2012年9月份汽车销量排行榜_2012年9月份汽车销量排行榜最新

2024-06-05 09:19:06

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于2012年9月份汽车销量排行榜的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于2012年9月份汽车销量排行榜的话题，我们开始讲解吧。

1.2021年9月车企销售排行榜(2021年9月汽车厂商销量排行榜)

2.9月MPV销量排行榜，别克GL8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单

3.解放/重汽破3万列前二福田/江淮翻倍涨 9月重卡销量排行前十

4.乘用车销量排行榜2022年9月

5.2022年9月新能源汽车销量排行榜

6.八月汽车销售排行榜前五十名(2021年9月中大型汽车销量排行榜)

2012年9月份汽车销量排行榜_2012年9月份汽车销量排行榜最新

2021年9月车企销售排行榜(2021年9月汽车厂商销量排行榜)

前十名的车企1.上汽大众在9月份售出了12.35万辆车，同比去年的16.05万辆。2.一汽大众以卖出了10.77万辆车，同比去年下滑了48.6%，市场占有率为6.8%。3.吉利汽车在9月份售出9.59万辆车，同比去年下滑了18.9%，市场占有率为6.1%。4.上汽通用在9月售出9万辆车，同比去年下滑了38.9%，市场占有率为5.7%。5.东风日产在9月份卖出8.47万辆车，同比去年下滑28.9%，市场占有率为5.4%。6.长安汽车在9月份卖出8.38万辆汽车，同比去年下滑了14.8%。7.比亚迪汽车在9月份售出7.82万辆汽车，同比增长90.2%，市场份额为4.9%。8.上汽通用五菱在9月份卖出了7.43万辆汽车，同比增长4.2%，市场份额为4.7%。9.长城汽车在9月份卖出7.16万辆汽车，同比下滑20.1%，市场份额为4.5%。10.广汽丰田继续排名第十位，9月销量为6.1万辆，同比下降24.7%。

2021年9月汽车销量排行榜

根据乘联会发布的9月销量数据显示，2021年9月所有汽车品牌销量排行榜中，大众销量为177012辆，位居

第一，较去年同期下降39.31%。

本田以136641辆的销量位居第二，较去年同期下降24.68%，本年累计销量达1074650辆。

9月丰田销量93468辆，排名第三，较去年同期下降43.33%，本年累计销量达1168221辆。

根据乘联会发布的2021年9月销量排行榜，轩逸39250辆。

轩逸依旧获得了销量冠军，在其他车企都在缺芯片的时候，为什么日产单单不缺芯片，并且还有优惠。

宏光MINIEV35169辆。

继续延续了之前的大火趋势，一直处于销量榜前几名。

新朗逸34547辆。

轿车排行榜的常青树，价格有所上涨，但是依旧没有打消购买者的热情，表现相对稳定，特斯拉毛豆319120辆。

特斯拉9月份在国内销售突破了五万大关，其中毛豆3的贡献了五分之二，作为新能源国内的领头羊，特斯拉一直在风口浪尖。

宝来18482辆销量一直就这样，跟在大哥朗逸后面喝汤。

帝豪16932辆。

在轿车领域唯一能和合资车掰手腕的自主品牌。

全新英朗16692辆。

在回归四缸之后英朗的销量也回归主流。

雅阁16253辆。

在面临中期改款优惠幅度如此小的情况下，能去的这个销量实属不错。

也重新成为了B级车的销量冠军。

天籁15970辆。

越来越稳了，连续几个月销量万台以上。

在缺芯行情下，还能上涨如此多的车型。

比亚迪秦plusDM-i15164辆。

比亚迪开始崛起了，风评好，简直就是汽车界的华为。

宝马5系14246辆。

它的老对手A6L、奔驰E销量已经掉到几千台。

帕萨特13905辆，在经历了中保研事件之后一蹶不振，被调侃戴头盔开的车型，在年轻化数字化后，它又行了雷凌13347辆，卡罗拉12945辆。

这对难兄难弟，成功掉出了前十名。

卡罗拉的降幅更是高达65.4%。

逸动12746辆。

最后一名是自主轿车双子星之一的逸动，和帝豪一起守住了国产轿车的门面。

9月MPV销量排行榜，别克GL8狂销2万台，本田两款上榜威然跌出榜单

22年9月汽车销量排行榜有哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、吉利博越、本田XR-V。

1、哈弗H6

如日中天的哈弗H6在9月份可谓是大放异彩啊，第二代和第三代同堂销售的哈弗H6果然是惹不起，9月份哈弗H6销量突破四万大关，达到了40475辆，都快要是长安和吉利博越之和了。

2、本田CR-V

已经在9月末北京国际车展上亮相的东风本田CR-V新能源如无意外将在第四季度正式上市。该车属于插电混动车型（PHEV）。

若在年内顺利上市将会暂时成为市场上唯一一款日系插电式混合动力紧凑型SUV，考虑到本田多年来在混合动力技术领域积累的口碑，以及插电混合动力车型在部分城市可享受免限牌等政策利好，该车市场前景理想。

3、长安CS75

长安CS75PLUS比普通版要好看很多，这也是它吸引消费者的原因之一。前脸设计非常激进，线条勾勒异常明显，攻击性极强。中网、侧包围、下包围均采用熏黑设计，运动风格明显。

4、吉利博越

吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市2022suv国产汽车销量排行榜前十名，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。

5、本田XR-V

东风本田XR-V是基于本田V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/2022suv国产汽车销量排行榜前十名，轴距为，轴距与广汽本田缤智相同。

解放/重汽破3万列前二福田/江淮翻倍涨 9月重卡销量排行前十

根据中国乘联会发布的销量数据显示，2020年9月份国内狭义乘用车市场销量达到了191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，1-9月累计销量1292.7辆，同比下滑12.5%。其中，9月MPV细分市场零售销量10.6万辆，同比下降6.3%；1-9月累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。

批发销量数据方面，2020年9月，全国MPV批发销量11.22万辆，同比下滑11.6%；前9个月MPV市场累计批发销量67.22万辆，同比下滑30.8%。

具体排名方面，?五菱宏光系列延续着冠军宝座，9月销量23953辆，同比下滑8.4%。别克GL8依然延续了亚军位置，单月销量20326辆，同比增幅高达31.2%；排名第三的是东风风行，单月销量为6496辆，同比增长16.1%，延续着本年度稳定的市场发挥。

另外，合资品牌方面，除了别克GL8之外，本田两款车艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，单月销量分别为4774辆和3837辆。值得一提的是，向别克GL8挑战的威然，依然没能卖出好成绩，单月仅有2750辆的市场表现，排名仅第11位。另外进入榜单前十的还有传祺GM6、宝骏730、比亚迪宋MAX、吉利嘉际和江淮瑞风。宝骏RM-5、传祺GM8、大通G50和宝骏360都进入了榜单前十五位。下面让我们来看看进入榜单前十车型的具体表现。

NO1、五菱宏光系列：9月销量23953辆

第一名依然被神车五菱宏光系列霸占，9月其销量达到了23953辆，虽然同比下滑了8.4%，但这毫不影响它坐上冠军宝座。值得一提的是，2019年上市的五菱宏光PLUS，也在上市后取得了不错的口碑，但销量依然没有占据系列车型的主导，在街上，这款车跑着的并不多。

NO2、别克GL8：9月销量20326辆

别克GL8延续了亚军宝座，9月销量更超过2万辆，达到20326辆，同比增幅高达31.2%，这对于一款平均售价在25-30万区间的车子来说，相当可贵。和别克其他车型不同的是，别克GL8的车型在终端并没有任何优惠，并且一些车型在终端还要等车。作为中国市场上最成熟、最火爆的豪华商务车型，别克GL8当仁不让。

NO3、东风风行：9月销量6496辆

排名第三的依然是东风风行，9月份销量达到了6496辆，同比增长16.1%。在2020年，东风风行系列的车型表现可以说是稳如磐石，不管是单月销量还是榜单排名，都没有过大起大落。在中高端商务布局和主打家用出行方面，风行都有布局，比如风行CM7和风行M7，风行F600和风行M6，这样的市场布局无疑给了消费者更多选择。

NO4、广汽传祺GM6：9月销量5137辆

广汽传祺M6在9月销量交出了5137辆、同比增长41.3%的成绩，如今新车已经改名为传祺M6，主打10-15万的家用精品MPV市场，看到这款车，你会想到传祺家族的另一款MPV车型传祺GM8，如今GM8也已经改名M8，在北京国际车展上，我们在广汽传祺的展台上有看到。

NO5、宝骏730：9月销量5006辆

宝骏730排名第五，9月销量达到了5006辆，同比下滑35.1%，作为中国品牌最早的一款主打家用的精品MPV市场的车型，不管是外观还是车内空间方面都不错，并且在推出之时，还依靠超高的性价比取得了不俗的市场表现，甚至还有过单月销量破4万辆的成绩，如今销量下滑如此厉害，的确让人瞠目结舌。

NO6、本田艾力绅：9月销量4774辆

东风本田艾力绅9月销量4774辆，同比增幅高达116%，也是榜单中同比增幅最大的车型。尤其是随着最新一代的艾力绅到来，让这款车的亮点更多，它也是一款在豪华感方面能和别克GL8相媲美的为数不多的车型。

NO7、本田奥德赛：9月销量3837辆

第七名依然来自本田，它就是广汽本田的奥德赛，奥德赛9月销量为3837辆，同比下滑3.3%，和艾力绅相比，奥德赛显然更偏家用。相对来说，我觉得艾力绅更偏商务一些，因此主打家用市场的奥德赛在MPV并不是家庭用车主流市场的当前环境下，奥德赛的表现只能说马马虎虎，并没有达到广汽本田的预期。

NO8、比亚迪宋MAX：9月销量3656辆

比亚迪宋MAX在9月的销量成绩单为3656辆，同比下滑44.8%。一战成名的比亚迪宋MAX，上市之初也是风光无限，靠着出色的设计和大空间、尤其是6座的主打车型，让很多人对这款车爱不释手，因此它曾在很长一段时间内持续月销过万，成为MPV市场前三甲中稳定的一员。不过随着MPV市场上同级竞品的不断增加，这款车的战斗力开始急剧下滑。

NO9、吉利嘉际：9月销量3549辆

吉利嘉际9月销量3549辆，同比增幅33.4%，自上市后，吉利嘉际的市场表现一直比较稳定。作为一款精品MPV车型，不管是外观内饰设计，还是科技智能和安全配置，抑或是动力操控，嘉际都表现得无可挑剔，随着ePro车型的到来，嘉际系列产品给了消费者更多选择。

NO10、江淮瑞风：9月销量3325辆

江淮瑞风9月销量3325辆，同比微增3.1%，排名第十位。这些年江淮瑞风系列的MPV车型都呈现出稳定的势头，一方面是其丰富的产品线，比如瑞风M3，瑞风M4，瑞风M5等车型，还有主打高端商务的瑞风M6，给了消费者更多选择。另一方面则是江淮瑞风的性价比，正是凭借如此稳定的产品力，才有了如此稳定的市场。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸，8月新能源销量辣评稍后出炉。文中部分来自网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘用车销量排行榜2022年9月

第一商用车网?原创

与许多关心重卡市场的人猜测的一样，9月过后，重卡市场的累计销量成功超过去年全年！

从4月份开始，重卡市场已连续六个月销量破纪录，且增幅均超过60%，更“疯狂”的是，三季度的三个月重卡市场销量增幅均到达或接近80%，重卡市场正以一种停不下来的方式“奔”进四季度。

2020年9月份，卡车市场产销量再次双双刷新了历史同期新高。第一商用车网最新了解到，2020年9月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售43.39万辆，环比增长10%，同比增长44%，增幅较上月有所缩窄（8月同比增长49%）。1-9月份，卡车市场累计增长23%，累计增幅较前8月进一步扩大。9月份卡车市场的优秀表现得以延续，重卡市场仍是最“功不可没”的强力支撑。9月份，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售15.06万辆，同比大增80%。

上图可见，重卡市场在“大疫”肆虐的2月份销量跌到谷底后，3月份迅速调整，4月份开始连续大增。从累计销量增幅曲线看，今年1-9月的重卡市场走出一个明显的“U”型，尤其是二季度开始，累计销量增幅稳步提升。经过4、5、6、7、8、9六个月的优秀表现，今年重卡市场的累计销量增幅已达到39%。实际上，疫情给市场带来的巨大冲击在4月份过后就被强势抹平，并开启了“疯狂”的大增模式。近4成的累计增幅不仅看起来“赏心悦目”，而且好像没有要慢下来的意思，“金九”成色十足，“银十”自然也更值得期待了。

纵观最近五年前9月重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年9月份单月销量及前9月累计销量均是近5年最低，而实际上2016年重卡市场已经开始复苏，上图不难看出，重卡市场在2016年开始复苏后，2017年出现了爆发式增长，2017年9月份的月度增幅达到91%，1-9月累计增幅也有78%，2017年9月份正好是重卡市场9月份的上一个峰值；2018年9月的重卡市场遭遇下滑，1-9月累计销量还有所增长，但增速较2017年已大幅放缓；到了2019年，9月份销量较上年略有增长，但1-9月累计销量较上年出现下滑。

2020年，9月份重卡市场15.06万辆的表现，是今年三季度表现最好的月份，实际上这个表现放在历年来看也完全称得上优秀。15.06万辆，约是低位的2016年9月份销量的2.8倍，较去年9月份也足足多了6.7万辆；从累计销量看，1-9月份累计销量较去年同期已有39%的增长，123.62万辆的累计销量毫无疑问的站上了近五年1-9月份累计销量的至高点。这个至高点，比去年同期多了超34万辆，与2016年的低位相比，更是多了足足74.39万辆，是2016年1-9月份累计销量的2.5倍。

2020年9月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

上表可见，9月份重卡市场实现80%的大增，15.06万辆的销量较去年9月份有超6万辆的增长。9月份，重卡市场仍有五家企业销量破万辆，排名前4位的企业均超2万辆，并有两家企业销量破3万辆。9月份，销量前十企业合计份额达到97.70%，排名前五的企业合计份额就达到84.76%。9月份，销量排名前4的企业市场份额均超过10%，排名前两位的解放和重汽份额分别达到22.66%和21.11%，是重卡市场里仅有的两家份额超过20%的企业。

9月份，中国重汽的重卡销量首次突破三万辆大关

值得一提的是，9月份，重汽以3.18万辆的表现跃居重卡月销量榜次席，这是重汽在2020年首次月销量突破3万辆，重汽也成为2020年重卡市场中继解放、东风后第三家尝到月销量破3万辆的企业。重汽在9月份的自我突破，让重汽与陕汽的行业第三争夺战悬念小了不少，9月份重汽比陕汽多卖了1.1万辆，而7、8两月，两家企业的销量差距均不足千辆，9月过后，两家企业的销量差距已拉大到超2万辆，陕汽今年还有争夺行业第三的机会吗？

从同比增幅来看，9月份销量前十企业全数实现增长，且增幅均超两位数。这其中，重汽、福田和江淮三家企业增幅破百，9月份同比分别大增166%、100%和127%，福田已是连续六个月增幅破百，重汽9月份166%的同比增幅则是销量前十企业中的最高增幅。此外，陕汽和上汽红岩的增幅双双超过80%，分别达到81%和85%。

江淮重卡9月份同比大增127%，累计销量已超过去年全年

从累计销量看，2020年1-9月，我国重卡市场累计销售123.62万辆，9月过后累计销量已成功超过去年全年销量（117万辆）。累计销量增幅在9月过后达到39%，呈逐月扩大趋势。从一季度累计下降16%到1-9月累计增长39%，只用了6个月，“燃”，是今年二、三季度重卡市场的唯一形容词。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于上升区间，实际上，重卡市场前十企业在6月过后就已全部“上岸”，要知道，一季度过后重卡市场还仅有2家处于上升区间。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到97.70%，解放一家企业的份额就达到26.47%，东风和重汽也分食了18.88%和15.67%的份额。

3月份，江淮重卡表现抢眼，使其一季度累计销量超过上汽红岩位列第6位，但双方差距仅有百辆。二季度的3个月，上汽红岩连下三城实现反超，并将双方的累计销量差距扩大至1.19万辆。三季度的三个月，重卡行业第六之争胜者仍是红岩，双方现在的销量差距已超过1.6万辆，2020年仅余三个月，江淮还有机会反转吗？是重卡市场的一大看点。

上汽红岩已连续6个月位列重卡月榜第六位

此外，华菱重卡和徐工重卡的行业第九之争也大有看头，7月份，华菱重卡的销量超过徐工400余辆，列月榜第九位，8、9两月，徐工又连坐了两月的行业第九，9月过后，双方的累计销量差距仅有2000余辆，行业第九之争还是有悬念的。

重卡市场的“超级”表现已经持续了六个月，前9月累计销售123.62万辆、累计增长39%、仅用9个月累计销量就超过去年全年的表现，丝毫看不出这是一个遭受过“新冠”疫情暴击的市场。“金九”成色十足，接下来包括“银十”旺季的四季度，重卡市场还会有什么惊喜？全年销量真的会破150万辆吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年9月新能源汽车销量排行榜

2022年9月乘用车销量排行榜如下：

1、宏光MINIEV。

2、轩逸。

3、朗逸。

4、秦PLUS。

5、汉。

6、Model3。

7、卡罗拉。

8、海豚。

9、宝来。

10、雅阁。

"金九银十"的9月，整体市场汽车销量并没有展现出太大的环比增长，即使在中秋假期和国庆长假前，终端经销商加大促销力度，从周度数据看已经来了两波较大的销量增长，但第三季度最后一个月的销量相比二季度末月还是呈现负增长。

这与整体经济环境以及疫情管控都有一定的影响，尤其在最后一个季度，在多个城市颁布楼市刺激政策、房市贷款利率下降的影响下，本属于汽车市场的一部分资金或许将流动到地产市场。

虽然宏光MINIEV的售价低，但用料和做工方面确实没有一点马虎。得益于上汽通用五菱和湖南大学安全碰撞专家团队的深入联合研发，宏光MINIEV乘员舱采用了目前主流车型搭载的笼式车身骨架。

而且在此基础上，这款车有着坚固的前防撞梁，设计师还特别在车身多处增加抗凹加强板，大大提升了车身的刚性和抗压能力，在意外事故发生时，它能够充分吸收碰撞能量，有效降低车身变形的概率。

八月汽车销售排行榜前五十名(2021年9月中大型汽车销量排行榜)

2022年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。

根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200973辆，位居第一，较去年同期上涨187.01%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨48.44%，本年累计销量达483074辆。9月上汽通用五菱销量52377辆，排名第三，较去年同期上涨34.82%，本年累计销量达398257辆。

新能源汽车优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

2020年9月汽车零售销量排名快报

2021年9月中大型车市场批发销量为4.98万辆，同比下降17.2%。与上月相比，销量环比下降4.9%。下面，我们去看看今年9月中大型车的批发销量及其排名情况：9月份，宝马5系依然是中大型车销量冠军，其销量为14704辆，与上月销量基本持平，同比增长46.8%。宝马5系新能源销量为2603辆，略高于上月的2140辆，同比增长158.5%。比亚迪汉销量破万辆，以10248辆的销售业绩排名

第二位，再次超过奔驰E级和奥迪A6L的销量，同比大涨82.6%。今年1-9月，比亚迪汉累计销量达到80036辆。奔驰E级销量9030辆排名第三位，同比下降32.0%。受到供应的影响，今年奔驰E级的销量不理想，已经连续四个月销量低于1万辆，其中7月份的销量更是低至4500辆。此外，奔驰E级新能源的销量为634辆。红旗H9销量略好于上月，9月销量为4330辆，同比增长73.1%。作为自主高端品牌，今年1-9月红旗H9累计销量27643辆，高于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪华中大型轿车。奥迪A6L销量继续下滑，9月销量跌至2159辆，同比暴跌87.8%。凭借性价比的优势，奥迪A6L今年以来一直保持热销的态势，是销量最好的中大型轿车。不过从8月份开始销量大幅下跌，8月销量只有6357辆，9月份更是降至2159辆，创今年销量新低。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6销量跌幅都非常大，其中沃尔沃S90销量为1145辆，同比大跌66.1%；凯迪拉克CT6销量939辆，同比下降49.7%。此外，福特金牛座9月销量1299辆，同比下降30.5%。

2021年8月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为79904辆，位居

第一，较去年同期下降16.10%。

五菱以73529辆的销量位居第二，较去年同期上涨80.31%，本年累计销量达428575辆。

8月长安销量70456辆，排名第三，较去年同期下降9.74%，本年累计销量达694256辆。

10月份新势力汽车销量排行2021年10月，蔚来交付3,667台，同比下滑27.5%，环比下滑65.5%，交付量同比环比双下滑，但是订单需求依然强劲。

今年1-10月交付70,062台，同比增长122.9%，蔚来汽车累计已交付145,703台。

10月份，小鹏汽车总交付量10,138台，同比增长233%，环比下滑2.6%，已连续两个月交付突破万台。

其中，P7交付6,044台，同比增长187%；G3系列产品交付3,657台，改款之后销量创新高。

P5交付437台。

今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%。

2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。

10月份，理想ONE新增定单数量超过14,500单。

自交付以来，理想ONE累计交付量已达96516辆。

哪吒汽车10月凭借交付8107辆，同比增长294%，并一举杀进前三，将蔚来和理想反超。

其中，哪吒V交付5178辆，哪吒UPro交付2929辆。

其中，哪吒UPro订单突破了5000辆，订单量比重接近50%。

10月份，零跑汽车交付量为3654辆，同比增长256%。

10月份，零跑汽车共获得12835辆订单，今年累计订单达57251辆。

思皓新能源也加入了公布销量的大军，10月订单10000+，交付5800台。

10月威马汽车销量为5,025辆，同比增长67.3%，环比增加了20辆；今年1-10月，威马汽车累计销量为34,068辆，同比增长101.7%。

交付至今，威马汽车累计销量已达78,597辆。

岚图汽车10月交付量为1006辆，1-10月累计交付量为2322辆，其中，9月交付908辆，8月交付408辆，交付量每月逐步提升。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7辆，累计增速-12.5%。

其中：

9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；累计销量622.9万辆，同比下降15.0%。?

9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；累计销量73.4万辆，同比下降27.3%。

9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；累计销量596.4万辆，同比下降7.3%。

9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

9月点评：一汽大众、上汽大众和上汽通用依然名列前三；东风日产、吉利汽车紧随其后且月度零售量均超过11万辆；长安汽车本月同比大涨46.7%；丰田本田也是硕果累累，四家企业同比增长均超20%。吉利汽车携长安汽车（增长率最高）、长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车共同进入榜单的前15，表现了自主品牌强势回归的气魄。

9月车系：在入榜的车企中，德系车（四家）合销49.5万辆；日系车（五家）合销44.3万辆；自主品牌（五家车企）合销42.6万辆；美系车（上汽通用）本月大涨18.7%；德日中呈鼎力之势。

注：1.本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。

厂商榜单

轿车榜单

MPV榜单

SUV榜单

高端轿车榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

高端SUV榜单

注：起步市场指导价30万元以上。

新能源乘用车榜单

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