克莱斯勒停产了没_克莱斯勒怎么停售了

1.克莱斯勒铂锐二手车如何

2.克莱斯勒300c为什么无法打开中国市场？

首先确定一下，克莱斯勒并没有破产，现在依然是美国三大汽车制造商之一，呵呵。

300C是和奔驰合作的产品，但是依然脱离不了美式汽车的费油，但也继承了美式车的大气豪华舒适，所以如果不介意费油的话也可以购买，至于配件这些你可以放心，虽然车停产了，但配件还会继续供应的，长了不敢保证，十年没问题！现在有的只有库存车和二手车了。

综合起来，还是不推荐购买！

克莱斯勒铂锐二手车如何

以下车看起来像几百万，实际却只要几十万：路特斯Evora、路虎揽胜运动、玛莎拉蒂Levante、凯迪拉克CT6、玛莎拉蒂Ghibli、林肯大陆、克莱斯勒300C。

1、路特斯Evora

路特斯（Lotus ）与保时捷和法拉利一起被誉为世界三大跑车制造商。是的，就是被吉利购买的那个路特斯。但是在中国，路特斯的价格要低得多，已经停售的路特斯-Elise售50万左右，如今路特斯Evora售出了.20万。中置后驱布局、低矮的超跑车身能唬住不少人，而且不知道的人会认为这是价值数百万美元的超级跑车。

2、路虎揽胜运动

路虎揽胜在国内广为人知，进口豪华SUV的价格从120万到约320万不等，因此路虎揽胜很早就给100万辆豪华轿车留下了深刻的印象。但是，陆虎拥有一系列独立的揽胜运动版，看上去与揽胜非常相似，但价格不到80万，而且气势也非同寻常，让您有上百万豪华轿车的感觉。

3、玛莎拉蒂Levante

玛莎拉蒂与法拉利和兰博基尼一起被称为意大利的“两皇一后”，由于它在250万以上的汽车是跑车，因此该品牌给人一种具有高端奢华的感觉。然而，SUV的官方定价96.18万起的玛莎拉蒂Levante，优惠完最低90万出头。玛莎拉蒂可以在不到一百万就可以开。当这辆车在街上时，它就凭车前的玛莎拉蒂车标，让许多人无法想到它居然只有这个价格。

4、凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6是一辆中大型车，其长度超过5.2米，直接成为与对标宝马7系和奔驰S级的基准。这车开上路，庞大的体型再加上凯迪拉克的标徽，很容易让人把它与百万豪车扯上关系。然而，制造商的指导价仅为37.万起，优惠完不到30万，可以说这是3系的价格7系的享受了。如果您没有很多钱，又想享受百万豪华轿车，那么凯迪拉克CT6绝对不会错。

5、玛莎拉蒂Ghibli

如果您认为玛莎拉蒂 Levante已经很棒，那么您还可以选择中型的玛莎拉蒂 Ghibli，这也是最亲民的玛莎拉蒂。厂方指导价为88.08万起，优惠完只需73万左右。价格相对较低，但设计仍然出色，优雅的意大利轿跑线条非常漂亮，操控性极佳。是不少人的理想之车，车头的玛莎拉蒂车标十分耀眼，开上路也是百万豪车的满满。

6、林肯大陆

林肯大陆是一款中大型车，但其5.1米的车长与宝马7系相似，林肯品牌（被称为总统的汽车）具有沉稳大气的设计风格，看起来确实给人一种百万豪车的感觉。但实际上，这家汽车制造商的指导价为36.08万起，优惠下来33万左右，价格仍然非常不错。毫无疑问，这又是一款3系价格7系的豪车。

7、克莱斯勒300C

克莱斯勒300C的设计感类似于劳斯莱斯，车长5米，很容易让人联想到这是百万级别以上的身价。但实际上，该型号的起价约为30万，而高端车型不到40万。不幸的是，这辆车已经停产了，但是如果您进入二手车市场，它会更便宜，并且您可以在实现豪华车梦想的同时享受路边行人羡慕的目光。

所以以上就是看起来像几百万，实际却只要几十万的豪车。

克莱斯勒300c为什么无法打开中国市场？

不值得买。二手车市场有很多和思铂锐同价位的车型，也有很多比思铂锐性价比高的车型。而且买二手车最重要的是车况筛选。选一辆车况好的车，以后会省很多事。克莱斯勒铂金二手车，如果价格便宜，还是可以入手的:1。思铂睿是克莱斯勒SebringCool进化而来的第一款车款，来自三菱与克莱斯勒联合开发的JS平台；2.2008年引入中国，根据中国市场需求引用2.0L发动机。不得不承认，这是一款非常经典的车型；3.用料上乘，技术超群，配置丰富，最重要的是安全性能好。但是由于种种原因，这款车上市不久就停产了。个人觉得不值得买，因为现在市面上能找到的思铂锐基本都是2008-2009年的，销售价格根据汽车的使用情况在4-6万元不等。相比思铂睿能源，车型一般包括雅阁、凯美瑞、蒙迪欧等中型车。如果让我在四款车中选一款，我会选雅阁。

作为这代300c第一个吃螃蟹的我，有几点要说明。这车优惠十万依然没市场的原因我认为有以下几点。 1.品牌知名度 这点不用我多说了，虽然我是个年轻人，但是300c这样的c级车主要面向的消费群体是40?的商务人士，对他们来说品牌知名度很关键，尤其是在中国。品牌不仅是一种面子问题，还是他们心中产品质量的代名词。（但是有人就要问了，凯迪拉克品牌知名度也很差啊，为什么销量却逐年攀升？请看以下几点） 2.经济性 虽然配备了zf8变速箱，动力调教也很好，但是我这代3.6pentastar发动机油耗还是很高，市里14个油左右。在这个排量来看还算省油，但别忘了他的竞争对手基本都是20t...另外一方面 车船使用税每年就比同级别的车多交好两三千...还有就是维修 我很不喜欢上全险的 但是这车喷个漆都要进口，它黑色的漆和普通漆不是一个色儿，偏蓝而且有亮晶晶的小点点。 3.舒适性 我家现在俩车300c a6l。横向对比 300c是w211的平台，也就是老奔驰e的平台，a6这车我不是很喜欢，但不得不承认舒适性a6真的要强一些，对路面细小颠簸的过滤，300c还是有很大进步空间的。座椅也是我要吐槽的一点，我唯一对座椅满意的是配色...做的很高，但是很硬，没什么包裹性，电加热的时候只有屁股发热，腰部基本上感觉不到什么热度，连我家原来的宝来r坐着都要比它舒服些。 4.操控性 别看账面的大后驱啊，大v6啊，开起来又是另外事了。方向盘很重，指向模糊，方向盘矿量贼大，视野不好盲区大，车比你想象的宽...揉库有点痛苦。唯一nb的是直线加速，红绿灯路口秒秒大街上的c级车还是稳的，发动机浑厚的咆哮声也能盖过满大街的四缸涡轮车，跑高速后段加速很有力。哎呀，一不小心又没忍住夸了它两句。总的来说真没什么操控，买这车就别忘操控那方面想了。