开迪汽车成龙_开迪汽车成龙

2024-06-05 23:03:41

开迪汽车成龙_开迪汽车成龙

大家好，今天我想和大家分享一下我在“开迪汽车成龙”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.开迪汽车为什么停产

2.大众开迪时隔17年终换代，搭载全新MQB平台

3.等了17年，大众开迪终于换代了，再次入华命运能否逆转呢？

4.成龙拍过什么广告？

5.成龙为何被称为“广告杀手”

6.大众版“五菱宏光”发布：柴油发动机匹配6速手动变速箱

开迪汽车成龙_开迪汽车成龙

开迪汽车为什么停产

虽然成龙大哥为开迪做的宣传，但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货，很多人会选择面包车，比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用，花十三五万买一个一看就是小货车的车型，对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。只能说，开迪是个好车，但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话，应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。

开迪汽车为什么停产?何时复产？一汽大众还打算生产开迪吗

楼主不是经商的料，所以想不懂，企业生产什么产品是根据自由资源的特性和市场竞争情况而定，需要根据自己企业优势是什么和在什么市场可以获得利润来确定产品种类，正如宾士不生产摩托，宝马不生产MPV一样，一些市场如果自己跑去争夺会造成很大盈利风险，不如放下这些市场，专心去搞自己能获得优势的市场

开迪汽车怎么样

车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛，GL8还有途安是不同型别的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话价效比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。

在国内采购大众开迪为什么这么少

长得像微面（高顶、侧滑门、简易座椅、小排量发动机），卖的中型车价格。

开迪市场定位一开始就布清晰：既想要家用车市场、又想分城市物流货运市场。

远不如同门上海大众途安纯粹针对时尚家庭休旅用车定位准确。

一汽大恭算明智将其停产了。

开迪什么时候停产的

一汽大众生产的开迪在07年11月停产

2006年上牌的开迪轿车现能评估多少钱

2006年上牌的开迪如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万左右，具体看实际车况。

Lamando 凌渡是大众最失败的车型，有意见吗

其实还可以吧，最失败的车型可能大家都不知道，其实是已经停产的一汽大众caddy开迪，全国销量仅仅5000台，卖了2年就停产了，其实挺好一个车，就是不符合中国消费者的购车欲望，再加上昂贵的售价，所以早早的退下了神坛，其次最失败的是cc，颜值挺高无奈却无人问津，销量惨淡啊，凌度相对它们来说强多了，不至于太惨

大众开迪有几种车型？各有什么特点？

开迪 1.6 五座功能型 12.58-12.58万

开迪 1.6 七座功能型 12.98-12.98万

开迪 1.6 五座舒适型 14.36-14.36万

开迪 1.6 七座舒适型 14.76-14.76万

车型：开迪2.0SDI 13.78-14.18万：

开迪2.0 SDI 五座功能型 13.78-13.78万

开迪2.0 SDI 七座功能型 14.18-14.18万

1.6的全是汽油的动力不是很够毕竟是面包车 2.0的是柴油直喷，动力强劲而且友好比较合理都是PQ35平台的车做工底盘比较扎实建议买2.0的！

大众开迪二手车怎么样

开迪汽车生产到05款就已经停产了。估计车子坏的话配件都不好找，您还是再考虑下，去二手车网看看，看是否由您想要的车型。

朗行不是全球车,为什么卖得那么火

因为实践证明外国车不一定在中国就适用，大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好，很多中国人吃不惯。外国**再好看，很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。

大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败，比如在欧洲大获成功的高尔夫4代，在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车，中国销量惨淡，都只生产不到2年就停产了，在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术，而推出的大众开迪，中国却总共只卖出900辆，只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归！说明全球化车型，外国人喜欢的车，在中国不一定符合中国消费者的需要。

德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败，导致德国大众开始全面总结教训，开始中国本土化战略转型，全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。

于是，采用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台，采用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术，专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了，大获成功，成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。

大众又再接再厉，推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。

大众开迪时隔17年终换代，搭载全新MQB平台

娱乐圈对我们来说近在身边，却又远在天边。很多明星在我们看来都生活得光鲜亮丽，人前不仅风风光光，人后的生活也很奢华。虽然娱乐圈总是出现一些绯闻，但这也像家常便饭一般，成为我们的笑谈。娱乐产业就逐渐变了味道。

虽然娱乐圈中的弯弯绕绕很多，绯闻也很多，甚至有很多虚假的消息，大家也就是图个乐而已。明星对我们来说，就是娱乐产业中的亮点所在，但却总是在娱乐圈中做着一些角色扮演。虽然娱乐圈看起来风风光光，但也有很多小道消息。就像我们平常人生活中的禁忌，娱乐圈也有一些属于自己的忌讳，比如题中所给出的禁忌。

原因一：不接康师傅的代言，是因为接了就出事，比如王宝强、陈羽凡和贾乃亮。

康是我国的一个重要产业，不仅产业链广，而且产业规模也很大。很多人手里吃的泡面，几乎一半的份额都是康师傅的。所以，从代言费来说，康师傅给的肯定不少。

但是，现在的很多明星，都默许不去接康师傅的代言，这不是因为酬劳的问题，而是因为接过康师傅代言的很多明星，都或多或少的出了一些事情。

1、王宝强。

其中一个就是王宝强，他在正火的时候，他去接了康师傅的代言。当时康师傅老坛酸菜牛肉面的宣传，曾经在各大屏幕上播放的时候，却传出了马蓉的事情。

马蓉不仅转移了王宝强的财产，还背着王宝强婚外有人了。在我们看来，马蓉能够嫁给王宝强，是一件很幸运的事情。因为王宝强的事业，不敢说一帆风顺，但也有自己的一条路能够走。王宝强并不像小鲜肉一般靠颜值吃饭，或者是靠粉丝的打投，而是扎扎实实地靠自己的演技和人脉，还有自己的努力，他在娱乐圈闯出了一条血路。虽然外表不佳，但王宝强的内心可谓是十分坚强的。

马蓉虽然青春靓丽，但就客观原因来说，还真可能配不上王宝强。但人家马蓉却并不这么觉得，反而还认为王宝强配不上自己。虽然王宝强对她很好，在婚后生活的一些财富上，给马蓉也是十分的充足。并且，还很信任的把自己的财产交由她打理，但最后王宝强还是失望了。

可是，即使在这么信任的情况之下，马蓉还是婚外有人了。不得不说，这是一种沉重的打击。最后，马蓉还很嚣张地试图出道，但总是被网友们批评得很厉害。

2、陈羽凡。

还有一个就是陈羽凡，本来羽泉组合也算是苦尽甘来了。他们参加了很多的综艺节目，积累了一定的热度，也算是翻红一场。更别说他们的歌曲了，其流传度更广。很多的明星，他们都很难获得这样的一个机会，一般都是十分珍惜，并去苦心经营它。

但是，陈羽凡却在这样一个档口碰了毒，不得不说是一个很不明智的选择。他的搭档陈海泉，甚至社交领域，发了很多的疑问。

对于碰毒这件事情，对一个明星来说，打击是很大的，不仅毁了以后的前程，基本上可以说，他已经远离大众的视线了，没有任何的翻身机会。更别说后面出现的白百何的事情，不得不说，他在事业和感情上，受到了双重打击。

3、贾乃亮。

还有一个十分出名的就是贾乃亮了。李小璐的事情，相信大家应该也知道了。本来他们两个人就十分的恩爱，也没有人会觉得他俩之间会出现婚姻的裂缝。

李小璐她本来可以有很好前程的，但还是莫名其妙的婚外有人了。她放着大好前程和家庭美满不要，没人知道她是怎么想的，而贾乃亮更是很伤心。估计连他自己也想不通，为什么李小璐会做出那样的事情。

综上来看，就可以看出康师傅的代言是多么的有灵性。也许，这三名艺人的感情生活和事业和康师傅并没有什么关系，但是，康师傅的代言就是他们三个人的共同点。

虽然康师傅不是决定因素，但也会让人有些畏惧，谁知道娱乐圈的下一次大瓜，会不会发生在自己身上呢？还是能避则避吧！

原因二：不和杨颖演戏，是因为她的演技很不好。

第二个忌讳就是不和杨颖演戏。杨颖出道其实还是很早的，早些年在日本出道，后来回国发展。她是否整容这个问题，一直纠结着大众，但不管怎么说，杨颖的脸，还是很不错的，是真的符合大众的审美。

而让杨颖火起来的契机，就是《奔跑吧兄弟》，在节目中，她的表现和美丽的颜值，总是让人赏心悦目。而后，她与黄晓明的婚姻，更是把她推上风口浪尖。

虽然热度够了，足够让很多的节目组去邀请她演戏，但是杨颖的出演，并没有带起足够的火花。杨颖并不是科班出身，而是模特出身。她的演技其实是一直都很有非议，就颜值来说，杨颖可以说是很成功的，但要作为演员，也只能说是凑合着。

娱乐圈的很多人，其实不管自己是否能演戏或者唱歌，而是蹭着热度就去选择跨界。这不得不说是对自己的事业不负责，也对观众不负责。如果你确定自己能做好，那么你就认真的做，而不是去捞钱。

可以说，很多的人，他们都不愿意和杨颖合作，就是因为她自身的问题。曾经还因为抠图的事情而上热搜，不仅频繁地使用替身，而且还只靠着瞪眼睛去演戏，没有感情交流，只能说，全程的看点就只有她的脸了。虽然她也有好的作品，但是，那也是在导演的费心指导下才达成的成果。只希望现在的演员们，能够多多锻炼自己的演技，而不是一切都只向钱看齐，以钱为本。

原因三：不找成龙代言，因为卖得确实不行。

成龙作为影响力很大的明星，不仅有自己的声望和知名度，也有着自己的班底。他的动作片十分精彩，更是不用替身，他完成了每一个高难度动作。在海外也有着众多的追随者，这也是成龙一路打拼的结果。

但是，对于代言来说，也属于成龙的弱点了。按道理来说，找成龙代言，就算不大卖，应该也差不多，因为成龙本身就不能用流量明星来定义，他的影响力应该是不错的。

但不知道为什么，找成龙代言的话，好像都没有达到理想的状态，只能说，成龙走得不是靠代言这条路。他固然有自己的影响力，但更多的是在文化输出和武术动作输出的层面上，也有在娱乐圈地位上的体现。但是，对于代言来说，他做不到那么的火热。只能说，每个人都有自己的路子，并不是每个艺人都能达到全面的发展的。

四：所谓的忌讳，不必要太在意，这只是玩笑罢了。

只能说，虽然这三个忌讳，都是前人累积的结果，毕竟，已经有那么多人牺牲在前了，也没必要凑着头往上碰。但我们也不能太认真的把这些当回事，也就图个乐呵而已。

不接康师傅的代言，那是因为部分明星，接了代言过后，确实出了事情。不接杨颖的戏，是因为她的演技实在是不敢恭维，搞不好还会影响自己。不找成龙，是因为他的酬劳太高了，而且也没有那么的理想。

但是，如果自己有实力，能管好自己的私下生活，也能锻炼好自己的演技，这些忌讳，其实统统不算什么。有些事情是说着玩的，就像这三大忌讳。

况且，和杨颖演戏也没有那么糟糕，至少她演技的吐槽点，也能为剧带来一定的热度。更别说杨颖本身也是一个流量很高的明星，她有带动热度的能力，这是很多演员不能做到的。不找成龙代言，是因为真的请不起。

凡事都要看两面性，不能一直揪着坏的一面来看。有人请，自然就会有好处可图，有人不请，自然也是因为有坏处。这就要看好处能不能大于坏处了。

但娱乐圈的事情，真真假假，每一个混迹其中的明星，都有自己的本事，我们也许可以敲着键盘大肆谈论这些东西，但也不能否认他们。他们都有自己的为人处世之道以及对自己未来事业的规划。他们都有自己的资本，并不靠这一方面吃饭。只能说，凡事还是要全面地看。

总结：演员要提高好自己的演戏实力。

现在很多的明星，都是朝着流量发展，只求火一阵子，不求火一辈子。在曾经的娱乐圈里，大部分人都成为了经典人物，不仅以前火，现在也火，比如周杰伦等等。

这就说明，只有自己拥有了实力，才能够在娱乐圈里常青不老。现在的艺人不能把追求放低，这样是对观众的不负责任，也是对自己事业的不负责任。只希望演艺圈提高门槛，不放任乱象的产生，不用钱来衡量一切，也不轻易糊弄观众。流量固然可取，但我们更希望看到他们的真正实力。

等了17年，大众开迪终于换代了，再次入华命运能否逆转呢？

在如今的市场上，有品牌成功也有品牌失败。有些品牌的失败，抛开产品品质不谈，他们或多或少的在营销，以及市场定位上其实都做了很多错误的判断，才导致了全面的崩盘。

比如大众开迪就是一个很典型的例子。

欧洲的“五菱宏光”

大众开迪目前共有三代车型。

第一代车型产自1982年，是基于第1代高尔夫所打造。所以可以看到，这台车的前脸部分和当时的高尔夫十分相似。但在当时，大众生产开迪的目的主要是用于商用用途，也就是拿来送送货而已，并未有任何把它作为乘用车的想法。

这个情况一直持续到2004年。

由于从2000年后，欧洲的后厢式小货车在功能性上有了转变，它们不仅仅满足于载货需求，也开始向着载客的目标发展。换而言之，客货两用特性已经成为了当时小货车的一个发展趋势。

因此，基于这样一个市场背景，大众在高尔夫5的基础打造了第三代的开迪，并于2004年引进到国内，由一汽大众进行国产。

从某种程度上来说，这台车当时在国内，可以算是一个划时代的产品。它打破了以往传统厢式货车的观念，在提供灵活且便于组合的超大空间的基础上，又带来了不错的驾驶和乘坐体验，有点类似于我们现在的五菱宏光。

一汽大众对开迪也很是看重，这从他们找到成龙代言就可见一斑。

同时，他们也为开迪总结了16个销售卖点，并且专门的成立了一个专业的推进团队，负责这台车不同节点的营销策略，以及福利政策，可谓火力全开。

但开迪的销量却没有达到他们理想的效果。从上市到2007年停产，开迪累计销售仅仅只有8974辆，全线溃败。

唯一值得欣慰的是，开迪在欧洲还算卖的不错，而且这一卖就卖了17年，期间也就只是简单的做了两次小改款。

卖不过真正的五菱宏光

时间拉回在到现在，时隔17年后，大众开迪也终于迎来了自己的换代。

和大众其他车型一样，全新一代开迪也是基于MQB平台打造，并且在设计上采用了大众最新的家族式设计语言，所以尽管它依旧保留了以往方正的造型，但在细节部分有了不少的优化，会更显时尚感。

此外，现款的开迪最被人所诟病的地方有两个，一是内饰实在太廉价，二是配置太低，根本没有任何豪华科技感可言。

但到了全新一代这些全部都有改善，不仅换上了全新的内饰设计，而且拥有电动侧滑门、无钥匙进入/一键启动，以及多达19项的驾驶辅助功能。

我在查找这台车的信息的时候，看到有人在网上问，如果开迪换代后再次进入到中国市场，其销量是否会有所改善。

对于此，我个人的观点是会有改善，但也不一定会好。

原因也很简单就是价格。

其实回顾第三代开迪在中国的失利，最根本的原因就是定价太高。以2005款开迪为例，这台车当时的定价在12.58-14.76万，这是一个什么概念，当时的桑塔纳也就六七万左右。

所以这样的价格按照当时中国家庭的消费水平，很难为其找到更多买主，从而使得开迪处于“想买买不起”的尴尬境地。

再来看看现在国内的市场，客货两用车的典型代表就是五菱宏光。而五菱宏光之所以卖的好，价格低廉占据了很大一部分。毕竟会买它的消费者，看重的就是价格便宜和大空间，不会关心驾驶品质。

而全新一代开迪作为大众MQB平台的产物，品牌的先天条件决定了它的定价是绝对不可能下沉到五菱宏光这个区间的。这也就导致它损失了很大一批的用户群体，从而导致销量上涨幅度不大。

不过对于此，我现在最关心的一件事就是如果大众重新引进开迪，还会找成龙大哥代言吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成龙拍过什么广告？

前阵子，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy），定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造，与八代高尔夫是同个平台的产物。另外根据不同需求，新车还将提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi?Cargo、乘用版版Life?MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型。

从外观上来讲，车身前脸具有很高的辨识度，LED大灯与镀铬中网封闭在同个平面内，再加上下方的菱形蜂窝网状设计，颇有几分新能源汽车的味道，不知道的还以为开迪也推出了新能源版本呢。车尾采用了竖条形LED尾灯造型，另外根据不同版本车型将提供对向侧开门和掀背式尾门开启两种方式。

新一代开迪Life?MPV

车身侧面造型总体方正稳重，配备的侧滑门以及较高的车身高度能同时满足家用或者拉货需求，并且根据不同版本将提供有2座、5座和7座三种座椅布局方式。另外其标准版车型尺寸为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。而长轴距Maxi?Cargo车型长度达到4850mm，轴距为2970mm。

新一代开迪Life?MPV

新一代开迪Maxi?Cargo

尾部来看，新车首次采用了大众家族中难得一见的垂直尾灯组设计，估计点亮后辨识度会很高。

内饰方面，开迪与高尔夫8有许多相似的地方，同样采用三幅式方向盘、全液晶仪表尺寸以及从6.5英寸～10英寸之间不等的中控触屏。另外在仪表盘的左边还有一个集灯光、视觉、音频和菜单控制功能于一体的集成触控开关。

在配置方面，开迪将全系标配电子手刹，另外还有全景天窗、无钥匙启动、USB接口、无线充电、座椅加热等配置。值得一提的是，开迪的辅助驾驶系统可提供全速段的自动驾驶辅助、拖车辅助、侧风辅助和后方倒车辅助等19项功能。

动力方面，开迪将提供三种动力系统，分别是两台1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，以及一台1.2TSI汽油发动机。其中1.2TSI汽油发动机最大功率为116Ps，传动方面预计匹配6速手动和7速双离合变速箱，另外可还选装4Motion智能四驱系统。

回顾下开迪在中国的市场表现，可以说连昙花一现都称不上。2005年开迪由一汽-大众引进国产，并请到了成龙做代言人。不过当时由于设计超前、定价过高、与市场发展程度不符等原因，开迪大约卖了两千多辆就草草停产了。

开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的，也成为了大众品牌发展史上的一次败笔。趁着此次第五代开迪的发布，疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发，都比05年更有可能性。

先从自身角度来说，开迪的配置是疆哥觉得最值得称道的，其搭载的19项辅助驾驶系统已经达到了准L2级别，以及车身侧滑门的配备都让整车的安全性以及便利性得到了提升。在日益注重驾驶安全的今天，开迪的安全辅助配置或许是其获得市场认可的一大加分点。

从市场角度来说，MPV市场真正卖得好的也就是五菱宏光和别克GL8，从价格和定位分析，五菱宏光指导价为4.28-6.98万，属于10万以内的区间，而别克GL8指导价为23.29-44.99万，连同奥德赛、艾力绅等车型，均属于20万以上的区间。而10-20万之间目前还没有出现霸主车型，如果开迪能找准自己的定位，未必不能成为MPV中端市场的佼佼者。

当然，大众在10-20万价位区间的MPV车型也有一款途安L在售，销量成绩并不理想，不过全新一代开迪引进来如果按照以往的13-15万的定价区间就显得更加有性价比。不过换个角度想下，恰恰是性价比也可能是限制开迪在华销量的原因之一，毕竟自身定位于商客两用的，这种车型的消费者往往不太注重舒适度，更追求实用，这也是五菱宏光难遇对手的原因之一。

如果想要开迪能火起来，疆哥有个大胆的想法——将开迪下放到捷达旗下生产，并将价格下放到10万左右。这样做既能保证开迪的性价比争夺市场，同时也不会拉下大众的品牌价值。

总的来说，开迪算是一款合格的MPV，4款不同的车型，多样化的座椅布局方式可以满足不同人群的使用需求。如果能引进国内，对于那些既追求实用性，同时又有品牌、舒适度要求消费者来说，或许是个不错的选择。若真的主攻10-20万的家用MPV市场，大众开迪也许会有逆转的可能，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成龙为何被称为“广告杀手”

霸王防脱洗发精华素，小霸王学习机,爱多VCD,劲隆摩托,新日电动车，思念水饺，思念汤圆，原叶百分百绿茶，佳能EOS，三菱汽车，大众开迪汽车，成龙姚明奥运信誉卡VISA广告，百事可乐，成龙与杨紫琼的手表广告，垃圾袋广告，成龙艾滋病公益广告,成龙的戒烟广告，成龙的唇颚裂爱心广告，成龙和施瓦辛格合拍的反盗版广告，成龙呼吁保护野生动物公益广告，成龙耍大刀香港公益广告之《交通署》，成龙预防艾滋病公益广告。我就知道这些了，可能还有。非常喜欢成龙大哥，喜欢他的**，歌，广告，他的人品，爱心以及他自强不息的拼搏精神，我们高中生应该具有这样的精神。

大众版“五菱宏光”发布：柴油发动机匹配6速手动变速箱

作为国际武打动作巨星，很多大品牌都喜欢找成龙大哥代言产品，可是很奇怪，很多成龙代言的品牌总是难逃倒闭的的命运，其中就有还躺在我家的“小霸王”，想当年学习打字还是靠它练习。因此也被网友戏称为“广告杀手”，网友还将其编成了顺口溜段子：代言小霸王，小霸王倒闭了；代言爱多VCD，爱多老总坐牢了；代言汾湟可乐，汾湟可乐没了；代言开迪汽车，全国才卖九百多辆；代言霸王洗发水，被查出霸王致癌了。

成龙为什么被称为“广告杀手”？

大众汽车品牌在国内的影响力虽然很高，但是也有一些车型销量确实也很差，比如说开迪。

提起这款车，我估计可能绝大多数人都没有见过，甚至连听说过都没有，因为它在大众车型体系里边，实在是太微不足道了，以至于我们都忘了它的存在。印象最深的，还是巨星成龙为其代言。即便如此，也没能让这款车畅销。

因为销量太差，再加上这款车停产时间也很长了，所以平时在大街上，从未见过开迪的身影。当时在国内生产的时候，开迪是划归一汽大众的。我也是曾经在一汽大众4S店保养车的时候，见过开迪，是一汽大众的售后救援车。

在德国本土，大众开迪是2004年上市的，基于高尔夫的平台打造。严格来讲，开迪不是一辆真正意义上的MPV车型。按照大众官方的叫法，这是一款紧凑级的VAN。通俗的讲，就是箱型客货两用车，主要还是用来拉货，定位和国内的五菱宏光差不多。2005年4月，大众开迪正式引入国内生产和销售。

最近，大众官方发布了全新一代开迪，新车是基于二代MQB平台打造，目前是第5代车型。根据用途的不同，提供了四种不同的类别的车型，暂未公布售价。

全新一代车型在外观设计上依旧采用了大众汽车家族式的设计风格，但是相比老款车型看起来要更有质感。新车配备了17英寸轮毂，客户也可根据需求，选装18英寸的轮毂。尾部的设计风格也很独特，采用的适合大众UP一样的垂直尾灯设计，看起来有些萌萌的感觉。长宽高分别是4501/1855/1797mm，轴距2755mm。相比老款车型，长、宽和轴距都有所增加。

内饰设计同样是满满的大众味道，中控台的设计偏向驾驶员一侧。根据车型的不同，分别配备有10英寸和6.5英寸的中控屏，还可选装全液晶仪表盘。同时还配备了多功能方向盘、USB接口、无钥匙启动和驾驶辅助系统。第2排配备了侧滑门，后备箱则是左右两扇对开门的设计，便于装卸物品，车顶还配备了行李架。另外，新一代开迪将有两座、5座和7座等多种座椅布局的车型。

动力方面搭载了1.8T汽油发动机和1.6L柴油发动机，其中汽油发动机车型匹配6速双离合变速箱，柴油发动机匹配6速手动变速箱。也不知道为什么，在国内大众一直不换6速手动变速箱。

总的来说，这款车最大的亮点就是车内空间巨大。如果引入国内的话，售价估计也得十大几万。不过以目前情况来看，这车引入国内的可能性几乎没有。因为便宜了大众不卖，贵了消费者不买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成龙成为?广告杀手?，也不是他自愿的，可能就是太倒霉。当初他代言的产品，可以说是一个比一个火，可是不知道是什么原因，现在纷纷没落了。不是自己出了事情，就是不适合整个社会了。代言的品牌一个个衰落，成龙也就背上了?广告杀手?的名头。不过有几个他代言过的还是不错的，像是佳能、格力等。不过随着手机市场的火热，佳能彻底消失了。

1、早些年的品牌

成龙代言过的最早的产品，应该就是三菱汽车了。这个汽车跟成龙合作比较多，当年成龙的那些**，基本上都有三菱汽车。结果这个品牌没过多久，就开始衰落了，到现在很多人都没听过。还有爱多、小霸王、开迪汽车，这些都是早期代言的品牌。这些品牌比较惨，有些是默默衰落，而有些直接是弄虚作假，还有老板最终坐牢的。这些品牌听起来没什么名气，可当初都是大厂。

2、大品牌代言

成龙代言的大品牌有很多，像是新日电动车、霸王洗发水、汾煌可乐等，在当年全都是众人皆知的品牌。结果现在电动车有了禁用的消息，霸王洗发水更是传出虚假广告，导致成龙的口碑也下降了不少。最有趣的是汾煌可乐，居然莫名其妙的破败了，现在很多人都没听过这个可乐名字。在当年的国内，它可是比可口可乐、百事可乐更火的存在。

3、唯一活下来的企业

在成龙的众多代言中，现在比较火的就只有格力空调。这个空调到现在，依旧有很多人在用。而且在网上也有很多消息，还是国内空调的大厂。成龙也是比较倒霉，代言的产品基本上都没了，被网友们称之为?广告杀手?，倒也符合事实。

好了，今天关于“开迪汽车成龙”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“开迪汽车成龙”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。