飞腾汽车改装最新消息_飞腾汽车改装最新消息新闻

2024-05-18 11:47:31

飞腾汽车改装最新消息的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于飞腾汽车改装最新消息的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.国内改装车允许改成什么程度

2.回顾一下2019年改装车新规这些改装都合法了

3.猎豹飞腾想改装轮胎和轮毂不做其他的改装最大能装多大的轮胎

4.2020年轮胎改装解禁？那是谣传

5.飞度改装大灯尾灯和尾翼合法吗?

飞腾汽车改装最新消息_飞腾汽车改装最新消息新闻

国内改装车允许改成什么程度

1、更换同尺寸轮毂

在不改变车身长度与宽度以及车身主体结构的情况下，可以更换轮毂，但是轮毂尺寸必须与原厂数据一致，且不能外抛出叶子板以外。

替换不同尺寸轮毂，被认为会影响整车性能和动力，有安全隐患，在年检的时候，也是绝对无法通过的！

那换轮胎的话，要求前后轴轮胎花纹允许不一致，但是轮胎的尺寸以及极限数据等必须与原厂数据相同，且同轴上的轮胎必须花纹一致。

2、车身改色

车身改色是彰显个性最有效的方法，而国家法律是允许个人更改车身颜色的，不过车身改色面积超过30%的，10天之内一定要到车管所重新拍照，申请变更。

并且不能改成公务类专属颜色（警车、消防车、救护车等），更不要改成镜面反光或是“变色龙”。

另外贴膜改色不同于喷漆改色，考虑到车主肇事逃逸后会把膜撕掉，有些地方车管所是不予备案和年检的，所以想要贴膜改色之前最好提前了解下当地政策。

3、加装车顶行李架

所安装的行李架不能改变车身长度、宽度以及车身主体结构，同时行李架的高度不能超过30cm，并且要牢固可靠。

4、加装脚踏板

可改装脚踏板，但是不能改变车身长度、宽度与车身主体结构。

5、换装中网、保险杠

根据法规规定，在不改变车辆长度、宽度的情况下，允许车辆更换中网或保险杠，也就是说可以自行更换中网造型，以及前后保险杠造型了。

但是在换装了全新保险杠以及中网后，首先不能更换原本的汽车LOGO，最关键的一点，不能改变车身长度、宽度了。

对于保险杠的改装，不能改变车辆的长度和宽度的同时，也不能改变原车的照明和信号装置，车辆的接近角和离去角原则上也不应受到影响。

6、改装内饰

比起外饰，内饰的改装宽容度要高许多了，比如换装碳纤维的饰板、翻毛皮材质的方向盘，或者音响改装、真皮座椅加装等，只要不是太过分，都可以顺利通过年检和交警同志的检查。

7、改装大灯

改装大灯不加装透镜，严重影响他人行车安全，就是违法行为。

但是，汽车改装了大灯，只要不改颜色，色温在6000K以下，加上双光透镜没有散光问题，不会影响对面司机行车安全，就是合法的，完全可以通过年检。

另外要注意，年检时会检测灯光的强度，要求近光灯要高于1050流明，远光灯要求高于1450流明。

但是因各地方的标准不一样，所以改装大灯后，建议你最好去当地车辆管理部门备案一下。

8、改装刹车系统

其实改刹车是“合法”的，这包括你更换竞技刹车皮、刹车盘甚至刹车卡钳。

在合理范围内升级刹车系统，除了提升外观美观程度以外，还可以大大缩减刹车距离，改善刹车脚感。

什么是汽车改装？

汽车改装（Carmodification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

法律依据：

《机动车登记规定》中规定：

第十条?已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

机动车所有人为两人以上，需要将登记的所有人姓名变更为其他所有人姓名的，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

回顾一下2019年改装车新规这些改装都合法了

2022改装新规尾翼并不合法。尾翼改装属于改变车身外观，属于违法行为。

汽车尾翼的作用：

汽车尾翼属于空力设计的一部分，一般在各种赛车上都能看见，一般民用汽车原厂的尾翼都不会太过夸张，甚至部分会使用伸缩式尾翼。当汽车在高速行驶时，途经尾翼的空气可以增加车辆的下压力，（一般可以增加几十公斤下压力，更有甚者能达到100公斤以上）提升车辆行驶的稳定性。其次设计良好的尾翼可以减少空气阻力，在一定程度上达到省油的目的。

汽车尾翼固定方式：

有两种，一般分为有损安装和无损安装。有损安装会直接在尾箱盖钻孔，随后用螺丝直接把尾翼固定住，这种安装方式是最牢固的，不过一旦处理不好，很容易导致车辆覆盖件的锈蚀，对工艺要求较高。另一种是直接使用3M胶进行粘贴，3M胶粘贴尾翼比较牢固，而且方便在年检前拆卸下来，因此使用比较广泛。在拆卸的时候注意不要太过暴力，不然很容易损坏原漆。

注意事项：

汽车尾翼的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种，前者可避免破坏行李箱盖且不会漏水，后者固定牢固，但因要钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水现象。建议车主不要自行随意改动，保持原技术要求为妥。没有经过专家调试过的尾翼或者专业设计生产的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此无法正常验车，改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。

法律依据：

《机动车登记规定》

第十一条机动车所有人应当到机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验，取得机动车安全技术检验合格证明后申请注册登记。但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。免予安全技术检验的机动车有下列情形之一的，应当进行安全技术检验：

（一）国产机动车出厂后两年内未申请注册登记的；

（二）经海关进口的机动车进口后两年内未申请注册登记的；

（三）申请注册登记前发生交通事故的。专用校车办理注册登记前，应当按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验。

第二十一条有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术参数的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

（三）属于第十五条第一项、第七项、第八项、第九项规定情形的。

距机动车强制报废标准规定要求使用年限一年以内的机动车，不予办理第十六条第五项、第六项规定的变更事项。

猎豹飞腾想改装轮胎和轮毂不做其他的改装最大能装多大的轮胎

"思域不改，不如推下海"这句话在车界广泛流传。可见我国的改装文化还是有的。其实每个男人心中都住着一辆Dear?car，都会对自己的爱车进行精心的"打扮"，让车子更接近自己的心理预期，改装就是一个很好的途径。以前国内对于改装车的规定是相当的严格，这不福音来了吗。2019年改装车新规有所放宽，让我们都有哪些地方改装是合法的了。

在公安部2019版《机动车查验工作规程》中，我们就能明显的看出新规对允许改装的范围作出了明确规定：

《规程》中指出：注册登记查验时，对实行《公告》管理的国产机动车，实车外观形状应与《公告》的机动车照片一致，但装有《公告》允许选装部件的以及乘用车在不改变车辆长度宽度和车身结构且保证安全的情况下加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和/或保险杠、更换轮毂等情形的除外。

也就是说，新规对于加装车顶行李架、出入口踏步件、换装散热器面罩和/或保险杠、更换轮毂这些改装项目是允许改装的，但是有条件，要注意尺度。

可加装行李架和脚踏板。但加装的行李架需控制在30厘米的高度范围内，脚踏板则不能超出车身最宽处。这条新规无疑对SUV和MPV车主来说各有利。

可以换装散热器面罩，也就是我们俗称的中网。感觉自己的中网不尽人意的车主，可以行动起来了。小编觉得这可是凯美瑞车主的一大福音，换脸ES可是合法的了，我甚至都能想像到以后路上跑的凯美瑞'ES'了，但是要注意车标是不能更改的哦。

前后保险杠可改动。保险杠可以进行改装更换，但是要注意尺寸，安装后车辆的长度宽度应保持原车标准。此外不能有明显突出部分，比如说俗称"流氓钩"的拖车钩不允许安装了。

可更改轮毂样式。简直就是低配车型的福音啊，简陋的铁轮毂可以更换掉啦！轮毂改装作为改装中最为热门的项目，这一改动相信会很多人的热捧。更换帅气的轮毂同时要注意大小和尺寸还是要跟原车出厂数据一致哦。

以上就是2019年改装车新规中所放宽的改装项目啦，是否有你想改的项目呢？赶紧行动起来吧!国家对于汽车改装有了一定的宽松，国家政策看到了市场的需求，对于热衷改装文化的车主们来说无疑不是一件好事。依法改装，合法改装，构建和谐改装文化！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年轮胎改装解禁？那是谣传

您好！

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；

2.轮胎的速度和负载指数；

3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；

4.空间；

5.车子的悬挂系统；

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

参考资料：

米其林官网 www.michelin.com.cn

飞度改装大灯尾灯和尾翼合法吗?

在中国，说到汽车改装，一直是汽车爱好者们的一块心病。由于国家对汽车安全方面有着很高的要求，汽车改装在中国几乎是一片空白。

比如，尽管法规规定可以更换发动机，但那必须是以发动机故障为前提，而且必须与原厂发动机规格参数一致，还需要通过十分复杂的手续。想要像藤原拓海那样，换大排量、大功率的发动机，是严重的违法行为。

汽车改装在国外拥有巨大的市场。在2019年两会上，吉利董事长李书福和长城王凤英就提出议案，建议根据我国国情，出台针对汽车改装领域的法律法规，配合法规放宽各项制约政策。

更早一些的2018年10月，国务院办公厅发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）》的通知，其中也提到要支持、鼓励汽车摩托车运动文化、汽车改装、赛事。

汽车改装的春天看起来就要到了？

最近，网络上开始流传一条消息，尽管有着各种包装，这条新闻的核心是“汽车轮胎轮毂改装将从2020年开始解禁”。

改装轮胎、轮毂，是汽车改装中最初级的入门项目。轮毂的样式改变能够彰显个性，轻量化轮毂还可以实现更好的操控感受、更省油；而轮胎的宽度、高宽比等参数，更是对车辆的抓地、加速、制动都有相当大的影响。

然而，轮胎、轮毂改装将从2020年解禁的说法并不属实。葫芦侠自己的车辆最近就面临年审，恰好就因为轮胎遇到了问题——事实上，最近包括成都在内的多地，不但没有放松对轮胎、轮毂的检验，反倒是加强了。由于与车辆合格证上的轮胎规格有细微不符，葫芦侠的爱车就在年审中被判定为“不合格”。而在过去五年间，葫芦侠还没有遇到过这样的情况。

所谓“汽车轮胎轮毂改装将从2020年开始解禁”消息中引用的是名为《汽车车轮安全性能要求和试验方法》的新国标，这条新标准将从2020年1月1日起正式实施。

但如果找到这条国标，就不难发现，其中几乎完全没有提到轮胎和轮毂改装，其内容主要是如何检验车轮毂、轮胎的“失效判定”——还是跟改装没半毛钱关系。

而被一些媒体“嫁接”用来说明轮胎、轮毂改装解禁的，是一份名为《轮胎规格替换指南》的国家标准，这份国家标准2018年9月1日已经生效，显然与所谓“明年解禁”毫无关系。

事实上，2019年9月1日开始实施的《机动车查验工作规程》中明确规定：轮胎规格必须与机动车整车出厂合格证明记载的内容相符。也就是说，如果你的爱车合格证上注明了汽车轮胎规格，那么不管是在2019年还是2020年，年审时都必须与其分毫不差，否则就只能像葫芦侠那样，乖乖地换回原厂规格轮胎方能过关。

根据葫芦侠的调查、包括成都、广州等多个地区，都在2019年年底开始，在年审中对汽车轮胎、轮毂采取了更加严格的检验。所谓“轮胎、轮毂改装解禁”毫无依据。给大家的一条建议是：更换过非原厂规格车胎的车辆，年审前最好改回去，否则大概率无法通过年审。

除了轮胎、轮毂，目前只有加装行李架（而且还要求高度低于300mm，不改变车辆长、宽）等少数改装是合法的。

至于发动机、变速器，加装涡轮增压器，换车标、尾翼，都是年审中100%不可能通过检查的，就不要幻想了。汽车改装，在中国要走的路还和长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不合法，但符合年检规则的都是可以的过的，尾翼改装一般不超过车身30mm，尾灯改装符合年检合规就可以的。汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

汽车大灯年检标准如下：

1、年检时，车辆的外观须与行驶证上的一样，改变过大的改装是过不了年检的。但是车灯改装只是车灯内部的改装，只要灯光照射等符合规定，就不会有影响；

2、车灯年检亮度规定近光灯不能少于1050流明，远光灯不能少于1450流明。但是使用的车灯灯泡亮度过高的话，也可能导致年检不过；