如何加盟奇瑞电动汽车_如何加盟奇瑞电动汽车店

如何加盟奇瑞电动汽车_如何加盟奇瑞电动汽车店

       下面，我将为大家展开关于如何加盟奇瑞电动汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊如何加盟奇瑞电动汽车的问题。

1.奇瑞电动怎么样

奇瑞电动怎么样

       近几年，随着新能源汽车的发展，越来越多的人开始关注电动汽车。作为中国最大的汽车制造商，奇瑞电动开始抢占市场，深受消费者的青睐。

       一、外观设计

       奇瑞电动的外观设计优雅大方，沿袭了奇瑞汽车经典的设计，同时也融入了新的元素，具有时尚的外观，极具辨识度。车身线条流畅，更加符合现代审美意识，更加体现了汽车的高科技感。

       二、舒适性

       奇瑞电动拥有良好的舒适性，车内设计合理，配置齐全，让每一个乘客都能有舒适的行车体验。驾驶舱内配备了多功能方向盘，中控台上的智能座椅，让驾乘更加舒适，更有安全感。

       三、续航能力

       奇瑞电动拥有良好的续航能力，其搭载的电池组，能够提供较长的行驶里程，一次充电能够驾驶300公里以上，能够满足大多数消费者的需求。并且，车辆在行驶过程中，可以节省最多30%的能源，更加环保。

       四、安全性

       奇瑞电动拥有良好的安全性，车辆配备了先进的安全系统，车辆行驶过程中，能够及时发现路况情况，自动刹车，以达到降低意外事故的发生率。此外，车辆配备的ABS、TPMS等安全装备，更加增加了驾驶的安全性。

       五、价格

       奇瑞电动的价格也非常实惠，其售价低于传统汽车，而且可以享受政府补贴，让消费者能够轻松购买。此外，电动汽车的运行成本也比传统汽车要低很多，运行成本更加低廉，更加能够节约经费。

       

全面转型新能源不仅是一次战略方向的校准，更是积极应对市场的主动求变。奇瑞新能源战略之下丰富的技术层级、产品矩阵、生态整合，都为之提供了现实路径。

       文 /《汽车人》张敏

       4月7日晚上，奇瑞集团在北京“水立方”举办“2023新能源之夜”。主题虽然是“科技·进化”，但实际展示的内容，远远超过这个范围。

       奇瑞一口气发布了集团新战略、新技术、新品牌、新产品，展示了新风貌。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。每一个单元之下，干货之多，都令人目不暇给，其实这些单元都可以单独撑场。

       2022年是中国品牌第一次在气势上取得上风的一年，依靠的力量正是新能源，后几个月市占率已经超过50%（全年47%）。而今年3月份，新能源渗透率达到了35%。中国品牌取得结构性优势，只是时间问题。

       在这个生机勃勃的春天，奇瑞令人吃惊地奉上了“满汉全席”。这既体现了其能力，又反映了其战略前瞻性。这一晚，舆论第一次认识到，奇瑞已经将集团层面资源调集到新能源业务上来。这肯定不是短时间就能完成的部署，但一切都很难察觉。奇瑞似乎喜欢闷头“做大牌”，集中火力放大招。

       奇瑞不仅在技术赛道布局深远，站在现实的起点上，通过什么路径去迈向目标，奇瑞也给出了“路书”。

全能技术支撑四大品牌

       首先，是基于其雄厚的技术基础。

       奇瑞的新能源战略方向，去年就发布了“瑶光2025”计划。1000+亿元资金、2万人的软件开发团队、全球六大研发中心、300个瑶光实验室，支撑起火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四个核心领域的技术集群构建。以强大的体系能力，实现技术群领先优势。

奇瑞汽车常务副总经理张国忠

       奇瑞汽车常务副总经理张国忠，透露了奇瑞技术家底的数字。他开宗明义地表示，奇瑞加速向“全球科技公司”转型，引领智电汽车产业下半场。电动化、智能化细分的15个技术赛道，奇瑞都在其中。

奇瑞汽车执行副总经理、工程技术研发总院院长CTO高新华

       奇瑞汽车执行副总经理、工程技术研发总院院长CTO高新华则表示，奇瑞火星架构支持超级混动平台、E0X电动平台，在其上部署了横跨两个平台的智能化、生态技术135项。包含第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

       高新华还表示，到2025年，奇瑞掌握的核心技术，将超过1000项。这些技术将支撑起四大品牌兑现商业价值。

       在发布会上，奇瑞、捷途、星途品牌，都在意料之中实现了新产品发布。首次搭载第三代混动科技的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、奇瑞TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。

       面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途还发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。星纪元STERRA系列分为ET和ES品类，前者偏性能和运动，后者主打“超舒适”，将覆盖B到C级和轿车、SUV、MPV等多种车身形式，以及纯电和增程的全赛道。这又是纯电平台化的思路。

       相比三大品牌，此次重磅推出的电动iCAR品牌则是酝酿已久。目前品牌Logo和品牌特质一并发布。

       iCAR被定位为集团内的“新势力”，预计将采取独立运营的孵化模式，走智能化加持的全场景，瞄准年轻人追求的“第三移动空间”而设计。运营方式上，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户。可能到上海车展，iCAR产品才会露出真容。

双平台领先技术赋能产品

       其次，在于完整的技术和生态架构。

       在发布会上，奇瑞将电混视为与纯电同等的战略地位资源。而且，从技术角度，信息要更丰富。电混技术具有经济节能、续航能力强等优势，成为汽车行业的重要技术路线。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道不折不扣的领跑者。

奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

       奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，将“鲲鹏超性能混动C-DM”加以浓墨重彩的描述。这是奇瑞打造的第三代混动科技，具有全域高性能、持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

       他说，从2023年-2024年，奇瑞将推出20款以上的混动产品，产品矩阵实施“集团化”作战。

       连续推出这么多产品，奇瑞不但有信心塑造产品间的区隔，还对技术的商业化有足够的自信心。3档电混DHT+双电机模式，搭配电混专用发动机和专用电池管理系统，其传动效率高达97.6%，轮端输出扭矩高达4000N·m，全速段都保持强动力输出。

       奇瑞“鲲鹏超混”特有的技术架构，避免了“有电一条龙，没电一条虫”的弊端。其纯电续航165公里；馈电条件下依然省油（馈电油耗4.2L），仍能保持强动力输出；零百加速4.2s。

       李学用还特意强调，90公里时速升至120公里时速，只需3.6s。这一速段，往往被认为是新能源不如高性能燃油车的区域。而奇瑞补足了电混短板，不但让全速域发动机都处于高效工作状态，而且可以飚出高性能。

       而奇瑞的电混发动机技术，不但热效率高达44.5%，而且其增压、智能燃烧、润滑系统、稀释系统、热管理系统，都凝聚了奇瑞众多核心技术，续航高达1400公里，远超同级。奇瑞在电混技术上称得上“卷王”。

       在“鲲鹏超混”支持下，星途瑶光、奇瑞瑞虎9、奇瑞TJ-1、捷途旅行者，瞄准了各自细分市场。而捷途X70系、X90系产品也将迭代为电混产品。

       奇瑞已经承诺，2024年将全面新能源化。这个进程超出业内此前的估计，奇瑞对自身技术实力和新能源替代的商业前景，都非常自信。该超混平台的14+4模块化设计，让奇瑞拥有了快速推出、迭代产品的实力。

       与之双峰对峙的则是E0X高性能纯电平台。同样是宽域适应，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，甚至还有增程车型。

       该平台支持800V高压超充、智能座舱和空悬系统，续航700+公里，5分钟充能150公里，零百加速3s。只看纸面数据，这是奔着超跑去了。看着八合一电机、高能密电池、每个轮子都可独立驱动、适配全地形，似乎又是超级越野的架势。显然，这是E0X平台适配的超宽泛性带来的设计便利。

       事实上，星纪元系列试图为智能化和电动化普及用户服务，并不打算高高在上。奇瑞的想法是做“高端的国民车”。

用户体验植根于数字化

       加速新能源、智能化布局，如此之多的技术利器，奇瑞四大品牌矩阵顺理成章。四大品牌服务于不同的用户群。

       奇瑞品牌致力于打造最具性价比、最有可靠性、最有温度感的产品；星途品牌面向高端市场，以新潮、活力、智能为核心价值，为新中产提供更好体验；捷途品牌深耕“旅行+”细分市场；iCAR以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌。

       如此，在用户服务的理念上，奇瑞的用户画像越来越精准细致，这让多品牌的产品矩阵变得合理。

       而跨平台部署的智能化、网联化，都有共同的生态支持（银河生态）。这些跨部门的技术平台，承担起引导品类指向的基础功能。与场景适配的不同技术组合，就形成了针对不同细分市场的品牌形象。

       在用户看不见的硬件层和软件层之间，奇瑞实现了跨平台的EEA5.0部署，它支持自定义中间件接口，实现三大操作系统之间，使用同一个云平台和数据服务，客户根本感觉不到处于不同的车端平台。这就是中间层软硬解耦带来的数据服务便利。

       在这之上，是雄狮智云6.0座舱，包含AI语音系统和各种娱乐设施。值得一提的是，车载医疗助手，这是一款“轻应用”，只在后台判断客户健康，并将医疗机构的报告分享到车内，供车主查阅。

       而奇瑞的自动驾驶系统，即Chery Pilot 3.0系统正在实现商业部署，算力高达1000Tops，支持激光雷达1-5个，可接入48个传感器，拥有大量路试验证经验和测试用例。同时，具备高速和城区NOA的部署能力，并拥有记忆泊车系统（允许人不在回路）。

       奇瑞的用户服务体系是基于数字化基础之上。奇瑞推崇1+3+N：1是奇瑞数字汽车；3是汽车的连接和延伸，包括智云平台、智慧数据和智能升级；N是生态共建和共享。后者则直接面对用户端，即围绕用户习惯，将用户喜欢的互联网产品和服务、家居等等，与汽车融合为一体，形成汽车数字生活生态。

       “数字奇瑞”，这是奇瑞品牌打造的方向之一。奇瑞的用户体验植根于数字化。李学用此前受访时称，要打造技术奇瑞、数字奇瑞、用户奇瑞、全球奇瑞。每一个标签都依赖奇瑞体系，譬如没有银河生态，就做不到数字奇瑞。

       一方面，通过技术锐化“理工男”形象；另一方面，充分聆听用户声音，让奇瑞“理工男”的内涵扩展。如此，奇瑞的科技，不仅能给产品赋能，还能给用户赋能，从而让品牌意象更丰富。

国际化与全球战略一体化

       作为致力于深耕技术、海外运营最为出色的中国品牌之一，奇瑞已经收获底层技术积累成果。

       在发布会上，奇瑞对国际化提及不多，但奇瑞暗示，国际化已经整合进奇瑞的战略图谱当中。

       奇瑞的海外业务已经非常庞大，在全球布局了10个工厂、3300多家网点，在超过80个国家都拥有广泛客户群。截至去年，奇瑞在全球已经突破了累计1000万辆的销量。

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       好了，今天关于“如何加盟奇瑞电动汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“如何加盟奇瑞电动汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。