小米汽车联名_小米合作的车

1.比小米汽车更快！华为官宣新消息，“米粉”：为什么偷小米名字？

2.小米xBYD！小米MIX4比亚迪版上市：5799元

3.万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

4.万物皆可“Supreme”，汽车联名又会怎样？

5.小米Civi 2在27日发布，后壳设计亮相，你觉得设计怎么样？

6.小米Civi2正面曝光，药丸屏幕有人说抄袭灵动岛，你怎么看？

拥有一台兰博基尼应该是大多数人的梦想，但对于大多数人来说，这也仅仅只是梦想而已。如果我告诉你，实现兰博基尼的梦想近在迟尺，你信吗？

近日，小米就联手兰博基尼带来了一款九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版，官方售价9999元。不少网友表示，就凭兰博基尼的车标，这车就够值的了！据悉，这款卡丁车目前已开启预售。

当然，这款联名款卡丁车在设计上融入了兰博基尼跑车的元素，整体外观颜色用了兰博基尼标志性的黄黑配色，车身多处印有兰博基尼金属Logo，车头更是有着与兰博基尼跑车类似的金属车标，而尾部还搭载了一个类似于“大牛SV”车型的大尾翼，战斗力十足。

不仅如此，方形方向盘上方还有高性能车常用的回正红色标，彰显运动气质，而方向盘中央还搭载了一款码表。不仅如此，车头两侧的刹车和“油门”踏板还用了金属材质，比起一众家用汽车厚道不少。

可以说仅仅从外观上看，这款小米定制版九号卡丁车就足以吸引人。但既然与兰博基尼联名，没点操控与性能怎么行。

据悉，该车用40:60超跑级的前后配重比，这无疑为这款卡丁车带来了运动基础。而两个全新风冷式轮毂电机的搭载，更是让这款卡丁车的极速限制在40km/h。尽管在极速上与比赛级的卡丁车不在一个级别，但得益于电机的搭配，则能让这款卡丁车带来十足的推背感，其瞬时加速度可达1.02G。

另外，配备的432Wh的超大电量电池，使得这款重量只有50KG的卡丁车，在满电状态下续航可达25公里，相当于连续在400米的环形赛道上开上62圈。此外，小米九号卡丁车还可以进行分拆，把动力单元给拆下来之后就能变身一台九号平衡车MAX。

除了能够带来十足的推背感，这款卡丁车最大的亮点莫过于它还能“推头”或“漂移”。通过手机APP即可调节这款卡丁车内外车轮的动力，并可设定车辆更偏“甩尾”还是更偏“推头”，加之还拥有专属的动力矢量分配系统，可谓是乐趣丛生。

不仅如此，兰博基尼没有声浪怎么行？小米九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版还自带多种声浪，不管是V8还是V12，想要哪种就切换哪种。当然，这声浪当然不是真实的，而是其搭载的四喇叭引擎声浪模拟系统所发出的。

此外，这款卡丁车的车身可进行4个档位的伸缩，方向盘也能进行高度调节，使之能够满足1.3m-1.9m不同身高的人的驾驶需求。不得不说，这款卡丁车就是男孩和男人的“大玩具”，虽然它就是一个大玩具而已，但9999元的售价，就能拥有这样一款富有乐趣的“兰博基尼”，你还会犹豫吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比小米汽车更快！华为官宣新消息，“米粉”：为什么偷小米名字？

小米在海外正式发布了米家电动滑板车Pro 2梅赛德斯-AMG Petronas F1车队限量版（Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Edition），据悉这款产品由九号公司研发、生产与制造。作为米家生态链企业，九号公司是国内最早做电动平衡车、电动滑板车的企业之一，并且参与了电动平衡车、滑板车行业多个标准的制定。此前，小米就和九号公司联合推出了多款电动平衡车、电动滑板车等产品。2016年与小米合作发布的米家电动滑板车荣获了红点产品设计奖中的最高奖项，红点最佳设计奖，这也是小米首个获得红点最佳设计奖的产品。之后九号公司又相继为小米定制了米家电动滑板车Pro、Essential、1S、Pro 2多个型号的国内外版本产品，

此次发布的小米和梅赛德斯AMG Petronas F1车队联名款电动滑板车也是由九号公司为小米定制的产品，基于米家电动滑板车Pro 2打造。这款产品的灵感来源于梅赛德斯-AMG Petronas F1车队，小米典型的黑色和AMG标志的银灰色车身搭配梅赛德斯AMG马石油标志的蓝绿色。车头配备有内置的显示屏，可视化交互仪表盘，支持开机车况自检，行驶状态下显示实时车速电量。车把由TPR材质制成，不仅握持更舒适，还能在骑行时起到防滑稳固的效果。

车身重量仅为14.2kg，最大载重100kg，车身支持极速折叠，可轻松放入汽车后备箱，方便搬运或运输到其他地方。安全性上，具有前轮E-ABS防抱死+后轮通风式碟刹系统组成的双重刹车系统，可实现高效制动。车身前还配置了2W高亮前照大灯，方便夜晚骑行照亮路面；车尾设计有安全警示灯，按压刹车的时候尾部警示灯通过不停闪烁警示后方来车。同时，其前后均为8.5英寸橡胶混合材料制成轮胎。动力方面，它搭载了300W强力电机，最大输出功率600W，可以毫不费力地爬上20%的坡度，理论最高时速能达到25km/h。该车电池容量达到446Wh，最高可以支持45km的长距离续航，作为短途代步工具完全够用。

据悉，这款小米和梅赛德斯AMG Petronas F1车队联名、九号公司生产的电动滑板车，售价为799欧元（约人民币6187元），可以说是一辆最便宜的正品?AMG?了。现在这款产品只针对欧洲市场售卖，后续是否在国内上市暂不得而知。

小米xBYD！小米MIX4比亚迪版上市：5799元

特斯拉去年的表现极为亮眼，市值从1000多亿美元飙升到8000亿美元，特斯拉董事长马斯克的个人财富也暴涨到2000亿美元左右，几次超越贝索斯成为全球首富。

因此在特斯拉的带动下，不少其他领域的 科技 企业也对电动智能 汽车 表现出了极大的兴趣。像苹果公司、百度都宣布进军智能 汽车 行业，并开始招兵买马吸引人才的加盟。

小米创始人雷军在小米新品发布会也同样宣布，小米未来10年将投资100亿美元研发电动 汽车 。雷军表示，这是他人生中最后一个重大创业项目，赌上了他所有积累的战绩和声誉，为小米 汽车 而战。

然而比小米 汽车 更快的是华为。华为早在2019年就成立了智能 汽车 解决方案事业部，去年底又任命余承东担任智能 汽车 解决方案事业部的总裁，准备大力推动华为在智能 汽车 领域的发展。

经过近两年的积累，华为的智能 汽车 业务终于开花结果了。最近华为联手极狐 汽车 官宣，将于4月17日在上海举行新车发布会，正式发布极狐和华为联名的阿尔法S轿车。阿尔法S定位新一代智能豪华纯电轿车，并且喊出了“全球自动驾驶新标杆”的口号。

从华为和极狐 汽车 公开的宣传海报来看，阿尔法S将是华为智能 汽车 解决方案的集大成之作。比如华为的5G技术和鸿蒙系统有望搭载在新车上。

对自动驾驶来说，无线信号传输能力决定了自动驾驶的级别。当下的 汽车 行业普遍使用着4G技术，而华为拥有的5G加千兆以太网的组合技术将大展身手。与4G相比，5G网络的速度快10倍，千兆以太网也比百兆以太网的网速快10倍。

也就是说，阿尔法S的无线信号传输能力将有极大的提升，有望实现一些L3甚至L4的自动驾驶功能。

此外，华为的鸿蒙系统也是一大亮点。熟悉鸿蒙系统的都知道，这是华为自主开发的新一代分布式操作系统，最大的特点就是可以跨设备连接，是万物互联的基础。

目前鸿蒙系统已经搭载到华为的智慧屏设备上，今年将逐步拓展到手机、平板电脑、手表、家用电器等设备上，智能 汽车 也是鸿蒙系统的载体之一。

因此华为和极狐的官方消息一经宣布，就得到了不少网友的热烈反应。然而有一位疑似“米粉”的网友却愤怒了，直接发帖为小米抱不平，“华为造车，为什么偷小米名字？”

两年前小米曾发布了一款名为阿尔法的概念机，不过并没有上市销售，阿尔法也只是小米概念机项目的代号，并不属于小米手机的正式命名。另外阿尔法是罗马字母α的音译，在 科技 行业一般作为内部开发阶段的项目代号，是个通用名词。

但是这位网友却将阿尔法当成了小米的专属名字，其实是真错怪华为了。

原因很简单，华为是北汽集团的合作伙伴，阿尔法S是北汽集团旗下极狐 汽车 品牌的车型，华为是阿尔法S的智能 汽车 解决方案供应商。此前极狐 汽车 已经公开了一款阿尔法T的车型，新车命名为阿尔法S是合情合理的。同时这个命名与华为是没什么关系的。

另外华为的高管多次重申不造车，而是做智能 汽车 解决方案供应商。目前华为已经和20多家国内外的 汽车 厂商签署了合作协议，未来或许小米 汽车 里也会搭载华为的智能 汽车 解决方案。

因此大可不必踩一捧一，粉丝们理智看待小米和华为在 汽车 领域的发展即可。至少不要故意带节奏，反而阻碍了小米与华为未来的合作。

万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

去年，比亚迪与华为联手搭载了汉定制款华为P40手机、Mate40手机，拥有手机NFC车钥匙功能。近日，在比亚迪商城中上架了小米MIX4的比亚迪联名款手机，11月29日正式开售，仅有8GB+256GB的陶瓷黑可选，价格5799元，其他配置无变化，限量500台。

外观方面，小米MIX4比亚迪版背面拥有一个BYD的品牌LOGO，拥有比亚迪定制开机动画和壁纸，包装方面也做了特别的定制。

万物皆可“Supreme”，汽车联名又会怎样？

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It's easy to say, it's much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Canalys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

加入造车大军后的雷军似乎认同了“It's easy to say, it's much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。

小米Civi 2在27日发布，后壳设计亮相，你觉得设计怎么样？

网络上流传着这么一个梗，万物皆可“Supreme”，意思是不管原本有多土，多low，只要加上“Supreme”也能变得新潮、时髦。

信不信由你，反正我是信了。

当然，这个梗只是网友们想表达土到极致也能成为潮流的一种含义而已。话说“Supreme”到底是什么意思？

其实很多人都跟我一样，最开始都以为是“Superme”，以为自己就是超人。事实上，“Supreme”是美国的一个潮牌，因为常常与其他品牌跨界联名推出各式各样的产品，因此深受年轻人的喜爱，并迅速在全球走红。

头盔、筷子、奥利奥饼干、风火轮玩具......没有做不到，只有想不到。

WTF，这又是什么鬼？

嗯，没错，Supreme还推出了板砖，这是提醒我们时刻不忘搬砖的意思吗？

但这还没完，更多的人在自行给“Supreme”打广告，这才是这个品牌最牛逼之处，最常见的当属车身上印有的“Supreme”了。

还别说，不管什么车，印上“Supreme”都丝毫没有违和感，甚至真的还能带来一丝时尚的气息。

事实上，除了时尚潮牌，很多品牌也玩起了跨界营销。比如，京东物流网易云音乐、星巴克猫爪杯、大白兔润唇膏、老干妈卫衣、六神花露水RIO......并且都取得了很不错的市场反响。

那么在汽车圈，这样的联名款车型又有哪些呢？

Jeep自由侠×《魔兽世界》

作为一款影响了不少80后的网游，魔兽世界可谓是风靡一时。2016年，全新Jeep自由侠则联合《魔兽世界》带来了一款自由侠魔兽版车型，并且限量666台，提供联盟版和部落版，还可以个性化涂装?"?为了联盟?"or"?为了部落?"。

其中，魔兽联盟版车型用蓝金配色，配合前进气格栅面罩的黑色点缀，多处“联盟”、“魔兽”标识清晰可见，整体显得非常高调。魔兽部落版车型的车身主色调源于兽人族的家园——德拉诺，熏黑的发动机盖和车身后部涂装体现出部落阵营粗犷、野性的艺术风格。

对于不少80后来说，Jeep自由侠魔兽版确实会带来无法抗拒的诱惑，毕竟《魔兽世界》早已成为无数80后青春回忆的超级IP。而基于自由侠的定位，也与这类人群十分贴合。

别克君威×《穿越火线》

曾经的大叔级座驾，别克君威在全面换新后迎来了年轻化的造型，为了迎合更多年轻消费者的需求，主打运动的全新一代的别克君威GS则联合FPS网游《穿越火线》，带来了君威GS穿越火线联名限量版车型。

新车无论是外观还是内饰，都加入了大量的《穿越火线》的经典元素，除了提供了墨玉黑和象牙白两款车身颜色外，还提供了特别定制的“王者之耀”投影灯，将游戏LOGO投影在车门下方；踏板与脚垫也将游戏主题标识以发光材质体现在正中显眼位置，整体时尚前卫。

上汽大众凌渡×《王者荣耀》

作为开创了宽体轿跑先河的上汽大众凌渡，更是联手目前最为火爆的手游《王者荣耀》一起推出了“马可波罗”、“貂蝉”联名版等车型，提供了专属的车身颜色，同时还提供KPL合作款定制车贴。

蔚来ES6×雷蛇

我们都知道，雷蛇是一家全球知名的游戏外设品牌。而作为自主品牌造车新势力的主力军，蔚来则携手雷蛇在第十七届ChinaJoy上推出了限量88台的ES6暗夜探索者版车型。

外观上，ES6暗夜探索者版则用了雷蛇经典的黑色加绿色的配色，让人一目了然地就能看出这款车的与众不同。此外，未来，蔚来与雷蛇还会深入探索将雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术与汽车领域现有技术相结合，通过沉浸氛围灯效与革新性提升的车载音效给高要求的玩家客户群体带来更好的驾驶体验。

雪佛兰科迈罗×《变形金刚》

相比于游戏，恐怕**则会带来更为广泛的受众，雪佛兰科迈罗与《变形金刚》的合作就算得上是其中的典范。2007年，雪佛兰将旗下肌肉车科迈罗植入了第一部《变形金刚》**当中，并且让它饰演了主角“大黄蜂”。从此之后，“大黄蜂”就是科迈罗则深深烙印在了人们的意识当中。

此后，科迈罗还推出了变形金刚限量版，在外观上加入了与**中大黄蜂形象一致的涂装，在内饰上也同样加入了不少变形金刚与大黄蜂的元素，使得这款限量版科迈罗有着“大黄蜂”的超级IP光环。

雪佛兰沃兰多×迪士尼

除了耳熟能详的“大黄蜂”，雪佛兰似乎非常热衷于跨界合作。在米老鼠形象诞生90年之际，雪佛兰则联合迪士尼推出了沃兰多米奇定制版。新车在设计上融合了迪士尼最受欢迎的动漫人物之一米奇的元素。

而内饰上，沃兰多米奇定制版更是搭配了米奇90岁庆生版皮质颈枕，并且将车机系统的每一个功能按键图标都变成了米奇图标。此外，雪佛兰曾经也推出过乐风RV米奇定制版。

一汽奔腾T77×小米

2019年4月3日，恰逢小米9周年米粉节之际，一汽奔腾T77则联合小米推出了一汽奔腾T77米粉定制版。尽管这款定制版车型依旧基于普通版本打造，但在人机交互系统方面则更为智能，同时还实现了首次将小米品牌小爱同学搬到汽车当中。

不过，这款定制版车型并没有在外观和内饰上带来变化，相比于其他联名车型的个性化涂装，一汽奔腾T77米粉定制版显然过于低调。

菲亚特500×RIVA

作为一款与MINI走相同精致路线的个性化小车，它是不少小资青年的最爱。不过，在欧洲国家，不管是年轻人还是岁数稍大的人，对于菲亚特500都有着很深的情怀。因此，不见得开菲亚特500的人就是年轻人。

但令人万万没想到的是，这款小资车型却能够跟航海界的品牌Riva联手，它们基于普通版菲亚特500，打造出来了奢华的菲亚特500?Riva车型。尽管外观上还不能看出这款特别版车型与普通版的区别，但内饰多处高级木材的装饰，足够看出这款车型的尊贵。

此外，菲亚特500还曾在2012年联手另外一家奢侈品品牌Gucci推出了菲亚特Gucci版，当时国内限量200台，售价则高达26万多。不过，车尾及B柱的Gucci草书字样、遥控车匙有绿红绿色点缀的外壳、16寸附GG螺丝冚的专用轮圈、深绿色制动卡钳、绿红绿色的安全带、皮革座椅有GG商标图案及绿红绿饰条、以及门坎设有精美Gucci商标图案的不锈钢饰片等，这些元素恐怕足够令不少女性用户兴奋。

联名款的汽车会不会火？

相比于其他商品的跨界联名，汽车联名车型并不会那么火。尽管汽车已经走进了千家万户，但它依旧算得上是一件大商品。所以，对于大多数的消费者而言，购车更在乎性价比，如果仅仅是涂装的不同，而没有在实质的配置、动力等方面进行提升，消费者显然不会为其花费更多的钱。

那推出联名车型有没有作用？

既然厂家会这样做，那肯定也有其道理。比如，在车市淡季或者是该车型中期阶段，推出联名款车型可以一定程度上提升这款车型的热度。再比如，通过跨界合作的方式，还可以有利于吸引更多用户圈层的关注，带来更多的潜在客户。此外，通过跨界联名方式，还能提升车型的调性。

除此之外，推出联名版车型对于厂家来说还有很多不同的含义，绝对不会只是为了单纯销售这款特殊版车型。同时，通过跨界的方式，对于双方来说势必将会是双赢的过程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米Civi2正面曝光，药丸屏幕有人说抄袭灵动岛，你怎么看？

小米Civi2，在9月27号的时候就已经发布了这款手机，在颜值上面特别的高，整体看上去非常的好看，而这一款手机是主要用于拍照和整体的颜值上面的。很多比较看重拍照以及手机颜值的朋友，对这一款手机都比较的喜欢。

这款手机在尺寸上面把控的是比较到位的，不管是厚度还是重量上都很适合原来使用，而且这一款手机拿起来的手感也是特别的棒，特别是对于一些女孩子来说，用这款手机会感觉特别的舒适。这款手机的背面是用了一个环保的热压成型技术使得整个后背看起来特别的有纹理感，设计感非常强，让很多人看了这款手机的颜值之后都觉得特别的好看。这款手机的卖点并不在于它的性能主要是针对他的颜值以及拍照方面，让人觉得特别的好，这一款手机拥有着5000万的像素，并且支持67瓦的快速充电，在屏幕上面也能够达到120赫兹，对于眼睛的保护来说是比较好的。整个手机在使用起来也是特别的流畅。

小米的这一些手机在颜值上面是特别的高的，可以说是手机中颜值的天花板了，而这一次新款手机的推出，使得更多的人对这一系列手机有了更高的支持，在拍照上面有很多新的功能，相信这些功能对于一些女性朋友来说会让她们特别的喜欢。而且这一款手机还会和hello Kitty进行一个联名，但只是限定的一部分，相信很多人对这款手机都有特别高的期待。

如果大家对于手机的性能方面没有特别高的要求的话，这一款手机会是一个非常好的选择，因为这一款手机拿起来也特别的舒服，颜值也很高，如果平常经常拍一些照片的话，那么，这款手机相信会让很多的消费者进行购买。

一、这个肯定是没有抄袭的，从两个手机的发布时间来看，小米不可能在这么短的时间抄得出来。当然有人质疑，认为小米可以从供应链提前得到消息。

但是在硬件形态上，苹果的挖孔布局是横置感叹号。

小米即使从供应链提前得到的消息，并做出这种设计，那Civi2所谓抄袭的地方也仅仅只有摆放

位置，二者挖孔的形态是完全不同的。

如果有网友非要认为这是在抄袭，那他至少应该对这三件事应该维持同样的看法，否则他就仅仅只

是讨厌小米而已。

更何况，灵动岛 是一种交互的设计，是软件和硬件的结合，而且从苹果官方给出的介绍，也能看

出这其实是更偏软件方面的概念。即使将来苹果做了非挖孔的屏下设计，苹果也依然会把这种交互方式叫做灵动岛。这顶多算是一种趋同设计优秀的自拍体验需要多摄居中能做出更好的自拍角度。

二、小米Civi这个系列，能分到的营销投入是十分有限的，再叠加上小米在线下本就不高的影响力，Civi2想

要获得知名度很难。

这样的争论所带来的热度，是可以利用的。

而且不仅会在线上传播，受益于苹果巨大的影响力，线下也会引起讨论。

作为第一个中置药丸的安卓机，如果将来友商也用这样的设计，Civi2也会被不断提及，并持

续给产品带来热度。

这种省钱的营销方法也的确是小米爱做的事情。如果小米这次真的抄袭了，那小米的能力强得颠覆认知，用牛去形容都显得谦虚。需要确认一下，所谓的灵动岛指的是苹果围绕那个大药丸挖空做的交互设计 。

三、而小米产

品已经对外宣称，Civi 2 不会有类似灵动岛的交互。当然，从用户体验的角度，国内安卓厂商也没

必要去抄，只有苹果的挖孔才大得要用交互去遮丑，同时也只有部分粉丝才对“灵动岛 ”遮羞布

反以为荣。

硬件层面的话，苹果9月8日发布iPhone14，这个大挖空才得到正式曝光。而十几天后，小米的新

品不仅抄到了，而且大概率早就量产了十几万库存堆在各地仓库。这样的能力，全世界估计没什么

公司能比得上。当时大家都没想到，苹果后来在脑门用上更大药丸，却被夸出了

花。

毕竟这是今年第一款类似iPhone14 PRO/MAX居中药丸挖空的手机，还有这么多自媒体的口水去

免费传播。虽然很多人不屑，但跟高端手机长得像或者具备高端手机的某些功能，的确是很吸睛、

能带货的卖点。

小米市场部的人放Civi2照片出来之前，难道猜不到会被刷一波灵动岛吗，但他们却不进行任何

解释，或许人家要的就是这个传播效果。网上的人骂归骂，反正他们又不买，骂着骂着还帮着提升

产品热度。

甚至可以预测，HOVM在2023年会有多款面向年轻女性、主打自拍的手机产品，屏幕设计都会故意

去走iPhone-Like路线，推出小药丸屏。这样既可以让更多消费者知道它们的产品，又可以提

升自拍影像水平，何乐而不为。

四、当然，Civi 2这次处于舆论的中心，无论对其的声量还是销量都会有不少的帮助，这是客观的结

果。凭借这次与iPhone14系列的巧合撞车，个人对Civi 2的销量可能还更乐观一点。

但我们不能带着结论去往前追溯一个自己想要的起因，这样很容易陷入由果索因的陷阱客观地看

待问题才是关键。之前civi 1S以及civi 1 都是单摄，这次双摄有点像iPhone 14 Pro的灵动岛设计，不过抄袭灵动岛

基本不可能，二者发布时间就差十几天，小米这款手机早就设计好了，苹果灵动岛保密外界压根没

人知道。?

小米只是这次改为前置双摄拍照，史上最强双摄配置，一颗3200万像素专业主摄像头，可以在暗光

环境下也能拍出出色的照片；而另一颗3200万像素超广角，可以在大视角拍摄下也能呈现出小细

节。年轻女性市场有OV品牌机型竞争大激烈，这是要面向在校女生吗？

总结来讲，新款小米civi 2 自拍提升大，处理器用骁龙7Gen 1发热难免担忧，对于Hello Kitty

联名为的是面向更小的女性年龄群体用户吗？

五、又因众所周知的原因，单孔屏实际上是从水滴屏 演化而来的设计，目的就是进一步减少边框的宽

度，提高观感，那么门牙屏更进一步是中置药丸也是可以推理出来的。更别说药丸屏在华为和荣耀

上用了好几年了，已经不算什么特别技术。

另外，别再说什么小米会上灵动岛了，社区里就有争论过，也有提案。所以这种说法挺莫名奇妙的。

灵动岛 是个UI设计，小米药丸是个硬件设计，硬件抄UI当然我愿意回答这个吊鱼问题并不是要说这个，我来是想吐槽的是civi2 今年真的丑爆了，为

了差异化而差异化，为了设计而设计，产品经理没得大病我是不信的。

这机子背面搞了一个波纹设计，美其名曰波浪，然后找了一大堆恰饭kol在线吹“好好看，女性用户

看到觉得美哭了”，简直笑死我了，女性用户手机壳可能喜欢这样的，背部搞成这样，美在哪里

呢，没有得脑血栓 我是想不出来。