隔音选择隔音材料的确比较重要，要选择绿色环保以及丁基橡胶隔音材料，一般来说用专业的隔音减震板做隔音效果就已经非常不错了。隔音棉多数是不建议使用的，尤其是在做门内隔音的时候，很容易吸水吸潮导致车体的生锈与腐蚀，同时也有异味。尤其是要注意不要选择沥青的隔音材料，沥青会发挥出一种有害气体，天气热，气温高，也容易融化。

       全车隔音一般包括的施工方面是，引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱，后掀门，顶棚。价格方面要看你自己的要求是选择性的做这些方面的其中几项，还是全部都做。

       隔音材料推荐楼主使用荣茂隔音材料（荣茂PROOF-MORE顶级隔音王）淘宝上也是可以找到的，这个材料的面积是820*460一张，价格也比较实惠。PROOF MORE（荣茂）顶级减振王三大特性：

       适应性：

       适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品。

       实用性：

       安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需要另外添加胶剂，以及烘枪加热。

       经济性：

       产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。

五菱mini原车的痛点有哪些？ 怎么解决?

       下面壹车热评就简单说两个较为实用的 汽车 改装类别。

       1、外观改装

        对车身的改装算得上是 汽车 改装的重点区域，但凡想要进行 汽车 改装的人基本都会首先想到改装自己的爱车的外观，比如贴个车贴，做个彩绘，加装保险杠或大包围、改装车灯等等。而在上述的那些改装车身外观的项目中，壹车热评认为较为实用的就是 加装空气动力套件和改装车灯。

        所谓空气动力套件，其实就是我们所说的大包围，它所涉及的范围大致有进气格栅、扰流板（包括车侧、车尾和保险杠）、后包围等等。加装空气动力套件虽然不能让你的爱车跑的更快，但它除了可以让你的爱车更漂亮，也更具运动气息外，好的套件还可以让你的爱车获得更好的行驶稳定性。

        其次对车灯的改装则可以让你在夜晚行驶时，提高你的行车安全性，但车灯改装需要注意首先注意灯罩的体积和散热问题，以及所选灯泡的亮度和光源切线的角度问题。 毕竟只有先便于人，才可以后便于己。

       2、进气系统改装

        汽车 的进气系统是由空滤、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等部件组成。进气系统的好坏会直接影响到发动机的功率输出以及发动机的噪声品质，从而影响到车内人员的驾驶感受和乘坐舒适性。

        发动机在工作时首先需要大量的空气，而空气在进入发动机前则需要经过空气滤清器，过滤掉空气中的杂质，因此空滤是进气系统的第一道关卡，也是最重要的组成部分。原厂的空滤出于成本考虑，大多都是一次性的纸质滤清器，这种干式纸质材料利用纸质滤网来过滤灰尘和异物，空气会透过滤网中的小孔进入发动机，在长时间使用后，表面会吸附大量灰尘，对进气形成阻力，进气效率随之降低。

       用于改装的空滤往往是由特殊的化学纤维制成，这类空滤往往会有个专用的名字叫做 高流量风隔 。它的优点就是在过滤空气的同时，能够增大进气量，降低引擎进气的阻力，从而提高进入燃烧室的空气流量和流速，让油气混合物达到更优的空燃比，使燃油燃烧的更充分，提高燃烧效率，发动机因此可以获得更好的动力输出。

        除了改装空滤以外，如果有条件的话车主还可以对进气管道进行改装。通常情况下，进气管道越粗，管壁越光滑，管道的弯曲部分越少，那么整个发动机的进气效果也就越好，这对发动机在高转速下的动力输出也就越有利。不过如果我们适当延长进气管道的长度，或者改变一下造型，那对发动机低扭输出又是较为有利的。

        所以对进气管道进行合理的改装、设计以及选材，也同样可以对 汽车 的动力性能进行一定的提升。不过对进气系统管道的改装，或多或少会影响到你的年检是否通过的问题，如果担心年审不过检，那车主可以在过检之前改回去就可以了。

       在改装进气系统时需要注意的是， 不要一味地去追求进气量越大越好的做法，因为过大的进气量反而会在进气管道内形成进气阻力，降低进气速度。因此在相同转速的情况下，进气阻力很容易会影响到发动机的动力输出，会让 汽车 出现例如动力减弱，起步乏力等问题，特别是对于一些小排量或扭矩较差的车型更为明显。

        以上是一些较为实用简单，投入成本也较低的 汽车 改装方法，比如像外观改装和空滤改装这些都是我们很容易做到，而且改装后对 汽车 的行驶性能也能起到一定帮助的方法。当然， 汽车 改装涉及的范围非常的广，有兴趣的朋友也可以继续学习和了解这方面的知识。

        不过有句话壹车热评还是要提醒想做 汽车 改装的朋友，那就是 “改装毁一生，玩车穷三代，两者皆不碰，必成高富帅” ，所以如果你没有较好的经济基础，最好还是老老实实的开原装车吧，毕竟是 “穷玩车，富玩表，傻子比手机，2逼拼电脑”。

       动力带来的推背感确实很爽，但是在中国，这种涉及发动机的改装会有很多的法规限制，实用型的改装？

        什么叫实用性，我认为最主要的是行车体验，比如驾驶的舒适性，操控的灵活性。

        所以改装还可以针对方向盘电路集成，座椅换装， 汽车 音响， 汽车 隔音方面去处理。

        这里说说 汽车 音响改装，

       不要小瞧 汽车 音响，一套好的高保真音质系统带来的舒适性不低于座椅和推背感。比如 德国GLADEN的航天套系AEROSPACE扬声器 组，还有来自 意大利的舞仕刚柔mosconi 汽车 功放 组。

        这里我们就不去探讨炸机装和竞赛装。

       小小的 汽车 喇叭也许只有巴掌大的那点。相关的接口线材也许丝毫引不起你的注意。

       但它确实通过你的听感影响着你的精神状态，缓解精神疲劳。

       （上图为GLADEN宝马专用套件）

       国外改 汽车 音响几乎成了上班族和老板们的共识。连小巧的宝马mini这些都没有幸免

        这辆宝马mini F56改装采用前场三分频带低音，配置详细如下：

        鼓动航天Gladen Aerospace扬声器套件

        鼓动Gladen ONE BMW宝马专用低音

        鼓动狮蕾Gladen Zero Pro超低音扬声器

        舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP 汽车 功放

        舞仕刚柔mosconi D2 500.1 汽车 功放

       （鼓动GLADEN AEROSPACE中音安装在车门）

       （原车低音和GLADEN宝马专用低音对比）

       安装在原车位，无损施工

       后备箱再加个超低音

       舞仕刚柔Mosconi DSP隐蔽安装再后备箱侧面

       上面的案例是不是很有趣，不光是轿车，房车改装音响的也是非常多的。

        更换了Gladen标准升级套件（包括有源低音炮）扬声器-鼓动朗诗GLADEN RS两分频 汽车 音响。

       很多人刚开始认为改装 汽车 音响很容易，自己替换不就得了，结果到专业店一看，改装这么麻烦。这里有两种”麻烦“，一种是不专业的改装店，搞得很深奥，自己又没有好的货源，改出来钱费得多，还调不出效果，甚至还破环了原车系统。另一种麻烦就是认为改 汽车 音响就会有损车体。

       其实专业的 汽车 音响改装，完全可以做到无损改装

        无损级改装，采用鼓动GLADEN奔驰专用 汽车 音响。

        Gladen Audio ONE 200.3MB与用于原厂集成的新型舞仕刚柔mosconi PICO 6|8 DSP 汽车 功放一起，对这辆奔驰车进行了升级。

       完全看不出改装的痕迹，又真正得到了音质的提升

        那么上诉笔者都写了各自的观点，我也是作为一个从事多年 汽车 改装的人，我添加几个觉得比较实用的功能……

        1、定速巡航。 第一点对于经常跑高速的人比较实用。

        对于经常对速度感觉比较模糊的人比较实用。

        而且匀速60 80 100 120相对来说比个人要省油。

        2、座椅通风加热。南方 北方这个省略不多解释～

        3、改装锁车玻璃自动升降。锁车电动折叠后视镜！避免自己心爱的车子不小心变成水跑车！或者由于玻璃窗没有锁好，导致丢东西

        电动折叠后视镜就不多说了，被人刮掉一块车漆心疼不？ 要是挂碎了呢？ 如果镜子被熊孩子打碎了呢？

        以上是我觉的楼上的朋友回答的非常好。只做补充说明！有没有道理大家辩证！感谢支持！

        不明白你说的实用是什么意思，反正总的来说 汽车 改装一方面是提升动力感受速度与激情，另一方面改装外观和内饰提升视觉冲击力，都是获得感受上的回报。

        看题主意思是抛开动力不谈，那我们就聊聊外观改造，其实也是一种性能提升。

        前铲、侧方位进气口、中网、风刀、侧边裙、反光镜、尾翼、后唇、后出风口的改装其实也是一门 汽车 动力科学，通过改善车身气流达到一个理想的行驶状态。一般大型的套件生产厂商会针对车型设计出科学的空气动力套件，可以提高 汽车 抓地力又降低风阻，使 汽车 具有更好的爆发力和加速表现。

        科迪专注于 汽车 套件研发与生产，如有兴趣可以私信沟通。

        那要看您是什么车了 座椅都值得改

        汽车 的改装，先由改装再到安装，更多的是指对原车身上外观、内饰以及机械动力性能进行相应的升级改动，比如简单的升级原厂车车灯、加装包围、轮毂款式的升级、和排气管改装等等，再而涉及对底盘、悬挂、动力等方面的改装相对比较少。

        汽车 在出厂是根据不同配置对应不同的车身价格，比如标配的素版车型，可以说是作为 汽车 的基础直接出厂，这也给后期 汽车 的升级改装带来有一定有优势，若原车标配不带运动套件，后期加装一套运动包围套件也就是外观保险杠的升级，选择一套漂亮的轮毂和自己所喜欢的排气声浪，这些都泛指 汽车 的改装，好比下面这款新保时捷卡宴，升级一套21寸轮毂，再对原车的刹车卡钳喷漆改色，配置上再来一套罗盘，依然是对 汽车 升级改装的一部分。

       再有，就是新车落地，很多车友都会进行对车子加装一套透明隐形车衣，可以有效地保护车身不乱刮划或蹭花油漆，这也是 汽车 改装的一部分。

        从实用性角度出发，我个人认为， 汽车 改装有以下几点：1、 汽车 前照灯改装，灯光的改装可以提高夜间行车的安全性，但并不是越亮，越远就越好，前提下要符合法规，建议到正规改装店进行改装。2、 汽车 轮胎改装， 汽车 轮胎的改装，可以更换抓地力更强的轮胎，从而在雨天提高行车安全性，但随之油耗可能会有所增加。也可以更换更大尺寸的轮圈和轮胎。首先大轮胎在外观视觉效果上更出色，其次大轮胎更大的截面宽度，与路面的接触面积更大，提高形式的稳定性和抓地力，带来的也是油耗的增加，同时大轮胎由于半径不同，所以在时速上稍有不准确的原因。

疫情之下焕然新“声” Infinity燕飞利仕汽车音响改装体验

       五菱mini原车的痛点。mini原车一些设计不合理的地方，其中大部分问题，目前我都通过改装来进行修正了，同时附上解决方法。

一、原车座椅无法调节高低，对高个子很不友好，超过一米八的坐进车内头会顶到，而且坐姿相当不舒服，视线受阻，看出去是遮阳板的位置。

       解决方式：有两种。第一种是比较省钱的，通过切割座椅底座，可以降低3.5cm左右的高度，需要较强的动手能力。第二种是跟我一样，直接换一款电动可调节，带通风功能的座椅，包裹性比原车舒适太多，而且有通风，夏天不用担心后背湿透了。

二、原车的车内后视镜，位置不合理，位置过低严重遮挡视线，而且原车后视镜没有防眩光功能，夜晚行车遇到后车开远光灯，就很难受。

       解决方法：市面上有改高的款式，而且带防眩光功能的，直接买一个回来替换即可，底座是相通的，新的直接卡上去即可，提高了几公分，视线好了许多。

三、两边的倒车后视镜，可见范围真的很有限，尤其是右后方的位置，当一辆车子紧贴在你右后方时，有时候从后视镜中是看不到那辆车的。

       解决方法：更换倒车后视镜玻璃，大视野后视镜玻璃，可见的范围会增加很多。加两个倒车小圆镜，性价比也挺高，同样的原理，视野范围增加不少。

四、避震效果差，遇到颠簸路段犹如过山车，基本感受不到避震，每一次过减速带时都是煎熬。考虑过更换一套绞牙避震，但是考虑到价格，以及车子本身的局限性，暂时没有进行更换，这个还在寻求解决方法。

五、原车是间接式胎压，通过转速差来判断胎压是否正常，所以存在误报的可能，而且提示后，得每一个轮胎都测一遍胎压，非常麻烦。我自己加装了一个外置的实时胎压监测系统，显示器贴在玻璃的左上方，一目了然的看到实时胎压，更加直观的感受到车子的状况，不会再担心误报了。

六、音响效果相当差劲，一代只有驾驶位有喇叭，马卡龙版本主副驾驶各有一个喇叭，但是音质依然只能听听，无法做到享受。解决方法：加装了两个人声喇叭，以及低音炮，整体效果提升非常明显（本人不是音乐发烧友，这个程度的音响提升，对我而言已经非常够用了）。

七、写在最后，希望我的解决方法可以帮助到各位，也欢迎大家踊跃提出遇到的问题，我们共同商讨解决方案。

       两年前提的斯柯达明锐旅行版，当年这一级别价格区间唯一正统的旅行车。这台车配置在同级车里算高、空间，动力也没毛病，外形到现在也不觉得落伍，但万万没想到，因为原车音响效果不佳，小编默默全程静音驾驶了近两年，一路尽情感受路噪，风噪，以及发动机噪音的关照…

       为了让这台斯柯达匹配得上它顶配的身份，小编年前就决定用奖金换一套汽车改装音响，汽车音响改装可以直接地大幅提升车内音效体验，弥补前装无法个性化定制的不足；汽车音响改装并不会影响车辆本身的性能及安全，前提是选择靠谱的产品和安装渠道。选择知名品牌，再去匹配符合自己喜好的产品类型，最后对比价格以及口碑，挑出适合自己的。

       按照喜好,小编选择了哈曼旗下汽车改装品牌Infinity燕飞利仕，相比同门的JBL来说，Infinity燕飞利仕更适合表现人声，其REF扬声器系列的高配6350CX，其主打就是音色细腻清晰，声音质感滋润，更准确的还原音效；本车标配了8个扬声器，需要搭配两套6350CX，前后门配置相同，前后座都能享受到同样的高品质音效。与原车对比来看燕飞利仕的扬声器，质感扎实，更耐冲击，具有不错的防水、防潮作用，大幅度延长使用寿命。

       说一下低音单元，也就是俗称的“低音炮”，庆幸的是燕飞利仕去年出了一款紧凑型座底有源低音炮——Infinity?BASSLINK?MINI，最长部分才29厘米，高度也不到8厘米，几乎可以放在所有车的座椅下方，即使横着放都不是问题，这里要和大家说一下低音不同于其它声音单元，它是没有方向性的，也就是说放在车内的任何位置都可以，座椅下面当然是最理想的选择，也完全不影响车辆任何功能使用。

       别看这个低音单元个子小，功能却一点不含糊，内置了一个100w独立功放，效果超出预期。扩展调节方面也很出色，都可在上面进行独立调节，电平控制、低音增强调节、低通波调节等，充分满足个性化的需求。

       更小尺寸的功放——Infinity燕飞利仕PR6004A，就正好放置在副驾驶席下方，颜值在线，黑色喷涂面板配上抛光的logo，其最大功率560w，通过改装师傅的细致走线，同样完全不影响座椅任何调节操作。

       通过这次改装真正感受到了燕飞利仕音响产品做工的高级感，理想的原车匹配度，门店细致的操作处理。重要的是，无论是主驾驶席下的低音炮，还是副驾驶席下的功放，以及车门上的8个扬声器，在整车全部复原之后，完全看不出来有任何改动，这都让强迫症患者表示满意。其实规范音响改装的过程并不复杂，哈曼有授权的合作改装店，需要提前预约，这里和大家说一下注意事项：

       1、改装前最好把车洗一下，车内多余东西尽量清理干净；

       2、尽量做隔音和吸震，不然原车那薄钢板真禁不住这大喇叭推；

       3、调音时一定要沟通清楚自己喜欢的音响风格，师傅会为你调试到最好的状态；

       4、歌曲尽量选用无损版本，让音响发挥出最佳效能；

       5、改装没有最好，选择最适合自己的，不盲目追高，一般以购车价的1/10为上限；

       试听阶段小编分别选择了莎拉布莱曼的time?to?say?goodbye以及琼杰特I?hate?myself?for?lovingyou，可以从前者歌声中完美地听到她吐出的每一个音符，仿佛从各个音箱飘出散落在每个角落，将人声的清澈以及现场的空灵感体现的淋漓尽致。后者的歌曲更激进一点，也更能体现这套音响主打DJ摇滚的特质，从开始的第一个鼓点，到人声，再到众乐器混合加人声，每一次敲击都会和这心跳印在脑海中，每一个音符都很“独立”不受其它声音左右，听着听着甚至会不自觉的继续开大音量…

       现在这台顶配车的短板终于得到解决，也让这台车在小编心中变得“完整”起来。细想也能理解，厂家不会投入相当于半个发动机的成本在音响上，这就能解释了汽车音响改装如今盛行的原因，原厂配置难以满足每个车主不同的需求的痛点被完美解决，也许这就是个性化改装存在的意义。

       未来终于可以打开音响，完整的享受爱车时光了…

       最后，你能看出它改过了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“mini汽车音响改装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。