ufo汽车概念车_ufo 汽车

ufo汽车概念车_ufo 汽车

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“ufo汽车概念车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.车标是UFO三个字母是什么车？

2.郑谊看车展（05）纪念雪铁龙100周年，19_19概念车，堪称UFO！

3.“车界UFO”“股东注资”助推东风雪铁龙品牌向上

4.雪铁龙带来19_19概念车，旨在继承过去，开创未来

5.还记得那台跑了500万公里的车吗？

车标是UFO三个字母是什么车？

       永源汽车

       浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团。中国浙江永源集团始建于公元二十世纪八十年代，历经二十年的持续建设与均衡发展，为泛长三角区域经济跨越及回报社会公益事业作出了突出贡献。

       浙江永源汽车有限公司筹建于2003年5月,位于美丽的东海之滨浙江省台州市三门健跳临港型工业园区，现占地面积860亩，员工1000余人（其中，博士和硕士占5%，大专和本科占25 %，及外聘日本专家），立项总投资6亿元人民币兴建的国内首款三门休闲车精细制造基地，设计年整装生产能力5万台。拥有冲压、焊装、涂装、整装四大国际标准级工艺流水线车间及相关的配套辅助设施，通过ISO9001:2000国际质量体系认证、中国国家强制性3C产品认证。

       浙江永源飞碟汽车销售有限公司作为UFO系列产品的总经销商，在全国各地建立完善的营销网络，倾情打造服务营销的一体化工程，快速形成覆盖全国各地及开拓国际市场的具有永源汽车特色营销网络体系，为永源汽车的每一位消费者提供“知心、贴心、感心”的服务保障。

郑谊看车展（05）纪念雪铁龙100周年，19_19概念车，堪称UFO！

       2020广州车展作为年末国内最后一个重磅车展在本月20号如约而至。虽然本届车展号称展出新能源车142台，总展车数达980台，但实际重量级或者比较有看点的新车并不算多。

       这其中可能有跟北京车展间隔时间太短的问题，也可能有疫情影响，导致广州车展流量转化率不足以让一些本就在今年受创的车企花费资金与精力去投入的原因。

       虽然能作为看点的新能源车也很少，但我们还是从中尽力挑选出几款，包括即将上市新车与预览未来的概念车，分为合资品牌车与自主品牌车两部分，分别为大家呈现解读。

       上汽大众?ID.4X/?一汽-大众ID.4?CROZZ?

       看点：MEB平台首款国产纯电产品

       ID.4?CROZZ和ID.4?X两款纯电SUV不但是大众汽车品牌纯电动ID.家族进入中国市场的首批车型，同时它们也是特斯拉Model?3在国内新能源市场最强劲的合资电动车对手。

       上汽大众ID.4?X

       一汽大众ID.4?CROZZ

       ID.4?纯电SUV采用大众最新的电动车家族设计语言，不但拥有流畅、动感的外形更是拥有出色的空气动力学特性。

       为了区分两车造型，其中ID.4?X加入了些许本土设计，如前保险杠造型更夸张，采用贯穿式格栅以及黑色区域面积更大，而ID.4?CROZZ则基本采用了海外版ID.4的设计。

       两车内部也采用大众全新设计，均配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏组合，且UI设计进行了优化。

       为ID.4提供系统支撑的是全新E3电子架构，可为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力，确保更安全、更方便、更舒适的出行体验：如包括触控及自然语音控制、AR?HUD增强现实抬头显示等功能在内的直观人机交互界面，以及IQ.Drive?L2+级驾驶辅助，且系统支持远程OTA升级。

       动力方面，ID.4?CROZZ提供两种动力选择，分别是150kW的单电机后驱版以及225kW的双电机四驱版。

       电池容量为55kWh和83kWh两种配置，其中83kWh的后驱版车型NEDC续航里程达555公里，ID.4?X预计也将使用完全相同的动力系统。

       东风本田M-NV?

       看点：东本第二款小型纯电SUV，外观与续航均有进步

       在本次车展，东风本田正式宣布了继X-NV之后第二款纯电车型M-NV的官方售价，为14.98-15.98万元。

       与东本首款纯电SUV一样，M-NV仍是小型SUV定位，也仍悬挂思铭Logo。

       M-NV在造型设计上相比之前的X-NV的有了很大提升，蓄势待发的“双燕翼式”前脸对提升整车层次感很有效果。车侧隆起的腰线则让整车的力量感增强了不少。

       此外，该车4324/1785/1637mm的整车尺寸相比X-NV也有所增加。

       M-NV内饰则延续本田车型一贯的风格，设计比较中规中矩。

       造型简约的中控台采用软性材质包裹，提升了车内品质感；全液晶仪表和内嵌式8英寸中控屏则为烘托科技氛围起到重要作用。

       另外中控屏向驾驶员一侧倾斜的贴心设计，对司机更加友好。

       M-NV在动力上搭载最大功率和峰值扭矩分别为120kW与280Nm的电机，在X-NV以及广本的VE-1上都有应用。

       为电机提供动力的三元锂电池组容量为61.3kWh，由宁德时代提供，可支持480公里的NEDC续航里程，虽说这个续航相比国产电动车还显不足，但比起X-NV的401公里也算是进步很多了。

       雪铁龙19_19概念车?

       看点：汽车界的UFO，也是到2030年雪铁龙的设计灵感之源

       本次车展亮相的19_19概念车造型十分独特，形似喷气式飞机驾驶舱，也像一枚巨型胶囊。

       秉承雪铁龙“魔毯”式造车理念，概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术和智能主动控制功能，营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。

       除了形似UFO的前卫造型，概念车车侧有一块集成在车前门处的黑色面板，同时兼做欢迎界面，显示动画图形和信息欢迎用户以及与用户互动，也是非常新颖的设计理念。

       而该车的30英寸超大车轮，采用255/30?R?30规格轮胎，是雪铁龙与固特异合作设计开发。轮胎和轮圈无缝连接，彷佛合二为一，行车过程中酷似飞速运转的球体，更是充满未来感。

       动力方面，19_19概念车搭载双电机驱动系统，拥有340kW的综合最大输出功率以及800Nm峰值扭矩，可在5秒内从静止加速至100km/h，最高车速可达200km/h。其配备的100kWh电池组则可支持800公里的WLTP续航里程。

       作为一款预览未来的概念车，你可以从这款车上找到很多未来汽车发展的影子。比如其配备的先进自动驾驶技术，可自动接管和操作车辆，解放驾驶者。

       还有可在20分钟内充满600公里续航电量的快充技术，以及可以直接边开边充，实现无中断、无线缆充电的感应充电，未来如果有适配的道路充电设施，能极大提升电动车的充电便利性。

       北京现代名图纯电版?

       看点：外观焕新，现代引入中国市场的第三款纯电动车?

       虽说现代的电动车在海外有着不错的市场，但在中国现代的电动车一直没有做起来。

       因此在菲斯塔纯电与昂希诺纯电之后，现代决定引入第三款纯电动车名图纯电版，希望用它来带动现代在国内新能源市场的销量。

       不过比较遗憾的是该车并非专用电动平台打造，仍属于一款油改电产品。

       在广州车展，现代全新名图纯电版正式亮相，整车在造型方面相对燃油版进行了一部分细节改动。

       如该车搭载封闭式前格栅，车辆前后包围、前灯、轮圈等也进行了重新设计。

       值得指出的是，该车的车尾立体感很强，贯穿式尾灯加上两侧回旋镖式设计让人印象深刻，在夜间点亮也极具辨识度。

       名图纯电版的整车尺寸为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，长度和高度较燃油版车型都有所增加。

       该车在内饰方面与燃油版车型保持一致，为最新的家族式设计，但除时下流行的仪表屏+中控屏的双联屏设计外，并没有太多亮点新意。

       此外，车内大幅减少了物理按键，主要交由中控触屏与语音控制操作。

       纯电版名图搭载最大功率为135kW，峰值扭矩310Nm的单电机，拥有165km/h的最高车速。

       在续航方面，电动车配备容量为57kWh的三元锂电池组，能量密度为141.1Wh/kg，可支持最大520公里的NEDC续航里程。

       别克Electra概念车

       看点：别克品牌全新电动架构下的进化方向

       这款以别克60年前的经典车Electra命名的全新纯电概念车其实已经在今年9月28日进行了全球首发，不过广州车展才是它首次对外的公开亮相。

       该车的推出意在以前卫造型与前瞻技术展示别克在全新电动平台下的进化方向。

       Electra概念车非常像一艘太空飞船，其采用别克最新的“至臻纯净”设计理念，以大量弧线设计以及型面曲折变化，勾勒出极具张力以及科幻效果的车身造型。

       概念车的座舱更是打造成了一个简约又精致的“太空舱”，打开展翼式对开门后你会发现亮点满满，比如没有AB柱、悬浮剧院式座椅、隐藏式环绕出风口、可折叠收缩的数位感应方向盘，6k分辨率的曲面大屏等等，都十分新颖超前。

       当然在科技配置方面，包括AR虚拟现实增强、智能AI语音助手、HUD平视显示等配置更能显示该车作为未来智能电动车的魅力。

       动力方面，Electra概念车采用通用最新的Ultium电驱动技术，该车前后轴分别配有独立电机，可提供435kW的综合输出功率，仅用4.3秒即可从静止加速至100km/h，最大续航里程更是高达660公里以上。

       此外，该车采用无线电池管理系统，不但有效降低90%的线控束缚，让电动车能耗更优，而且还能实时监测电池的健康状况。（撰文、摄影?|?小魔）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“车界UFO”“股东注资”助推东风雪铁龙品牌向上

       1919年，雪铁龙公司成立。2019年，雪铁龙公司成立100周年，经过100年的发展，如今的雪铁龙依然能够活跃在世界汽车的舞台，相当了不起。所以在2019年5月在巴黎?VivaTech正式推出全新19_19概念车。在2020北京车展，19_19概念车首次来到了中国。十分惊艳的设计，似乎是在高速我们，雪铁龙要用新的思维，继续征战，下一个100年。

       我们先说一下19_19概念车的核心信息：

       它的长宽高分别为4655mm，2240mm和1600mm，轴距为3100mm。

       19_19概念车是一款动力强劲的纯电驱动车，搭载了前后两个电机，采用100千瓦时电池组驱动，综合扭矩800牛米，综合功率达340千瓦，百公里加速仅需5秒，最高时速可达200公里/小时。

       WLTP测试结果表明，19_19?概念车续航里程长达800公里，实现了不受限制的自由出行。

       但是相比于这些硬件，其实19_19概念车的设计层面，才更有吸引力。

       首先是悬浮式透明胶囊的设计理念，概念车的设计思路是十分独特的，造型上类似于飞机驾驶舱，因此也有很多人说它就是概念车中的UFO。从外观上看也像一个很大的巨型胶囊。

       它的设计以航空器为设计灵感，采用了超宽玻璃式气泡外型，在两侧首创引入“飞机翼”的基础上，强调了车身的坚固、宽阔和空气动力感。车身侧面有一块集成在车前门处的黑色面板，同时兼做欢迎界面，显示动画图形和信息欢迎用户以及与用户互动，比如告知车门已锁或解锁状态等。

       这台概念车还采用了雪铁龙创新悬挂系统，搭载自适应液压稳定技术?和智能主动控制功能，营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。

       在车身前部玻璃区域为灰色调，在腰部以上的高度区域形成畅通无阻的内外视野。车尾的蓝色小孔装饰避免车外窥视车内，保障了车内隐私，也便于从车内观察车外情形。

       直径930毫米，轮胎规格255/30?R?30，为雪铁龙与固特异合作设计开发。视觉冲击力很强。

       后排座椅对应的车顶上方，配备了两套激光雷达探测系统，采用了外凸造型，类似于飞机的两个横尾翼，外设于车身之外。因此它配备先进自动驾驶技术，可自动接管和操作车辆，解放驾驶者。

       概念车还采用了快速充电技术，20分钟可充满600公里续航电量。还配备了感应充电系统，如果有适配的道路充电设施，电池可以直接边开边充，实现无中断、无线缆充电。

       总结：

       与车展上很多的概念车在展现大空间的汽车有所不同，19_19概念车从造型上看就不是一个主打空间的车型。而是一个主打技术的概念车，在这款概念车上，融合了雪铁龙对未来新能源汽车的理解，同时也是百年来雪铁龙在新能源汽车技术方面的集大成者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙带来19_19概念车，旨在继承过去，开创未来

       9月26日下午3时许，东风雪铁龙总经理任光接到一通电话后，匆匆走出该品牌2020北京车展专访间，向已坐进天逸插混四驱SUV里的东风汽车董事长竺延风介绍参展情况，就在10分钟前，任光刚刚结束一场面对全国媒体的专访，虽然已经感到疲惫，但依然坚持笑迎各方来宾。

       作为东风旗下最老的合资品牌以及北京国际车展常客，即使极具未来感和设计感的雪铁龙19_19概念车首次来中国亮相，东风雪铁龙也选择不召开新闻发布会，而是将其在展台布置得像会客厅一样，静静地迎候全球嘉宾品鉴。

       任光要坚持的，不仅是他个人良好的状态，还有雪铁龙的品牌调性。一个有着车界UFO之称的概念车会衍生出什么样的量产车？一个深陷困境的品牌如何绝地反击？此次车展上任光在接受《行联社》专访时给出了回答。

       打造舒适标杆愿景不动摇

       虽然这两年东风雪铁龙的困境让任光倍感压力，但团队凝聚力上升以及品牌发展方向的明确，仍让他感到欣慰。

       “我们认为这种转型是必须的，中国市场不缺车，不缺性价比多么高的车，但如果要在市场长期存活下去，一定要有品牌的辨识度。”任光认为，品牌自2017年以来的转型没有摇摆，还是坚定地围绕着给中国消费者提供真正的雪铁龙产品在努力。

       2017年，以极具辨识度的圆角矩形为主设计元素，彰显打造舒适标杆品牌愿景的天逸进入中国市场，那个拥有“大胆创新“基因的雪铁龙品牌重新得到中国市场关注。但独木难撑，东风雪铁龙整体的市场表现惨淡，自世嘉和C5树立起来的良好品牌形象也没有再向上提升。

       今年，东风雪铁龙在不同场合一直强调，到2021年，运用品牌全新设计语言的D级轿车将到来。但到底这种设计新在哪里一直没有形象的展示，概念车雪铁龙19_19实车的首次亮相，解答了一部分疑问。

       在2020北京车展上，东风雪铁龙相关人员介绍，这款车被誉为“车界UFO”，非常具有未来感和设计感，是今后10年间雪铁龙产品的设计方向。它的造型像一个透明的胶囊，并采用了超高超窄的30英寸轮胎。雪铁龙一直有一个造车理念就是希望开车的时候就像在家里一样舒适。所以这款概念车整个车舱设计就像家里的客厅一样，每个座椅都有独特的设计。另外，它是一款纯电车型，续航里程超过了800公里，可以实现全自动的驾驶。

       这款概念车的设计表现了雪铁龙“大胆创新”的基因，其形似喷气式飞机驾驶舱或是直升机透明机舱，突破常规的设计卓尔不群、独具辨识度，但似乎没有此前主推车型上“圆角矩形”这个极具辨识度的元素。任光则觉得，它坚持了“圆角矩形”要表达的圆润风格这个核心点，更全面地诠释了领先舒适理念。

       “概念车车身很像一个透明的胶囊，这就是圆润的风格。希望大家能够对雪铁龙有更加深入的了解，无论设计风格怎么变化，核心点不会变。”他解释，雪铁龙产品设计灵感来源一定是首先来自于用户的想法，用户期望和喜好。第二，一定是围绕着舒适，这是所有设计最重要的出发点。无论是圆角矩形，还是更复杂的或者更尖锐的线条，都是为了让这个产品更加舒适。从概念车的内饰部分，可以看到它对舒适有更全面的阐释，让人拥有在茧里一样的包裹感。

       品牌提升大戏展开

       事实上，概念车的展示透露出了量产车的设计方向，更有助于提升品牌形象。

       雪铁龙是源自法国，具有百年历史的品牌，也是大胆创新，强调领先舒适的品牌，同时它在不同时代都是一种处于引领潮流时尚、充满活力的品牌形象。

       不仅有产品创新加深品牌在消费者心中的印象，今年开始，在股东的支持下，东风雪铁龙还制订了一个三年的品牌形象提升专项计划，希望通过三年的努力，加大品牌体验，能够把雪铁龙的品牌形象更好地跟中国消费者进行沟通，而真金白银的支持贯穿整个计划。

       “我们从2017年提出回归母品牌，一直说这次转型是非常痛苦的，而且难度也是非常大的，压力也是非常大的。因为既赶上了我们回归母品牌转型期的调整，又碰上了之前没有预计到的市场下滑表现，甚至包括今年的疫情，这是所有人都没有预料到的。”任光认为，虽然面对这么多困难，但东风雪铁龙还是坚定地围绕着给中国消费者提供真正的雪铁龙产品在努力。

       他觉得，这两年公司上下认识达到了高度统一，这会让今后决策从效率，方向正确性，以及规则改变上都会发生一些变化。“这个结果能够让我们真正了解到正确的方向，收获经验，这也是一个很难得的过程。”

       任光对东风雪铁龙的前景更有信心，这不仅因为未来新品的实力正在中国市场加深印象，更有股东双方财务方面强力驰援。

       2019年年底，东风汽车和PSA股东双方已经提前延长了整个合资品牌的合作期限10年，坚定在中国市场的发展。在东风雪铁龙参加2020北京国际车展前，PSA集团已决定将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金。

       “这些资金主要就是为提升品牌形象，希望从最初的知道，到了解雪铁龙的舒适，到让大家觉得这种舒适是一种新的时尚，这是我们希望达成的终极目的。”任光表示，品牌提升专题行动大戏正在展开。

       他介绍，这其中，不仅有已经开始的“无试驾不购车”活动以及全面电气化首款车型的上市，后面还会有更加积极的举措和行动，针对保客、潜客以及网络有很多计划也在制定中，10月份就会有所展现。未来，东风雪铁龙还会围绕着“产品更中国”战略不断地调整产品，能让中国的消费者真正认可雪铁龙，而不是仅仅认可一款车。

       就在车展进行过程中，神龙公司还宣布，自2020年至2037年期间，PSA集团每年还将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。神龙公司董事会近期也决定，今年第四季度再补充1.5亿元人民币商务费用，以强化各地区的区域营销，以支持神龙公司整体销量的筑底反弹。东风汽车也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。与此同时，两大股东也已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。

       这次的北京车展，竺延风笑着离开了东风雪铁龙展台，或许他看到了这个品牌绝地反击的希望，也从一个侧面表现出股东对这个旗下老品牌的关爱和支持，任光和他的团队也有了更坚强的后盾，未来，真金白银的投入产生效果，让品牌、经销商和消费者充分受益，让市场的参与方“尽享舒适”，他们会看到开启新境成功的那一天。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还记得那台跑了500万公里的车吗？

       雪铁龙作为百年车企，为许多消费者带来无数惊喜。从欧洲第一台量产车Type?A、全钢车身B10，到前驱先驱7A，再到经典的平民车2CV、"公路皇后"DS，再到来华以后缔造的经典神龙富康，以及东风雪铁龙的C4以及C6，虽然雪铁龙在现代的销量平平，但这些文化瑰宝，无不让世人所称赞。

       如今来到2020年，雪铁龙也准备了此前曾经在巴黎VivaTech科技展上大放光彩的19_19，我们从名字当中不难看出，这款概念车是为了纪念雪铁龙汽车成立100周年，也是雪铁龙为人们展示未来概念的窗口。

       外观：独特胶囊设计，诠释法国人对未来的追求

       这款19_19概念车，采用了非常前卫的"悬浮透明胶囊"设计，感觉像是一座UFO，车门为前后对开式车门，再加上全玻璃悬浮式座舱、超大超窄轮毂，以及可见电传动系统和避震的副车架，造型非常前卫。

       内饰：前卫又舒适的造型，让你可以安心躺车里

       内饰也是非常前卫，19_19的内饰主打舒适性，紫色内饰，再加上近乎半躺的座椅能够让您舒适地睡在其中。

       动力：续航里程可达800km

       毫无疑问，19_19将采用纯电的动力来源，具体参数未知，但已知的是续航里程可达800km，再搭配搭载自适应液压稳定技术和主动控制功能的雪铁龙创新避震系统，让你在舒适性上有所保障。

       汽车网评：未来的雪铁龙，可从19_19当中一窥究竟

       概念车的作用自然不是为了量产，但却是展示未来造车理念的最佳平台，雪铁龙以19_19概念车的形式，为我们带来了他们眼中的未来。

       从19_19概念车我们可以看出雪铁龙在未来的发力点，那就是电动化、主打舒适。在法国人眼里的好车，舒适性一定是最重要的取向，雪铁龙对此有着相当丰富的经验，而且这也是雪铁龙的立命之本。

       第二个点便是电动化，其实不仅是雪铁龙，还有许多厂家也在新能源方面着重发展，雪铁龙自然不能缺席；而且未来欧盟也可能会禁售燃油车，所以新能源方面一定是趋势。

       雪铁龙对新能源的第一份答卷是Ami，属于微型电动车，不过对于中国消费者来说不适合，所以东风雪铁龙急需布局新能源车型。这次19_19的发布，让东风雪铁龙和消费者看到了未来的希望，我们只需静候佳音即可。期待东风雪铁龙在未来几年之内，能够发布既符合国情又带有法式浪漫色彩的新能源车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       还记得那台跑了500万公里的车？

       放眼现在汽车领域，一辆车如果跑个三五十万公里，足以作为品牌行走的“活广告”。比如“十万公里才过磨合期”的丰田霸道，比如“20万公里不大修”的凯美瑞，很多车辆不是没有条件，而是受到一些报废条例的限制，但是放眼没有限制的国外，有辆车不仅跑了500万公里，至今还奔跑在路上。

       它就是沃尔沃生产的P1800S。

       这款车早就成为一个“行走的传奇”，它能够一举成名，除了辉煌的“里程战绩”之外还离不开一个人，罗杰摩尔。没有罗杰摩尔，沃尔沃P1800的声誉可能远不如现在，正是因为他在英国电视剧中推广了这款车，才让P1800走向观众，被人熟知。

       作为一款双座运动轿车，这款轿跑车远比一些“概念车”更亮眼，车场4.4米，车宽1.7米，外形尺寸对于当时的瑞典车企来说，就像是“UFO”的存在，毕竟夸张的车身设计和北欧的极简风还有一定风格差异。因为由意大利的设计师操刀打造，充满“异域风情”。

       史密斯蓝底设计的仪表盘，即便放在当下也毫不过时。

       图中展示的并不是那辆创下记录的车型，而是一款1968年的产品，珍珠白的车身和红色的内饰以及Minilite轮毂，不管是外形，还是内部的三点式安全带，都让它出众又出彩。

       遗憾的是引擎盖下搭载的并不是当时流行的6缸或者V12发动机，而是4缸的1.8L/100马力的一款B18发动机，在多数情况下都能够应对自如，不过对比轿跑的身份就有些逊色。沃尔沃对这款车寄予厚望，将其作为“四座轿跑车”销售。

       尽管这款车在血统或者动力上有些不足，但是在可靠性上无人能敌，至今都保持着世界纪录。

       由美国人戈登创下的行驶里程超过500万公里的记录，而且型号标识也发生变化，记载的车型是P1800S，与P1800其实是同一款车，只不过P1800S是在沃尔沃新工厂生产的，增加了一个代表瑞典（Sweden）的字母S，以纪念新工厂正式投产。

       传奇已经缔造并未结束和终结，目前这款车仍在服役，不断刷新这一记录，挑战终极里程。至于战果如何，让我们拭目以待吧！

       好了，关于“ufo汽车概念车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“ufo汽车概念车”，并从我的解答中获得一些启示。