7月新能源汽车产量_7月新能源汽车产量排名

7月新能源汽车产量_7月新能源汽车产量排名

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于7月新能源汽车产量的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

2.欧洲新能源汽车7月份销量或仍将高于中国

特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

       7月份新能源乘用车批发8.0万台，相对于19年7月份增长20%，相对6月的环比下降7%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。

       其中，自主品牌的纯电动表现较差，相对于2019年自主品牌占纯电动车87%的份额，今年7月份传统自主仅有54%的份额，1-7月的份额也仅为59%。特斯拉表现依然很好，在纯电动中占有17%的份额，十分稳定。

       纯电动车的新势力车企逐步成为新能源市场重要参与力量，7月新势力车企的销量逐步达到18%的纯电动份额，呈走高态势。

       插电混动市场的自主品牌面临合资插混车型的正面竞争，自主品牌在插混市场的份额由主流优势逐步转为劣势。插混市场中，理想汽车代表新势力，7月份在插混市场中占据15%的市场份额，表现稳定。

       新能源销量排行?TOP?10

       国产特斯拉Model?3夺?

       仔细观察细分车型销量榜单不难发现，国产特斯拉Model?3再次毫无悬念的以交付11,014辆新车的成绩，位居第一位。1-7月累计销量也来到了"恐怖"的56,768辆。不可否认，特斯拉位于中国已然用其强势的终端表现向行业证明，不依靠任何的B端消耗，纯电动汽车依旧能够"出圈"，并威胁到同级别对应燃油车型的地位。

       至于Model?3能够取得如此惊喜表现的根本原因，或许就像理想汽车创始人李想所说，"咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的，比续航、比智能、比性价比三个都已经赢了也没改变任何结果。几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽视。"

       广汽Aion?S排第二

       广汽Aion?S共卖出了3685辆，位居排行榜第二名。此外，广汽新能源共售出了5076辆新车，同比增长49.03%，前7月更是售出了25780辆，同比暴涨80%，继续保持不错的增长势头。

       之所以广汽AionS能取得不错的成绩，是国内基于纯电动平台打造的产品，所有设计思维上的东西无需兼顾燃油车，其产品的安全性和可靠性自然受到更多消费者认可。此外，在今年的广汽科技日上，广汽新能源发布了纯电专属平台GEP、全球平台模块化架构、AdiGO?3.0智驾互联生态系统等"黑科技"。

       比亚迪?秦EV第三名

       7月全秦EV销量共3400台，位居第三名。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。

       同时，据官方数据显示，2020年7月，比亚迪新能源乘用车单月销量为13,801辆，同比下滑13.8%。1-7月累计销量为75,777台，同比下滑53.29%。由此可见，其处境不容乐观。其实，自去年新能源补贴正式退坡以来，比亚迪终端销量已经出现连续13个月的下跌，今年以来受疫情影响，B端市场的需求量也在快速萎缩之中，双重打击下，造成了如今的局面，而这恰恰也是许多传统新能源车企所面临的主要问题。

       蔚来、理想、威马表现不错

       7月蔚来累计交付3533辆新车，同比增长322.1%。并且超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。其中，蔚来ES8共交付923辆，同比上涨463%；而蔚来ES6为2610辆，同比上涨288%；截止今年汽车已交付17702辆车，同比增长111.3%。

       纵观今年7月蔚来旗下车型销量纷纷实现同比暴增，这对于蔚来汽车来说无疑是趋势向好的表现。但仔细观看其数据可以发现，蔚来今年7月的销量环比今年6月的3740辆下滑了5个百分点。

       7月，理想ONE?销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。而且最近又在美国上市，可谓是喜上加喜了。但是半年来的两次断轴和两次自燃还是值得重视的。

       8月4日，智能电动汽车制造商威马汽车表示，旗下车型7月销量达2036辆，同比增长近一倍，环比实现"五连增"，并再次刷新年内单月销量纪录。值得注意的是，该品牌自2018年9月启动交付至今，旗下车型总交付量已经突破3万辆。当前，威马汽车加快扩张，7月份在全国范围新增18家门店，2020年至今新增门店数64家。与此同时，威马扩大充电生态圈，已经携手13家（包括：国家电网、特来电等）主流充电运营商，接入全国260+座城市20万根公共充电桩，为纯电车主提供便捷高效的充电服务。但是最近联合创始人的离职也给威马在科创板上市增添了阴影。

       北汽新能源表现不佳

       北汽EU销量为2000台，同比下滑77.6%排名第九，这个数字让曾经的老大不太舒服。还有就是北汽新能源2020年7月份产销快报，今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。1-7月，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑36.91%；累计销量为1.67万辆，同比下滑78.49%。如此数据可谓表现不佳！

       进入2020年，北汽新能源却放慢了脚步。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌43.66%。

       总得来说，7月新能源市场的表现还是不错的，中汽协副总工程师许海东表示，和上年同期相比，7月新能源汽车结束下降呈较快增长态势，这具有重要意义，全年新能源汽车销量预计为110万辆。许海东还表示，企业他们在除了高端市场以外，也在重视农村的市场，也是企业的一种战略调整，所以我们相信随着这种企业的战略调整，我们也认为今年的后几个月的新能源汽车的销量应该能够还是保持一个相对稳固的增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲新能源汽车7月份销量或仍将高于中国

       7月结束了，乘联会也公布了7月新能源乘用车销量数据，7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。榜单中大部分都是纯电动车型，只有宝马5系一款纯插混车型，理想ONE则是一款增程式电动车。

       与上个月相比，特斯拉Model?3的脚步有点放缓，但仍处于一枝独秀的情况，别克微蓝VELITE?6是首次登上前十销量榜，让人略感意外，其余车型都是销量榜上的常客了。

       纵观今年和去年近半年的销量数字，整个新能源市场都因疫情影响有明显的下跌；再则，七月底补贴退坡，虽然有部分地区推出了新能源购车优惠，但市场大趋势还是无可避免。随着明、后两年补贴进一步下降，新能源车企面临的挑战也愈发严峻。但七月单月销量跟去年同期水平相比，整体市场还是有所提升，这也跟很多车主想要在补贴最后一段时间抓紧下定有关。

       那我们就先来看看国内打的火热的四个品牌：特斯拉、小鹏、理想和蔚来四家车企的七月成绩。

       在全球范围内，特斯拉已经呈现出碾压的态势，其中Model?3对全球新能源车销量榜的贡献也不消我多说。

       特斯拉Model?3在国内七月销量为11014辆，环比增加21%，这也已经是特斯拉Model?3连续第三个月销量破万了，这也说明特斯拉确实在国内拥有了一票忠实的粉丝。

       特斯拉一路走来其实并不平稳。年初先有隐瞒消费者降低车辆硬件配置时间，特斯拉一度口碑下滑的厉害，随后又是推出长续航版本车型，让很多标准续航车主感觉自己像被割了韭菜。四月份新能源补贴政策，又将补贴门槛卡到了30万——特斯拉Model?3售价靠下一点点。幸好特斯拉应对及时，将价格下调，这也是Model?3一骑绝尘的开始。

       随着特斯拉国产化程度的提高，在成本下降之余，跟其他产品打价格战也更加有底气。明年国产的Model?Y也会让售价下降一个台阶，对标Model?Y的蔚来EC6在价格上也不会太占优势了，不知道明年的市场又是一场怎样的血雨腥风。

       蔚来汽车公布最新销量数据显示，今年7月蔚来汽车共交付新车3533辆，同比增长322.1%，超过去年同期交付量4倍。ES8?交付?923?台，同比上涨?463%；ES6?交付?2610?台，同比上涨?288%。但是跟六月份相比，总销量略微有点下滑，这或许跟即将上市的EC6有关，新车发布在即，用户可能更倾向于等到新车发售再做挑选。

       而在前段时间EV?Sales公布的全球品牌销量TOP?20榜单里，仅仅成立六年的蔚来成了排名里最年轻的车企，车型榜单里蔚来ES6也以11711?辆的成绩位列第19名。

       7月24日，蔚来EC6在成都车展正式上市，这也标志着蔚来旗下的车型能完全覆盖30万元-60万元价格区间市场。此前有很多用户猜测蔚来EC6的售价可能会低于蔚来ES6，但现场公布的售价看，蔚来EC6还是价格稍高。而实际上，蔚来EC6送了音响、顶棚和必选的乐享套装，折合下来实际售价还要低于蔚来ES6。

       小鹏汽车官方也公布了七月份小鹏P7的交付量为1641台，但其余的数字官方并没有透露。小鹏P7自上市之前就聚焦了不少视线，这款车在4月底正式上市，6月底才开始正式交付，现在还处于产能爬坡期，产能还未充分释放。随着近两个月产能快速提升，也会释放之前积压的订单量，接下来的一段时间，小鹏P7的销量还是可以期待一下的。

       理想One七月销量为新车2445辆，环比增加33.3%，就在七月结束的当天，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家在美国上市的中国造车企业，上市首日收盘时，理想汽车大涨43.13%，收盘价为每股16.46美元，市值达到139.17亿美元。看起来理想one似乎繁花似锦，但几天前理想One又爆出断轴事件，在IPO以后这也是首次登上热搜榜。

       理想one的风波似乎一直都没有断过，交付不久就有车主遇到了“排放系统故障”，后续还爆出过刹车失灵、自燃的事件，这几个月理想one的销量也处于下滑状态，负面消息的增多也让很多车主在选择的时候开始犹豫。所以，这也给造车新势力们提了醒，要严抓产品质量，毕竟产品才是一个品牌立足的根本，也希望理想品牌官方能尽快给大众正面回应。

       新能源市场斗的如火如荼的阵营可以明显划分为特斯拉和国内造车新势力。特斯拉刚进入国内时就把自己打造成高端品牌，而国产品牌也大致分为做微型车走量和像蔚来这种推出多种车型以覆盖不同价格区间两条路线。

       随着电动车市场逐渐发展，电动车的购车人群更加看重高端化、智能化，这也能从特斯拉Model?3始终雄踞一方的成绩上展现一二。品牌力，成为用户是否购买的潜在因素之一。

       目前市场上这些产品，真的没有能和Model?3对打的吗？从自动驾驶角度来说，确实是这样，但选购特斯拉的这些用户都是奔着自动驾驶来的吗，我看未必。

       从产品角度说，提高产品硬实力是根本，同时也要保证出厂新车的质量把控，避免出现自燃、断轴问题。从消费者角度来说，品牌影响力也在考虑范围内，也就是很多人追求的有里有面。

       造车新势力们也反应过来了，强调品质与用车体验的车型正如龙雏般展现，再加上国内各行业运营恢复元气，对车辆的需求也会再次爬坡。8月份汽车市场还是有希望超越往年，实现高增长的目标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月7日，据汽车电子设计数据跟踪显示，欧洲几个主要国家7月份的新能源汽车总销量已经超过9.3万台，根据之前这几个国家占欧洲81%的平均占比估计，7月欧洲的新能源汽车销量会达到11.5万台。而国内的乘用车合格证大约在8.5万台，上牌数预估在8万台。

       欧洲电动汽车市场的迅速起飞，主要得益于强力的补贴政策。2020年第一季度，虽然新冠疫情肆虐，整个车市销量下滑严重。但欧洲新能源汽车总销量为228210辆，同比增长了81.7%。

       欧洲电池联盟(European?Battery?Alliance)的数据显示，到2021年，欧盟市场上的电动汽车车型将从2019年底的98辆增至214辆。

       欧盟最大的电动汽车市场德国的激励政策是，从2020年7月1日到12月，电动汽车的增值税将从19%降至16%。任何在2020年底之前注册的私人电动汽车将享受10年的免税，而在2021年12月之前，售价低于4万欧元的电动汽车将有资格获得9000欧元的补贴。?

       今年5月，法国宣布了一项对汽车企业的支持计划，其中包括向雷诺等陷入困境的法国汽车制造商提供几笔贷款。此外，法国所有的电动汽车都可以免征与二氧化碳有关的税收。法国对购买4.5万欧元以下电动汽车的家庭提供最高7000欧元的补贴，对家庭和个人分别提供最高5000欧元和2500欧元的报废计划。

       今年1—6月的全球新能源车销量排名中，雷诺Zoe的销量以3.7万辆的成绩排名第二，仅位于特斯拉Model?3之后，ZOE?6月份仅在法国销量就超过6000台。

       而上半年欧洲电动车市场销量数据显示，雷诺Zoe上半年在欧洲的销量达到37540台，同比上涨50%，为欧洲上半年新能源汽车销量冠军。

在马德里和巴塞罗那，西班牙为电动汽车降低了75%的税收，并出台了一项补贴购买电动汽车4000?-?5000欧元的计划，取决于一辆7年以上的汽车是否报废。

       在意大利，电动车在注册后5年内免税，之后可享受75%的减税。此外，每辆二氧化碳/公里排放量低于70克的汽车可获得至多6000欧元的补贴，但如果每辆汽车的二氧化碳/公里排放量超过250克，则将被处以2500欧元的罚款。?

       在这些政策的共同推动下，欧洲新能源汽车市场在2020年迅速崛起，甚至超过中国。?

       根据清洁交通运动组织“运输与环境”(transport?&?Environment)的数据，欧洲电动汽车产量将从2019年的不足50万辆激增至2021年的逾200万辆。?

       欧洲电池联盟(European?Battery?Alliance)表示，德国汽车制造商的电动汽车产量有望在2021年超过中国企业。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“7月新能源汽车产量”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“7月新能源汽车产量”，并从我的解答中获得一些启示。