汽车测评项目介绍范文大全_汽车测评机构

2024-08-31 21:49:39

1.定期举办的电动汽车续航，动力性测评项目有哪些？

2.如何评价国内各大汽车测评节目

3.蔚来汽车ES6测评:均衡又聪明的中型SUV

4.汽车测评 | 一款既熟悉，又陌生的斯巴鲁森林人X-运动版

5.蔚来汽车ES8全面测评，你想要知道的都在这里

6.全面测评蔚来汽车ES8，霸气外观加上优秀操控感

7.汽车测评的节目都有哪些

汽车测评项目介绍范文大全_汽车测评机构

大家好，欢迎来到轮胎商业专业测评第52回，本次我们测试的是森麒麟旗下德林特DS2，德林特品牌产品更适合年轻人，产品设计上充满活力。此次测评场地我们选择了中亚轮胎测试场，这是亚洲最全面的独立测试场，拥有最先进的测试设施和测试道路可以满足汽车制造商和轮胎生产商进行产品测试。最大限度的排除干扰因素，确保每一项测试都能公平准确，那这款轮胎究竟怎样，轮胎专业测评为您揭晓。

本次测试的产品是德林特DS2，测试轮胎的规格为215/55R17?98W。轮胎用非对称设计。可以直观的看出这款轮胎设计与众不同，非常年轻化，下面就来仔细了解一下这款轮胎。

轮胎花纹

德林特DS2轮胎花纹很有辨识度，主要针对年轻人，其产品从材料到工艺都用极高标准。轮胎用全新全硅橡胶配方，干湿地性能更加优秀，胎面的四条排水沟槽容积比现有产品提升6%,更快排水确保湿地行驶安全，在排水沟槽中还有德林特独创的专利排水技术，更快排水，湿地操控性大大提高。

当然，静音舒适也是这款轮胎的亮点，深度优化的复合变节距花纹在降低噪声的同时也能提供更优异的驾驶稳定性和舒适性。德林特这款轮胎众多特殊设计都是为了保证在湿地环境中轮胎仍然能够发挥出色性能，除了在湿地下功夫之外，在操控性、静音性、舒适性等领域德林特DS2轮胎同样是非常出彩的，说明这也是一款非常全能的轮胎。

静态测量

从德林特的静态测量数据来看，花纹深度较深，排水性能有保障。轮胎硬度也较软，在操控上稍稍占据优势。当然静态的数据只能说明一部分，要直观的了解谁强谁弱，动态测试见分晓。

动态测评

此次测评，测评的车辆选择的是丰田凯美瑞2018款2.0G豪华版

测试路面为普通沥青路面（干地/湿地）天气晴、微风、气温?33摄氏度?

本次测试用专业设备和车手进行测试，专业、公平。

干地制动测试

在专用的干燥普通柏油路面上以100km/h的时速紧急制动，最大限度的模拟车辆高速公路上紧急制动的情况。

搭载了德林特DS2的丰田凯美瑞，在百公里时紧急制动的制动距离为40.5米，已经达到了与国际知名品牌相同的水准，可以看出德林特DS2在安全性能上追求完美。这样的成绩可以与许多运动轿跑相媲美，踩下刹车踏板，车辆的制动效果立竿见影，车辆迅速的稳定的刹停，让驾驶员用充分的信心驾驶车辆。

湿地制动测试

在专用的湿滑的柏油路面上以80km/h的时速紧急制动，水膜覆盖两毫米左右，最大限度的模拟雨天车辆紧急制动的情况。

湿地性能对于一款轮胎来说至关重要，德林特DS2?80km/h制动的距离仅仅为24.9米，德林特在湿地制能方面表现优异，完全可以和知名品牌相媲美。况且很多轮胎在干地都不能达到这样的成绩。即使在湿地中，紧急制动的感受也和在干地相差无几，轮胎能够迅速刺破水膜，紧紧的抓住地面，让车辆安全可靠，让驾驶员充满信心。

干地操控测评

1、单变道操控测试。

车辆以匀速前进按照装桶方向变换车道，最大限度模拟日常变换车道的情况模拟。车辆在高速时转弯时，轮胎必须有足够的侧向抓地力确保车辆安全稳定的避开障碍物。

2、弯道绕桩测评。

车辆以匀速S行前进通过所有装桶并且沿着大圈做绕圆运动，这是对车辆轮胎操控性的极限测试，连续的大角度转弯非常考验车辆轮胎性能，可谓是把轮胎性能榨干的测试。

在干地操控项目上德林特DS2的运动性表现很好，当车手转动方向盘时德林特DS2的反应非常线性，变道干净利索，不拖泥带水，驾驶感受运动轻盈，这种感受恰恰也符合德林特更加年轻化的定位。

在操控项目中，轮胎对车身的支撑非常到位，车辆侧倾幅度不大。所以测试成绩也拿到了较高的分数，德林特DS2轮胎可谓刚中带柔，在连续转弯中轮胎对于车辆驾驶员理解到位，车辆在整个过程中稳定可控，丝毫没有因轮胎失去抓地力而失控的迹象。

经过多项严酷的干地性能测试，德林特DS2的表现无疑是很出色的，它强大的抓地力使得轮胎死死的摁在地上，驾驶员操控自如，丝毫没有虚位的感觉，轮胎反应灵敏，驾驶感受非同凡响。在多个项目上都拿到了高分的成绩，足以说明德林特品牌对于轮胎性能的严格要求，同时也体现出了森麒麟强大的研发能力和生产能力，让轮胎的各方面都配得上高性能轿跑，堪称国产高性能轮胎。

湿地操控测评

在专业的湿地赛道中进行实际驾驶，模拟真实的雨天行车状况。连续的湿地路段对轮胎的排水性是个非常大的考验。

从车手的反馈来说德林特DS2湿地的表现还是非常优秀的。在湿地这种不良路况下，轮胎仍然能够提供足够的抓地力，过弯也非常流畅，对于驾驶员来说德林特DS2不仅在直道强大的抓地力令人印象深刻。而弯道同样很出色，轮胎转向时紧贴地面，不会因为水膜的阻挡而发生滑移，转弯的瞬间积水被迅速排出轮胎，合理的花纹设计使得轮胎排水通畅迅速，轮胎时刻保持最佳抓地力。

NVH噪音测试

除了轮胎的性能以外，我想大众用户最关心的还是轮胎的静音舒适性，噪音测试分别在乡村（粗）沥青路面和城市（细）沥青路面进行测试。

德林特DS2给人的驾乘感受还是不错的，100km/h车内68.9分贝的噪音相当于在闹市区的噪音。在高速情况下听到的都是发动机的噪音，轮胎产生的噪音是几乎感觉不到的，德林特DS2在研发本身就充分考虑到了，噪音对于驾乘人员的感受影响是巨大的，所以在静音方面下足了功夫。

舒适度测试

轮胎在经过各种不同路面时能否起到有效缓冲是决定驾乘舒适度的关键，中国车主对于轮胎舒适度的在意程度丝毫不亚于轮胎性能。

德林特DS2在处理细小的颠簸上很有一套，但在遇到坑洼不平的路面时轮胎给人感觉还是有些偏硬。不过总体来说轮胎的舒适性还是非常不错的。

总评：

综上所述，德林特DS2在湿地性能和噪音舒适性能上的表现非常突出,在行驶过程中搭配凯美瑞运动感十足，轮胎在各种路况下都能保持最佳抓地力，特别是在弯道时，德林特DS2出色的侧向抓地力让车辆过弯流畅，给驾驶员已充分的信心。同时，在舒适性上德林特DS2也力求完美，车辆行驶时轮胎很多好的过滤掉路面的震动，轮胎的噪音为很小，这样对于乘客的乘坐体验非常友好，同时轮胎不俗的性能也能让驾驶员更有信心，综合来看德林特DS2和国际大品牌相比性能不相上下。作为森麒麟旗下品牌，凭借森麒麟拥有的全世界领先的工业物联网智慧工厂，保证在产品品质上做到一流。显而易见德林特DS2是一款性价比超高的轮胎，那么肯定，德林特DS2在市场上将会成为爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

定期举办的电动汽车续航，动力性测评项目有哪些？

新能源汽车整车测试评价的主要内容：

1、整车性能

动力性：动力性影响因素分解，估算整车最大功率需求，为加速踏板控制特性评价提供输入，评价整车低速高负荷工况动力输出及响应能力，整车热平衡及热害测试的工况输入。

2、经济性

针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车：经济性影响因素分解（能量管理、功率分配、再生制动、电池输出能力、子系统工作点、道路阻力等对能耗及续驶里程的影响）。

等速能耗/法规工况经济性指标分解，动力系统各主要部件能量流，高温热管理、低温冷启动，热管理系统能效占比，动力系统工况适应性、环境适应性。

3、制动性

制动性能、效能主观评价，制动性能、效能客观评价，为制动控制策略解析提供一定的输入，再生制动用于评价在特定工况（单次工况、循环工况）下的制动能量回收系统节能效果，量化指标包括制动能量回收率和节能贡献度。

4、NVH性能

电动汽车电驱动系统的NVH，档位、模式切换过程中，产生的冲击，高速状态电机啸叫、乘员舱语音清晰度、驾乘舒适性。

5、EMC性能

不同频频率范围，样车的电场发射强度，不同频频率范围，样车的磁场发射强度。

6、电性能

整车电平衡及用电量，静态电流，线束系统与接地，控制器能耗，高压电性能。

扩展资料：

中国汽研新能源汽车测试评价，即针对新能源汽车（BEV、REEV、PHEV）与混合动力汽车（HEV），利用先进的总线解析和传感器技术，在室外实际道路和室内硬件台架环境中，根据国内外标准法规和其他测试规范，就其性能、策略、功能等进行测试和评价。

从车辆操作界面、人机交互和操作安全等方面分析对标车辆的特征及亮点，为车型设计提供借鉴和参考，也为控制策略对标分析提供关注点。

如何评价国内各大汽车测评节目

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

蔚来汽车ES6测评:均衡又聪明的中型SUV

国内汽车节目主要划分两大阵营，一个是以数据为核心的比较，此类型节目对于工科或者数据比较敏感的人来是有趣的，比如有《萝卜报告》、《38号》；另外一个是根据车型特点融入生活情境的车评，称作车微剧，有《暴走汽车》、《逗斗车》等，第二种是大部分人都乐意接受，也比较有互动性。

汽车测评 | 一款既熟悉，又陌生的斯巴鲁森林人X-运动版

随着时代的进步和发展,高性能长续航智能电动汽车受到消费者的青睐。蔚来汽车ES6作为蔚来汽车的明星产品,被消费者比喻成一款均衡又聪明的中型SUV。蔚来汽车ES6究竟表现如何?一起来看蔚来汽车ES6测评。

对于国内大部分想买电动车的消费者来说,续航里程无疑是大家最为关注的产品点,所以蔚来汽车ES6为品牌正名走出的第一步,就是大幅提升了续航里程。由于车身尺寸和重量比蔚来汽车ES8更小,蔚来汽车ES6在同样使用70kWh电池的情况下本来就会有更好的续航表现。为了进一步加长续航,蔚来汽车ES6的性能版和首发限量版还使用了目前全球独有的前永磁同步电机+后异步感应电机的双电机组合,取代了蔚来汽车ES8双异步感应电机的动力结构,通过控制逻辑的优化,在低负荷等工况下由更为省电的永磁同步电机承担更多的动力输出任务,可以达到更低的电耗。

通过这些硬件、软件的优化,蔚来汽车ES6在使用70kWh电池包的情况下,性能版和首发限量版的NEDC续航里程可以达到430公里,基准版可以达到420公里。如果还不满意,蔚来汽车还提供了50000元的84kWh电池包可供选装,选装后最大的NEDC续航里程可以进一步提升至510公里(基准版为490公里),这个续航里程在如今的国产电动车市场上,已经是名列前茅了。

更让人惊喜的是,蔚来汽车ES6上,我们看到的不仅是“傻快”,在操控层面,这台车也有出色的表现。没错,我说的就是“操控”,真正意义上的操控,能够下赛道的操控。这次蔚来汽车ES6试驾会有一下午的时间都在赛道中度过的,一开始我对开着一台4米8的SUV跑赛道也是拒绝的,但是上了车,连续跑了5圈之后,我对它完全改观了。在运动模式下,蔚来汽车ES6紧致的转向、紧致的底盘、抓地力强大的操控取向轮胎,再加上强大的加速能力和强大的制动能力,真的能让你开得非常爽快,而且它能给你强烈的意愿去挑战底盘的极限,去享受那种在极限边缘游走的快感。

由此可见,蔚来汽车ES6实力是值得肯定的。作为蔚来第二款车型、其现阶段的拳头产品,蔚来汽车ES6更年轻同时又更成熟。想拥有驾驶蔚来汽车ES6汽车的快感,赶快尝试一下吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车ES8全面测评，你想要知道的都在这里

对于斯巴鲁这个品牌来说，我再熟悉不过。作为一个第四代?森林人的车主，森林人的一丝丝改变可以说都是了如指掌。但为何今天要把这台车重新拿出来跟大家分享呢？我觉得要探究的就是这台车并不是这个产品有怎样的变化，而是这台车在市场策略上应该朝哪个方向去走。

虽然命题有点大，但说起这个产品，很多人觉得这款2020款的斯巴鲁森林人就是增加了一些外观和内饰配件，然后冠以一个新的X-运动版的名称就变成了是一个新产品。事实上，它的变化的确如此，这也是说明了它在市场策略上真的有点词穷了。?

自2018年，这一款斯巴鲁森林人的上市以来，市场的反应平平，原因是取消了2.5L的排量，取而代之的是2.0L的智擎发动机。试图通过电机来弥补动力的不足同时减低排放。看上去是一个很环保的做法，但消费者却不太“感冒”。更换了全新的SGP平台使驾驶质感更好，但动力的不足依然被诟病。?

作为一款城市型SUV，从外到内其实性价还算挺高了，在30万以内能够提供全时四驱、高刚性底盘结构和世界领先的预防性安全系统，这些的核心卖点足以秒掉很多其他品牌。

然而销量一直上不去，原因则在于根深蒂固的负面内容依然没有改变。当很多人在选择斯巴鲁的时候，朋友之间会说售后配件贵、维修费用高等等的问题。说实在，倒退20年在斯巴鲁刚进入中国的时候或许会存在这个问题，但目前来说物料仓储都那么发达的状态下，这个问题其实已经不是问题了。?

酒香不怕巷子深，好的东西要被人发掘是需要时间的，但这个时间是谁都耗得起吗？斯巴鲁也就是有这份傲气的品牌。在北美市场风生水起，在中国地区却沦落到小众品牌，原因何在？从外观设计、内核技术到驾驶感受，在市场同质化严重的今天，斯巴鲁依然能展示出其独有的一面，这甚为难得。但产品放在市场上，要让消费者认同，要不断地提供尝试的机会和增加市场的曝光度，这几年可以说斯巴鲁在这方面的付出有点顾此失彼了。?

三年一小改，五年一大改虽说是一个汽车市场的惯例，但斯巴鲁这种每年一小改的策略真的能够触动市场吗？作为一个外观内饰稍微改动就变成新产品的做法，很多品牌都司空见惯，对斯巴鲁来说尤为平常。因为在他们眼中，森林人这个爆款产品或许真的不需要做太多技术上和布局上的改变，要么大改，要么不改。?

作为媒体，去评论一个品牌的市场策略主要是依据市场中对产品的反应和销量。对于任何一款产品而言，卖得好是因为策略用对了，卖得不好要看产品是否真的性价比高或者是营销体系是否完善，用这个评判的尺子来量一下斯巴鲁这个品牌，消费者或许就心中有数了。?

没有最完美的产品，只有最合适的市场策略，作为一个爱车之人，当然希望能够把值得推荐的产品介绍给大家，让大家多了解不同的产品，在选购之前有更多的参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面测评蔚来汽车ES8，霸气外观加上优秀操控感

随着环保理念的盛行，电动能源车逐渐受到了众多车主的青睐，蔚来汽车ES8作为其中的代表车型广受消费者关注，蔚来汽车ES8的定位、价格和性能都与众不同，我们一起从外观、内饰和配置来看一下蔚来汽车ES8究竟如何？

外观方面蔚来汽车ES8呈现出来给人非常霸气的感觉，并且这还是一款中大型车，所以给人的感觉很是大气。外观的设计也是很独特，给人的感觉很是不一般，前脸使用了大气的格栅进行设计，并且还有镀铬的加持，目前很多新能源车型在前脸的设计都是用了封闭式的设计，蔚来汽车ES8这样的设计风格还是很独特的，并且大灯给人的感觉也是很有档次。

蔚来汽车ES8的内饰充满了科技感，8.8英寸的液晶显示仪表，和其他车型不一样的是，蔚来汽车ES8的仪表设计得很方正，像智能手机一样，这让它突破了传统设计理念，也表明了它现代化科技感的立场，中控屏标配的是10.4英寸，能包含车内的各项功能信息，没有多余的实体按钮，让我们第一时间进入车内就能感觉强烈的科技感，当然这也符合创造它的第一核心理念，方向盘和座椅都用了真皮包裹，质感还是很不错的。

蔚来汽车ES8用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，肯定电动汽车的状态，有效的提升电动汽车的安全性和可靠性。

蔚来汽车ES8在研发模拟碰撞的情况下针对前碰撞发生时，还设计了防撞梁和吸能盒，并且最大程度的保护电池仓和乘员舱不发生变形，以防危及到驾驶者和副驾驶的安全；针对侧面碰撞则是加固多条横梁，前后防护的枢纽可以侧面支撑，维护车辆的安全，最大程度的保护乘客的安全。

不仅如此，蔚来汽车ES8在用车场景、生活场景、充电方式等等都与传统的汽车不同，蔚来汽车ES8从外观、内饰和安全性能方面都让人挑不出毛病，可以说蔚来汽车ES8带给了众多车主完全不一样的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车测评的节目都有哪些

全面测评蔚来汽车ES8，霸气外观加上优秀操控感

蔚来汽车自诞生之日起，就备受市场和消费者的关注。蔚来汽车ES8作为消费者青睐的一款车型，蔚来汽车ES8凭借霸气的外观和超强的性能及优秀的操控感获得很好的口碑，蔚来汽车ES8究竟表现如何，我们一起来了解一下。

在视觉上，蔚来汽车ES8看起来更大，原因在于高起的车头部分和直线条的设计。试驾车是黑色的，车后挡板上的汉字清晰可见，蔚来汽车ES8显然与众不同。车门把手是用特斯拉风格的，车内也有手机充电的USB插头，位于钥匙的感应充电支架上。蔚来汽车ES8座位都是用真皮的材质，从SUV典型的高座椅位置可以很好地观潮到车头棱角分明的形状。多种电动调节选项确保完美符合的人体工程学设计。蔚来汽车ES8副驾驶乘客可以折叠出一个小凳子用作脚踏板，靠背可以放平，就像躺在商务舱里一样。没有手套箱，但在前排中央有一个非常大的储物空间。

在公路上行驶了一段距离后，蔚来汽车?ES8是一台巨大而强有力的车辆，非常容易驾驭：两个电机驱动四个轮子，最高功率可达840牛米，峰值功率应为650马力，踩在加速踏板上毫无疑问会让乘客发出恐惧或兴奋的叫声。2.46吨的车重不会影响蔚来汽车ES8在4.4秒内达到100公里/小时，即使是那些开惯了电动侧的人也会感到惊讶。在城市交通中，蔚来汽车ES8仪表显示屏右上角的电源指示灯经常变为绿色。?这意味着动能被反馈到电池中。?如果电池在输出电流，则数字为白色。?可能人们会感到惊讶：其实只需要不到20千瓦的功率就可以维持50公里/小时的行驶。

另外，蔚来汽车ES8底盘和转向系统的调教都十分优秀：这台重型电动汽车即使在满载状态下也能高速行驶，能够完美地在车道上实现加速和减速。蔚来汽车ES8减速大部分情况是通过能量回收来实现的，但是刹车脚感不是很均匀，在最终需要停下时，需要更多的制动力。

蔚来汽车ES8作为受消费者喜欢的一款好车，蔚来汽车?ES8无论是霸气的外观、优雅奢华的内饰、还是现代化智能的NOMI，都体现出了这款车的价值。有想了解蔚来汽车ES8的朋友可以持续的关注一下。

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1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）