启辰汽车故障_启辰汽车故障灯
今天,我将与大家共同探讨启辰汽车故障的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.启辰T70故障码大全
2.东风启辰260T车道辅助系统故障
启辰T70故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P0BF4
驱动电机B,U相电流传感器电路高
P0B74
混合动力电池电压监控L电路低
P083A
变速器液压力(TFP)传感器/开关G电路
P0BBE
混合动力电池组电压变化
P00BF
空气流量(MAF)传感器B 电路范围/性能 - 空气流量太高
P0205
喷油器电路/开路 - 第5缸
P0C04
驱动电机B电流高
P0B8F
混合动力电池电压监控Q电路间歇/不稳定
P0726
发动机转速输入电路范围/性能
P002D
B 凸轮轴形面控制电路开路 (第2排)
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故障代码P1开头
故障说明
P123C
空气流量(MAF)传感器 - 信号高
P12A1
燃油分供管压力传感器 - 信号低
P1662
涡轮增压器废气门调节阀 - 开路/短路到接地
P1402
废气再循环(EGR)阀位置传感器 - 电路故障
P1700
超速传动(O/D)灯 - 电路故障
P1190
氧传感器加热器1 - 气缸1,2,3,4,5,6 - 加热器电阻低
P163B
节气门阀适应 - 失败
P1506
关闭的节气门位置
P1130
加热氧传感器1 - 开路
P1159
燃油修剪 - 范围/性能(第1排)
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故障代码P2开头
故障说明
P2204
氮氧化物传感器电路间歇 (第1排)
P20BB
还原剂加热器A控制电路低
P2070
进气歧管调谐(IMT)阀门卡在开启位置 (第1排)
P2742
变速器液温度(TFT)传感器B电路低
P2093
A(进气/左/前) 凸轮轴位置执行器控制电路高 (第2排)
P2344
气缸9高于爆震阈值
P2738
变速器液压力控制电磁阀F控制电路低
P2837
挂档叉B位置电路范围/性能
P2600
发动机冷却液泵A控制电路/开路
P253C
(为附件提供动力)动力输出监控电路低
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故障代码P3开头
故障说明
P3411
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3403
气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3400
爆震传感器 - 信号错误
P3449
气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3408
气缸1排气门控制 - 电路高
P3439
气缸5排气门控制 - 电路低
P3477
气缸10排气门控制 - 电路开路
P3460
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3433
气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3443
加热氧传感器3 - 检测不到活动
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故障代码B开头
故障说明
B00DF
乘客约束禁用开关 (子错误)
B0097
右侧约束传感器2 (子错误)
B0075
第2排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B0084
第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B009A
左侧约束传感器4 (子错误)
B0058
第3排右安全带传感器 (子错误)
B2290
乘员分类系统故障
B0074
第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B0093
左侧约束传感器3 (子错误)
B0048
第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0484
从灯控制模块收到无效数据 (后A)
U011C
与摇臂控制模块B通讯丢失
U3004
附件电源继电器
U0030
车辆通讯总线A(+)开路
U0336
软件与(气囊系统)约束控制模块不兼容
U0237
与数字音频控制模块C通讯丢失
U017F
与安全带张紧器模块B通讯丢失
U0400
接收到无效数据
U0317
软件与手刹控制模块不兼容
U0420
从动力转向控制模块收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C008A
驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误)
C0074
请求的驱动力矩 (子错误)
C0039
右后音轮 (子错误)
C0076
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) 的脉冲宽度调制(PWM) (子错误)
C0051
方向盘位置传感器 (子错误)
C0052
方向盘位置传感器 - 信号A (子错误)
C0045
刹车压力传感器B (子错误)
C0046
刹车压力传感器A/B (子错误)
C003A
右后轮速度传感器 (子错误)
C0054
方向盘位置传感器 - 信号C (子错误)
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东风启辰260T车道辅助系统故障
空调压缩机不工作,压力开关没有正极电。
从故障码来看,是由于蒸发器的热敏电阻断路所引起的压缩机不能工作,建议检查蒸发器的电路,还有就是检查风挡位置传感器的电路是否接触不良,希望对你有帮助。
空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。
车道保持这个灯的话,如果仪表上面出现的是绿颜色的这个灯,这个就说明这个车道保持辅助系统是一个正常开启正常工作的状态,如果说出现红颜色的或者是黄颜色的灯的话,那就是车道保持辅助系统出现了故障。
就需要检查这个前面的这个雷达探头,看一下有没有问题,还有需要检查车道,保持辅助控制模块,看下有没有问题,具体的话是需要用电脑检测,根据电脑检测的故障代码来处理维修。
车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种,它可以在车道偏离预警系统(LDWS)的基础上对转向系统进行控制辅助车辆保持在本车道内行驶。
对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道,那么会通过方向盘的振动,或者是声音来提请驾驶员注意,并轻微转动方向盘修正行驶方向,使车辆处于正确的车道上,若方向盘长时间检测到无人主动干预,则发出报警,用来提醒驾驶人员。
系统介绍
如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线,那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。
当系统处于待命状态下,如果在跃过标记线前打了转向灯,警告信号就会被屏蔽,认定驾驶员为有意识的换道。
该系统主要应用于结构化的道路上,如高速公路和路面条件较好(车道线清晰)的公路上行驶。当车速达到65km/h或以上才开始运行。
好了,关于“启辰汽车故障”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“启辰汽车故障”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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