猎豹飞腾汽车报价_猎豹飞腾汽车报价多少

2024-06-13 14:52:32

猎豹飞腾汽车报价_猎豹飞腾汽车报价多少

对于猎豹飞腾汽车报价的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.猎豹飞腾车的优缺点？

2.介绍一下猎豹汽车！

3.长丰猎豹和日产帕拉丁哪个好点？猎豹是四驱吗？

4.08年猎豹飞腾值得买吗

5.猎豹飞腾的09款亮点

6.求一份比较全的汽车品牌报价表

猎豹飞腾汽车报价_猎豹飞腾汽车报价多少

猎豹飞腾车的优缺点？

我10年买的飞腾经典版手动4驱，排量2.0，市区油耗10.5~11，夏天开空调会高点；跑高速在9.5左右。感觉这车发动机(或变速箱？)不好，低档车容易抖，开空调感觉动力不足，高速跑120公里以上时车抖得厉害，这车就不适合跑快，不过扭矩大，玩玩越野还是不错的！舒适度还行，空间感觉有点小，特别是后排，车尾箱也放不了太多东西，质量吧，国产的东西就是小毛病多，大件问题不大。你也可以考虑一下吉姆尼。

介绍一下猎豹汽车！

目前的猎豹汽车还算不错，比较值得购买！

或许很多朋友有看到别人说猎豹汽车的缺点多多不值得购买，有些缺点是真的存在的，但并不那么影响我们实际使用。所以，值不值得购买还是需要看看这车到底适合自己吗。下面，就为你介绍一下猎豹汽车的一些优缺点，如果觉得有你看重的地方或者不喜欢的地方再考虑是否需要详细了解更好一些。

优点

1、价格便宜：如果你想要一款便宜的代步车，那么最低8万左右即可落地的猎豹汽车确实是个不错的选择；

2、外观霸气而不失美感：无论你购买汽车的用途是什么，都想要自己的汽车更加美观一些，倘若选择的是SUV则需要霸气、阳刚一些。猎豹汽车霸气而又不失美感的外形，也确实很吸引人尤其是黑金刚。

3、不错的动力系统：这里需要注意的是，如果你想要享受速度与激情那么动力系统仅仅是不错的猎豹汽车肯定无法满足你。但作为一款普通家用汽车，猎豹的动力绰绰有余。

4、空间大：猎豹汽车无论在乘坐还是储物空间上都非常大，完全可以在满足我们日常储物需求的同时让我们驾驶和乘坐都更加舒服一些。

缺点

1、驾驶舒适度一般：这确实是一个缺点，也是厂家有待提高的地方。不过，大多数购买越野车的朋友都不太注重这点，具体就看自己需求了，想要更舒服一些可以考虑下轿车。

2、油耗偏高：8毛左右一公里的油耗确实略高了一些。

3、车载音响一般：如果你喜欢开车的时候听音乐，那么可能需要对音响进行一些改动。

长丰猎豹和日产帕拉丁哪个好点？猎豹是四驱吗？

长丰猎豹系列车简介

长丰集团的主导产品为猎豹系列轻型越野汽车、汽车动力转向器、汽车仪表台、碳素纤维制造汽车橡胶件、汽车沙发座椅、军械修理。

在产品结构调整方面，引进了日本三菱汽车公司PAJERO轻型越野汽车制造技术，并将引进技术消化、吸收、创新，对“猎豹”汽车生产线进行了技术改造，现已形成年产30000万辆轻型越野汽车的生产能力该产品科技含量高，价格性能比高，并已装备军队，拥有广阔的

市场。

整车外形为世界顶尖级一流设计，呈流线形的外壳更不同于般的造型。精确、合理的转角与凹凸部集中体现了当代越野汽车高科技的典范，更加富于风驰电掣的动感。

犹如一件巧夺天工，精心制作的现代艺术品，外形爽朗至极，铮亮、耀眼的车体，宽敞、舒适的空间，根据人体背部不同的曲线，设计出适合任何人坐靠的座椅，给您以高品质的感受。

除素有的优良越野性能外，更增环保功能，电喷发动机带三元催化转化器，排放达到欧洲Ⅱ标准。猎豹环保电喷型，与大自然一起奔跑。

长丰猎豹猎豹旗舰-车系介绍

------ 猎豹cfa6470f/h四缸平顶越野汽车，是在cfa6470g与cfa6470e的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新采用的平而不凡的平顶设计，更显时尚，更具越野车的刚毅气质。

cfa6470f/h均采用高性能的三菱4g64 s4 mpi发动机，最大功率达92/5500（km/r/min），凭借先进的ecu电控系统，率先达到欧洲ii号排放标准，更加省油，堪称新世纪绿色动力。

一体化车身设计，强有抗冲击的长形车头结构，加之平顶改进，降低了整车的重心，使得转弯离心力变小，有效提高了安全性。空间设计宽敞舒适，足够满足7人的乘坐需求，依据人体工程学设计的座椅，舒适自在其中。

强劲动力结合时尚的平顶设计，流畅的线条，更添一份英武气质！是越野车时尚个性与优越性能的完美结合。

时尚的平顶设计，流畅的线条，更添一份英武气质！强劲动力结合环保、高效节能的设计，是越野车时尚个性与优越性能的组合！

造型流畅

时尚的平顶设计，线条简洁，车体更流畅，行进中，流畅的外观，令越野车更添一份刚毅与英武的气质！

安全舒适

一体化车身设计，强力抗冲击的长形车头结构，安全保障，依据人体工程学设计的座椅，舒适自在其中。

新型环保

三菱发动机，先进计算机控制技术，率先达到欧洲Ⅱ号排放标准，堪称新世纪绿色动力。

低耗节能

电脑精确控制燃油喷射，前轮自由轮离合器依不同路况转换驱动方式，有效降低燃油耗量。

装备

防撞吸能车身、车门防撞加强钢梁、三点式安全带、前后座椅头枕、高位刹车灯、儿童保护装置、防折断式镀铬防护栏、中控门锁、中控电动玻璃升降、冷暖空调、动力转向、可调式转向柱、电动后视镜、海拔高度表、cd机、雨刷间隙控制器、后门电热除霜玻璃、塑钢备胎罩。

选装

机械式abs、gsm防盗系统、电动天线、vcd、真皮沙发、大包围、雷达测距内后视镜、电动绞盘、前防雾灯、行李架、备胎托架、cd换碟机、大灯自动清洗装置、gps卫星定位系统、桃木仪表台、电子罗盘、半导体冰箱、中央门锁遥控器。

长丰猎豹奇兵-车系介绍

猎豹奇兵是长丰汽车于2005年7月26日生产的新车型，同时也标志着长丰汽车将抢占经济型suv市场份额。从今年下半年起，猎豹奇兵[排产约8000辆，其中约50％的产量主攻乡镇一级政府、派出所、乡镇企业等公务采购市场，同时也将凭借性价比优势拓展个人消费市场。

从外观上看，猎豹奇兵与帕杰罗v31具有相似的车身，外型简约，延续了棱角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的车身设计，保证了猎豹奇兵较宽敞的内部空间，如果把一整套旅行桌椅搬入猎豹奇兵的后车厢内，亦不会有任何拥挤的感觉。

内饰方面，猎豹奇兵与四缸车型相比有细节上的区别，电动后视镜改为后视镜内置镜面手动调节，前阅读灯改为中置灯（前后共用型），色调以猎豹惯用的灰色塑胶为主，中控台上有着车载罗盘、高度仪，不过相比四缸车型来看，少了室外温度显示，另外奇兵把气囊做为标配，在同价位的suv应该算不错。

猎豹奇兵分为：cfa6472/ cfa6473二种型号，其中前者采用的是4g22d4发动机；后者引用的是4rb1。这二款发动机的主要特点是，4g22d4与4rb1都是4y发动机的替代产品，其中四川绵阳的直列、四缸、多点电喷的4rb1，排量是2.438l最大功率90kw/4400-4800，最大扭矩205nm/2400-3200，这款4rb1发动机接近2.5的排量，功率仅有90kw，比4g64还略微低一些，但这款发动机的平顺性还是很不错的，看数据也是偏重于低速的扭矩和功率输出，高速性能也明显优于老4y系列的发动机；另一款发动机4g22d4，来自沈阳的新光华晨发动机有限公司，这款发动机2004年上市，是与德国fev公司联合开发的新款高性能发动机，排量2.237l，最大功率104kw/4800，最大扭矩205nm/4500。由此从数据可以看出4g22d4的排量将近比4rb1低出0.2 l ，而功率却高出14 kw，说明它更偏重于高速表现。

从今年数据显示，国内suv市场累计同比下滑5.76%，不过10万元级别suv市场的表现却很活跃，且市场份额越来越向少数专业suv品牌集中，奇兵的主要竞争对手是定为陆风、哈弗cuv等增长型车。

总体来讲，长丰本次推出的低端suv级别的猎豹奇兵，是进一步丰满了长丰猎豹品牌的产品体系，它能满足市场各种细分人群的需求，企业综合竞争实力得以提升。

长丰猎豹飞腾介绍

9月26日长丰猎豹飞腾05款在北京、深圳两地同时发布隆重上市信息，猎豹飞腾05款以13.98万的高性价给低迷的SUV市场注入了一剂强劲的兴奋剂。

猎豹飞腾05款，作为帕杰罗iO的中国版本，是三菱汽车公司所开发的一款新车型，由著名的意大利设计公司宾尼法利纳(Pininfarina)受日本三菱公司的委托而设计。飞腾的设计更加突出城市运动休闲、娱乐性的特点，其造型比帕杰罗V系和SPORT系硬朗威猛的风格显得柔和了许多，身材也灵巧了许多，以期获得青年驾车者的亲近感，并能迎合广大年轻人对个性化的追求。

飞腾05款采用的是三菱2.0排量的4G94发动机，是为了适应国内更复杂的路况与较差的国内油品质量。还有一个重要的原因，那就是这种发动机的耗油量达到了轿车的水准，百公里耗油仅为6.41升，同时，排放也达到了欧III标准。

如果说全时四驱相比两轮驱动是一个巨大的进步，那么超选四驱比全时四驱则是一个质的飞跃。全时四驱在只需用到二驱的平整路面上也是四驱，这既浪费又没有必要。而超选四驱则可以根据路况的变化在二驱与四驱之间自由切换，无疑更加方便实用。飞腾05款采用三菱独创的SS4-i智能化超级优选四驱系统，为全时+分时四驱系统，拥有4种工作模式，通过操作分动器变速杆可轻松转换到后轮驱动或四轮驱动。

猎豹旗舰“黑金刚”介绍

2003年5月12日，位列中国企业500强的长丰集团有限责任公司在风起云涌的中国汽车市场上再次亮出越野车全新招式——猎豹旗舰“黑金刚”。黑金刚售价在34.98万元，在国产高档越野车里“黑金刚”的威猛登场显卓而不凡的性价比。它标志着长丰旗下的“猎豹”品牌跨入了与世界水平同步的高端产品序列，在国产越野车这一差异化市场上成为超越平凡引领风潮的经典车型。

猎豹CFA2030C/D（黑金刚），在原有的CFA2030A/B越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，令外部线条更刚劲威武，强悍的车身造型，更具越野气质。动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奇功的顶级6G72 S4 MPI发动机，轻松获得182匹马力，255N.m扭矩以及高达170公里的时速；领先的ECU发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（superselect 4WD）可随时切换驱动方式，确保更高一筹的通过性，助您驾山御水，释放越野豪情。

08年猎豹飞腾值得买吗

其实这两款车型各有长短！下面简单的向你介绍一下两款车！希望对LZ能有所帮助！

长丰（集团）有限责任公司是一家有着50多年历史的国有大型企业，是国家定点的汽车生产厂家。公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团)有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。公司现有9个子公司和4个分公司。公司从1995年引进日本三菱pajero轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

到2005年，长丰集团将建成以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，猎豹汽车生产规模将达到8至10万辆，实现工业总产值200亿元，销售收入200亿元，使企业跨入中国汽车10强行列。

湖南长丰汽车制造制造股份有限公司是经总后勤部和湖南省人民政府批准，1996年10月由长丰（集团）有限责任公司与日本三菱汽车公司等9家企业法人共同发起设立的股份有限公司。

公司是全国最大的轻型越野汽车生产厂家， 2000年通过iso9002国际质量体系认证。2002年4月，我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；11月，公司顺利通过了iso14000国际环境管理体系认证。2000年、2001年、2002年公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。

公司拥有健全的销售和售后服务网络，已建立31家销售分公司，153家地市级二级销售店，218家特约经销专卖店。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

合作公司简介

三菱汽车公司(mitsubishi)

三菱汽车公司(mitsubishi motors corporation )是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限，公司总部设在东京都，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造商。其总资本为1362.24亿日元（1999年3月31日为止），拥有员工2.6万多人，在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，在国外有25个生产厂。目前，三菱汽车公司在日本汽车制造业中排行第四，其产品包括小轿车、商用车、卡车、越野车及客车等。三菱汽车年销售量在110万辆左右，年销售额在2．3万亿日元以上。

三菱的三个菱形标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐发展演变成今天的三菱标志。1910年，三菱标志首次以现在的形式出现在三菱合资公司的英文版营业指南书上。

猎豹产品系列

主导产品有“猎豹”牌cjy6470e、cfa6470f/h、cfa6470g、cfa2030a/b(v6-3000)、cfa2030c/d(黑金刚)以及cfa6400a/b/c/d(猎豹·飞腾)等轻型越野系列汽车。“猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进，性能优越，具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

产品溯源简介

三菱帕杰罗pajero的历史：

1973年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗(pajero)。

1979年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。

1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。1983年，为参加第五届巴黎－达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎－达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了限量版的帕杰罗以示纪念。

1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎－达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念suv的帕杰罗系列2003款。

三菱帕杰罗pajero的设计理念

pajero(帕杰罗)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。这种猫的特征是长有黄白色的长毛。从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，它具有野性的粗犷和美丽。三菱公司的目标是拥有当时4x4越野车所不具有的美好造型，并以pajero(帕杰罗)命名新一代4x4越野车。

帕杰罗(pajero)车型的开发始终贯穿着三菱公司的基本方针—即时尚的设计与关注环保意识这一设计理念、同时在新车的开发研制中注重追求历代车型独自的机能美和卓越的基本性能。在日本，新研制的环保型3.2升di（直喷式）柴油发动机超前达到了2005年柴油车尾气排放标准，并符合长期尾气排放规定的要求，此外由于使用了当今世界最先进的高效率v63.5升gdi发动机，更超越了2010年的燃料排放基准值。新帕杰罗还采用了诸如：第二代改进型超选四轮驱动4wdⅡ及invecs Ⅱ运动模式a/t等新技术，实现了低燃料消耗和高性能的双重并存……

三菱帕杰罗pajero的家族成员

帕杰罗第一代原型车是l系列(1982年-1990年)，第二代帕杰罗是v系列(1991年-1999车)，第三代帕杰罗v系列(1999年9月-至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车v系、suv运动车系帕杰罗sport、小型suv运动休闲车系帕杰罗io、微型suv运动休闲车系帕杰罗mini。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

成员之一：帕杰罗家族的四大成员中，第一个成员是原型车l系列和v系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从v29、v31、v33到v73等，五门型一般都为七座设置。该车型在上世纪80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的v31、v33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过ckd组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产是湖南长丰汽车集团，生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33，依靠这一热门车型，长丰集团坐上了国产越野车的头把交椅。

成员之二：第二个成员是偏重运动型的suv车帕杰罗sport，是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的suv热，在1998年推向市场的一款运动型suv，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，是外出远游的首选。为提高其在suv领域的竞争力，三菱公司在2001年隆重推出了新世纪准suv车帕杰罗airtrk。

成员之三：第三位成员是小型suv帕杰罗io，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。

成员之四：第四位成员是微型suv帕杰罗“迷你”mini，这是比帕杰罗io还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场。

产品特性猎豹家族

长丰猎豹车型细分

车型采用三菱的超级四轮驱动系统，使它全身充满活力。具有较强的动力性能和较好的平稳性能。并且，具有低燃耗等优点。

——猎豹飞腾

主要车型

cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

黑金刚

猎豹cfa2030c/d（黑金刚），在原有的cfa2030a/b越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，更具越野气质。动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奖项的6g72 s4 mpi发动机，182匹马力，255n.m扭矩以及达170公里的时速；ecu发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（superselect 4wd）可随时切换驱动方式，确保更高的通过性。

主要车型 cfa2030c cfa2030d

平顶四缸

猎豹cfa6470f/h四缸平顶越野汽车，是在cfa6470g与cfa6470e的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新采用平顶设计，更具越野车的刚毅气质。

主要车型

cfa6470f cfa6470h

cfa2030a/b

作为猎豹汽车中的旗舰，cfa2030a/b系列拥有三菱发动机,低温缺氧环境下照常点火.以180匹马力和2550n.m 功率扭矩输出强劲动力,爬坡度高达70％。一体化车身设计,稳固的悬挂系统,防滑差速器自动调整输出扭矩,cp循环球式动力转向系统轻松操控，它将成为破旧立新，重新定义国内越野车坛的产品。

主要车型

cfa2030a cfa2030b

cfa6470g

cfa6470g轻型客车是猎豹全线车系中的入门版本。简约却绝不简单。秉乘三菱pajero品质，不但具备轿车的舒适性，旅行车的宽大空间，更具有越野车的高通过性，以较低的油耗、优越的性能，成为各级政府机关、中小企业经济型公务车之首选。

主要车型

cfa6470g

cjy6470e

环保型cjy6470e电喷车是猎豹车族中十分重要的车型。因为自环保系列推出后，猎豹汽车的销量不断飙升，夺取了2000年越野车销量冠军。更重要的是cjy6470e标志着长丰车厂的产品走向更环保的道路。

帕拉丁

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。

坐进帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空间感

在帕拉丁上，中控锁、abs、双气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施是齐全的，即使是在4*2车型上，它们都作为标准配置出现。高端的3.3升车型还装有倒车雷达装备。驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大。

帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松。4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针。但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。车主口味的变化是迅速的，有时一味追随用户的喜好，会让人感觉厂家的设计比较落后。中控台下半部的空调控制部件有点小，熟悉起来需要一个过程。位于两前座中间的杂物盒盖位置偏低，若能再加高几厘米，可以成为放置胳膊的扶手也许更为实用。杯架在扶手箱内，放了饮料瓶，则不能放胳膊。这样的设计缺点不应该出现。

车内空间也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且a柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800l。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。

打开引擎盖，看看发动机

vg33e发动机为v6多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。在2.4升配备的4驱动版本上承载4位乘客的情况下爬坡，不能够持续以3档行驶。发动机对挡位的宽容度也很小，必须经常换挡以保持足够的动力输出。

驾乘感受

尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，即使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于suv来讲，并不是坏事。帕拉丁采用了配备abs的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，abs的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。

一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。

猎豹飞腾的09款亮点

值得。

根据汽车之家的官网信息显示，08年猎豹飞腾作为一款小型suv，可以高速过弯，悬挂的侧向支撑有力，侧倾幅度很小，是一款很耐用的车型，值得入手。

08年猎豹飞腾参数配置: 长宽高:4010*1680*1700 ，车身结构:SUV5门，变速箱:手动，排量:2.0L，最大马力:121马力，驱动方式:前置后驱。

求一份比较全的汽车品牌报价表

飞腾的造型是由意大利宾尼法利纳公司设计，整体承继了PAJERO的风格，外表粗犷又不失现代气息，棱角分明肌肉感十足。厚重的前保险杠配上宽大的水平格栅，背负式越野用轮胎，五辐式铝合金轮毂，整体造型干练，显现出硬朗的越野个性。

09款猎豹飞腾沿袭了飞腾产品固有的形象，与老款相比外观尺寸有所增大，达到了4210/1750/ 1840mm，在保持灵活性的同时，比老款更加威武。在目前几款热门的紧凑型SUV中，CR-V更接近传统SUV，尺寸达到4570/1780/1710mm；途胜大小中规中矩，长宽高分别是4325/1795/1680mm。飞腾相对较小，外观紧凑，比较适合拥挤的城市驾乘环境，同时也节省了油耗。

在内饰上，09款飞腾装备了人性化的可调节式方向盘，更具时尚感。后排座椅枕头可90°前向调节，既提高了乘员的舒适性，又扩大了后方视野。 09款猎豹飞腾保有了原型车三菱帕杰罗IO纯正的越野车血统，动力方面，搭载了三菱2.0L 4G94 MPI 09款发动机，该发动机采用4缸16气门，单顶置凸轮轴设计，能应付各种复杂的行驶状态。最大功率129马力，最大扭矩177牛米，采用日本原装电控系统，在保持强劲动力的同时提升了燃油效率，油耗较同类车型降低10%以上。

飞腾还匹配了三菱独有的智能化优选四驱系统SS4-II，该系统比全时四驱还要先进，可根据路况在二驱和四驱之间自由切换，在保证澎湃动力的同时，更加方便实用。

2H模式在干燥的普通道路和高速公路上行驶时可以节省油耗。在雨天和强风环境行驶时，采用4H模式可提高安全性。在险陡的坡道、泥泞、湿滑等道路上行驶时，4LLc模式可在低速行驶时用高转速获得最大限度的牵引力。SS4-II系统保证了飞腾在各种路况下都能达到合理、高效的状态，并最大限度地减少油耗和车辆磨损。内饰风格上飞腾表现得较为朴实，车内没有多余的华而不实的装饰物，颜色以灰色调为主，内饰做工比较粗糙，座椅包裹性不是很好，这一点是在真正日本车上不会出现的。方向盘、仪表板、中控台的设置与帕杰罗SUV车十分相似，给人的感觉简单却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控，车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。可能是为了更加突出飞腾的城市越野概念，原来运用在帕杰罗中控台上方标志性的指南球、海拔仪等越野装备不见了，取而代之是一个电子时钟，看上去有点不伦不类，跟RV车的身份有点不符。四幅方向盘上依然保留了三菱的商标，表明了猎豹飞腾的真实出处。

行李箱容积有限，如果要装大件物品，就得折叠后座。飞腾的后座折叠机构做得挺巧妙，头枕能向后翻倒，座椅靠背与后地板完全平齐，再加上挂钩和固定网等附件，用起来的确很方便。车内空间还算宽敞，可以舒适地乘坐四个成年人，驾驶员和乘客都有充裕的头部空间，由于猎豹飞腾的轴距较短，后座乘客的腿部空间相对来说较为紧迫。猎豹飞腾车内设计很人性化，适合城市SUV的需要，配有杯架和电源插口，后排座椅头枕可以向前折叠；在驾车时给后方增加了不少视野，并可以让5：5折叠的座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。飞腾没有配备Pajero io的GDI（汽油直喷）发动机，而是装备了三菱90年代末期的产品--4G94发动机（厂方说明GDI系统不太适应国内燃油状况）。该发动机最大功率和扭矩分别为89千瓦和168牛米，结构和科技含量上看，4G94实在是没有多少亮点。它采用的是极其普通的单顶置凸轮轴每缸4气门的布局，进排气正时均不可调节，点火系统是双点火线圈无分电器的构造。它的最大功率只有89kW，最大扭矩168Nm，在强化程度方面不仅低于目前国内的很多热门机型，甚至不及三菱上一代的4G63。值得一提的是飞腾采用的三菱4G94发动机总成为原装进口，而不是产自与国内合资的三菱发动机厂。

从发动机的特性来看，89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩的成绩更倾向于公路性，因为它的最大扭矩在4500转时才能输出，这和越野车低转速大扭矩的特性不同，也说明飞腾不适合极端越野。这一点从轮胎上也能看出来，规格为215/65R16的轮胎也倾向于公路行驶。相比之下，手动挡车型的爬坡能力强于自动挡车。虽然飞腾离地间隙只有19.5厘米，但其身材短小，且前后悬短，车底的凸起物少，故而通过性很好。三门车的轴距更短，优势尤其明显。在公路上行驶，飞腾的操控性与轿车区别不大，车身轻灵，容易操控，视野却比轿车要好得多，只是变挡杆离驾驶座略远了一点，驾驶者身体略要前倾。启动发动机后驾驶舱内比较安静，中低速时，发动机运转平顺，加速至110km/h后，继续加油则反应相对迟钝了少许，超过这个车速，加速能力继续减弱，同时由于厢式车身的风阻大，导致高速行驶车厢内噪声明显。车速接近160公里/小时，只是感觉末端动力不太足，车身也有一些抖动。作为一款小型SUV，其公路性能并不逊色于大型SUV，但SUV就是SUV，以较高速度转弯时，飞腾的车身会出现明显的侧倾，好在幅度不是很大，处于能够接受的范围内。

飞腾共包括四个型号,分别为CF6400A/B/C/D,其中A、C型号装配的是手动变速器，而B、D型号上装配的是自动变速器。以普通方式驾驶，变速器在2000rpm左右即自动转高一档，同时能感觉到轻微的冲击，也不算太过火。驶上公路，踩尽油门，自动变速器会在5500rpm时换档，但换档冲击就比较严重。

与很多城市型SUV不同，飞腾使用的是三菱独创的专业分时四驱系统，可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。由于采用同步差速器，在行驶过程中即可进行两驱和四驱转换，但在三种四驱模式之间切换则需要停车挂空挡，而且挡杆操纵起来挺费劲的。对于喜欢越野车的都市男女来说，飞腾无疑是很不错的选择。其外形虽不算太时尚，但有一种年轻朝气的感觉。在性能上飞腾的两款车型,没有太大区别。五门版车长4.03米，比三门版长了30厘米，轴距大了17厘米，后排的腿部空间大了，最明显的变化是行李厢容积增大较多，可以放下相对大些的行李物品。五门版的实用性得到加强，但轴距和后悬的加长，也使得越野时的通过性有所下降，而且车门的增多，也让车身的整体刚性受到影响，感觉不如三门结实。虽然后排乘员上下车方便了，但前排车门变窄，上下车方便程度和左侧视线都不如三门版。

猎豹飞腾2.0油耗多少

因为吃的品牌太多，所以只罗列几个比较好的品牌。

本田：

CITY锋范 1.8L 自动舒适型 12.98万

CITY锋范 1.5L 手动舒适型 9.68万

CITY锋范 1.8L 自动豪华型 14.98万

CITY锋范 1.5L 自动精英型 11.68万

CITY锋范 1.5L 手动精英型 10.68万

10万以下热点车型 :

比亚迪F0 吉利熊猫奇瑞QQ3 马自达2 乐风酷熊 MG3SW 新奥拓瑞麒M1 骏捷FRV 雨燕 V3菱悦奇瑞风云2 炫丽同悦标致207 新赛欧夏利N5 奇瑞A3 和悦悦翔两厢奔奔奔奔Mini 大众Polo 丘比特海马王子比亚迪G3 风神H30

比亚迪F310 - 20万热点车型

高尔夫6 朗逸新明锐荣威550 MG6 马自达3 福瑞迪福克斯景程荣威350 现代i30 奔腾B50 蓝瑟翼神伊兰特悦动思域科鲁兹锋范世嘉名驭速腾比亚迪F6 卡罗拉骊威马自达3两厢英朗XT 东风标致408 起亚秀尔腾翼C30 凯越