大宇汽车刹车_yus刹车

1.凯越刹车是什么类型

2.伊兰特eco模式刹车是不是很紧

3.凯越刹车油多少正常值

4.雪佛兰景程这车怎么样？

5.雪弗兰科鲁兹属于韩系车还是美系车

6.韩国的汽车品牌有哪些

7.别克君威和君越有什么区别？

针对凯越HRV手刹灯常亮通常先检查刹车片磨损程度,绝大部分凯越手刹灯长亮是更换刹车片的提醒。

凯越

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凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。

2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

凯越刹车是什么类型

蓝龙的驾驶感觉比斯柯达法比亚要敏锐一些。除了发动机的排量和功率要大些，我认为自重轻也是重要因素。因为从它的动力源讲，在同级别中它的功率和扭矩都很低，能有比较高的动力效果只有在内耗上下功夫了。过去认为要安全就要结实，要结实就要坚固，要坚固就得加强材料，似乎质量增加就可靠。这都成了老“黄历”了。F1的赛车也许是世界上最轻功率相对最高也是最安全可靠的汽车了。现代科学技术证明不见得越坚固越安全。以柔克刚也是客观规律。相信蓝龙也是遵循规律来的。它的发动机介绍很少，从外表观察也是微机管理的控制系统；气门室盖上E—TEC的英文缩写一直没搞清楚是什么东西。一个糊涂的悬念让人很不心甘。

蓝龙的轮胎有些瘦小，对行驶时的附着性不会有什么偏差，就是看着小气了一点。没有试急刹车，正常情况下感觉反应灵敏。减震系统偏硬，加上车子的隔音系统差一些，轮胎的摩擦噪音和机械震动的噪音都很明显，这应该算是不足之处。文/刘驰

伊兰特eco模式刹车是不是很紧

凯越刹车的类型是通风盘式，通风盘式有两种，一种是有两层的，另外一种是在盘上打孔的。前面一种在轿车上使用，另外一种可以摩托车或是跑车上使用，因为可以通风，热量散的速度加快，刹车效果较好。别克凯越基于通用汽车全球平台，外形出自全球三大汽车设计公司。别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司GMDAT主导设计和开发，曾在英国、西班牙、中国等数十个国家进行了多达180万公里的测试，凯越用三角玻璃窗设计，使车舱修长、视野广阔，高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状，充满活力的一体式晶亮后大灯，与前灯设计相呼应。

凯越刹车油多少正常值

伊兰特eco模式刹车是很紧的。其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

伊兰特车型特点

伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

尾部的多面体形状有点像别克的凯越（当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。

雪佛兰景程这车怎么样？

DOT4。刹车油的标准是DOT4，没有达到这个值是不需要重新更换的，因此是DOT4。别克凯越（BuickExcelle），基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。

雪弗兰科鲁兹属于韩系车还是美系车

景程

雪佛兰是一个平民的品牌。虽然现在买雪佛兰的中国人的收入应该不错，但还算不上十分富裕。观察北美雪佛兰这个品牌你会发现，雪佛兰永远不是以精致取胜的，这是与目前上海通用的别克与凯迪拉克迥异的。雪佛兰意味着相对低廉的售价和维修成本，皮实耐用经得起折腾，除了外形更加时尚之外，它与桑塔纳的相似之处非常多。由此可以看出，上海通用并没有试图改变雪佛兰的品牌基因。

2002年4月收购了大宇汽车42.1％的股份之后，通用汽车很快便将大宇的数款车型纳入雪佛兰品牌，其中之一便是这款原型为magnus的新车，在欧洲市场叫做evanda，在加拿大与美国则被称为epica，而在中国，上海通用在烟台东岳基地推出的大宇magnus的北美版本epica，来到中国后它有了一个中文名字——景程.

通用称景程外型设计由意大利乔治亚罗设计公司担纲。景程外型由两条直、弧两条引擎盖立体肌力线，由进气口向车身两侧自然延展，双晶环管式头灯组用鹰眼造型设计。跑车式宽大的外扩轮眉，匹配了16寸六幅铝合金轮辋。

景程用了来自通用澳洲霍顿的d-tec 2.0升 dohc16阀门汽油发动机，以及德国zf公司的4hp-16电子自动变速器。这款发动机，在4200转可输出180n·m的最大扭距。可以实现180km/h极速及0—100km/h 13.7秒加速性能。

景程拥有的4770mm车长，相比起索纳塔还要长20多mm，虽然不是很多。但是在这个价位的车子中，应该算是令车身比较宽大，内部空间充足了。

内饰用绿色运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩，行车信息清晰。搭配四幅式真皮方向盘，中控台嵌装胡桃木纹饰板，营造了私家车运动感气氛，还有真皮座椅。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。

景程是目前国内同级车中唯一用“速度感应式动力转向系统”（ssps）的车型。这个系统类似于宝马的主动式转向系统，可根据车速的变化自动控制力道的大小。该系统具有根据车速变化自动调整助力的作用。高速行驶时，转向阻力会自动增加，提高操控精准性；而在一般低速情况下，该系统具有增大助力的作用，减小驾驶者的操作力，在停车、倒车入位时更加轻便、灵活国内的马自达m6的2.0版本也用了类似的系统。奇瑞的东方之子沿袭了景程同样的底盘结构，但并没有用ssps转向控制系统。。景程的刹车系统，除了拥有abs、ebd外，还用8"＋9"的串联式刹车总泵，以提升刹停反应。

景程的底盘前悬挂前麦弗逊独立支柱式、后多连杆带横向稳定杆。阻尼偏向于欧系的硬朗设定，在实际驾驶中，稳重的路感回溃可能会令你有稍许不适。因为这与印象中的韩系轿车止行路特性存在较大分歧。

在国内景程目前的竞争对手是北京现代索纳塔、东风悦达起亚远舰等入门级中型车。与竞争对手相比，在国际上的名气景程（epica）不及索纳塔，但在中国索纳塔并没有把自己定位于入门级中型车，而是往稍高一些的雅阁、帕萨特靠；而其外形也走精细的路线。远舰虽然放低了身价，由于厂商实力的原因也没有被市场认可。景程售价合理，完全可以把目前的消费主流引向入门级中型车市场，在车内空间上比目前该价位的主流车型提升一个尺寸。

韩国的汽车品牌有哪些

雪弗兰科鲁兹属于韩系车。

科鲁兹在2009年巴黎车展上全球首次亮相，之后在2010年第二季度全球同步上市。

科鲁兹被誉为借助全球的设计平台，综合了最先进的科技，全新打造的紧凑型车。然而科鲁兹车型其实早在2008年年末韩国上市，当时并不是以雪佛兰的品牌上市，而且名字并不是现在的科鲁兹，而是通用大宇汽车的LaceTTi premiere，这就是所谓科鲁兹是韩系车的来源。

“科鲁兹”的外形确实是由通用韩国研发中心主导开发设计的，加上科鲁兹的前任别克凯越的圆形车大宇Nubira是大宇开发的，科鲁兹在当时首发确实是以大宇品牌名义发布，所以，这两个原因才是科鲁兹被大家称为韩系车的根本原因。

雪弗兰科鲁兹弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的雪佛兰Cruze(科鲁兹)紧凑型轿车拥有了近似跑车(Coupe)的车身比例。　

Cruze(科鲁兹)的轮距被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有了比大多数主流竞争对手更宽、更加运动感的车身比例。非常紧凑、精密的车身缝隙以及精减额外装饰件，都更加突出了Cruze(科鲁兹)高品质和领先潮流的外型设计。　

与Cruze(科鲁兹)极具运动感的车身轮廓设计相匹配的是其前卫的“金领结”前脸造型，立体三维的大尺寸前大灯罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和发动机罩。其他的独特的设计特征还包括，雕塑感的肩部线条(shoulderline)、大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。

而在车舱内部设计上，Cruze(科鲁兹)首次应用了在的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念。全新Cruze(科鲁兹)的内饰设计用高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的使用，确保Cruze(科鲁兹)在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计很好地形成一致。

扩展资料：

雪佛兰科鲁兹六万公里保养项目：

1、更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

2、检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

3、检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

4、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

5、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

6、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

7、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

8、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

参考资料：

别克君威和君越有什么区别？

韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，但是做工比日系车要稍差一点。下面请看韩国汽车都有哪些品牌。

1.现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，是韩国历史上最富色彩的商业奇才郑周永于1967年创办，公司总部在韩国首尔。与全球其他著名的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并成为韩国最大的汽车集团，跻身世界20家最大汽车公司之一。现代汽车的发展历程可以用四个阶段来概括，第一阶段，公司创立引进福特汽车技术；第二阶段，吸收消化福特汽车技术，并推出自主研发车型；第三阶段，开始走向世界并在全球多个国家建设汽车工厂，突破自身多项汽车销售神话，破蜕变为世界超一流汽车制造商。第四阶段，2002年进入中国大陆市场创造了“现代速度”，现代汽车快速发展进入飞跃阶段。现代汽车集团还是起亚汽车的母公司。

2.起亚

起亚汽车成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。2000年与韩国最大汽车生产商现代集团合并成立现代起亚汽车集团，但在市场上两个公司还是分开独立运行。2002年起亚汽车进入中国市场，与东风集团和悦达集团组建成中外合资轿车制造企业东风悦达起亚，随后建设了多个工厂，年产规模可达百万台。自此，起亚焕发了新的活力，进入快速发展的阶段，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

3.雷诺三星

雷诺三星汽车在我国知名度可能不是很高，但是他的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团，目前是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商。雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团社长李健熙在1994年成立。李健熙认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立了汽车部门，有助于三星集团旗下子公司(如：三星电力、三星电子)之间的合作。三星汽车成立不久便遇上了困难，并于2000年出售70%股权给法国雷诺集团。

4.双龙汽车

双龙汽车前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，是SUVRV方面的领先制造商，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。2005年上汽集团收购双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。随后由于情况复杂（可以自行去了解一下），双龙汽车其后也几经易主，现在落入印度集团。

5.大宇

大宇汽车是金宇中在1967年创立，它是韩国大宇集团的骨干企业，大宇曾创造了世界车坛的一个速成神话，从成立到崛起为汽车业界的巨无霸之一，仅用了不到二十年时间。但超速发展的背后是单薄的根基，也为以后的发展埋下隐患，2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车公司收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。

6.斯派朗(spirra)

斯派朗这个品牌在我国知名度并不高，斯派朗spirra成立于20世纪90年代，是韩国汽车品牌，主要生产跑车。首款超级跑车Spirra这个名字对我们来说比较陌生的，但是他改写了韩国没有超级跑车的历史。

君威比较好些。

君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。