酷威怎么样_酷威评价口碑

1.道奇酷威前后防撞梁质量怎么样

2.15年道奇酷威2.4怎么样

3.道奇酷威怎么样，内部设计偏向家用但油耗太高

4.道奇酷威2.4动力怎么样

原装进口SUV，2吨重轴距2.9米，20万却无人问津！

目前国内 汽车 市场内，如果要论竞争最激烈的 汽车 领域，恐怕是非SUV车型莫属了。毕竟SUV这一车型因为底盘比同级轿车更高、空间更宽敞、视野更广阔及通过性更优秀等优势，在实用性与外形等方面比起同级轿车是拥有着天生优势的。SUV车型的优点也引得越来越多的消费者在选购时将目光对准了SUV，这也导致了市场竞争的愈加激烈。尽管这样激烈的市场竞争可以让消费者有了更多优质车型可以选择，但另一方面也难免使得部分实力很强却被迫跟随市场趋势降价的SUV车型深受其害，比如说我们今天要聊的这款，道奇酷威，就是这样一款因为价格过度低廉而遭到低估的SUV。

道奇酷威作为一款以整车纯进口的方式打入国内市场的七座SUV，拥有与丰田汉兰达及福特锐界相同的定位，都被定位为中型SUV。虽然中型SUV的定位并不算太高，但毕竟是原装进口的美系车，道奇酷威的空间表现堪称是越级水准，拥有4910*1878*1751mm的车身长宽高和2890mm的轴距的它，光是车身就比同级的丰田汉兰达要大上一圈，乘坐空间个载物空间更是要比七座版丰田汉兰达更宽敞。

作为SUV车型，道奇酷威的驾驶平稳性及舒适度也是相当出色。道奇酷威全系标配包裹性与腰部支撑性极其优秀的真皮座椅，并且用了前麦弗逊及后多连杆式的这种，偏舒适的四轮独立悬架，这种设计使得道奇酷威就乘坐舒适度方面的表现，对比七座版的丰田汉兰达也有着巨大优势。然而，因为道奇酷威全系实用的是七座布局，所以即使承载能力足够出色，但是在对比5座布局的丰田汉兰达时依然没有任何乘坐空间的优势。

毕竟是整车进口的美系SUV，道奇酷威与同级的丰田汉兰达相比起来，优势当然不止是空间感这么简单，美系车除了大空间外最受人喜爱的就是动力和隔音性了。

道奇酷威自重2吨，虽然与丰田汉兰达同等重量，但与后者不同，道奇酷威的整车自重中很大比例都是车身重量。换而言之，道奇酷威的车身刚度和车身厚度要远比丰田汉兰达更加出色，所以被动安全性及隔音性方面也是要超越后者的。

道奇酷威分别搭载了2.4L、2.0T及3.6L三种动力，并且都匹配了6AT变速箱。其中2.4L和2.0T车型分别可以提供170马力/170马力的最大功率，以及220牛米/350牛米的峰值扭矩，这样的动力虽然已经很强劲了，但比起丰田汉兰达还是要略低一些。3.6L版车型则可以白发出280马力的最大功率和342牛米的峰值扭矩，这样的动力要比丰田汉兰达更加出色。

综上所述，道奇酷威的综合实力相当强悍，尤其是空间感、隔音性及动力方面的表现格外出色。虽然也有部分车主反映，道奇酷威存在着大灯不够亮、操控性不强、油耗较高等缺陷，但毕竟人无完人，车无完车，各位看客老爷们觉得这款道奇酷威怎么样呢？

道奇酷威前后防撞梁质量怎么样

道奇品牌在中国绝对是“非主流”。哪怕是数量最多最酷的品牌，车主们在路上相遇也像是老乡。而我面前的这个酷威，对大多数人来说是完全陌生的，当然对我来说也是一样。正好借此机会，既是给网友们展示一个真实的酷炫之路，也是编辑们自己重新认识美系汽车的生动一课。

从外观上看，酷威棱角分明的造型与久保如出一辙，带有明显的美式粗犷风格。说实话，这样的造型不一定符合当下国内消费者的审美。

和酷派Beat一样，这是典型的所谓“混动车”。很难说是什么：整体轮廓像SUV，但SUV一般没有离地间隙小；车顶看起来像旅行车，但谁见过这么“厚”的车？

不过这个设计有一个最明显的特点，就是看起来很大，甚至比实际尺寸大很多。造成这种错觉的原因可能是其硬朗的线条表现出了张扬的性格，巨大厚实的19英寸轮毂也是其外观的一大亮点。

接下来，我就要上车了，不过在这之前，车门夸张的开启尺寸真的有点吓到我了。车门的开启角度几乎达到了90，非常方便乘客上下车或者搬运货物。如果说外观让我觉得有点难以接受的话，在打开车门的一瞬间，我就开始对它有好感了。

以上是道奇酷威JCUV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

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15年道奇酷威2.4怎么样

好。

1、经过多年的市场检验，道奇酷威在整体质量方面表现良好，得到了消费者的一致认可。

2、道奇酷威用全新独立式前悬挂和多连杆式后悬挂结构，相当于用了一种先进的菲林悬挂系统。该悬挂系统具有良好的阻尼和回弹力度，能够有效平衡车身重心，提高车辆的稳定性，非常好。

道奇酷威怎么样，内部设计偏向家用但油耗太高

15年道奇酷威2.4的空间相对宽敞，性价比不错。酷威身材颇庞使用2.4L发机绝称排量第脚油门起步反应实让惊喜竟逊色于我前体验同排量克莱斯勒车型所起步表现相信变速箱功劳--能二挡减速比设定较。

道奇酷威2.4动力怎么样

作为一款真正的美系车，道奇在中国只有一款 酷威 （ 查成交价 | 车型详解 ）在售，而且历史悠久。那么这个道奇酷威呢？可以说这款老爷车最有意思的就是外观了，看起来很有攻击性，但是在其他方面，这种炫酷的方式其实表现的并不是很好，但是家用就足够了。

道奇酷威的优缺点

虽然道奇酷威定位为7座SUV，但它看起来像一款跨界车型，既想成为SUV，又想成为MPV。如果车头没有保存下来，恐怕真的会让人无法接受，但即便如此，也很难改变有点过时的事实，而且这款车是13-16款的车，但只是部分装饰做了修改，变化不大。

在空车厢方面，虽然轴距为2890mm，数据很客观，但是内空车厢并没有想象中那么大，因为座椅和车门比较厚，内空车厢被严重压缩，实际空车厢也没有 汉兰达 那么大。座位的布局相当不错。三排座椅是阶梯式的，第二排和第三排座椅可以看得很清楚。

说起座椅设计，第二排有两个儿童座椅，还有一个电视，既考虑了儿童的安全，又可以用电视吸引他们的注意力，避免后排单独乘坐时的噪音，影响驾驶员的正常驾驶，所以这款车还是很适合家用的。

但归根结底，道奇酷威最大的缺点就是油耗，因为整车重量高达2吨，导致油耗比普通车型更高。市区油耗高达14个油左右，高速需要8-9个油。这个还是用95号汽油，所以想省油的话，直接通过这辆车就可以了。

而且，实力其实并不突出。作为一款美国肌肉车，这是非常不合理的。2.0T L4发动机只有125kw的最大功率和350 Nm的最大扭矩。这是柴油版，汽油版比较老。配备了2.4L L4发动机，最大功率125kw，最大扭矩只有220 Nm，对于这款车来说只能够用了，毕竟太多了。

在高科技方面，道奇酷威真的不算什么，只是一些基本的配置，无法和现在很多新车相比，那么道奇酷威呢？家里用挺好的，想得周到。如果只是上班不走路，不建议。毕竟油耗还是很高的。

（文： 问答叫兽） @2019

你好，楼主：

虽然道奇品牌在国内的市场份额还不大，接触不多，但我们已经对这台2.4发动机颇为熟悉——曾在多款克莱斯勒车型上体验过（发动机技术同源的三菱、现代车型也试过），它们都有轻快出色的低转起步动力，这一特点在酷威甚至更被发扬光大。

酷威的身材颇庞大，使用2.4L发动机绝对称不上大排量，但第一脚油门下去，它的起步反应实在让人惊喜，竟然不逊色于我们以前体验的同排量克莱斯勒车型。之所以有此起步表现，相信变速箱的功劳不小——可能一二挡的减速比设定得较大。

虽说起步很灵敏，但再往下踩油门，动力还是未能持续，发力明显变得平淡。这时还是变速箱发挥了调节作用，一旦觉察到驾驶者要踩油门提速，就立马降挡推高转速发力。只是在一般道路上，发动机频上3000,4000转发力，动力是够了，但发动机噪音却因此偏大，多少让坐在车内的人感觉酷威2.4不够淡定，高级感也会打折扣。

而在高速公路上，略一压深油门踏板，变速箱就会从6挡降至5挡。所以除了在平路匀速巡航，高速公路行车时酷威2.4大多时候在5挡，相对来说不利于省油。

这台变速箱为了更好调节动力，需要很频繁换挡，值得称赞的是它的平顺性做得很到位，无论是在市区慢行还是高速奔跑，变速箱的运转都很自然，够成熟好用。唯一的不足是，它跟菲跃2.4一样，停车时在N挡和D挡之间切换会有明显顿挫感，略显不够高级。