飞碟ufo汽车五门图谱_飞碟ufo汽车五门图谱

飞碟ufo汽车五门图谱_飞碟ufo汽车五门图谱

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于飞碟ufo汽车五门图谱的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.UFO？

2.UFO追击汽车是怎样的？

3.飞碟UFO五门和瑞虎哪个好点？油耗，性能，耐用性等

UFO？

       UFO全称Unidentified Flying Object，中文意思是不明飞行物、飞碟。UFO在欧洲古代的以西结书中有记载，在中国古代，UFO又叫作星槎。

       引起UFO现象大体分为四类：已知现象的误认，未知自然现象，未知自然生物，第四类是指有明显智能飞行能力、而非地球人所制造的飞行器，即外星文明的飞碟（Flying Saucer）。

       全世界约有三分之一的国家在开展对不明飞行物的研究、已出版的关于不明飞行物的专著约350余种、各种期刊近百种。对不明飞行物已有不少官方和民间研究机构在进行研究。世界上较大的研究机构都拥有一批专家参加这项工作，包括天文学家、植物学家、生物学家、医生和精神病学家、化学家和物理学家、还有航空、土木、电气、机械和冶金等方面的工程师，以及语言学家、历史学家等。在美国，一些理工大学甚至已把不明飞行物问题正式列入博士论文的选题，一些大学和空军院校还开设了不明飞行物课程。中国也建立了以科技工作者为主体的民间学术研究团体一中国UFO研究会。在台湾和港、澳地区均建有类似的UFO研究组织。中国关于不明飞行物的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。

       UFO可以由很多原因引起，根据不同的原因，所观察到的现象也各种各样，但是人们更多关注的是可能由地外高度文明引发的UFO现象（即飞碟）。

       飞碟热首次出现是在1878年1月，美国得克萨斯州的农民J·马丁看到空中有—个圆形物体。美国150家报纸登载这则新闻，把这种物体称作“飞碟”。1947年6月，美国爱达荷州的一个企业家K·阿诺德驾驶私人飞机，途经华盛顿的雷尼尔山附近，发现9个圆盘高速掠过空中，跳跃前进。这一事件在美国所有报纸上得到报道，又一次引起了世界性的飞碟热，以后有关发现飞碟的报告纷至杳来，各国政府和民间机构也纷纷组织调查研究。

       对于引起UFO现象的原因一般认为有以下几种：

       一、对已知现象或物体的误认：被误认为UFO现象的因素或物体有天体：行星、恒星、流星、彗星、陨星等；大气现象：球状闪电、极光、幻日、幻月、爱尔摩火、海市蜃楼、地光、流云；生物：飞鸟、蝴蝶群等；生物学因素：人眼中的残留影像、眼睛的缺陷、对海洋湖泊中飞机倒影的错觉等；光学因素：由照相机的内反射和显影的缺陷所造成的照片假像、窗户和眼镜的反光所引起的重叠影像等；雷达假目标：雷达副波、反常折射、散射、多次折射，如来自电密层或云层的反射或来自高温、高湿度区域的反射等；人造器械：飞机灯光或反射阳光、重返大气层的人造卫星、点火后正在工作的火箭、气球、军事试验飞行器、云层中反射的探照灯光、照明弹、信号弹、信标灯、降落伞、秘密武器等。

       二、地外高度文明的产物：有人认为有的UFO是外星球的高度文明生命（外星人）制造的飞行器。

       三、地底人的飞行器：居住在地球内部生物的飞行器。

       

       四、心理现象：有人认为UFO可能纯属心理现象，它产生于个人或—群人的大脑。UFO现象常常同人们的精神心理经历交错在一起，在人类大脑未被探知的领域与UFO现象间也许存在着某种联系。

       许多不明飞行物照片经过专家鉴定为骗局或者误会，但是始终有部分现象根据现有科学知识无法解释。

       我们有时候还会听到这样的说法：某某现象科学解释不了，那么就一定是外星人所为。对于这样的说法，我们应该仔细想想：

       绝大部分UFO的报告都是由没有经验的、未经训练的、没有准备的或异常激动的观察者提供的，信息非常模糊和不准确，因此通常不可能做出准确的判断。既然大部分UFO都被确认为捏造的或自然现象，那么少部分因证据不足无法确认的UFO也属于捏造的或自然现象的可能性，显然远远高于它们是天外来客的可能性。我们无法做出合理解释的原因是因为没有足够的必要证据，而不是因为外星人在捣鬼。奇怪的是，发现UFO的报告极少或几乎从来没有来自天文学家、气象学家或天文、气象爱好者，他们要比一般人花多得多的时间观察天空，应该更有可能发现空中异常才对，这究竟是外星人在有意躲着他们，还是因为他们作为专家，不容易把自然现象当成UFO。

UFO追击汽车是怎样的？

        产品型号 FD6850

       底盘型号 HFC6820KY3

       底盘厂家 安徽江淮汽车股份有限公司

       发动机 型号YC4G180-20 YC6J210-20

       功率（kw/r/min) 132 155

       外形尺寸

       （长×宽×高)(mm) 7300×2240×2900/3100

       轴距（mm) 4000 4100

       轮距（前/后） (mm) 1910/1800

       前悬/后悬（mm) 1910/2590

       总质量（kg) 10685

       整备质量（kg) 7940

       载客人数（人） 24-35

       轮胎型号 8.25R20 9R22.5

       板簧片数 3/3 复合悬架

       飞碟UFO 公司主要销售产品属于自有品牌“飞碟·UFO”轿车（在国家第78批公告上）是一款充满动感、时尚的都市休闲车。随着公司的壮大发展，产品的创新改进，将逐步推出具有高技术含量，引领二十一世纪潮流的新车型，进一步提高公司的整体竞争实力，为实现跨越式发展再创辉煌！

       飞碟汽车·UFO规格配置表

       项目 FD6390(2.4) FD6390A(2.0)

       最大总质量（Kg） 1690

       整备质量（Kg) 1365

       车身尺寸（长×宽×高） 3850×1785×1665

       轴距（mm) 2280

       轮距（前/后）mm 1525/1520

       接近角/离去角° 31/40

       发动机型号 4G64S4M 4G63S4M

       变速箱型号 JC23M2(f5M42)

       排量(L) 2.3511.997

       最高车速（Kmm/h）≥175

       最大爬坡度（Km/h）≥40°

       百公里油耗（L/100Km) ≤7（限定工况燃料消耗量）

       油箱容量（L) 57

       燃油牌号（RON)93

       排放指标GB18352.2（欧Ⅱ）

       最小离地间隙(mm)>180

       最小转弯半径(M)5

       悬挂系统前/后麦弗逊式/多连杆式

       车身结构 全承载式

       环卫车 随着城镇居民生活水平的不断提高，对居住、生活环境的要求也越来越高，对生活垃圾的处理也越来越重视。垃圾压缩中转站就应运而生了。该垃圾压缩中转站，主要是由FDT15YS型移动式垃圾压缩机和FDT5140LBC型车厢 可卸式垃圾车两部分构成。FDT15YS型移动式垃圾压缩机，是垃圾压缩中转站的一个主要设备，主要功能是 实现将垃圾压入密封式垃圾箱，缩小垃圾体积，提高运输效率，并能有效地防止 垃圾在运输过程中的飞扬、散落和滴漏问题。与可卸式垃圾车配套使用，实现生活垃圾的中转运输。

       FDT5140LBC型车厢可卸式垃圾车采用东风底盘，加装密封式车厢、副车架等 组成，专用装置的工作全部采用液压传动，采用电控和手动操作。本车装卸垃圾 箱体及倾倒垃圾的工作过程通过吊臂伸缩、变幅实现的，装卸过程平稳、安全、 机械化作业过程度高，具有操作方便、装卸量大、运输过程密封高等特点，是理 想的城市垃圾运输工具。使用本系统，不仅能有效减少对周边环境的污染，还有效减轻工人的劳动强 度以及提高日处理垃圾量。 产品型号 FDT15YSJ

       液压泵的电机式功率（KW) 15

       外形尺寸（长×宽×高）（mm) 5905×3855×2315

       压缩面面积（长×宽）（mm2) 845×1860

       压缩机口容量（m3) 1.7

       循环时间（s) 30

       液压系统工程（Mpa) 20

       行走电机功率（KW) 0.75 产品型号 FDT5140LBC

       发动机额定功率（KW) 132

       额定装载质量（kg) 8000

       整车整备质量(kg) 6390

       整车外形尺寸（长×宽×高）（mm) 6270×2470×3000

       最小转弯直径(m) 14

       接近角（°） 34

       离去角（°） 36

       爬坡能力（%) 28

       最高车速（KM/h) 80

       制动距离（30KM/h) 8.5

       百公里油耗（L) 22.4

       车厢最大举升角度（°） 48

       箱体外形尺寸（长宽高）（mm) 4175×2315×1900

       箱体容积(m3) 12.5

       装载作业一次循环时间（s) 160

       卸载作业一次循环时间（s) 160

       液压油型号 N68#

       操作方式 电控及手控

飞碟UFO五门和瑞虎哪个好点？油耗，性能，耐用性等

       居住在西部的费伊·诺尔兹女士和她的3个儿子目睹了UFO追击汽车这一事件。

       一天，费伊一家为了休假和找工作驱车去帕恩，汽车高速奔驰在纳拉博平原的公路上。

       大约凌晨5点30分，天还没有大亮，汽车行驶到南澳州门德腊比腊时，车内的4个人注意到高速公路前方有一个闪光明亮的物体。开车的费伊女士谨慎地避开它，快速闯过去。但是肖恩说：“总觉得那是个奇怪的东西，为了弄明白，我们一定得再返回去看个清楚。”于是，他们开车返回，开始了与UFO长达90分钟的接触。

       UFO呈鸡蛋形，长约1米，中心部分为**，周围发出白色的光。它不仅颜色和形状奇特，而且还发出令人害怕的轰鸣声。母子4人都十分惊慌，没等UFO靠近就急忙开车逃走。

       没想到，UFO竟然在后面紧追不放。费伊将油门踩到底，汽车以100公里的时速在高速公路上飞驰。但UFO马上就追了上来。并且重重地落在了汽车的顶篷上，这一来，整个车子便升到了空中!

       “不好”，费伊紧张得情不自禁地大叫起来，3个儿子也面如土色，但他们听到的却是有点异样的回音。

       即使这样，费伊还是抖擞精神将手伸到了车顶上。“车顶摸上去软绵绵的，好像一团棉花，我觉得非常奇怪，于是就把手缩了回来。”

       这时，UFO突然把汽车扔到地上，母子4人急忙跑出车，躲藏到道路旁边的丛林里。他们拨开树叶向外张望，UFO好像在寻找他们。又过了15分钟左右，不明飞行物不知飞到什么地方去了。

       母子4人胆战心惊地回到了车子里，车内和车顶沾满了灰黑色的尘土。一个后轮已破裂。他们赶快换上备用轮胎。匆匆忙忙发动了汽车，可是UFO又尾随上来。4个人拼命地向迎面而来的汽车发信号，但所有的车都像什么也没有发现似地飞快开过去了。

       费伊驾车一口气跑了600多公里，在南澳州塞杜纳停下来。这时才发现车顶上的四个角都已凹下去了一大块。在他们4人与UFO追逐的那段时间里，在附近海域航行的渔船船员们也看到天空中有一闪光的物体，听到了同样异常的声音。另外，还有一名叫卡萨根罗的卡车司机在“事件”前一个钟头也看到了他们所说的不明飞行物。

       与这母子4人的经历相比较，麦克默多和鲍勃在非洲的奇特经历，更使许多人感到不可思议，一时间UFO很少光临的非洲大陆，也罩上了一层神秘的面纱。

       一天中午，2人乘车进入森林。他们的任务是进行野外作业。下午2点，2人正沿着一条不大的河流逆流步行而上，麦克默多突然发现正前方有一闪光的庞然大物。鲍勃也发现了这一情况。2人不知是什么东西，就好奇地藏在树丛后观看。

       看了一会儿，麦克默多说：“那个东西刚一开始时我以为是一颗大皮球，但实际上却棱角分明，它自身发光而并不是反射太阳的光。光的颜色先是白色的，后来可能是因为看得时间长了，那东西又发出一股股的气流扑向我们。温度很高，我只觉得嗓子被刺激得直想咳嗽，却又咳不出来……”

       “就是这样，它整个儿密封着，至少在我们这一面没有任何窗户之类的开口，只是在底部似乎有几个支架伸出。我和麦克默多正恐慌地望着，只见从那个物体的底部探出一支软管，闪着与它本身不同的淡蓝色的光，并且插入河水中不停地抖动。当时我的右脚正插在水中，忽然感到一阵钻心似的疼痛。我跳了起来，右脚已成了黑紫色。我的朋友吓得大叫一声，他说他从来没见过这么可怕的颜色和伤势。”

       “我又看了一眼那物体，软管周围的水竟冒出气泡。我非常害怕，背上鲍勃就准备逃跑，可又腿迈不动，一用力就瘫倒在地上。可怜的鲍勃疼得直叫。我的身体像轻微过电一样浑身发抖，直抖得非常恶心!我又试着站起来，这次没什么问题，我背上鲍勃就往回跑，直跑到我们的汽车前。”

       在记者的询问下，两人谈起接下去发生的更奇特的事，他们驱车返回的途中，两人脸色惨白，鲍勃大声呻吟，麦克默多则六神无主。这时UFO再次出现，一个直径达4米的圆形球体悬浮在两个人的视野之内，它与上次的有些区别，发出淡蓝色柔和的光，比较强，并且好像在变换着光度，强弱不太分明。二人吓得一动不动，紧盯着那静止的发光体。此时鲍勃感觉右脚不像刚才那么疼了，但两眼仍紧盯着那奇怪的东西。

       “车子不知什么时候在接受检查。我没有不舒服的地方，相反却有种飘飘然的感觉。我的手放在方向盘上，但并未感觉到它的存在。也不知过了多长时间，我……”麦克默多显得很费劲地想着，回忆出当时的情景，“后来，我们第一次见到的怪物出现了，它好像是从我们后面过来的。那小的斜着飞到大的背后，大个的好像是旋转起来，白光闪闪地一拐弯飞上了高空。再没看到小个的，它可能是藏到大怪物肚子里去了。车子又发动起来，我直接开车回到了基地。一路上我那可怜的朋友却再没有发出呻吟的声音……”

       1959年9月的一天晚上，阿根廷的一名青年司机开着汽车从首都布诺斯艾利斯出发，在行驶到布兰卡港公路上时，已是半夜11点多。突然，一道强烈的光射来，晃得他睁不开眼睛。他不知是什么原因，急忙将车停在路边。这时候，他不知道为什么感到十分疲倦，于是就朦朦胧胧睡着了，半个钟头后，他突然从睡梦中惊醒，发现自己躺在草地上，仔细再看看身边的路标，他大吃一惊，因为自己是在13000公里之外的萨尔塔，而他的汽车却不知道哪里去了。

       这个年轻的司机吓得浑身哆嗦，惊慌失措地来到萨尔塔警察局，颠三倒四地向值班警察讲述了所发生的这一切。警察们感到很好笑，以为这个小伙子是个神经病患者，根本不予理睬。年轻的司机苦苦哀求，一定要警察查个清清楚楚。值班警察没有办法，只好与相距13000公里之外的布兰卡港警察局联系。没料到，对方回答说他们确实在一条公路旁发现了一辆车，车的型号同那个年轻司机讲的一模一样，当初不以为然，只想敷衍了事的值班警察听后不禁大吃一惊。

       有关汽车被UFO跟踪的报告层出不穷，其中还有若干个事件是汽车内的人被UFO绑架，至今不知生死的。

       1974年11月20日晚上，巴西圣保罗郊外就曾发生过一件非常可怕的事件，一家三口在警官面前被UFO“吸走”。

       当晚11点，一辆载着三名警官的圣保罗巡逻警车接到“有一部轿车在公路上燃烧”的通知。警官赶到现场，走下巡逻车，附近的草丛中有一对夫妇带着一名男孩走出来，向他们求救。就在这个时候，有个直径大约10米的碟形黑色物体突然出现在他们的头顶上。三名警官吓得呆立在原地上，飞碟底部放出一道苍白的光筒，笼罩着那对夫妇和孩子。三个人的身体便顺着光筒被吸向飞碟后随着飞碟飞走了。

       经过事后的调查，被飞碟即UFO劫走的被害人是在圣保罗经营餐厅的达贝拉先生及家人，当晚他们开车到亲戚家玩，在回家途中被飞碟劫走。

       还有另一位目击者说，出事前他看见达拉的车子在公路上全速奔驰，后面有一架飞碟在追赶。

       1980年12月29日晚上，多位民众目睹巨大的飞碟在德克萨斯东部的上空飞行，其中贝蒂·凯舒、比琪·兰道姆、柯比·兰道姆三个人的遭遇最为可怕。

       这一天傍晚，住在德州休斯顿郊外的贝蒂与比琪开车载着比琪的孙子柯比到附近新盖尼镇玩。到了镇上才知道由于圣诞假期的关系，他们想玩的宾果游戏玩不成了。三个人只好到新盖尼镇的汽车餐馆吃晚餐，然后回家。

       晚上大约8点30分，三个人离开汽车餐馆，一直下着的毛毛细雨停了，雨过云散，冬天的天空有星星在闪烁。

       “好冷!”贝蒂坐在驾驶座说道。

       柯比坐在贝蒂旁边，比琪钻进车内，用力关上车门，说：“开暖气，贝蒂，别让柯比着凉。”

       贝蒂开着车，朝狄顿的方向驶去。一路上几乎没有遇到其他车子。

       车子在松林间的道路行驶了一会儿，前方森林的上空出现一大片光芒，非常明亮，他们以为是开往休斯顿机场的飞机，也就没放在心上，他们的车子仍旧朝着狄顿的方向行驶。

       但转弯道驶到直的国道上时，前方却突然大为明亮，光源便是刚才松林上方那种异样的亮光，现在就浮在数百米前方的国道上空。

       “看来挺恐怖的，快停车。”比琪的声音颤抖着说。但贝蒂不想在悄无人迹而且又是夜晚的国道停车，只是略微降低车速。随着亮光越来越接近，逐渐看得出那是一个发光的巨大物体。当车子来到物体前40-50米处，物体下部还喷出熊熊的火焰。

       贝蒂握着方向盘，吓得直发抖。但比琪经过短暂的恐惧之后，竟涌起一股强烈的感动。信仰宗教的他认为她亲眼目睹了世界的末日与基督出现。她搂着孙子柯比，说：

       “乘宝贝，别害怕，耶酥基督从天而降，他不会伤害我们。”

       面对这样的景象，贝蒂的安慰有点牵强，柯比用畏惧的眼光望着那个依然在喷火的物体。

       飞碟所发出的亮光把附近照得一片通明。贝蒂打开车门，随即有一股热风吹进车内。贝蒂走到外面，绕到车前，面对飞碟，比琪也跟到外面，但柯比哭起来，比琪连忙回到车内。飞碟大小如同狄顿市的给水塔，颜色是没有光泽的银色。飞碟的形状恰如去掉一半的菱形，中心有若干蓝光环绕。从菱形的下部喷出的火焰像太空的喷射火焰那么激烈，形成倒圆锥形。

       随同火焰一起散发的热气使得附近的温度急剧升高。贝蒂所站的地面热得像火在烤，贝蒂及车内的比琪、柯比脸和手都因高温而产生了灼热感。

       到了这个时候，比琪也发觉眼前的物体跟宗教体验无关，她为了从前窗玻璃看外面的情景而把身子伏低，双手则按在仪表板上面，霎时感觉双手像被烧一般，还有金属被高温烧得软绵绵的感觉，她叫了一声，把手移开。仪表上面清晰地烙着她的手掌印。车体的金属部分已经热得不能碰了。贝蒂想返回车内，用身上所穿的皮衣抓着门把，好不容易才把车门打开。

       飞碟下部的火焰时喷时停，喷出的火焰能上升几米高，不喷却又下降。

       大约在贝蒂停车的10分钟后，飞碟最后一次喷出火焰，而且升高一大截，火焰消失之后，飞碟继续缓缓上升，越过松树林的林梢。就在这个时候，随着一阵噼哩啪啦的声音，四面八方都有直升机飞来，就像大规模的军事演习一般包围了飞碟。

       当飞碟与直升机消失在松林对面，附近又恢复了一片漆黑。贝蒂立刻开动车子，大约行驶了5分钟到达一处十字路口，贝蒂转弯，前方又出现一大群直升机包围着飞碟在飞行。贝蒂在路边停车，数一数直升机的数目，总共23架。飞碟发出的光线把每架直升飞机都照得清清楚楚。

       直升飞机大多属于前后有螺旋桨的“双旋转翼型”。

       贝蒂再度开动车子，紧跟在这一群不可思议的飞行物体后面，一直跟踪到车子到达通往狄顿的道路；接着，车子背向着飞碟，但仍可从后窗看见飞碟达五六分钟之久。

       从发现国道上空的飞碟到飞碟从他们的视野消失，处在紧张与恐惧中的这三个人，感觉时间过得相当长，实际上只有20分钟左右。

       上午8点40分，贝蒂在比琪家门前让他们俩下车，然后开车回家，她的朋友维尔玛就在她家等她。在开车途中，她感觉非常疲倦与不舒服。

       她好不容易回到家，对着出来接她的维尔玛说“看见飞碟，觉得很不舒服”，然后就倒在卧室的床上。

       贝蒂感到头痛欲裂，而且想呕吐，不久她的脖子开始长出若干不大不小的疮，头、脸等处的皮肤红肿起来，随着时间的流逝，她的双眼也红肿得无法张开，脖子上的疮恶化成烫伤，然后就是上吐下泻。

       同时，比琪与柯比也发生胃痉挛、呕吐、下泻等症状；也许她们在车内的时间较长，所以症状较轻。

       贝蒂的情况则继续恶化，无论食物或饮料，一进口就呕吐；她一天比一天衰弱。

       1981年1月3日，贝蒂到巴克维医院入院治疗。她有多处皮肤红肿、脱落，头发则一撮一撮地脱落，身体衰弱到无法走路的地步。治疗一段时间后出院，但后来又恶化，再次住院又出院。

       比琪与柯比经过两三周后，胃痉挛与下泻的症便好转，但比琪也掉了许多头发，双眼均患严重的白内障，视力大减。在与飞碟的遭遇中，一直留在车内的柯比，症状最轻，但因精神上遭受极度的震撼，夜夜做恶梦。

       飞碟为什么要多次追击汽车，并伤车内的人呢?科学家们未能解开这个谜。

       虽然上至厂名『飞碟』、下至车名UFO，听起来都那么诡异，但有一点是可以肯定的：这家公司与外太空没有任何关系......

       在杭州，飞碟公司造车已有些年头了，这种产品围绕轻型客车和工程用车，生产面向大众消费者的车型还是头一回。UFO是他们迈入乘用车市场的第一步，难怪连我们这些自称是汽车圈的人，也对它知之甚少。

       中国的SUV市场本来就不大，鲜有的三门车型问津者更少。飞碟公司第一部SUV车型UFO选择了三门路线，优点和缺点同样鲜明、突出。

       三门版，聚人气

       在眼球经济高度发达的今天，似乎谁能将目光吸引住，谁就是市场的赢家——超女如是，《头文字D》亦然。自2005年初试产时照片在网上流传以来，关于UFO模仿丰田RAV4的评论就不绝于耳。关于这个话题我们不打算赘述，但UFO的外形招眼却是事实，新潮的三门两厢造型，配以靓丽的车身颜色，UFO无疑更容易在云云众SUV车型中跳跃出来——在停车拍照时，不少路人前来询问打听是最好的佐证。

       在前期国产三门版SUV销售情况不好的情况下，这部UFO胜算又有多少，现在还难下定论。但从它较为丰富的配置，略高的市场售价，甚至宣传上刻意打年轻牌子等行为不难窥见，UFO试图克服过往车型定位不鲜明的问题。

       工艺又如何？

       3.85m长的UFO看起来非常短小精悍，虽然钣金不是非常平整、间隙位不均匀等一些老问题仍然存在，但线条圆滑的车身还是属于容易讨人欢心的，少了几分国产低端SUV那种大大咧咧的感觉。而内饰设计基调、中控台按键设置、连带网状双色布绒座椅都与奇瑞瑞虎甚为相似，只是在用料，装配工艺上明显不如后者，这点你可从门壁板、门把手等细微处明显感觉到，深色调内饰算是弥补了一些不足。方向盘、座椅都可作多角度调校，但实际变化幅度不大。我在车上摆弄半天还是没有找到一个令我非常舒适的坐姿，不是过分靠前影响踩离合的感觉，就是过分靠后令手握方向盘的位置过远，看来有些东西可以照抄，但人机功能学还是得慢慢学。挂挡起步，UFO依然能予人一种开SUV的强烈感觉，步伐同样豪迈，坐姿依然高傲，良好的视野和比轿车更为宽松的车内空间，在城中穿梭依然有其心理优势。

       UFO还有一个突出的优点是实用的配置不少，包括电动后视镜、电动门窗、前座双气囊和前后盘式ABS制动等，它还可以选装电动大天窗，拿得出手的配置不会比瑞虎少多少。而中低音都表现不错的音响系统，则使试车时的欢乐气氛增色不少。

       行车表现难有惊喜

       前期上市的UFO只有前驱配搭是五十铃五速手动变速箱，航天三菱的国产2.0(4G63)和2.4(4G64)发动机都是我们非常熟悉的。我们试驾的是2.0车型，127bhp的动力谈不上激进，在二挡过后或在2500rpm以上，力量才来得均衡有力些。由于车身较轻，跑起来轻松有余，加上灵巧的车尾和轿车化的多连杆独立后悬挂，在一些并不平整的城市路行走，可控的行车节奏和合理的悬挂震动还是令人满意的，当年试驾陆风时那种颠到入心入肺的感觉是不会有的。

       至于俘获城市人的心，完善的手动挡也可以胜任。然而UFO最大的不足就在于此，离合点接触不够清晰，每次踩、松之间都要重新找寻位置，挡位也不见得非常清脆，而且行程偏长，刚刚开UFO的人都很容易出现踩油门“轰轰……”响、加速头段乏力的迹象，稍欠默契的机械表现实在难与它年轻、斯文的外形相配。对于走时尚路线的手动挡车型，任何不完善感都会直接影响消费者的购买欲望。

       此外，虽然UFO车身较小，但整整5m的转向半径对于一部三门版SUV来说就太不理想了，形象一点说就是完成原地180度掉头，需要将近10m的横向宽度，灵活性实在不够。更奇怪的是，我翻查了丰田RAV4(三门版)技术参数，转向数值竟一样多，看来这点先天不足也被UFO继承下来了。补充一下，厂家表示1.6版本和自动挡版本也将在今年晚些时候上市，至于四驱版应该也是时间上的问题——底盘已预留了空间以备日后升级版四驱所用的。

       兴致撒野去

       UFO不弱的烂路表现是我们的兴奋点之一，由于车身采用没有大梁的承载式设计，全独立悬挂更采用前麦弗逊、后多连杆式这样一个轿车化至极组合，理论上越野能力不会高到哪里去，但偶尔开UFO去烂路上撒撒野也未尝不可。挂着二、三挡快步疾走，悬挂反应敏捷，并不惧怕连番冲击的碎石，而公路上虚位还显得较多的方向盘此时却表现得恰如其分，急打方向时指向性足够，以至于身旁的同事连连惊喜：“好像比瑞虎还要好哦！”UFO前31度和后40度的接近角和离去角，的确具有不俗的野外通过性，只是它的动力匹配、驱动形式(目前只有前驱)以及那套佳通235/60R16公路轮胎都不是为越野而设的。

       好了，今天关于“飞碟ufo汽车五门图谱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“飞碟ufo汽车五门图谱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。