宝马850i_宝马850i落地价

宝马850i_宝马850i落地价

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于宝马850i的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.����850i

2.罕见小众跑车威兹曼MF3

3.关于宝马宝马

4.宝马7系的历代车型

5.宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

6.宝马七系有几个型号

����850i

       8系,很早的车了.

       想问问谁有见过宝马8系830I，840I，850I．特别是830I听说全世界就几部是限量珍藏版！昨天朋友去做事在那人家里看道了2台。他和我说宝马有8系的真有点不信，大部份路上看到最高的也就760I 刚刚找到的--宝马8系

       1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。

       1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。

       1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

罕见小众跑车威兹曼MF3

       宝马

       一、BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

       吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

       1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Barian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

       五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了，他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下，扭转了劣势，自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

       1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪斯(Dixi)，当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版)，那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于于1928年两家合并了。

       1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15一直生产至1932年末，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2，115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11增至15kW。1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，前后轮距2，365mm，车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

       1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。1937年，人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功，她是一款4/5门房车，名326型，对象是中上阶层的家庭，326也用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，在二战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼克是写字楼，只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖，要算是315型和319型，BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。

       1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

       二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，甚至在战后，此车仍生产了好一段日子。

       BMW的成功，327型和328型跑车是功不可抹的，两车的车身非常纤幼，双座位设计，是从319型改良过来，前后轴距仅775kg，最高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

       1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演，雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，准备将此带进汽车工业里，他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作，他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年，二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

       战后，荡然无存的西德受到发动战争的惩罚，国民上下努力和沉默地挣扎求存，当时西德的物资严重短缺、汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车，各方面都努力为BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。另外，奇怪的是，英国人也爱戴328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以发展。

       1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样地奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至kW，然后运往美国市场销售。

       BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够资金，现在可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

       1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。

       1954年，BMW推出由501型改良的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

       宝马汽车公司创建于1916年，原为飞机生产厂家，1928年开始生产汽车，当时叫迪克西牌(DIXI)，二战期间厂房被摧毁，战后重建，并将飞机技术应用到轿车上，因而发展很快。目前，宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱，在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

       1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年R Motor公司更名为BMW。

       1919航空先驱Zeno Diemer创下了60米的世界爬高记录。用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

       1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

       1924用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代，飞机极大地缩短了世界空间距离。

       1926飞行员Walter Mittelholzer用宝马航空发动机，连续七次打破世界记录。

       1936世界上所有系列生产的跑车中，宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一般汽车的设计师。

       1983巴西人Nelson Piquet用宝马涡轮增压发动机，荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

       公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。

       宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝色为天空，白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二，因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

       宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

       马力，力矩高达490牛顿米。

       宝马标志的含义

       有一种解释是：“宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。”因为这个解释很泛滥，而听起来也很让人信服，不过误人子弟没商量。可惜德国人没那么浪漫！“宝马”一词是香港人想象力发挥到极至的结果，不可否认这样的名字在中国用在一个汽车品牌上绝对盖帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亚汽车制造厂的意思，而标志的分割和色彩更和蓝天、白云、螺旋桨无关，这种色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。

       轿车:3系，5系，7系

       旅行车:1系3门，1系5门，3系TOURING，5系TOURING

       两门两座跑车:Z4 COUPE

       两门四座跑车:3系COUPE，6系

       四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET，6系CABRIOLET

       两座敞蓬跑车:Z4

       SUV:X3，X5

       高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE

       型号后面的:

       20d，20i，25i，30d，30i，35i，50i，60i，30Li，50Li，60Li，20si，30xi

       两位数字为大致的排量

       D代表柴油发动机

       I代表普通版

       LI代表加长版

       SI代表运动型

       XI代表四轮驱动版

关于宝马宝马

       值得一提的是，曾经出现在E32宝马750i和E31宝马850i上的M70B50发动机，是二战后德国制造的第一台V12发动机。

       这台5.0升发动机的最大功率为300马力。经过优化，工程师推出了最大功率为380马力的5.6升S70B56发动机，并装配在宝马850CSi上。

       之后宝马希望用一款强大的产品与法拉利412抗衡，于是在此基础上开发的S70/2发动机排量达到6.1升，最大功率550马力。

       但考虑到制造成本高，市场环境不乐观，宝马高层并没有正式量产搭载这款发动机的宝马M8，但最终这款发动机还是被戈登·默里选中了。

       改进后应用于超级跑车迈凯轮F1。搭载这款发动机的原型车在1998年创下了世界公路跑车最高时速纪录——372公里/小时，并将这一纪录保持了13年。

       除了这款V12发动机，宝马还推出了经典的3.2升直列六缸S54发动机，这款发动机曾经出现在宝马Z4跑车和M3( E46)以及几代Z3 M跑车和轿跑上。

       动力方面，3.2升发动机作为自然吸气直列六缸发动机，最大功率343马力，潜力无限。S54的出现让很多人觉得这才是真正的直列六缸发动机应该有的样子。

       全世界很多宝马车迷都认为，S54发动机是宝马3系有史以来搭载过的最好的发动机，也是未来会搭载的最好的发动机，没有之一。

       这台发动机在高活塞冲程下可以达到8000转，保证了S54的活塞转速可以和当年的F1发动机相媲美。输出超过每升100马力。铸铁缸体的强度不亚于2JZ-GTE。

       S54的成绩不逊于保时捷。S54发动机的出现给对手保时捷造成了极大的恐慌，后期需要通过扩动机的气缸来保持竞争力。

       再加上宝马独有的变速箱，一辆搭载S54发动机的宝马就是一辆可以合法上路的赛车。除此之外，这款发动机甚至吓到了今天很多宝马M的发动机。

       只有通过独立节气门，降低气缸强度，降低发动机转速，使用低压缩比，现在的宝马M发动机才能达到S54的响应。这台S54发动机，稍微增压一下，0-400m直线赛9秒就能跑完，尾速轻松达到225 km/h。

       S54发动机为宝马横扫全球各动机奖项。此外，它还连续六年被国际年度发动机大奖评选为3.0升类别的冠军。但是，这么经典的发动机，还是面临停产的结局！而代之以涡轮增压。

       在这里，我需要提一下威兹曼，一个源自德国的小型汽车品牌。最初由Martin Wiesmann与Friedhelm Wiesmann两兄弟创立，它只专门制造敞篷跑车的可拆卸硬顶。

       依靠良好的合作关系，该公司获得了宝马的特别许可，可以使用宝马的动力总成、底盘部件和一些电子系统。1993年，魏茨曼汽车公司正式成立，由此诞生了一款搭载宝马发动机的复古跑车。魏茨曼一直以轻便和华丽著称，在2013年申请破产之前一直大量使用宝马的技术。

       之前有海外媒体曝光过魏茨曼新车的效果图。据悉，新车将搭载与宝马M5相同的发动机，搭载4.4L V8，最大功率600马力，最大扭矩750N.m新车于2019年在法兰克福车展亮相，但目前看来进展并不是很顺利。到现在为止，这款新车还没有出现。

       买不到新的，可以看看旧的。最近，我发现了一个非常罕见的2005年魏茨曼MF3，但它不是非常罕见。

       该机型于2003年首次亮相，至今已有十几年历史。虽然是手工打造，但据统计，总共生产了约910台。现在在海外市场买威兹曼相对容易。

       但是为什么我说照片里的这辆车挺少见的呢？因为在动力上，这款车并没有像大多数“兄弟姐妹”一样搭载S85V10，而是搭载了E46 M3上经典的3.2升直列六缸S54发动机。

       这款发动机比排量更大的V10发动机要轻很多。整车重量只有一吨多一点，但功率依然是343马力，并且拥有极快的加速性能。

       这辆魏茨曼MF3最初是通过德国明斯特的经销商销售的，注册于2005年8月。之后的15年，车只行驶了8256公里，一直保养的很好。

       在外部，使用了玛莎拉蒂独特的Gdrio Palladino金属漆，并选择了19英寸BBS LM车轮。车内使用了看起来很有的红色真皮内饰。

       如果你仔细观察，你会发现方向盘后面有换挡拨片。没错，这款车搭载的是宝马经典SMG变速箱，而不是手动变速箱。

       另外整车配置很高，比如显眼的镀铬仪表盘。刺绣的壁虎不仅出现在内饰真皮和座椅上，还出现在驾驶舱后部的挡风板上。

       这辆车的出价是45000欧元，我们预计成交价会大幅上涨，因为很多人都知道这辆车值多少钱。

       因此，我估计这款车的最终成交价将相当于一辆全新宝马M3的价格(宝马M3标准版在海外市场的售价为84750欧元)。

       当然，有人会说我更喜欢全新的宝马M3，但我认为打算购买威斯曼的人相信他们家里的玩具可能无法满足他们挑剔的需求，所以他们会更喜欢用同样的钱探索更多有趣的地方。

宝马7系的历代车型

       BMW公司的历史

       BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

       在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

       BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。目前，BMW集团在全球14个国家设有22家生产及组装厂。5个生产BMW的工厂分别位于德国、美国和南非；1个MINI工厂在英国牛津；另外，BMW集团还在英国Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（劳斯莱斯）总部并建成全新的生产厂。BMW集团拥有4个零部件厂和3个发动机厂，分别位于德国、奥地利和英国。第4个发动机厂（TRITEC Motor Ltda.）设在巴西，是BMW集团和戴姆勒－克莱斯勒合资经营的。BMW集团还有8个BMW汽车组装厂，分别位于墨西哥、泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯和越南。这些大多数由BMW集团和集团外的伙伴合作经营。

       1994年，BMW集团在中国北京设立代表处。

       生产基地 :

       柏林分厂

       丁格芬分厂

       埃森那赫分厂

       英国汉姆斯霍尔分厂

       曼彻斯特分厂

       慕尼黑分厂

       英国牛津分厂

       里根堡分厂

       南非若斯林分厂

       美国斯帕坦堡分厂

       奥地利施泰尔分厂

       英国斯文登分厂

       巴西库立提巴TRITEC Motor Ltda

       (与戴姆勒―克莱斯勒合资经营)

       瓦克尔斯多夫分厂

       组装厂 :

       越南河内组装厂

       印度尼西亚雅加达组装厂

       俄罗斯加里林，格勒组装厂

       埃及开罗组装厂

       马来西亚吉隆坡组装厂

       菲律宾马尼拉组装厂

       研发中心 :

       研究与创新中心(FIZ)，

       慕尼黑

       BMW 技术中心，

       慕尼黑

       BMW汽车信息技术中心，

       慕尼黑

       Designworks 设计中心，

       新布瑞派克，美国

       BMW发动机中心，

       施泰尔，奥地利

       泰国罗永组装厂

       墨西哥图鲁卡组装厂

       长久以来，BMW集团一直在运动赛事中证明它的实力，荣获了无数次冠军并创造多项新纪录。早在1919年，装备BMW发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为BMW赢得第一个世界纪录。1937年，BMW摩托车以每小时279.5公里刷新了摩托车的时速纪录，该纪录保持了14年。1940年，在著名的意大利"Mille Miglia"赛事中，具有色彩的BMW328赢得全级别赛的冠军。13-19，BMW 6次赢得欧洲房车赛冠军。1983年，BMW获得一级方程式车赛的冠军。

       BMW体育上的辉煌一直延续到今天：1999年，BMW赢得勒芒24小时车赛的第一名。2000年，BMW成功地重返一级方程式车赛场，并在第三年就使 BMW－威廉姆斯车队成为一级方程式赛事的第二强队。拥有拉尔夫―舒马赫和胡安―帕布罗―蒙托亚的BMW威廉姆斯车队仅落后于法拉利车队。在赛车性能可靠性的评分上，BMW威廉姆斯车队赢得优胜，没有一个别的车队行驶了那么多赛圈。BMW V10发动机更是以世界顶尖的性能数据－每分钟19,050转和900德制马力－打破了所有纪录。

       德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke "的缩写。"宝马"用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。

       宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Barian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。（宝马最早的飞机发动机工厂） 1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在Nuremberg的Victoria-Worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把R-32投入市场竞争很快就获得了成功。 （Dixi 315 ） 宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪西(Dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为Dixi 315 DAI(DA即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的Dixi 315转名来的，但专家不同意DiXi 315是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。 303型之后再延伸至315，319，320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。 这时BMW也开始涉及制造Touring Car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。 同年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！328跑车在勒芒24小时比赛 典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。 然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。 到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚袭击了宝马的工厂。 1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。

宝马最新旗舰，4款车型各有特色，你最喜欢哪一款

       历代车型：

       BMWE23(17–1986)

       BMWE32(1987–1994)

       BMWE38(1995–2001)

       BMWE65/E66(2002–2008)

       BMWF01/F02(2009-)

       E23

       17年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730和733i三种型号，并且733i用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

       1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

       宝马八系型号

       835sd(2010款)840ci(1989,1996款)850i(1989款)850ci(1993,1994款)850si(2010款)850csi(1993款)860i(2010款)

       8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

       宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

       高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

       全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

       百度百科-宝马七系

宝马七系有几个型号

       在宝马、奔驰、奥迪的竞争史上，可以说一直都互有高下，谁也没有把谁真正的远远超越，但是阶段性的领先还是有的，在本世纪已经过去的二十年里，从销量上来看，宝马有多次取得了全球销量冠军，暂时算作豪华汽车品牌的领跑者。

       而在去年宝马再次打出了“王牌”，这就是全新宝马8系，并且推出了四门轿跑车、双门硬顶轿跑车、敞篷轿跑车和M8四款各据特色的车型，官方称，全新8系属于旗下车系中的旗舰款，级别比宝马7系更高一个级别，既然官方如此说明，那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了。

       其实在宝马的车型历史中，上一代8系虽然只存活了10年时间，但是早就确立在旗舰车型的地位，接下来我们就了解一下宝马的这款全新旗舰，先说说四门轿跑车，这可能会成为在国内的主打车型，毕竟四门设计更符合国人的需求，这款车的长宽高分别为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，对一款轿跑车而言已经算是巨大了。

       四门的设计并没有降低这款车的运动特征，巨大凌厉的M运动套件、修长的车身、溜背车尾、锐利的车灯、大尺寸的轮毂以及低矮的姿态，仅仅就停放在眼前，就能激起强烈的驾驶欲望，宝马全新定义的设计美学，让宝马8系不仅仅是运动车型的标杆，也是一件精致华美的艺术品，成为新一代最美宝马车。进入车内，全新设计的内饰风格也让人耳目一新，和曾经的宝马相比，现在内饰才有了真正豪华汽车的模样，虽然不似奔驰那般奢华，但是也让人无法再去指责。

       12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬显、方向盘换挡、水晶档杆、运动桶形座椅，对于一台驾驶机器而言，有这些配置就已经足够了，因为在国内销售的宝马8系机舱里，有一台最大马力340匹，峰值扭矩500牛米的3.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速实测4.66秒，虽然4.4T的V8车型没有引进是个遗憾，但是840i已经足够强大，而双门轿跑车、敞篷轿跑车也搭载同款动力组合，百公里加速分别为5秒和5.3秒。

       但是和四门版的不同，双门版和敞篷版的车身尺寸为4857/1902/1358mm，轴距也缩短到了2822mm，更加短小的车身则更好的提升了操控性，所以就驾驶乐趣而言，双门版和敞篷版车型要更胜一筹，前双叉臂、后多连杆独立悬挂，调教相对更加坚韧，虽然丧失了一定的舒适度，但是提升了整车的动态性能。

       接着我们再看看旗舰中的旗舰，全新宝马M8，这次M?Power车型能够同步在国内上市，算是宝马给车迷带来的一个惊喜，也填补了850i没有进入国内的遗憾，M8的车身尺寸又有不同，长宽高分别为4873/1912/1381mm，轴距为2827mm，从这一点来看，四门版、双门版和M版本在设计上有着明显的差异，宝马并没有在同一套底盘上对全新8系做加减法，而是赋予不同车型不同的特征，这一点很值得我们肯定。

       而M8的性能则要更加极端，4.4LV8双涡轮增压发动机，能够爆发出600匹马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速时间为3.3秒，是目前宝马车系中最快的车型之一，唯有宝马M5能够比拟，性能已经可以比肩一些超级跑车。此外，针对全新8系的系列车型，宝马还增加了各种定制化和限量版车型，可以满足车主们不同的个性化定制，打造自己的DreamCar。

       最后说说全新宝马8系的售价：

       四门轿车跑官方指导价格为96.8-114.8万元；双门硬顶轿跑车为109.8-116.8万元；软顶敞篷版为119.8-126.8万元；M8为196.8-219.8万元，那么这四款车型中，你最喜欢的是哪一款呢？我们评论区见

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宝马轿车怎么分是几系的

       看见路上形形的BMW，你是否对它的型号编排感兴趣呢？在这里就对宝马车型号进行一下说明。

       宝马汽车公司主要有轿车、跑车、SUV三类。其产品型号编排规律如下：

       轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、

       330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。

       宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。

       宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。

       宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5。

       轿车型号的第1个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示电子燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座跑车（Coupe），S表示超级豪华，L表示加长。如530Li代表5系列，排量为3.0L的轴距加长版中级行政车。

       原来代表发动机排量的数字与排量极为近似，但随着车型的不断更新和市场需要，个别车型后来将发动机的排量增大了一些，但仍用老型号，如

       750i，它的发动机排量为5.4升，540i的发动机排量为4.4升。国产宝马523Li和325i的发动机都用了直列6缸2.5L发动机。但是，宝马车型号中代表排量的数字，大部分与发动机排量近似。

       宝马8系历史：1989年宝马公司就在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6

       系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到

       年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto

       CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。

       最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到

       250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。

       1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。

       1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。

       1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。

       1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

       型号：

       840ci

       850i

       850ci

       850csi

       宝马轿车的车尾右上角有车系标注。

       比如112LI就代表宝马一系；320LI代表的就是3系。

       宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷）。

扩展资料：

       宝马高级车系

       M车系是宝马旗下的高性能车种家族，由直属于宝马集团的子公司宝马 M公司（德文：宝马 M GmbH，其独立设置公司之前原本是宝马 M部门）负责设计生产。

       除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以宝马原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能发动机、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。

       而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造宝马旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

       参考资料：

百度百科-宝马

       今天的讨论已经涵盖了“宝马850i”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。