一汽丰田普拉多4000_一汽丰田普拉多4000为什么要加95号汽油

1.丰田霸道哪个型号的最好？

2.一汽丰田普拉多4000跑偏问题

3.普拉多3.5和4000哪个更好？

4.10款vxl中东普拉多4000

5.丰田霸道2700/4000发动机功率是多少

普拉多没有4700版的，丰田霸道(普拉多)的2700和4000的区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、发动机排量不同

1、普拉多2700：排量2.7升自然吸气发动机。

2、普拉多4000：排量4.0升自然吸气发动机。

二、最大扭矩不同

1、普拉多2700：最大扭矩3800转245牛米。

2、普拉多4000：最大扭矩4400转381牛米。

三、最大功率不同

1、普拉多2700：最大功率5200转120千瓦。

2、普拉多4000：最大功率5600转202千瓦。

百度百科——丰田普拉多2700

百度百科——丰田普拉多4000

丰田霸道哪个型号的最好？

丰田霸道4000的参数

排量(升):3，956摄氏度

最大速度(公里/小时):180

理论油耗(升/百公里):15L

发动机

标准发动机:6缸V型顶置双凸轮轴24气门(带VVT-i智能正时可变气门控制系统)

内径和行程:94*95毫米

压缩比:10:1

阀门数量:24

最大功率:179(243马力)/5200Kw/rpm

最大扭矩:376/3800牛米/每分钟

燃油系统:电子燃油喷射型

油箱容量:87L

排放标准:环保

驾驶模式:四轮驱动

制动模式:盘式/盘式

转向模式:动力转向

悬挂方式:前双叉独立悬挂，后四连杆悬挂。

轮胎:265/70R16

最小转弯半径:5.7米

刹车

前轮/后轮风冷盘式/风冷盘式(带ABS防抱死制动系统

丰田霸道4000V6TX和VX代表什么？

4000指的是4.0L霸道4000的排量是3956CC，动力系统会更加充沛。霸道4000的油箱容量为150升。霸道4000更适合长途越野。V6是指发动机中气缸的数量和排列。V6指的是6缸发动机。气缸呈V型排列，这样排列的每个气缸相互协调，噪音很低，运行平稳。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为了汽车档次的标志之一，通常安装在中高档车上。

VX和TX只是不同版本的标题。TX和VX外形和骨架一样，外观没有区别，但是TX尺寸略小。轮胎大小不同。以下是TX和VX没有的配置，如电动天窗、电动方向盘调节、巡航控制、驻车、倒车、真皮座椅、腰部支撑调节、电动前排座椅调节、座椅加热、电动座椅记忆功能、中空彩屏、疝气大灯、自动大灯、转向灯、大灯清洗、后视镜自动防眩目、感应雨刷等。VX63万车型配备了托森机械限滑中心差速器和两套锁止差速器，无愧于硬核越野车的称号。操作方式由原来的杠杆操作改为方便旋钮模式，操作起来会更加方便！可变悬架，疝气自动转向灯，后视镜自动防眩目，大灯清洗，(仅对比价格和配置值，VX更具性价比)

不过和TXNAVII相比，它有优势:后置系统液晶屏，导航，多盘DVD，`````。

另一个便宜的区别是VX:实木4.3英寸倒车中控屏9喇叭CD。

Txni:7英寸DVD14扬声器

丰田霸道4000和丰田霸道2700，哪个油耗高？

丰田霸道4000的油耗比丰田霸道2700高。

看看车开不开空。

扩展数据

霸道4000/8t”XL九气插电式中东瞄准镜车|Black/米配置:(与GXR配置相同)全时四驱，自动速度控制，6缸DUALVVI/发动机，天鹅绒座椅C前排座椅手动)ABS+车辆稳定线束，牵引力控制，上坡下坡，9个安全气囊265/60r/。同色八把、前雾灯、卤泰灯高位LED刹车灯、尾翼、中央差速锁、电动车窗、可调方向盘、智能钥匙一键启动)、冰箱、AUX/USB插孔、双箱、巡航控制、

18款丰田霸道2700中东版集“川川”卓越越野功能“创新”技术与时尚分进口冯敏霸道2700，是唯一一款始终坚持越野能力的SUV，极大满足了驾驶乐趣。进口冯敏霸道2700全新越野车，搭载新开发的峰峰(背缸电喷发动机，缸盖，排量2.7，动力性能好，排气符合欧洲新5号标准，高度环保。

丰田霸道4000的油耗是多少？

丰田霸道这款车，排量比较大，综合油耗在12到14左右。

你好，这款车综合油耗在14左右，还是比较高的，主要看路况和驾驶习惯。

丰田霸道4000，这款车的综合油耗一般在15L左右。

看来你的车油耗一般在12左右，这要看你的驾驶习惯了。

如何区分丰田普拉多的2700和4000？4700属于霸道系列吗？

丰田霸道2700和4000的性能主要有以下三点区别:

1.邮箱容量不同:霸道2700的邮箱容量为87L，而霸道4000的邮箱容量为150L。

2.动力系统不同:霸道2700排量为2694CC，霸道4000排量为3956CC。显然，霸道4000的动力系统会更加丰富。

3.不同配置:霸道2700的配置主要包括电动车窗、ABS、防滑装置、带转向指示灯的电动后视镜、AUX线、USB插座等。霸道4000的主要配置是六碟CD、座椅加热记忆、蓝牙电话、红木方向盘、冰箱、导航等等。

2700只是GX版，目前定价40万元，4000元是一汽丰田制造，产自四川成都，有GX和VX版，定价47-55万元。

扩展数据:

系列95:

为了在当时的竞争中取得成功，丰田将升级后的普拉多直接指向了竞争对手——三菱帕杰罗。除了标准车身，还有宽体车型、三门运动车型和五门车型。90系列普拉多具有宽而低的框架。

而且看起来像三菱帕杰罗，连发动机都有同样的排气能力，还有汽油和柴油发动机可供选择。驾驶模式为全时四驱，通过性比帕杰罗好。与80系列陆地巡洋舰一样，长轴距版本也为车身提供了自动稳定控制系统。

来源:百度百科-丰田霸道

没有普拉多4700版本，丰田霸道(Prado)2700和4000的区别是:发动机排量不同，最大扭矩不同，最大功率不同。

一、发动机排量不同

1.普拉多2700:排量2.7升的自然吸气发动机。

2.普拉多4000:排量4.0升的自然吸气发动机。

第二，最大扭矩不同

1.普拉多2700:最大扭矩3800到245牛米。

2.普拉多4000:最大扭矩为4400转/分至381牛米。

第三，最大功率不同

1.普拉多2700:最大功率5200到120kW。

2.普拉多4000:最大功率5600到202kW。

来源:百度百科-丰田普拉多2700

来源:百度百科-丰田普拉多4000

目前丰田霸道(普拉多)分为两个版本:2700和4000。2700是丰田的2.7升V6(2GR发动机)，最大功率110KW。4000是一台4.0升V6(1GR发动机)，最大功率为179KW。现在2700已经从原厂进口，但根本不是中国制造！2700只是GX版，目前定价40万，4000是一汽丰田生产，四川成都生产，有GX和VX版，定价47-55万；外观上2700和4000差别不大，主要看车尾的logo。2700的尾门上没有“一汽丰田”。目前国内4000款有天窗，2700款没有，2700款只有GX版。虽然4000款车型有金色logo的GX和VX，但主要从这几个方面来区分还是很容易的。

中东丰田霸道4000的起源在哪里？

因为铭牌是简体中文，所以必须在中国大陆销售。

车架号码(车辆识别号)的第11个代表是车辆的起源。楼主需要弄清楚产地代表可能的汽车生产地(有四大汽车技术)，或者车辆组装地(KD，如CKD、SKD等)。).

车辆识别号代码的前三位是世界制造商代码，JTE代表丰田。明明代表的是汽车企业，却不是产地。

楼主把完整的VIN码发给我，我帮你查一下产地等信息！

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一汽丰田普拉多4000跑偏问题

丰田普拉多4000型号的最好。

全新prado丰田普拉多4000搭载V64.0发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野，都可实现犀利的加速性。

全新prado普拉多用5档手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4挡自动变速箱结合“第二档起步”（特别适合湿滑路面启动）功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

彰显品牌魅力

国产全新PRADO普拉多将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。就像其广告语“非凡征程，激昂人生”所表达，全新PRADO普拉多的车主驾驶着这样一款“高性能全领域SUV”，可以纵跃千山万水，畅享非凡征程、成就壮阔激昂人生。

普拉多3.5和4000哪个更好？

是行车跑偏还是制动跑偏？ 跑偏的基本现象是车子行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向。跑偏的原因很多，有车子的问题、路况的问题，也有纯粹心理因素。下面，就这些原因作一简单分析，不对之处，请大家拍砖。首先，应分析是否是心理因素，主观地把不是跑偏认为是跑偏。理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些朋友就是以此为依据，判断车子是否跑偏。但实际情况不可能等于理想情况，比如路面有轻微的倾斜，那么车子就会慢慢偏向低的一边；路面上有一粒小石子，车轮压过小石子后，会在自由旷量范围内有一个轻微的偏转，方向自然也会有所变化。由于这些因素的存在，使得即使毫无问题的车子，在保持直线一段距离以后，也会慢慢跑偏，因此不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。前面也说到了，如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。如果有高低，大概有三种情况：1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换。换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的刹车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了心理因素和道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。1. 轮胎的气压不足会跑偏；2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；3. 悬挂系统设计有问题会跑偏；4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理。5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。6.制动器原因引起。　盘式制动器在制动时，制动液推动活塞外移，活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的。活塞在外移时需要克服一定的阻力（即启动压力），如果阻力大小不一样，从而会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小，造成制动跑偏。[1] 鼓式制动器在制动时首先要克服制动蹄回位弹簧的拉力（即门槛压力），然后使制动蹄和制动鼓发生摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计时对回位弹簧的力要求不是很高的话或回位簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度不一，从而产生制动跑偏现象。左右制动器与蹄片间隙大小不等也会造成制动跑偏现象。7.正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。总之，跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的，还要经常调换一下轮胎位置预防。 朋友您好，建议尽早检查下轮胎倾角以及车辆动平衡问题 先检查左右轮胎的胎压是否一致，排除胎压问题后，如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，就和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了，直接到4S店，调整方向盘角度不正都是免费的，5分钟就可以做好。如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，造成必须向一侧拉住方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，就需要做4轮定位来解决。 @2019

10款vxl中东普拉多4000

3.5普拉多搭载3.5自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力280匹，最大扭矩365扭米，0到100加速成绩9.4秒这个成绩与4.0普拉多差了不少。

分时四驱系统全系取消了丰田最牛的全时四驱有中央锁止功能的中央差速器，也取消了后桥差速锁，匹配了一个普通的电子限滑。

它的越野通过性在过交叉轴的测试中，虽然没有差速锁来的直接，但是电子限滑介入很快，轻松就能通过。在滑轮组的测试中当只有一个车轮着地有附着力，其他三个车轮都打滑的情况下电子限滑动力分配很迅速没有任何压力，直接通过。全新3.5普拉多在越野通过性上表现的很出色。

不过车无完车，这款车是全世界唯一一款分时四驱，取消了中央锁止功能的的托森差速器，一个差速器厂家就省了好几万，而且全系都没有后桥差速锁，但是价格却没有减配。表面上是为了符合国内的政策法律法规节能减排，实际上就是减配了，属于中国的专供车型，而且雨天，冰雪路面分时四驱的稳定性也没有全时四驱好，因为分时四驱不能长时间在铺装路面上行驶，尤其是急转弯，容易发生危险，伤轴伤车。

再就是3.5双喷射的发动机不能加92号汽油，喜欢穿藏的长途跋涉，喜欢玩极限的朋友就很尴尬了。建议入手4.0普拉多。

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普拉多3500和4000哪个更好，应该这么说，各有各的优势，还是要看你更注重哪个方面。

霸道4000的优势

首先就是它进口车的身份，在上更高，更能满足消费者的虚荣心，同时在做工用料上也更细致。

第二，在动力方面，霸道4000发动机是4.0自吸，最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米，国产霸道用的是3.5自吸发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，4.0稍占上风。

第三，也是最关键的一点，普拉多4000依然是全时四驱，国产3500则是换成了分时四驱，在铺装路面上就是个后驱车，当需要的时候再手动切换成4H,在感觉上还是差点意思。

霸道3500的优势

第一，一汽丰田生产的这个版本我觉得最大的优点就是便宜，最低配的sx裸车价只有44.38万，再去看看中东霸道4000多少钱，丐版售价已经飚到了55万，56万，落地下来最少60小几万，超过十万的差价，确实让人不能接受。先不说霸道4000，就连中东2700丐版也不比国产3500便宜，反正就是这么一个行情吧。

第二，国产霸道3500配置更丰富，全系标配天窗，18寸轮毂，中控大屏，车顶行李架等，气囊数量也比中东版低配霸道多出不少。

第三，国产霸道可以享受到3年十万公里的整车质保，这一点是中东版霸道所不具备的。

第四点，买国产霸道不用担心被骗，价格都很公开透明，也不会出现强加装饰，保险的情况，但到了港口稍不留神就有可能被骗。

我个人观点还是建议买国产3500，动力丝毫不弱，也是6缸，价格便宜配置高，油耗也低，买起来还放心。至于说全时和分时四驱，大多时候都是在铺装路面行驶，有四驱也是浪费，当路况不好时也可手动切换4h，对通过性影响不大，最多就是麻烦一点，想想能省十万块钱也可以忍了。

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3.5是4.0的缩缸版、3.5的缸桶没有4.0的大、在极度输出时候会感觉无力、我的车是12年的4.0中规的、在市区开跟3.5的差不多、在高速或者去老掌沟就能看出差别、一汽的就是做工比中东的好、现在一汽出的是分时四驱我感觉不好、谁玩着车也不会在乎油、两驱也少不了多少油、在怎么跑他也是拉着两吨多啊、感觉普拉多出分时四驱是画蛇添足、你要买中东的车必须找懂行人跟你去、水深、他们把低配改完当高配卖、两气囊当九气囊卖、只是外面有气囊标志里面根本没有气囊、这东西不能后加装、你可千万要注意、

来来来，今年三月份入手国产普拉多TXL-Ni，5513那款，之前开的顶账来的，15款中东版4000，轮平顺性，肯定6速的比四速的好。当然了，新款的17款4000也是六速了。说发动机，轮技术，老款的1GR没技术可言，充分体现了日本人的造车理念，极致。耐用，耐操那是必须的。论D-4S技术是日本近几年先进的，北美市场已经证明了，马力上比老款大，省油上比老款强，我开了万公里，11.3百公里，这北方都零下十度了，天天开暖风，11.3百公里。服不服再说加油，我买来一个月内，车是家里老爷子开，人老了可能也不知道，加了一个月的92号，发动机故障灯也没亮，7月份去了趟青海，路上也加了两次92，没啥感觉。欢迎到 汽车 之家看我的帖子。谢谢

本人第二辆霸道了，第一辆中东版2700.没动力，蹦蹦车提速度都比2700快，上山更丢人，只能，原车配件不合适，换了个车门，底下短一点，冬天漏风冻脚，换了第二辆，个人感觉3.5最实用，第一省油，第二280马力动力好，第三 保养维修配件原装，第四性价比高，还有国产霸道还是进口技术，只是在中国生产，请不要一口一个国产怎么了，还有中国的钢材不是吹牛逼的，不懂就别，越野也只是比全时四驱略逊一筹，况且好多牛逼越野车都是分时，怎么没人挑毛病，习惯就好，但是有多少人是去极限越野的，而且毕竟走的铺装路面比较多，个人感觉，不喜勿喷

3.5和4.0我都开过、凉车起步没有4.0来的稳、在低速的时候3.5是高怠速、没有4.0加速快、3.5会出现高反转现象、在市区3.5反应没有4.0快、在高速130左右3.5比4.0反应快、3.5需要吃细粮毕竟缸内多喷燃点、但是也凸显出3.5的问题就是高压喷油嘴愿意坏、发动机抖动及故障报警等、个人建议在10万检查一下高压喷油嘴及低压喷油嘴、3.5的喷油嘴只能更换清洗不了、如发生车抖千万别车应到修理厂更换如强行开会把三元催化烧了3.5一共为3个三元催化、但是4.0就不会出现这个问题。

3.5是歧管喷油，4.0是缸内直喷，3.5基本上只能加95号油，4.0虽然也标95号但加92一点问题没有。3.5的气缸不是把4.0同比例缩小，而是气缸直径没变，气缸冲程变短，失去了4.0发动机大冲程低转速越野车发动机的特点，更趋向于高转速轿车发动机，因此基本上这两款发动机没有什么关联。换装3.5发动机其实就是国家压降排量政策妥协的结果，至于官方说的功率比4.0高，乐呵乐呵得了

3.5的280马力，4.0的275马力，两个排量动力相近，3.5的是六速变速箱，4.0的是五速变速箱，经济性3.5的要好一些，四驱方面3.5的是分时四驱，4.0的是恒时四驱，越野方面4.0的要好。

动力上肯定4000要给力，3.5还是稍有逊色，但是3.5油耗还是稍微偏低一点点。但是关键看四驱方式，全时四驱时四驱要好！我觉得一汽丰田这次的大改款是对车友们的不负责，建议喜欢玩儿越野的粉丝们还是买中东版吧！

如果买来是为了跑西藏， 旅游 祖国的大好河山最好是选择4.0! 只为了霸道情节经常在城市里开买3.5! ( 这种车子操控不好，车辆高，重，高速稳定性也没有低风阻低重心的轿车好)

丰田霸道2700/4000发动机功率是多少

普拉多4000中东版vx：1、2011款普拉多4000中东版是一汽丰田公司开发的一款SUV轿车；2、产地属性进口级别属性SUV，最高车速（km\/h）2350-100，工信部综合油耗-百公里耗电量；3、长\/宽\/高（mm）4820*1885*1835轴距（mm）2790，前轮距（mm）1585后轮距（mm）1605最小离地间隙（mm）238整备质量（Kg）2435，车身结构SUV车门数（个）5，座位数（个）7油箱容积（L）150，行李箱容积（L）。

现在的丰田霸道（普拉多）是2700和4000两个版本：

1、2700为丰田2.7升V6（2GR发动机）最大功率110KW。

2、4000为4.0升V6（1GR发动机），最大功率179KW。

2700现在是原装进口中规版的，尾门上没有“一汽丰田”这4个字，2700只有GX这个版本，目前售价40万，4000为一汽丰田国产，有GX和VX（金标）两个版本，售价47万-55万， 现在国产的4000 全都标配天窗，而2700 是没有的。

扩展资料

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。

厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。

但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。

百度百科-发动机功率