本田piiot价格及图片_本田pilot价格

1.本田pilot什么时候上市

2.本田suv7座车型最新款多少钱

3.jipilot是什么车

4.丰田汉兰达真正竞争对手本田PILOT（飞行员）有望国产？

5.比冠道大一圈 2021款本田Pilot特别版7座SUV发布

6.搭3.5L V6，本田“大一号CR-V”海外上市，国产仍需以时日

7.20万元大7座SUV怎么选？

8.换装2.0T+10AT，本田飞行员或引进，七座布局紧盯汉兰达

本田pilot是特意对于美国市场打造出的一款中小型SUV，此车的全部产品研发工作中均由北美地区本田设计核心担纲，遭受生产制造服务平台等各种要素的危害，这款车引进中国的机率十分小，而且现阶段也并未获得到一切有关本田pilot国内的信息。

最先从外表上看，本田pilot的总体造型和本田CRV十分类似，前脸一体式设计的熏黑了进气口设计十分霸气侧漏，车体侧边粗犷的轮廓也刻画出较为炫酷的姿势，尾端总体造型相对性圆滑，造型与众不同的后尾灯给整车增加了辨识度，较为遗憾的是排气管用了内藏式设计，略微缺乏了点健身运动气场。

车内饰层面，本田pilot的仪表台造型一样和CRV十分类似，但实体线功能键用了不一样的合理布局。嵌入式中控台显示屏尽管早现已不会再新_，但依然可以产生一些高新科技气场。针对用户而言，这款车的车箱设计或是较为温暖的。

尽管这款车的车体规格并未获知，但还可以毫无疑问的是整辆车子比CRV大上一圈，车里还用了七座的车座合理布局设计，室内空间主要表现可以符合大多数顾客的家庭用要求。

和大多数的美国车一样，本田pilot的驱动力十分强悍，车里配用的3.5LV6发动机能够展现出286匹的最大马力，最高值扭距达355Nm，那样的能源主要表现促使这一“胖子”0-100KM/H加快考试成绩只必须4.7秒，传动系统层面配置了6速和9速自动变速器。

百万购车补贴

本田pilot什么时候上市

不知不觉，广汽丰田汉兰达在国内7座中型/中大型SUV这个市场已经称王称霸很久了。从它2007年进口到国内，到2009年国产，到2020年的今天，汉兰达在层出不穷的竞争对手面前就从未败下过阵来。

让人感到不解的是，作为丰田的同乡和最大对手之一，本田却一直没有在国内投放相应的7座中型/中大型SUV产品。而在小编眼中，本田的7座SUV才是最有实力撼动汉兰达地位的产品。

这款7座中型SUV的英文名字叫pilot，中文名暂时译为飞行员。pilot的出身和汉兰达一样，是一款为满足北美地区消费者用车需求而研发的特供车，因此这款车的设计都显得非常有“美国味”。

这首先体现在外观上，pilot和汉兰达给人的第一印象就一个字——大。虽然身为中型SUV，pilot在北美一众全尺寸SUV面前只能算小弟，但在中国，pilot主观上的大车感甚至媲美奔驰GLS和宝马X7，而且其设计也绝对符合国人“大气”的审美观念，犹如放大版的CR-V。

而pilot的内饰居家氛围和功能设计也一点不输给汉兰达，总体设计的居家氛围足够之余，也比现款汉兰达显得更加年轻，比如按键式的换挡设计，在把原本挡把占用的空间更多让给储物格的同时，还更方便两位前排乘客做一些网上很火的事情（你懂的）。

汉兰达之所以受欢迎，超大的车内空间特别是完虐大部分对手的第三排空间绝对是杀手锏，pilot同样如此，并且相比汉兰达有过之而无不及。和汉兰达一样，pilot在北美分为2+2+3的7座版和2+3+3的8座版，因此来到国内后或许会因为政策原因变成2+3+2的7座布局，但原本能坐3人的第三排，现在只坐两人，能不比那些原来第三排只能坐两人的7座SUV宽敞吗？

此外，得益于更加方正的D柱线条，pilot的第三排头部空间和三排座椅全部打开后的行李箱空间甚至要优于汉兰达，不过这也正常，毕竟若是同级别车型间比较，本田在空间上的营造还是要优于丰田的。

动力总成肯定也是国内消费者关心的，北美版pilot的3.5L自吸引擎在国内的双积分和排量税政策下，自然是不会引入。而本田目前也已经有了现成的解决方案，那就是直接套用冠道和UR-V的2.0T涡轮增压引擎+9AT变速箱，相信不会有人还会疑虑这是否行得通，毕竟同为2.0T的汉兰达已经给出了答案。

下一代汉兰达已经大几率确认搭载丰田的THS混合动力系统，因此我们也不难预估，如果pilot引入国产，那么用本田i-MMD混动系统也不会是啥难事。说不定率先推出混动版，还有助于pilot实现后来居上。

小编认为，本田早应该在这一代pilot发布的2014年，就将其引入国产，当时正是中国市场对7座SUV需求最旺盛的时期，而当年30万左右的合资7座SUV，真正好的选择屈指可数，使得广汽丰田汉兰达如日中天。如果本田pilot当年能适时出现，那么如今的市场至少不会是一家独大。

当然，如果趁现在赶紧引入国产也不晚，毕竟7座SUV的热度现在还是很高，以本田的品牌口碑，还有pilot本身过硬的产品表现，无论是把pilot让广汽本田还是东风本田国产，抑或是参照CR-V和皓影的模式执行双子星战略，小编对于pilot国产后的销量和受欢迎程度都是相当乐观的。

目前看来，本田似乎还没有放出要把pilot引入国产的明确信号，但相信各位看完小编写的以后，都很想这样一款好车能尽早引入上市，终结汉兰达的饥饿营销。

各位看官有什么想法和问题希望与小编互动，就请到文末评论区留言吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田suv7座车型最新款多少钱

本田pilot车型在国内没有上市的具体时间，国外上市时间为2015年。

本田pilot车型在动力方面用了一个3.5L的v6发动机。峰值扭矩达到了450牛米，最大功率达到了314马力。整车的轴距在2825毫米，长度4951毫米，宽度1994毫米，高度在1806毫米。

280马力3.5升的V6通过六速自动装置为前轮或所有四个轮子提供动力，顶级巡回赛和精英修剪得到九速。全轮驱动系统提供扭矩矢量为更好的处理和模式的雪，沙和泥。本田Pilot的三排座位为所有人提供了充足的空间。

扩展资料：

本田pilot整车的配置如下：

第二代Pilot诞生于2009年，在外观上并没有太多的升级，依然保持了其美国式设计风格。新款Pilot有四款车型，分别为LX、EX、EX-L和Touring版，都为八座车型，驱动形式上有前驱和四驱两种选择。其车身尺寸为长宽高4849毫米、1994毫米、1803毫米，轴距为2774毫米。

Pilot用承载式车身，前后独立悬架系统。动力系统只有一款3.5L排量的V6?VTEC发动机，最大功率为190Kw/5700Rpm，最大输出扭矩为343Nm/4800Rpm。该发动机用了本田VCM技术（Variable Cylinder Management）。

凤凰网-全新本田Pilot今夏发布 用八座布局

凤凰网-本田7座Pilot换代注定是爆款网友只关心何时国产

百度百科-本田pilot

jipilot是什么车

本田新款suv7座的价格在22万起步：

1、在外观方面，它的前脸用了家族组新的语言设计，前脸三幅式的格栅造型极为精致，同时与车头的两边大灯相连接，整体的视觉感极为高达威猛，同时新车还具有了LED光源，点亮后拥有很不错的视觉效果；

2、在车身方面，换装了全新款式的6辐式合金轮毂，看上去有着很高的辨识度；彻底摆脱了之前美式车型的粗犷风格，充满了时髦动感；

3、在内饰方面，它用硬派风格打造，整体的布局更为年轻动感，大面积软质材料装饰使得整车质感极为细腻，仪表盘设计同样很精致，在中控中心装备的这一块超8英寸的液晶显示屏，选用上下分层式设计，极大地提升了整车的挡次感和层次感；

4、在动力方面，本田Pilot基于本田雅阁的平台打造，搭载的一台地球梦的3.5L6发动机，具备缸内直喷，可变气缸控制，以及CM闭缸技术；最大输出功率208千瓦，峰值扭矩355牛米。传动匹配6挡或9挡自动变速箱，并用全时四驱系统，新车的动力将更具优势。

百万购车补贴

丰田汉兰达真正竞争对手本田PILOT（飞行员）有望国产？

本田pilot，中文名为飞行员。从外观上来

看，作为本田即将要全新引入中国汽车市场

的一款SUV车型，飞行员用了家族式的设

计语言，整体来看有点类似本田CR-V的影

子，不过该车显得更为年轻化，并且硬派十

足，不管是进气格栅还是犀利的大灯，都给

人一种厚重感。车身流畅的腰线更为动感，

而尾部虽然简洁，但是扎实稳重，对于家用

来说很是合适。内饰方面，整体布局偏向于

美式的设计，中控台用了对称性设计，中

间物理按键和液晶显示屏也没有少，和全液

晶仪表盘相搭配，尽显科技气息。

比冠道大一圈 2021款本田Pilot特别版7座SUV发布

丰田汉兰达一直是中型SUV细分市场的“龙头老大”，且不说上市多年仍需要加价或加装精品销售，就连竞争对手宣传新车时也总不忘把丰田汉兰达拉出来“鞭尸”，各种“吊打汉兰达”的宣传推文更是屡见不鲜，仿佛只要是款7座中型SUV就能把丰田汉兰达斩于马下。

妄想踩着别人上位的新人往往活不过第二集，这么多年过去了，丰田汉兰达依旧强大，能与之相提并论的竞争对手依然寥寥无几。在我看来，如果本田PILOT（飞行员）能够实现国产，或许有希望成为丰田汉兰达真正的竞争对手！

（海外版本田PILOT/飞行员）

汉兰达独享30万级7座SUV细分市场

在终端市场有这样一个怪象：丰田RAV4、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV卖得风生水起，受限于定位它们的主力车型裸车价很难超过20万元。

豪华中型SUV同样过得滋润，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华中型SUV月均销量破万辆，要知道它们平均裸车售价超过35万元，在感叹消费升级之余不得不承认国人变有钱了！

20-35万元区间几乎成为一个真空区，既有本田冠道为代表的大5座中型SUV，又有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60为代表的二线豪华中型SUV，甚至还不乏福特探险者、别克昂科旗这类中大型6/7座SUV的轮番轰炸。

虽然该细分市场鱼龙混杂，高手林立，但真正具备稳定销量，单车利润爆表，口碑还居高不下的王者依旧只剩丰田汉兰达。若要打败它，必须站出来一个有足够优势的竞争对手，它不仅拥有与丰田不相上下的品牌影响力，更需要不俗的产品力，思前想后似乎只有还未引入国内销售的本田PILOT（飞行员）有望与之一战！

（海外版本田PILOT/飞行员）

本田PILOT（飞行员）国产想

作为主打北美市场的中型SUV，本田PILOT（飞行员）首先在车身尺寸上赢得消费者好感，相信引入国内后进过加长和长轴距文化的熏陶，车身尺寸只怕是有增无减，毕竟冠道/UR-V摆在那里，超过5米也不是梦。

（海外版本田PILOT/飞行员）

至于动力总成方面，如果说冠道/UR-V入门级动力1.5T涡轮增压发动机是为了降低售价门槛，本田PILOT（飞行员）大可不必考虑这个因素，所以它们身上那台2.0T涡轮增压发动机应该才是本田PILOT（飞行员）的入门级动力，目前这款发动机最大马力272ps最大扭矩370N·m，发动机账面数据优秀但与之匹配的9AT变速器拖了后腿。至于高功率版本，也不排除本田PILOT（飞行员）把海外3.5L?V6发动机搬过来，最大马力280ps最大扭矩355N·m，与国内2.0T涡轮增压发动机数据表现不相上下，但因为排量更大的因素，实际中后段加速表现应该会更好！当然，考虑到国内汽车市场环境和普通人对大排量的抵触情绪，上述猜想大概率不会实现！

至于最终的产品定位和相关售价，个人认为才是这款想车型最终能否成功的关键因素。广本和东本之所以久久没有引进本田PILOT（飞行员）国产，一部分原因是本田品牌的SUV家族缺少影响力，毕竟丰田汉兰达上面还有普拉多、陆巡撑腰，本田始终差点意思。

另一部分原因则是广本和东本已经存在了大5座中型SUV——冠道/UR-V，如果要顺理成章加推本田PILOT（飞行员）必须要把它的产品售价和冠道/UR-V拉开差距，否则就会陷入手足相残自相矛盾的尴尬境地。

（海外版本田PILOT/飞行员）

考虑到竞争对手和冠道/UR-V目前定位，本田PILOT（飞行员）若要抢走丰田汉兰达的风头，必须将入门级车型售价制定在30万元内，最低配车型就搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，且支持7座布局。至于高功率车型搭载3.5L?V6发动机还是其他总体功率更强的混合动力总成，到时候再看咯！

座驾参谋

经过一轮又一轮的新车“吊打”，丰田汉兰达不仅没有就此陨落，反而愈发吸引消费者。对于丰田而言当然可以坐收渔利，可在广大有需求的消费者看来却并不是一件好事。毕竟有竞争才能促进产品升级和降低产品售价，本田是不是该考虑引进一下PILOT（飞行员）？

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搭3.5L V6，本田“大一号CR-V”海外上市，国产仍需以时日

日前，从海外消息了解到，本田将在海外推出2021款本田Pilot特别版7座SUV，新车外观内饰与广汽本田冠道车型相类似，可以看成是大一号的冠道。

从造型上来说，冠道确实与海外版的本田Pilot有些类似，主要是前脸的设计、大灯的风格与海外版车型相一致，这也是为何不少消费者能够关注到冠道这款SUV车型的关键所在。

当然两款车型在大灯的样式、雾灯的设计上还是有着明显的区别，毕竟作为一款大7座SUV车型，本田Pilot还是有着很大不同。

在内饰上两者差距也是非常明显，有着不同的内饰装饰，本田Pilot车型的空间更大，整体看上去其功能更加丰富。

消费者如果想要了解这款新车，从目前来看只能通过海外的渠道去了解，售价上两轮驱动版的起售价为38960美元（约合27.59万元），全轮驱动版的起价为40960美元（约合29.02万元）。除此之外，如果需要单独加装选装套件，其费用在1000美元左右。

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20万元大7座SUV怎么选？

车矩阵车评：近年以丰田/本田为代表的日系车加快在华布局，产品导入节奏明显加快，作为最不缺新车型的丰田/本田，旗下有着极为丰富的产品矩阵，而导入国产的车型仅为其“冰山一角”，这与国内消费市场和消费习惯以及产品接受程度有着密不可分的原因，每逢本田/丰田海外发布新车型，网友总是发出“好车型难进国内”的感慨，慎之又慎的车企对导入国产车型的成功率总是处于不断论证阶段，这不，有着“大一号CR-V”的本田新车型?PILOT在海外亮相发布，本田新车型PILOT选在海外上市固然有原因，相较于东风本田CR-V的大获成功，对于能否导入国产仍然持谨慎态度，毕竟和国产车型如本田冠道/皓影/CR-V有着极高的市场重叠度，“抢不到”市场而引起“自相残杀”那就情非所愿了，本田当然不愿看到这样的结果，因此本田PILOT虽说网友充满期待，对于国产版车型尚不知能否实现，或仍需以时日。

海外上市的本田PILOT车型，家族化标签浓郁，仅看前脸，完全与CR-V/冠道等本田热销车型有着极为相似的设计，大量丰富的线条和镀铬装饰营造层次感极强的既视感，犀利的LED大灯同样以镀铬饰条与中网相连，前包围立体感十足，极具硬朗霸气，机盖筋线充满肌肉感与力量感，车侧流畅上扬腰线营造出蓄势待发的动感身姿，更有悬浮式车顶的既视感，尾部同样厚重，尾灯造型呼应前大灯，隐藏式排气布局更显时尚感。

车内有着本田家族深深的设计“烙印”，四辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，电子按键式换挡机构与本田冠道/CR-V等车型“如出一辙”，对称式中控布局和大面积的软质材质运用同样秉承本田家族设计理念。

本田PILOT车型搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率206kW，峰值扭矩355N.m，匹配9速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。这套动力系统相较于本田CR-V小排量1.5T和2.0L混动系统动力更为强劲，不过国内严苛的排放法规对于大排量发动机的引进显然有着障碍。

对成熟车型的引进，自然会受到市场的欢迎，本田PILOT车型标签化过于厚重，难免如本田皓影“挤占”冠道的市场销量一般，它的到来或对于冠道/皓影/CR-V造成“极大压力”，为此，预计国内消费者还得再等一等了。欢迎留言讨论。

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换装2.0T+10AT，本田飞行员或引进，七座布局紧盯汉兰达

虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。

不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。

2017本田 Pilot

最佳大七座SUV的有力争夺者

价格：$48160

最大载客：8人

优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值

劣势：信息系统

一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。

本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。

高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。

城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。

内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。

信息：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。

后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。

燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。

保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。

2017马自达 CX-9

时尚运动的选择

价格：$41810

最大载客：7人

优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活

劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬

一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。

马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。

高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。

城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。

内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。

信息：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。

后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。

燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。

保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。

2017日产探路者

大空间随时待命

价格：$44725

最大载客：7人

优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适

劣势：信息系统落后，车厢设计单调，

一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。

2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。

高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的调教带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。

城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。

内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。

信息：17款更新的日产Connect信息系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。

后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。

行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。

燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。

相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。

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一提起汉兰达，人们的表情包就是羡慕嫉妒恨。尤其是很多同级别车型，对汉兰达非常"头疼"。汉兰达不仅口碑过硬，价格也过硬，甚至出现了售价比指导价高的尴尬情景，即便如此，人们仍需要数月煎熬等待新车。那么汉兰达为什么这么牛，就没有一款SUV比它更具性价比，更有7座的优势？无数挑战过汉兰达的车型都没有成功，而眼尖的车友发现，本田有一款在北美畅销的7座车型可以媲美汉兰达，如果引入国产的话，汉兰达一定会受到冲击降价！下面就让我们来看看这款车是否真的有这样的实力？这款车是本田的?pilot，而中文称飞行员。

从北美实体车图来看，这款车是本田家族的全新语言打造的车型，其前脸和在国内畅销的C-RV非常相似。中网以宽大的镀铬饰条连贯两侧羽翼结构的前大灯组，不过下半部分则用了圆形雾灯设计，又和国产C-RV不同。

车身侧面圆润长大，瘦身的线条设计更具运动感，尾部造型没有太多惊艳的设计，主题风格还是主打实用+时尚。车身尺寸方面4940mm的车身长度和2819mm的轴距都超过了汉兰达，是一款典型的中型SUV。

从正侧面角度来看，本田飞行员非常大气，而且端庄、尊贵，外观方面丝毫不输汉兰达，甚至有过之。

内饰方面，本田飞行员看起来科技感和主流配置都很不错，还保留了大量的物理按键，变速箱换挡区为本田经典设计，如果国产之后，预计功能区进一步优化，各项配置会进一步升级。实际上，本田飞行员在动力上的升级，使其有望国产化的进程。

海外版本田飞行员的原动力搭载的是一台3.5L自然吸气发动机，而最近刚升级增加了2.0T涡轮增压发动机+10AT及混动版本。从降低的排量来看，飞行员已经非常适合引入国产，能满足国六B。

总结：汉兰达已经树立了很多车的"仇敌"，但迄今没有哪款7座SUV比汉兰达更能让国人提起兴趣。而这款本田飞行员与汉兰达不相上下，如果国产后，也许能给国人带来一种崭新的体验，届时人们就不会再为汉兰达"头疼"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。