迈腾和速派哪个车好_迈腾和速派哪个好
1.迈腾同样的平台三大件，12万多就能买，可速派为何销量这么差？
2.大众迈腾对比速派哪个好？哪款更适合家用？
3.速派和迈腾底盘一样吗？
4.速派与迈腾的本质区别
5.速派比大众迈腾差在哪
6.大众迈腾对比/速派如何?
7.要性价比还是高级感，速派和迈腾该如何选择呢？
8.斯柯达速派与大众迈腾对比？
速派好，速派性价比更高。
大众速派是一款非常实用的一款车型，空间够大，性价比够高，安全性能也不差。如果你觉得大众迈腾价位高，选速派是一个非常不错的选择。
速派的配置还是挺丰富的，自动恒温三区独立空调，电子刹车、自动驻车、泊车，后排座椅加热，前排座椅通风口，这些实用的配置让你很欢喜。
拿迈腾和速派比的话，速派的性价比简直高得可怕，配置上速派也是非常高的，两者唯一不同的就是标志，虽然都来自于同一个平台，但是大多数人还是选择了迈腾，而非速派，这款性价比颜值的超高的车型，虽然销量一般。
速派的前身是昊锐，现在改款为速派，从外观我们可以看出速派的设计更加的时尚，摆脱了老款昊锐的老气外观，定位更加的年轻，受众人群也更加的宽广。
速派的发动机用1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，变速箱用DSG双离合变速箱，底盘用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，跟大众迈腾用的都是一样的。
迈腾同样的平台三大件，12万多就能买，可速派为何销量这么差？
太平洋汽车网速派三大件和迈腾一样，1?4T和1?8T版本与迈腾在动力系统硬件和软件相同的情况下，速派0~100的加速时间为8?5和8?2秒，分别比迈腾快0?1秒的时间，2?0T版本速派的急速也更快。
两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。斯柯达速派跟大众迈腾均用1.8T涡轮增压发动机，发动机型号均为EA888，都配备的是7档双离合变速箱（DCT），底盘用麦佛逊式独立悬架，后悬架类型稍有区别，速派用四连杆独立悬架，迈腾搭配的是多连杆独立悬架，同为前置前驱，电动助力，同为最大180马力，最大扭矩均为300牛米。
斯柯达速派跟大众迈腾底盘几乎是一样的，只有前悬挂的结果有些不同，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，以提供多个方向的控制力。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此速派的底盘结构上更为精确，能使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。
速派三大件和迈腾一样，连发动机舱，底盘布置都一样，唯一不同的是，迈腾的前后轮拱隔音材料比速派用料好，覆盖面积也比速派大一些，所以隔音比速派好，至于底盘悬挂调教，大众系迈腾帕萨特速派都差不多，初段偏硬，路敢好，小震动不过滤，大坑倒是好过，关键过弯极限又不行，侧倾严重。
速派和迈腾的设计在中级车市场中都是很大气、很入流的。相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同等级的B级轿车，并且两款车用相同的三大件，底盘、发动机、变速箱都是一样的，不同点就是外观、空间等地方。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众迈腾对比速派哪个好？哪款更适合家用？
去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特、迈腾更是同样的平台、三大件，很多零部件的共享，但是销量差距却如此之大，确实让人唏嘘不已。今天我们就一起来看看这款车，产品力究竟如何。
现款速派是去年年中斯柯达推出的中期改款车型，在外观设计上相比老款有一定的提升，标志性的直瀑式格栅辨识度很高，同时造型上相对立体了一些。同时两侧棱角分明的车灯与格栅紧密相连，不再像两款那样有一定的间隙。车头下包围还进行了贯穿式处理，车头横向视觉感更宽了许多。
速派的侧面线条极为干练凌厉，下腰线也像是刀锋般，整个车身看起来很修长、充满着运动感，跟德系大众的这种风格还是很贴近。而车尾部分，尾灯也进行了很大的调整，一条纤细的镀铬饰条被穿插进了尾灯内部，并贯穿左右两端，配合下方多条横向线条，尾部的层次感还是很丰富。而且后包围还设计了双边双出式的镀铬排气孔，虽然只是装饰，但比老款看起来更上档次许多。
速派的内饰还是我们熟悉的风格，横平竖直的T型中控台非常简洁，不过在许多细节处斯柯达还是进行了一定的升级。不仅用料更有质感，像方向盘还用了最新的平底式设计，运动感更出色，原本的空调物理按键操作区还使用了触控式设计，全液晶仪表也出现在该车上面，车内科技氛围也所提升。低配的速腾配置表现很一般，次低配开始带有天窗、座椅加热、车载空气净化器、中控屏等功能。不过像车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶配置全系都没有配备，对于这方面有要求的消费者，可能会比较失望吧。
速派同样是基于MQB平台打造，它的车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，在B级车里面速派的空间表现其实不算差，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比，乘坐起来可能也没有太大优势，虽然速派的三围比迈腾要更大，但是后者轴距比它长了30mm。不过由于速派使用了掀背式尾门，它的后备箱开口更大，实用性会高出许多。
动力上，速派搭载与帕萨特相同的1.4T与2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率有186马力与220马力两种，峰值扭矩320牛米与350牛米，全系均匹配7挡双离合变速器。底盘也是用前麦弗逊后多连杆方式。
速派售价16.99-23.99万元，价格确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步，而且速派目前在终端还有一定优惠，多地现金幅度达到2万左右，14-15万左右基本都可以入手，还有像网上可查到的天津地区，优惠甚至达到了4.5万元，12万多即可入手。不过迈腾与帕萨特在终端优惠也并不小，速派与德系两兄弟之间的差价原本就没有很大，15万多的帕萨特在终端也很常见。速派的价格优势显然并没有很明显。
而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行，将性价比优势发挥到极致，与此同时，像消费者所说的简配问题、品控问题也需要在重视，否则，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
速派和迈腾底盘一样吗？
大众迈腾好，也更适合家用。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、。
一汽大众全新迈腾于2011年7月28日在杭州上市作为大众汽车品牌帕萨特B7的长轴距版，全新迈腾汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化。
其凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。
全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。
速派与迈腾的本质区别
斯柯达速派跟大众迈腾底盘一样。两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。
扩展资料：
速派比大众迈腾差在哪
15万选速腾还是速派？速派与迈腾的本质区别
斯柯达是大众集团旗下的汽车品牌之一，同时也是大众旗下第三个在国内投产的汽车品牌，国内不少消费者在选购汽车的时候都会在这两个品牌之间进行犹豫，那么如果拥有15万元购车预算，在这两个品牌中15万选速腾还是速派？
首先这两款车的定位并不相同，速腾的定位是紧凑型轿车，而斯柯达速派定位于中型轿车，虽然速腾的尺寸及轴距已经相当接近中级车水准了，但是两款车依旧存在较大的差距。
斯柯达速派用的是和大众迈腾相同的三大件，所以整体品质以及综合产品力要强于大众速腾，并且速派搭载1.4T、2.0T两款发动机，而速腾则搭载1.2T和1.4T发动机，在动力方面速派有着更强动力选择。
总体上看斯柯达速派的各方面表现都要强于大众速腾，但是由于预算仅有15万元，这个价位仅能买到最入门版本的速派，而对于更便宜的速腾而言，15万则能买到配置更加丰富的中配车型，所以权衡之下还是比较推荐选择大众速腾。
看到这里相信不少网友都会发现，似乎斯柯达速派和大众迈腾这两款车非常相似，不仅车型定位相似，连车内的三大件也是共享的，这么看的话更贵的大众迈腾似乎并不具备竞争优势，那么下面就来看看速派是迈腾的本质区别。
不可否认这两款车用的都是相同的开发平台、相同的动力和配置、相同的底盘调教，并且两款车都是具有德系血统的汽车，但迈腾属于一汽大众，而速派属于上汽斯柯达，所以从某种意义上讲可以把它们看作是兄弟车型。
那么这两款车最本质的区别就是品牌影响力，大众迈腾的品牌影响力更高，所以价格卖得也更贵；而斯柯达速派在这方面则不具优势，所以会以更低的价格来提升产品竞争力，这种操作就像丰田的卡罗拉和雷凌，在相同价位下雷凌拥有会以更丰富的配置来吸引消费者。
大众迈腾对比/速派如何?
两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。
首先速派跟最新的迈腾是一代的车型，它要比评审人的平台要新的半代，当然这也不重要对车的表现也造成不成什么影响，所以这两款车从感官上来说它们就是一样的，外观内饰确实都很像，包括一些机械结构都差不太多。
同是最高配置的话速派比迈腾便宜5.5万元左右。
它们内部很多零件都是通用的就是两大件都是一个厂商出来的东西，只是自己贴了个标而已。
讲究价性比的话推荐速派。
他们都是用了全新的MQB平台，不过速派推出更早，在和第三代EA系发动机等等的磨合应该会更成熟，另外两个车都配备了第三代ACC和自动泊车、预碰撞系统等主动安全配置，不过速派的掀背设计的优势，全新迈腾是没有的，总的来说两个车都代表了目前最前沿、最主流的B级车了。
百万购车补贴
要性价比还是高级感，速派和迈腾该如何选择呢？
速派价格低一些，迈腾轴距长一些，速派年轻，迈腾稳重，速派轴距2841毫米，迈腾2871毫米，用家族式设计，大量锋利线条和锐角，显得十分犀利，迈腾大众家族式设计，车身线条凌厉，尾部设计朴实，显得十分厚重。
众迈腾新款的外观还是用家族化设计，整体显得沉稳大气，扁平化的车身造型，营造出极低的视觉重心， 车尾线条凌厉，新配备了IQ.LIGHT的LED矩阵式大灯。尾部双出排气。内饰上装配了大众的方向盘，空调面板也变成了触控式。动力上搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。
斯柯达速派的外观以大量笔直的线条勾勒出车身，车头是瀑布式的竖型进气格栅，周围还加入可银色镀铬饰条，标配LED大灯。车尾灯通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体。内饰上配备三幅式多功能方向盘，配有10.25英寸全数字液晶仪表盘、触控式空调面板以及氛围灯。动力上搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。
扩展资料在动力总成上，全新迈腾沿用了大众的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6?FSI发动机。
在驾控安全的电子装置上，全新迈腾还配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC）。
配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶系统。
百度百科——大众迈腾
斯柯达速派与大众迈腾对比？
其实我们都关注了这样的一个问题，就是有许多人在买汽车的时候都会关注到性价比和高级感这样两个层面。有许多人在购买汽车的时候也非常的注意，这样的一辆汽车是否在外观上好看。因为自己在开车的时候通常也会注意到一些路人的直观感觉，就会影响到自己的一些心态。那么我们就会发现速派和迈腾，这两款车的选择也是大家感觉到十分为难的一个问题。
可以优先选择迈腾
那么就这样的问题而言，我们自己肯定是需要去把性价比放在优先考虑的位置。因为我们自己在购买汽车的时候，通常都不是为了去跟别人比，而是为了成为我们自己的代步工具，并且能够为我们自己提供一些保障，那么性价比方面就是能够为我们自己节约一些的。如果我们自己不是一个富二代的话，我们就需要去选择性价比方面，而且大多数的人他们自己购买车都是为了自己上下班比较方便。
能够拥有很高的性价比
这样的一些人也是工薪阶级，所以在购买汽车的时候就需要去优先考虑到性价比。就这样的一个侧面来看，我们自己选择迈腾其实是非常好的一种选择，因为迈腾汽车在提速方面和油耗方面都是十分的不错的。并且相比于一些其他同等价位的汽车来说，的确做得非常的优越，而且在售后的质量保障方面也是有一定的好处的。
所以我们自己在选择的时候可以优先的去考虑迈腾这样的一款汽车，并且我们自己在开了很久之后，也可以去换一辆新的。这辆车的保值作用是十分的高的，所以大家如果没有什么好的选择的话，可以优先的去考虑一下这辆汽车。
1、外观不同
相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。
2、配置不同
关于外观部分的配置差异，两车呈现了较大的区别。首先是轮毂规格，速派装配的18寸轮毂显然更有气势，而且在灯光配置上也比迈腾多了自适应远近光、转向灯、随动转向大灯以及大灯清洗等功能，这其中迈腾唯一占优的就是光源方面使用了比速派更先进的LED照明。
斯柯达速派
是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选全新速派superb于2015年10月上市。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
