丰田考斯特保险杠拆卸_丰田考斯特保险杠

2024-09-08 04:04:40

1.日本车有什么优缺点？

2.福特E150和全顺有什么区别？

3.丰田柯斯达多少钱

4.汕头市哪里能保养丰田考斯特车

5.本田丰田保养哪个贵

6.属于日系车的品牌有哪几个，买日本车算是支持日货么？

丰田考斯特保险杠拆卸_丰田考斯特保险杠

人云亦云，三人说虎，国内是个畸形的市场，大多数人除了听说以外都拿不出证据来。日本车皮薄，不安全除了道听途说以外有谁能用科学的数据来证明？以戴安娜王妃的座驾——奔驰S280为例，速度上了80码，你坐坦克也不安全。再说了汽车要这么厚的钢板干嘛？挡？现在全球销量最高的车是日本车，不是德国车，最具品牌价值的是丰田不是大众。国内人不惜命，难道欧美人也不惜命？同档次同级别，同条件下的日本车敢跟任何欧美系车型进行安全碰撞比拼。

汽车总的发展趋势是越来越轻，越来越薄。一般乘用车辆的钢板厚度为0.6-0.8mm，看清楚单位是“毫米”。一个1吨半的物体时速80码所造成的冲量别说1毫米，就是1厘米的钢板在它面前也无济于事。认为钢板厚就很安全，这其实是一种不了解汽车构造下的凭空臆想。事实上，现在几乎所有汽车厂商在宣传自己产品安全性时都不会说钢板厚薄，而是在强调结构和碰撞吸能技术，因为结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。我们在看到汽车介绍时，最先出现的是什么？是钢梁组成的车架。打个比方，车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。因为安全源自科技，结构保障安全。

下面是国内部分汽车钢板厚度的比较，看完以后你就会明白，日本车也有厚的，欧美车也有薄的，只有喷子的脸皮是最厚的。（注：镀锌板抗氧化能力优于冷轧板部分数据来自互联网）

车厂车型零件名称厚度种类牌号

北京奔驰 JSC 车顶 0.7 冷板软钢

长安福特/南京 J64E 车顶 0.65 冷板软钢

长安福特/南京 J64K 车顶 0.65 冷板软钢

东风本田思域车顶 0.65 冷板软钢

东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板软钢

东风日产 L42 F 车顶 0.75 冷板软钢

东南三菱 LIONCEL 车顶 0.8 冷板软钢

东南三菱菱绅车顶 0.9 冷板软钢

上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌软钢

上海大众桑3000 车顶 0.8 冷板软钢

上海通用凯迪拉克车顶 0.7 冷板软钢

上海通用景程车顶 0.75 冷板软钢

神龙汽车 206 车顶 0.7 镀锌软钢

神龙汽车富康车顶 0.8 镀锌软钢

神龙汽车 307 车顶 0.8 镀锌软钢

NISSANMOTOR P32L 门外板 0.7 镀锌高强钢

NISSANMOTOR P32E 门外板 0.85 镀锌软钢

北京奔驰 JSC 门外板 0.7 镀锌高强钢

北京奔驰-戴克 300C 门外板 0.75 镀锌高强钢

北京奔驰-戴克 JSC 门外板 0.7 镀锌高强钢

昌河汽车 YK5 门外板 0.7 冷板软钢

长安福特 P11 门外板 0.68 镀锌软钢

长安铃木奥拓门外板 0.8 冷板软钢

长丰汽车 V73 门外板 0.8 镀锌高强钢

成都一汽丰田考斯特门外板 0.7 镀锌软钢

东风本田思域门外板 0.75 镀锌高强钢

东风日产 P32L 门外板 0.65 镀锌软钢

东风日产 U13 门外板 0.8 镀锌软钢

东风日产 JA 门外板 0.8 镀锌软钢

东南汽车 PS 门外板 0.75 镀锌高强钢

东南汽车 LIONCEL 门外板 0.85 镀锌软钢

东南汽车 DELICA 门外板 0.75 镀锌软钢

东南汽车 PS 门外板 0.8 镀锌软钢

东南汽车 FREEA 门外板 0.9 冷板软钢

广州本田 08雅阁门外板 0.8 镀锌高强钢

广州本田 Fit 门外板 0.7 镀锌软钢

哈飞汽车赛豹门外板 0.7 冷板高强钢

南京汽车 MG75 门外板 0.8 镀锌高强钢

上海大众 Model Y 门外板 0.7 镀锌高强钢

上海大众桑3000 门外板 0.7 冷板软钢

上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌软钢

神龙汽车 206/C2 门外板 0.7 镀锌高强钢

神龙汽车凯旋门外板 0.8 镀锌高强钢

天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌软钢

一汽大众新捷达门外板 0.7 镀锌软钢

一汽大众 A2 门外板 0.7 冷板软钢

一汽大众新捷达门外板 0.7 冷板软钢

一汽海马普里马门外板 0.7 镀锌高强钢

一汽海马普里马门外板 0.75 镀锌高强钢

郑州日产帕拉丁门外板 0.8 镀锌软钢

郑州日产 D22皮卡门外板 0.8 镀锌软钢

日本车有什么优缺点？

丰田Vios1.3自动变速箱的油耗是多少？

一公里7个加油站

Vios1.3自动变速箱的综合油耗一般在8~9升左右。

1.检查进气系统。检查空空气格栅、节气门怠速电机等。；

2.检查电气系统。检查高压线、点火线圈、点火正时等。

3.检查供油系统。检查电子油泵、喷油器、加速泵、汽油滤清器等。

2003年丰田Vios1.3自动变速箱的油耗是多少？

2003年，92或93号汽油的丰田Vios1.3排量自动变速箱车型，综合油耗一般在每公里45美分左右。

丰田Vios1.3的油耗是多少？

丰田Vios1.3正常情况下油耗7左右。

恒速燃油经济性:恒速油耗是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。定速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，而且这种油耗容易测量，因此应用广泛。

例如，法国和德国将90公里/小时和120公里/小时的恒速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也用这个指标。

国内汽车手册上标明的百公里油耗一般为定速油耗。然而，由于发动机的加速、减速、制动和怠速等各种工况，恒速油耗往往较低，与实际油耗有很大不同。尤其是对于经常在城市短途出行的汽车，差别就更大了。

扩展数据:

1.质量稳定性:丰田全球营销的法宝有着非常高的质量稳定性。丰田的车很少出现小故障，保养和消耗零件都是定期强制更换，在问题出现之前就基本解决了。但是，一旦使用中的配件出现问题，这部分基本没有修复价值，只能直接更换。就连日本丰田的品控(QC)也是拔尖的。老实说，我想不出有哪个品牌的车比丰田的车更适合，如果只是用于家庭和城市交通的话。

2.更好的经济性:在这里，我们不仅仅指燃油经济性。在市区油耗上Vios无法和飞度、新马2竞争，但是用稳定的丰田技术维护这台发动机可以省很多钱(本田的地球梦、马自达的创驰蓝天真的很精致)，基本上日常维护就是换机油滤清器(最差的矿物质或者半合成机油就行了)/[k0/]吹空气滤清器，一年换一次/。基本上，一年要走15000公里才能到达城市的顶端，而不是步行。基本上正常驾驶的时候什么都不用做。防冻液可使用10年，变速箱油8万公里可换一次，火花塞10万公里可换一次...空空气滤芯空滤芯可以自己更换。工作时间中等，比坑里的人便宜多了。一次马球。

3.人体工程学还行:这个我就不细说了。反正丰田的车好开，轻，起步不会有什么障碍，按钮旋钮大，很难盲目按错按钮，操作逻辑也没什么问题。不说别的，点名批评福特的sync系统。所谓的科技感带来的是一种狗屎般的操作，开车的时候根本不知道该按中控什么。

丰田Vios1.3正常情况下油耗7左右。

展开:

Vios是丰田为亚洲市场设计开发的家用入门级轿车。基于NBC平台，在小型车平台上开发的VIOS，加长轴距后几乎达到了紧凑型车的水平。

Vios的车身造型源自丰田新世纪的设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有力。内饰空精致优雅。正是这些特点在高层次上的统一，造就了丰田汽车在这个新世纪的辉煌。

如今，越来越多的时尚出现在这个时代的人们中间。消费力的限制会让他们的选择受到限制。新Vios的定价也考虑到了这些人的能力。当然，最重要的还是产品本身的主题。汽车简洁可爱的V型车头非常吸引人，这也得益于保险杠和前格栅的一体化设计，正是为了表达简约之美。

参考:人民日报在线_丰田Vios1.3油耗多少？

答案如下:

丰田Vios1.3正常情况下油耗7左右。

例如，法国和德国将90公里/小时和120公里/小时的恒速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也用这个指标。

展开信息:Vios

1.Vios是丰田专门为亚洲市场设计开发的家族入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的VIOS，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。

2.Vios的车身造型源自丰田新世纪的设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有力；内饰空精致优雅，集高级设计与前沿科技于一体。正是这些特点在高层次上的统一，造就了丰田汽车在这个新世纪的辉煌。

3.Vios的外观没有个性，延续了一直取悦中国人的日系车风格。整体很协调，线条圆润，前脸可爱，尾灯有鱼鳞，但也不乏精致，都很符合中国人的审美。

(来源:百度百科:Vios)

丰田Vios1.3正常情况下油耗7左右。

恒速燃油经济性:恒速油耗是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。定速行驶是汽车在高速公路上行驶的一种基本工况，而且这种油耗容易测量，因此应用广泛。例如，法国和德国将90公里/小时和120公里/小时的恒速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也用这个指标。

扩展信息

全新Vios用了全新研发的双VVT-iNR发动机，结合全新i-SuperAT变速箱，既保证了高功率输出效率，又提供了出色的节油性能，实现了轻量化车身的长筏式车顶设计和车身多处设置的F1动态导流鳍，可大幅降低风阻，从而降低油耗。再加上轻量化的刚性车身结构，完美保证了行驶平顺性和驾驶舒适性。国产丰田分为一汽丰田和广州丰田。

一汽:霸道(普拉多)系列卡罗拉系列。

卡罗拉系列科斯塔系列陆地巡洋舰系列普锐斯系列Vios系列锐志系列

广州丰田:凯美瑞系列。

丰田:RAV4系列Sienna系列Previa系列海狮HIACE系列汉兰达考斯特系列。

巡洋舰-FJ系列丰田CELICA系列亚洲龙阿瓦隆系列。

自动档游戏攻略

踩下刹车启动车辆，然后根据车辆前方的方向将变速杆从P档换到R档或D档。D挡接合后，可以通过油门的深度来控制速度。D挡正常踩油门时，可以自动换挡。突然，当油门深踩时，变速箱会自动降档，加速车辆瞬间超车。开车的时候可以稍微踩一下油门，这样变速箱就可以提前升档了。

带S挡的车型在正常行驶中可以直接从D挡切换到S挡。S挡是运动挡。车辆在高速高扭矩模式下行驶，油耗非常高。

参考百度百科丰田Vios1.3

丰田Vios1.3自动变速箱共有14款车型。为什么这么贵？

刚开始用油最多，自动变速箱的功率没有手动变速箱大，因为排量有点小，就像别人说的小马拉大车。

大约12个正方形

丰田Vios1.3和1.5的百公里油耗有什么区别？

丰田Vios1.3和1.5的百公里油耗相差不大。一般来说，与两款发动机车型相比，每百公里1.5比丰田1.3发动机车型高半个油左右。

丰田Vios1.5自动变速箱百公里油耗是多少？

刚买的，1400公里长，还在磨合期。冬天，城市交通堵塞的平均油耗在10-11之间。我听朋友说去市区后需要8个油。

每100公里6.5升

百万购车补贴

福特E150和全顺有什么区别？

1、日系车：一是还省油，轻巧，像丰田Camry一度标榜“绿色”，抛开民族观念，说得也算中肯。其次便宜，同样的钱在别的系买不到的配置在日系车里可以买到，但是也有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来同为东方人，日韩车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。　　

优点：油耗较低、保养费用低廉、配置齐全　　

缺点：车身较轻、节约成本的痕迹较多　　

2、代表车型：卡罗拉、凯美瑞、雅阁、飞度、CRV、悦动、瑞纳、玛驰　　日本、韩国土地狭窄，紧缺，所以，它们不约而同将成本、经济性以及环保放到最重要的位置去考虑，所以该派系小型车拥有物美价廉、配置全的优点。　　

3、除此之外，日韩车型还拥有小车身大空间的优势，如何在有限的尺寸下实现最大的空间是设计师们优先考虑的问题，所以，在乘坐空间和人性化设计方面，日/韩车型要优于欧美同级车型。　　

缺点方面，日/韩车系均是控制成本高手，以至于车内外可以找到不少节约成本的痕迹，操控则主要针对日常短途驾驶，不少车型高速稳定性比同级别欧美车型要差一些。再者，由于用料被尽可能的降低成本，所以在日常小刮小蹭当中，日韩车系更容易“受伤”。

丰田柯斯达多少钱

一、福特的全顺:全顺外型呈显浓烈的时代气息,豪迈气派，内在构造科学，牢固可靠。其主要特点包括：高级舒适的座椅、豪华精致的内饰、宽敞的空间、前伸式安全车头，助力转向、高性能柴油发动机以及经济省油。价格： 12.88-20.88 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4616/14/2005mm 排量： 2800.0 cc 原产地：美洲理论油耗： 7.0-9.0 升/百公里优点：商务车族中成熟的车种，安全设计好缺点：外形稍旧，噪音大，价格一二、福特E-系列-车系介绍 1980年，福特e系列诞生，在过去的26年里，它因为强劲的动力、宽敞的空间以及皮实耐用等优点逐渐成为了最受美国人欢迎的全尺寸厢式货车之一，而在此基础上衍生出来的七座乘用车也由于良好的驾乘感获得了市场和业界的一致肯定。美国著名的改装公司“客户之星”就与福特公司合作推出了以e系列七座乘用车为蓝本的高档商务车，就此这个“搬运工”出身的大家伙摇身一变跻身上流社会。福特e系列最近的一次该款发生在2005年，此次该款最主要的变化就是给最大承载能力为9500磅的加长版e-350装备了福特独有的车身稳定控制系统——advance trac & rsc系统。而在此之前的2003年改款，则出要是用动力更强劲、噪声和排放更低的4.6升v8发动机替代了老款的4.2升发动机，除此以外，福特还对e系列在外观和配置方面进行了微调，如前脸改用带有整体式车标的新式格栅、将前排座椅扶手、后轮碟刹升级为全系列车型的标准配置等等。目前最新款的e系列车型根据承载能力分成e-150、e-250和e-350三大类，它们的最大荷载量依次为7000磅、8600磅和9500磅。其中e-150和e-250的车身长度为5385mm，根据车辆用途以及配置的丰简它们各自又分为xl、xlt以及七座的城堡版和豪华商务版四款，它们每一款标配的“动力心脏”为排量4.6升的单顶置凸轮轴v8汽油发动机，此款发动机的最大功率和扭矩分别可以达到165千瓦/4800转和286牛米/3500转，如果你觉得动力依然不够强劲而不在乎油耗更上层楼的话，还可以选装低速扭矩更大的5.4升汽油发动机，它的最大功率和扭矩分别为188千瓦/4500转和420牛米/3250转。而最大荷载质量达到9500磅的e-350有两种车身长度，一种与e-150和e-0250相同，另外一种则加长了508mm，虽然加长版拥有了更大的载人拉货空间，但是它的轴距依然为3505mm。标准车身长度的e-350分为xl、xlt以及七座城堡版三款，除了标配的5.4升汽油发动机，它还可以选装排量分别为6.8升和6.0升的v10汽油机和v8柴油机，而与这两款发动机匹配的则是一款五速自动变速器，这比匹配4.6升和5.4升发动机的四速自动变速器显然要先进一些，提升了换档的平顺性并且更有利于发动机性能的发挥；加长版e-350只分为xl、xlt两款，而且它们的发动机只能用标配的5.4升汽油发动机。由于外型不能与国人的审美观很好的契合，而且大排量发动机过高的油耗不符合国内厢式货车和乘用车的使用现状，福特一直没有将e系列正式引入中国，所以我们通常看到的都是进口车经销商为了满足国内高端商务市场的需求而从美国进口的e-150和e-250豪华商务版车型。这两款被福特正式列入e系列车型目录的豪华商务车正如上文提到的它们是由福特的合作伙伴——著名的改装公司“客户之星”在e-150和e-250城堡版车型的基础上经过豪华改装而成。国内的消费者可能对“客户之星”这家改装公司还比较陌生，其实早在上世纪90年代他们就以改装生产豪华商务车和豪华休旅车蜚声北美，曾经作为乔丹访华期间专属公务车而名声大噪的国内首款高档豪华商务车“道奇公羊”就是它们的杰作，只不过“道奇公羊”在2003年因戴克裁员而停产了。目前，“客户之星”的合作伙伴为戴克、通用和福特，改装的车型除了福特的e系列，还有奔驰的sprinter、雪弗兰的express、gmc的sana以及悍马，去年在国内引起不小震动的加长悍马就是出自它们的手笔。介绍到这里大家一定对e系列的豪华商务车充满好奇了吧？那么，下面就让我们看看，“客户之星”的工程师们究竟给这款源于厢式货车的乘用车施加了什么样的“魔法”，让它竟然成了高档和奢华的代名词。任何外观上的改变一定要伴随功能方面的提升，这是专业汽车改装的基本信条。从外部看，最大的改动是车顶。e系列的原车用了平整的高顶设计，客户之星在改装时将车顶去掉，换上了颇具美国风格的“庞克头”式车顶，因此车身从2062毫米增加到了2300毫米，隆起的部分使得车空间变高，日光从四个不可开启的绿色天窗射进座舱，车内显得更为明朗。为了加强抵抗紫外线的侵袭，e系列豪华商务版前排及第二排车窗用了视野更好的绿色隔热玻璃，而第三排由于私密性的要求更是不得不使用了深色玻璃，不仅如此，在尾门和第三排座椅两侧的窗户内侧还装备了遮阳帘。侧面线条是e-250豪华商务版外型出彩的地方，流线型的车顶再加连接车前后保险杠的沙金色大型迎宾踏板使得它在流行的气息中显露出足够的沉稳霸气。从尾部看，落地式的双开门本来没有什么特别之处，可是安装了可以攀爬的装饰梯后，似乎有意识地给车子加了一个标签—：“多功能”，在尾门左下角有“e-250”和“evs”的字样，这表明了这款商务车的福特e系血统，金属铭牌有识别车型的价值，那么美观、结实的爬梯有什么实际功用呢？难道仅仅是美观？拉开前车门，除了前后双区空调、前排座椅中间的冰箱、冷热咖啡机、高档真皮座椅以及中控台下的红木杯架能让人感受到这款车的豪华外，其它方面的用料、做工及配置却与豪华车根本不沾边，如塑料感十足的中控台、四向手动调节座椅、手动空调等。不过回头一想，它也确实不是一款愉悦驾驶者的车辆，难道不是吗？只要e系列豪华商务版给后排乘客提供最多的舒适享受和最便捷的办公条件就可以了。打开车身右侧左右对开式车门，一眼便可以看到乘客舱设施的控制台——镶嵌在第一排乘员左侧窗台上的两个控制面板。窗台下边的格子专为sony车载系统所设。10碟联放dvd机位于中央冷暖咖啡机的后部，可以在行驶时播放dvd、vcd、cd、mp3格式的文件，5.1声道杜比立体环绕音响营造出移动的效果，21寸液晶彩电可以接受无线电视。ps2游戏机令人意外，不过想到豪华轿车清单中频频出现的可以支持ps2的功能接口，也就不足为奇了。环顾车内，米**的座椅与红木装饰营造出了淡雅高贵的气氛。脚下的纯羊毛地毯质地柔软。一般来说，多功能车总会在座椅的设置上做足文章，实现空间的变换，以适应各种用途，e系列豪华商务版当然也不例外，你可以将它第一排座椅或第二排座椅靠背后可折叠的小桌子当临时办公桌；也可以将第二排座椅旋转180度，使其与第三排座椅形成面对面的格局来进行一个小型会议；要是感到疲惫，第三排座椅彻底放倒后就是一张电动沙发床。与e系列豪华商务车4.6升发动机匹配的是一款四速自动变速器，它的怀挡设计节省了车内空间，手刹则位于刹车踏板左侧，方向盘带有助力转向调节，使得这个大家伙的操控一点都不感觉困难。它用了非承载式车身结构，前后悬挂分别为前麦弗逊独立形式和整体桥非独立形式。虽然e系列豪华商务车极尽奢华与享受，但毕竟出身低微，因此它的安全配置并不高，只有前排双气囊，而且没有任何电子安全设备。不过驾驶员值得庆幸的是在后视镜上有一个显示屏，平时可以接收dvd系统播放的图像，挂倒挡后则自动播放倒车监视器集到的图像，这大大的提升了倒车的安全性。通过实际驾驶，你很难相信它是由货车发展而来，驾乘感觉相当好，发动机的噪音方面比旧车型有很大的改进。转向系统比较轻，机动能力可以和小型车媲美。不过由于座椅比较高，无论在路上还是停车时，判断车的位置会比较吃力。因为消费习惯不同，现在谈e系列的厢式货车和普通乘用车进入中国还为时过早，但是可以预见经过“客户之星”改装的e系列豪华商务车必将在中国开拓并占领一个全新的市场。的确，它售价高昂且油耗惊人，但是与利用它移动办公、休息所节省的时间成本以及提高的工作效率来比，它确实物有所值。

汕头市哪里能保养丰田考斯特车

COASTER 柯斯达官方指导价格区间为382,500~556,800元，共有8款车型，具体价格如下：

作为豪华中型商务客车，柯斯达从外观、配置、动力上均与豪华定位十分匹配。得益于细节的考究处理，柯斯达的外观设计经久耐看；除了标配的倒车监视系统、摄像头等传统配置外，还配备了后视镜加热、电动调节等高端配置；安全性能方面更是沿袭了一汽丰田一贯的高标准，车顶安全窗及安全锤、车速警报、全系配备三点式安全带，在细节处为驾乘人员保驾护航。

本田丰田保养哪个贵

从一汽丰田汽车销售有限公司获得消息，一汽丰田将于8月份推出COASTER考斯特豪华中型客车的全新改款车型，也称为2018款丰田柯斯达。据了解，从8月4日起，在一汽丰田全国的近400家经销店开始正式接受预订，售价区间为37.45-57.88万元公司进口丰田考斯特系列，一汽丰田柯斯达12座、13座15座17座19座、20座现车销售，豪华内饰改装。考斯特整体造形美观，内部改装布局充分考虑与丰田考斯特整车的平衡，每位乘客能切身体会尊贵。整体布局大气、和谐、实用。丰田考斯特能够成为高端商务的主流车型，与其内饰改装的极致发挥不无关系，给乘客头等舱的感觉，这是考斯特的最大卖点。

在没有真正的了解丰田考斯特改装之时大家可能并不是特别的了解，但是在参观了考斯特改装商务车的展车之后，我们就会明白考斯特改装商务车到底有着怎样的神奇。丰田考斯特改装商务车从外观的设计上来说，丰田考斯特注重外观的端庄大气，给人一种稳妥稳当之感。在外观的的设计上，丰田考斯特注重线条的优美和整体色彩的结合。

丰田考斯特改装商务车，增加了车身彩线，在米黄金色的外观上增加一些其他颜色的点缀。增加了车身的层次感。其次，考斯特改装商务车增加轮毂罩。既增加了车身的美观又在一定程度上提高了安全性能。在上车处丰田考斯特改装商务车可安装自动台阶方便乘车人员上下车。丰田考斯特改装从设计上体现了对于追求完美座驾的理念。

再者从从丰田考斯特改装商务车从内饰的改装上来说，更加注重舒适感和实用性的结合，丰田考斯特改装商务车在内饰的改装上丰田考斯特改装增加隔断设置，在驾驶席与乘客席之间增加隔断，一方面可以给驾驶人员一个安静的环境，注意力集中，保障行车中的安全。另一方面，对于乘车人员来说，看不到司机，望不到前方，犹如处在密闭之室，忘却旅途中的疲惫感，丰田考斯特改装虽然不能完全消除我们在旅途中的疲惫感但是却也可以带给我们足够的舒适感。

最后，从丰田考斯特改装商务车的内置座椅上说，丰田考斯特改装商务车座椅的材质不同档次不同风格不同，我们可以根据自己的需要进行设置。真皮座椅，豪华航空座椅都可以根据自己的选择进行改装。同时还可以安装沙发床，方便我们在旅途中的休息。丰田考斯特改装不会惧怕和任何商务车的对比。在内饰改装上丰田考斯特更是别处心裁，车内窗帘的的选择上就有多种方案，豪华的布艺窗帘以及自动的百褶窗帘都在我们的选择范围内。随心的定制是其他任何商务车都无法企及的。

近日，从一汽丰田汽车销售有限公司获得消息，一汽丰田将于8月份推出COASTER考斯特豪华中型客车的全新改款车型，也称为2018款丰田柯斯达。据了解，从8月4日起，在一汽丰田全国的近400家经销店开始正式接受预订，售价区间为37.45-57.88万元公司进口丰田考斯特系列，一汽丰田柯斯达12座、13座15座17座19座、20座现车销售，豪华内饰改装。考斯特整体造形美观，内部改装布局充分考虑与丰田考斯特整车的平衡，每位乘客能切身体会尊贵。整体布局大气、和谐、实用。丰田考斯特能够成为高端商务的主流车型，与其内饰改装的极致发挥不无关系，给乘客头等舱的感觉，这是考斯特的最大卖点。

丰田考斯特的长×宽×高(mm)分别达到7005×2040×2774。丰田考斯特大胆融合了时代元素，全新高亮度前大灯、前格栅、保险杠，再加上新增的香槟色/白色、米黄金属等车身颜色足以让消费者耳目一新。考斯特有很多的优点，比如：1.封闭严，不会积水。2.不仅不挑油而且更省油。3.发动机毛病少，以后的维修保养都是很便宜的。4.减震最舒适5.有ABS刹车防抱死装置等等。

丰田考斯特空间宽敞、做工精致、配置齐全而且可以多人同行，相对来说也比较低调。丰田考斯特宽领域的设计，高舒适的改装让丰田考斯特改装成为一种备受欢迎的商务车，而在2017年的销量统计中，在10座到23座不同的设计中丰田考斯特12座是销量最高的一款商务车。

丰田考斯特是世界公认的“豪华客车”代名词，是商务活动中最值得信赖的忠实伙伴，那充满美感的造型和优良的性能，深受世界各地用户的喜欢。现在，诞生于中国本土的第一辆丰田汽车-国产柯斯达，在人们的热切期盼中以其一贯的高雅潇洒身资隆重登场，并从此开启了在中国生产丰田汽车的历史。丰田柯斯达(考斯特)-办公商务车的首选!四川丰田的考斯特现在已经更名为柯斯达，有汽油款和柴油款两种车型。不管是从制造工艺、外观设计还是从品质上来说，在国内的轻客市场里绝对是龙头老大，国内很多轻客都是以柯斯达为蓝本仿造的，质量根本不可同日而语。该车属于轻客车型里的高端产品，空间大、技术成熟、可靠性高，一般为机关、军队和大型企业的接待用车和考察用车，品牌认知度相当的高。

属于日系车的品牌有哪几个，买日本车算是支持日货么？

为了以后换车能有个好价钱，尽量选择销量大的车。一是冷门车难维护，二是卖二手车难定高价。当然，销量大不代表车好。不懂车，跟风的人占80%以上。

丰田和本田是公认的故障率最低的汽车品牌，以省油著称。我有一家修理店，我知道最好的。

想要个宽敞空的房间，两三年后再换，就选自己的牌子，都是大车，但是不耐用，小毛病多，油耗不理想。5万多公里准备大修。选车要慎重很久。

建议卡罗拉！绝对一个档次的质量，老板！大气，控光，变速箱平顺，省油，日式舒适，销量大。缺点是内饰比较老气，不容易被年轻人接受。但是，驾驶室的储物能力是出众的！

至于网上说日系车轻薄不安全，哈哈，大众奔驰也有和自行车碰撞时保险杠脱落的(如果要留邮箱，百度知道发图容易挂)。a柱和驾驶舱的变形是事故中最重要的！

目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美优秀的IIHS碰撞测试车型70%是日系，德系垫底。德国人有没有把最差的车卖给美国，把最好的车卖给中国？哈哈~~

Xi乘坐的是丰田Kauste和日产连笔(南巡，吃包子，地方考察...但百度“Xi·考斯特”)，也只有外事活动使用平台制作的大红旗。。

而且陆军的霸凌，陆巡，猎豹摘下三菱logo肯定是看过的。

它也是周在13年通过与日本人谈判引进的官方汽车。

南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。。。

中国鬼子般的打砸抢烧闹剧之后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车将成为过去。