汽车泄压阀影响动力吗_汽车泄压阀声音怎么改

当然可以。改装车特有的“chich”的声音是涡轮增压发动机的溢流阀在溢流时发出的声音。可以说所有的涡轮增压发动机都在产生这个声音。但是，对于日常的民用车来说，制造商将这种声音作为噪音来处理，并设计成尽可能降低。因为做法是向进气歧管内释放压力，所以将噪音小的——这种释放压力的方式称为内泄漏式。大部分是可调的，安装在靠近节气门的进气管上。这是大多数涡轮增压发动机出厂时装载的泄压装置。很多进气旁通阀也被称为“进气溢流阀”。涡轮由废气的排出力驱动，因此行驶中接收油门时（换档、紧急制动等），节气门关闭。涡轮叶片（压缩机叶轮）因惯性而持续移动。此时，由于节气门的切断和叶片的持续增压，进气管路中（节气门与涡轮之间）的气压迅速上升。涡轮增压器的声音可以调节得很大。开带涡轮增压器的车时，踩油门踏板加速，节气门打开，发动机随着转速的上升发出“嗯”的声音。发动机排出高温高压的废气能量，使废气涡轮旋转，涡轮增压器工作时的转速（即涡轮每分钟旋转10万转以上时），涡轮增压器压缩周围的空气，发动机的进气量只有2）也就是说，发动机不需要进气，或者进气管的气流被节流阀阻碍。但是，涡轮增压器在这个时候没有停止！由于惯性，涡轮增压器以每分钟10万转以上的转速持续旋转。至今，可以想象此时的空气仍在不断压缩进入进气管，如果进气管中这部分高压空气不及时排出，进气管中的压力会迅速上升，轻则加速慢而加速差，重则节气门破损或进气管破裂的可能性。届时必须在进气管道上安装卸压装置，清除管道中进气轮机压缩的多余高压空气。实际上泄压阀是指安装在进气管上的阀，控制增压压力。溢流阀的开闭由ECU（电子控制单元）操作的螺线管控制。ECU根据涡轮出口增压压力的高低进行判断，当压力超过阈值时，对螺线管进行通电或切断控制，开闭泄压阀。

增压器噪声异常的原因主要包括如下几种：1.压缩机呼吸流路堵塞；2.发动机进气管堵塞；3.排气管中有异物；4.从涡旋进气口和排气管的连接部漏气；5.增压器损坏等。对于以上问题，相应的解决方案也有：1.有异物可去除异物；2.漏气可补充。此外，需要特别注意：这不是排气阀。声波是排气管发出的涡轮泄压阀的声音，只要吹笛或轻轻地放松油门就有。涡轮增压器是指安装在发动机进气道中的一种增压器。它能够压缩进入发动机气缸之前的空气，提高空气密度，向气缸填充更多的空气，从而增加发动机输出功率。搭载增压器的发动机不仅能够输出较大的起飞功率，还能够改善发动机的高度特性。涡轮泄压阀之所以会发出过大的“吱”声，是因为：1.开着带涡轮增压装置的车时，踩下加速踏板加速，发动机随着转速的上升发出“嗯”的声音；2.达到涡轮增压器工作时的转速(即涡轮每分钟转动10万转以上时)时，涡轮增压器压缩周围空气，增加发动机的进气量，提高发动机的动力性；3.但是，当我们收到油时，节气门开度会迅速减少，直到达到关闭的怠速状态。发动机不需要进气，或者进气管中的气流被节流阀阻碍；4.涡轮增压器由于惯性，保持每分钟10万转。