猛禽汽车之家_福特猛禽汽车之家

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       对于猛禽汽车之家的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

2.江铃福特生产猛禽F-150，大排量发动机配10速手自一体，或40万起

3.美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 实拍解析

4.福特F150猛禽，即将停止进口，4S店现车最高加价6.5万元销售

5.欲挑战福特Ranger猛禽版，这款GMC越野版皮卡够硬

越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

       Ram1500公羊的TRX终于在万众瞩目下正式发布了，可以说它的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

       正是二者在命名上的小彩蛋，让不少外国媒体都称这两款极限越野皮卡的竞争是“侏罗纪时代的竞争”、或者是“越野圈食物链顶端的掠夺者大战”。今天，笔者就将为大家详细用数据对比，看看到底谁才是越野侏罗纪时代的王者。（二者数据均源自美国官方数据，可能与福特猛禽中规数据有细微差异）。

       动力

       不得不说，加入道奇Hellcat地狱猫“俱乐部”后，Ram?TRX的动力性能傲视群雄，成为目前全球半吨级皮卡中加速最快的车型，作为一款2吨多的皮卡，0-96km/h可以跑到4.5秒，最重要的是，Ram?TRX竟然给一辆皮卡配备了弹射起步功能，而这也是福特猛禽所没有的。不过，从动力的选择上也看出两个企业的态度，FCA的Ram品牌依然足够“Old?School”、足够美国，机械增压的大V8是老派美国人和肌肉车爱好者最推崇的动力选择。而福特的3.5T双涡轮增压则体现了福特作为新时代的全球化企业，用更小的排量、更少的缸数，来获取更大马力的初衷，也正是如此，在油耗上，Ram?TRX一定不是福特猛禽的对手，笔者曾实测福特猛禽的油耗仅为13-15L/100km。

       另外，变速箱上二者也不同，Ram?TRX则显得不那么美国，搭载的是道奇家族普遍采用的采埃孚8AT变速箱，只不过Ram?TRX上搭载的是采埃孚8速中的最强版本8HP90，最大扭矩容积可达900牛米，该款变速箱也搭载在劳斯莱斯古思特上。而福特猛禽则自己动手丰衣足食，采用的是和通用共同研发的10R80变速箱，最大扭矩容积可达800牛米，虽说是和通用共同研发，但这款10速变速箱的大部分是由福特完成的，毕竟通用在变速箱设计上一言难尽。

       越野几何

       在越野几何上，可以看出Ram?TRX更胜一筹，毕竟TRX是剑指猛禽的车型。

       在轮胎上，Ram?TRX的尺寸为35英寸，稍大于福特猛禽的34英寸。

       四驱系统

       悬挂上，由于Ram?TRX沿袭自普通版的Ram1500，并出身自有多款硬派越野车的FCA家族，所以Ram?TRX采用了前双叉臂、后平行四连杆（5连杆）的结构，这样的车身结构对地形的适应能力更强，能够提供更好的后悬挂控制，不少中型皮卡像日产纳瓦拉、长城炮等车型也采用这样的悬挂结构。而福特猛禽则是传统的前双叉臂、后钢板弹簧结构，提供最大化的负载、拖拽和耐用属性。

       而在四驱系统上，官方表述Ram?TRX搭载的博格华纳的主动全时四驱系统，而福特猛禽则搭载了博格华纳的TOD四驱系统，不过二者提供了近乎相同的四驱性能，包括分时四驱上见不到的“4A”四驱自动模式，和多种地形管理系统，包括沙地、泥地、Baja等。在笔者看来，二者的四驱系统应该差异不大，都是以TOD四驱为基础的产品，不少人都误认为博格华纳的TOD四驱是适时四驱，实则不然，TOD四驱系统是介于分时四驱和全时四驱之间的产物，是更先进的四驱系统，能够提供多种地形模式下的扭矩最大化分配。值得注意的是，两款车均提供了后桥电控差速锁，但是Ram?TRX却没有前桥的差速锁，而福特猛禽则提供了LSD限滑差速器。

       而且，越野用户最关注的攀爬比上，福特猛禽略胜一筹，虽然二者的低速四驱速比同是2.64:1，计算后可得Ram?TRX攀爬比为44:1，猛禽则为50.7:1。而目前市面上攀爬比最大的是福特Bronco的95:1和Jeep牧马人的84:1。

       从上图我们也能看出Ram?TRX由于是平行四连杆结构，缺少像钢板弹簧式的弹性机构，所以采用了螺旋弹簧，并为簧筒分离式的结构。

       车身尺寸

       不得不说，在车身尺寸上，Ram?TRX更胜一筹，只是在轴距部分输给了福特猛禽。不过，这也倒符合实际，在侏罗纪时代，霸王龙的确是体型最大的恐龙之一。

       车内空间

       虽然轴距上Ram?TRX不如福特猛禽，但是却在后排腿部空间上更胜一筹。然而后排头部空间和前排腿部却不尽如人意。

       负载能力

       负载能力上，二者不相上下，Ram?TRX稍好于福特猛禽。

       这一次，笔者主要把焦点放在了有详实数据的对比上，下一次笔者还将对二者的功能性、人性化设计、多媒体系统等等进行对比。从以上的结果我们不难看出，新推出的Ram?TRX在多个维度都要胜过福特猛禽，称其为猛禽猎杀者绝不为过。

       但是，我们也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面逊于Ram?TRX也在情理之中。据悉，下一代福特猛禽也在加紧步伐研发，到时候鹿死谁手还真不一定。不过，在目前这个时代，我们仍然能看到“Rival死敌”式的竞争实属幸事，为车迷和消费者提供更棒的产品和茶余饭后的谈资。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃福特生产猛禽F-150，大排量发动机配10速手自一体，或40万起

       随着人们生活水平不断提高，现在有能力买车的人越来越多，汽车日渐普及给人们出行带来诸多便利，并且很多朋友对汽车也有较高要求，喜欢各种性能强悍的越野车型，像普拉多、帕杰罗、奔驰大G和JEEP牧马人等，都深得消费者信赖。

       除了这几款越野车型之外，现在自主品牌对该领域也颇为重视，推出不少新产品，实力品质都颇为不错。像知名自主车企长城汽车，现在就玩了不少新花样，推出全新皮卡车长城炮越野版，兼顾皮卡车和越野两种性能，号称“国产猛禽”，搭载2.0T配深水锁喉超霸气。

       现在人们对长城汽车的印象主要集中在SUV领域，像哈弗系列和WEY系列产品表现都很不错，尤其是哈弗H6更是深得人心。但其实原本长城汽车是以生产制造皮卡车起家的，在该领域有极高造诣，现在推出全新长城炮越野版，实力品质同样非常强悍，新车颜值出众，越野性能强悍，几乎快颠覆人们对皮卡车的印象。

       新车外观采用家族最新的设计理念，配备大嘴式进气格栅，用粗壮饰条进行装饰，突出式设计使其看着颇为凶悍。两侧大灯造型颇为犀利，细节构造十分漂亮，点亮后显得很有精神气。侧面腰身采用硬朗线条进行勾勒，后边配备硕大的开放式尾箱，打造出独特的皮卡气质，而外挂式备胎则增添不少越野气息。

       内饰配备红黑双色风格，撞色设计带来很强的视觉冲击效果，营造出浓郁运动化氛围。配置方面非常丰富，像液晶仪表盘和中控大屏，还有多功能方向盘和电子档把，科技感着实不错。动力则搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，还符合国六标准。提供7种驾驶模式，配备前中后三把差速锁以及坦克掉头和蠕行模式，大家喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 实拍解析

       国内皮卡领域，是非常小众的汽车车系，年销量还不如小型汽车，其原因大家也知道，皮卡属于工具车，大部分城市对皮卡汽车有一定的限制，城乡结合部或者偏远地区比较适合皮卡，前车厢可以载人，后车厢可以拉货，非常实用。

       在皮卡领域中，美式皮卡比较出名，尤其是福特猛禽皮卡系列，在北美地区的整个汽车行业中，销量一直保持第一位，猛禽皮卡具有SUV的越野能力，又可以当作房车牵引车，还可以用来拉货，是全面能手。

       国产皮卡领域，近两年也推出了几款新车型，像长城炮就是其中一个，上市之后，也有不错的销量，虽然皮卡用武之处受到了很多限制，但还是有一定的市场需求的，只要产品力强，竞品其它品牌，年销量也不会少的。

       最近一段时间，有传闻说，江铃福特将生产猛禽F-150，搭载了3.5T大排量发动机，配10速手自一体，或40万起。这个是来自江铃内部的消息，在江铃没有公布确切的消息之前，我们只能将这消息作为参考。或许福特有意在国内导入F-150皮卡，或许这件事一直被搁浅。

       江铃福特目前有福特全顺商务车，有途睿欧商务MPV，有城市型SUV领界，有越野车撼路者，如果真的将猛禽F-150导入国内生产，这款F-150会是江铃福特的第五款车型。

       福特F-150这款皮卡，要比国产皮卡高一个档次，属于高端皮卡，虽然现在这款猛禽皮卡在国内保有量比较少，但大部分车友对这款皮卡是比较感兴趣的，F-150不光在国内受欢迎，在全球皮卡领域，也是明星产品，年销量能够达到百万辆。

       目前国内上市的猛禽F-150属于进口车型，虽然它排量比较大，但税费不算很高，因为它走的是进口农机产品的渠道，降低了进口高价位这个门槛。

       如果猛禽F-150能够在江铃福特生产，它的价格会进一步降低，省去了进口运输费用，还有国产版本与进口版本的造车要求有一定的区别，人工费方面，也要比国外低一些，整车价格降低，对于国内消费者来说，是一件好事。

       福特猛禽没有国产之前，一直以进口的方式在国内上市，并且销量逐年递增，2018年的时候，猛禽在国内的年销量为2500辆左右，直到2019年，全年的销量就达到了3600辆，看来国内车友还是对高端皮卡感兴趣，驾驶方面以舒适性为主，还具备一定的越野能力，猛禽在越野圈中也是比较受欢迎的。

       如果猛禽国产后，销量还会进一步提升，目前国产高端皮卡受欢迎程度要高于低端皮卡车型，因为购买低端皮卡，是为了当工具车，而高端皮卡，则是为了玩乐，所以高端皮卡比较受欢迎。

       福特猛禽F-150，虽说是猛禽车系中尺寸最小的一款车型，但它的动力却非同寻常，它搭载了与林肯领航员同款3.5T六缸涡轮增压发动机，变速箱则匹配了目前最先进的10速手自一体。再加上越野能力很强的四驱功能，让F-150如虎添翼。

       这台3.5T发动机，采用了双涡轮增压器，最大输出功率为421匹马力，最大功率转速是6000转，峰值扭矩达到了678牛米。

       底盘悬架来自于FOX，具有舒适性的同时，还兼顾了车身侧支撑的作用，在操控性方面，不输其它品牌越野车。

       福特猛禽F-150国产之后，并且十全十美，它的车身尺寸比较大，狭窄的道路不适合这种大尺寸皮卡行驶，如果采用F-150的平台，打造一款全尺寸SUV，产品力会进一步增强，毕竟现在很多地区对皮卡进城还是有一定的限制，国内偏爱SUV车型，也是有原因的，车厢空间大，也能当货车使用，并且还没有任何限制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特F150猛禽，即将停止进口，4S店现车最高加价6.5万元销售

       19款福特F-150猛禽（白金版）传承了美系车无与伦比的肌肉感与粗线条，作为福特皮卡系列中最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。福特F-150皮卡在具有高性能带来畅快淋漓的驾驶背后也绝不忘记实用性，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。

       19款福特F-150猛禽（白金版）外观颇具动感，内饰豪华，配置丰富，同时兼具跑车的动力性能、越野车的全地形制霸能力和豪华轿车的乘坐舒适性，而且它的改装空间也很大。如果你爱好探险和越野，那绝对不容错过，巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。

       19款福特F-150猛禽（白金版）方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。

       19款福特F-150猛禽（白金版）车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅，驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅同时具备记忆功能。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。

       19款福特F-150猛禽（白金版）中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。在内部空间的庞大基础上，福特也提供了非常具有舒适性与服务性的内饰配置。另外，新车还配备了一块大尺寸的全景天窗。

       19款福特F-150猛禽（白金版）内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。进口19款福特猛禽F150皮卡真 皮座椅包裹性很强，无论是越野还是长途旅行，都很舒服，丝毫不感觉到这大家伙的压抑，二排空间也是十分宽敞，乘坐四个身材高大的乘客绝对没问题。座椅折叠起来可以放一个冰箱，而且门上储物格空间也是够用，虽然不像公羊后排那么豪华，有简易床，但是这种实用的理念就是福特的宗旨。

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欲挑战福特Ranger猛禽版，这款GMC越野版皮卡够硬

       猛禽是福特F-150车系中偏重越野性能的版本，目前在华销售的共有3款车型，售价区间为52.38-61.28万元。F150猛禽即将停止进口，为国产版车型做准备，网上车市从福特北京经销商处获悉：目前F-150猛禽现车有着不同幅度的加价，最高加价6.5万元销售。

       F-150猛禽在华提供性能版、性能劲化版与极地蓝光限量版3款车型，官方指导价分别为52.38万元、57.28万元、61.28万元。其中性能版车型并未真正的进口到国内，所销售的车型均为性能劲化版与限量版车型。福特经销商销售人员表示：售价57.28万元的性能劲化版目前有少量现车，其中黑色车需加价6.5万元，蓝色、白色车型加价4.5万元。目前的现车售完后短期内不会有新车到店，至于下一批新车何时到店目前还没有消息。

       此前我们从江铃汽车内部人士处获悉：F150猛禽将在江铃福特投产。如今F-150猛禽即将停止进口，或是为了国产车型的推出提前做准备。一方面将现有库存清零，另一方面在国产车型上市前留出一个空窗期，起到提高国产版本关注度的作用。国产版车型无需缴纳进口关税、运输等费用，售价将大幅下调预计45万元起售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       北美高性能皮卡市场竞争激烈，通用、福特、克莱斯勒三大厂的新品发布也在暗地里较劲。继今年8月道奇发布了Ram?1500?TRX高性能皮卡后，GMC也于近日带来了中型皮卡CANYON?AT4越野性能版车型，不过它们的共同对手只有一个——福特Ranger猛禽版。

       关注重点：

       ★?主要针对越野性能进行提升，包括越野设定悬架、后差速锁等。

       ★?外观细节提升，区别于普通版GMC?CANYON。

       首先在外观方面，CANYON?AT4越野性能版换装了更大尺寸的深色镀铬前格栅，与之配合的为一款局部熏黑处理的前保险杠，这使得该车在前脸部分区别于普通版?CANYON。同时，伴随前保险杠造型的调整，该车的接近角提升了35%，使其接近角接近30度。

       与此同时，该车升级有一款亮黑色17英寸轮辋，与之配合的为外径31英寸的固特异牧马人系列DuraTrac轮胎。据悉，新车悬架部分换装了越野设定的自调平悬架套件，后桥升级有伊顿G80自锁式机械差速锁以及下坡辅助系统。动力系统提供3.6升V6汽油发动机或2.8T柴油发动机。

       编辑点评：早在今年1月，GMC就发布了CANYON?AT4套件版车型。不过正如前文所述，美系高性能皮卡犹如军备竞赛，为了与竞品持续抗衡，GMC再次推出了这款进一步升级的CANYON?AT4越野性能版车型。即便如此，GMC?CANYON在北美市场的份额依然受到了来自福特Ranger和Jeep?Gladiator的冲击。目前来看，美系三大厂的中型皮卡并未正式进入国内市场，中美两国在用车文化、出行环境上大不相同，而平行进口市场的少量引入，也仅是少数人的大玩具。

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       好了，今天关于猛禽汽车之家就到这里了。希望大家对猛禽汽车之家有更深入的了解，同时也希望这个话题猛禽汽车之家的解答可以帮助到大家。