斯巴鲁汽车保养价格_斯巴鲁汽车保养价格表

斯巴鲁汽车保养价格_斯巴鲁汽车保养价格表

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“斯巴鲁汽车保养价格”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.4s店斯巴鲁傲虎保养费用多少，与外面汽修店相比哪里保养划算？

2.斯巴鲁森林人维修高不高

3.15款斯巴鲁森林人用什么机油对发动机好？

4.新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！

5.探店2019款斯巴鲁森林人：能被少数人爱也很棒

6.斯巴鲁的森林人后期保养贵吗？耗油大吗？没有2.0T的 其他好开吗

4s店斯巴鲁傲虎保养费用多少，与外面汽修店相比哪里保养划算？

       建议，

       1.

       还是按车型对应的维修保养手册来好点。每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

       2.不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

斯巴鲁森林人维修高不高

       近年斯巴鲁从小众车型有演变成大众车型的趋势，车辆也越来越多，同时市场上也出现了不少专门针对斯巴鲁维修保养的非4S专修店。斯巴鲁配件市场的放开注定着日常维修价格走低，车辆脱保后很多车主不再选择4S店的服务，而已分流到一些专修店里了。不管4S高兴不高兴这都是现实，车主选择一些专修店主要还是考虑维修成本问题，这是广大车主最关心，最关注的根本问题。

        ? 我支持更多的斯巴鲁专修店的出现，缓解市场后服务压力，同时也可以形成市场的良性竞争，这对买卖双方都是极大的利好。

       比如北京的安驰畅达斯巴鲁专修店，不用排队预约，全程原厂配件，价格公道，客户自然爱去！

15款斯巴鲁森林人用什么机油对发动机好？

       高与不高是相对的，森林人官方保养周期为5000公里，每次小保大约600+，按期还要保养变速箱、差速器和其他损耗部件，视项目确定价格。日常保养费用将占维修的大部分，相对国产其他suv来讲，这个价格并不算高，尤其考虑到这是纯进口车辆时。

       另一方面，实际维修基本可以考保险来保障。选择车损险、三者商业和不计免赔三个项目，每年大约需要4000+。如果你的车出现损伤，完全可以通过车损险来解决，不需要个人掏钱；如果你碰撞了他人车辆，则可以通过三者商业险解决，只要不超三者额度也不需要个人掏钱。

       最后，从配件配送、仓储角度来说，只要不是大事故，配件到货速度很快，基本和顺丰一个速度，不影响使用。

       森林人是完全在国外生产的车辆，设计、装配水平都要比国内车辆高很多，其中很多优点是要在开的过程中逐渐发现。相比同类车型，我觉得维护、保养及油耗水平不算高，属于中游水平。

新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！

       符合森林人的机油型号有三种，分别为5W30的半合成机油，每升售价为45元；5W40的全合成机油，每升售价为85元；0W40的全合成机油，每升售价为120元。更换机油时，森林人车型需使用4.5升左右的机油。

       对于0W20和0W40来说，相同的是低温流动性，而不同的是高温性能，0W40的粘度要比0W20大，而在4S店中也只存在0W40型号机油，所以在这两款机油中，森林人车型使用的是0W40型号机油。

       自吸式发动机对机油性能要求不高，可使用矿物油、半合成油，而预算多的话，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其引擎构造较为精密，运作环境更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，且最好是全合成机油。

       对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

探店2019款斯巴鲁森林人：能被少数人爱也很棒

       最近，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元，核心部件没有什么变化。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告。

       当然一般孩子都能忘在车里，感觉基本告别开车了，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能。

       具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元，贵了1.8万元。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源，多了分区空调、方向盘换挡拨片等。

       那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。

       我们来分析分析，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS，而是所谓的“Intelligent?Boxer智擎”。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结构里，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮。

       要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量，而XV上电机最大输出13.1马力，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混、纯电比，太欺负车了。采用类似“轻混”理念的奔驰C260，它的电池容量为0.96kWh。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。

       事实也是如此，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米。在电量充足时，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时，就在10秒左右。

       而普通燃油版车型的2.0L?水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米，同样是CVT变速箱，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异。原因除了电机动力弱和电池容量小以外，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上。

       最关键的油耗部分，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右。还是对比燃油顶配和混动旗舰，排除七七八八的配置，咱就假设这套混动系统值8000元。混动车型要把这8000元“挣回来”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里，这就得4年。

       所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说，就是鸡肋。

       对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动。另外就是全时四驱的魅力。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？

       斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢”为前提的品牌，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行。买辆全时四驱的斯巴鲁，换上个雪地胎，行驶安全性会大大提升。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车。

       要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具，确实是难为它了。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元。

       但不是我为了查资料去官网看了看，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了。可想而知，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众，自带品牌魔力光环，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁的森林人后期保养贵吗？耗油大吗？没有2.0T的 其他好开吗

       

        反观森林人，虽配置、空间都不能占尽优势，但其独有的全时四驱+纵置平台+水平对置组合却能对车迷产生“无法拒绝”的磁力。 水平对置引擎的低重心配合全时四驱的抓地力，必然赋予了该车“异于常人”的操控性能，这是其他紧凑级SUV难以做到的。加之斯巴鲁在调校领域也积淀了不错的口碑和成就。

        因此在我看来，森林人是绝对有底气去迎战一线对手的。那么事实究竟是否如此？下面是我进到4S店对2019款斯巴鲁森林人做的一次探访。

        为适应市场取向，19款森林人作了较大变动，包括动力、内外设计和车载配置。展厅中看客虽不多，不过销售人员依然拿出了十足的接待热情，离店时也在第一时间发送了短信，日系的服务理念值得推广。

        展车多为主打色——珍珠白，这同样是其他日系品牌最推崇的外色之一，视觉效果上提升了产品的质感和大气度。

        19款森林人有汽油和油电混合两种动力可选，它们均以2.0L四缸自吸为基础。取消增压引擎后，动力被弱化，值得欣慰的是燃油经济性得到改善——面对大环境的制约，执着的斯巴鲁也不得不作出妥协。目前，在拿不出可靠的新能源计划前，油电混合或许是延续品牌基因的最佳途径。

        官方数据显示，19款森林人汽油版和混动版搭载的引擎不仅冲程、缸径完全一致，甚至峰值输出都处于相同点位上，只是混动版发动机为配合电机调低了功率和扭矩。这里说说汽油版，作为自然吸气，该引擎升功率为78马力，比18款小有提高，属于“比上不足比下有余”的水准——略领先于部分同规格自吸引擎，却难逃被增压引擎“围殴”的命运。幸而它并不为创造激情而生，节能减排才是其主修课程。

        体验过程中，我注意到不少值得夸赞的细节。

        首先，19款森林人后排的纵向空间异常阔绰，参考我1.78米身高，膝盖与前排座椅间距达到一掌，甚至优于自己那台Jeep大切诺基（轴距2910mm）。这除布置优化之外，水平对置引擎再次发挥了功效——与直列形式比，其对机舱的空间利用率更优；而引擎长度缩短后，乘员舱空间随之得到了延伸，这就是同为纵置平台的条件下森林人空间反而更显宽松的原因——这么说明了水平对置的优势不止于降低重心，其对于比例优化也起到了积极作用，这点完全不输横置平台。不过，混动版由于后备箱底部被电池、电机占用，不得不取消了备胎，仅提供补胎液应急，这是选择混动版要面对的问题之一。

        终端售价上，这次我探访的4S店能给出5000-15000元不等的优惠，具体让利幅度视车款而定（注：不同经销商提供的价格和配置数据必然有差异，当中包括商家单独提供的选装配置。因此，这里的配置仅以官方为主）。车源情况，现车外色主要是浅蓝与白色，其余颜色订车时间约为十至二十天左右，等待期并不长。在现金优惠基础上，这家店还额外给出了5000元的保养抵用券，但可能存在“附加”条件。

        Ps.2019款森林人主要维保费用情况:

        单次例保价格约600元以上，在同级中偏高，并且该价格可能只是基础项目（机油+机滤+工时），如有增加，预估费用会超过千元，毕竟进口车的零部件成本高，收费等级也相对不同。并且保养里程间隔较短，为半年或5000km（先到为准），要知道部分法系与德系间隔已达到了7500-10000km。若按最低费用+一年两次维保推算，投入的金额至少也在1300-2000元之间，当然实际中绝对不止。

        四款混动版中，官方将配置方案给得很明确：2.0i智擎运动版、2.0i智擎旗舰版、以及这两款带“EyeSight”后缀的升级配置。相比2.0i智擎运动版，2.0i智擎运动版EyeSight的区别是：增加全速自适应巡航和自适应远近光灯，价差1.3万元。2.0i智擎旗舰版EyeSight的区别是：于上述基础上再增加疲劳驾驶提醒功能，价差1.8万元。

        下面来看看这四款配置如何选择。

        首先去掉“一个最低分和一个最高分”，即Pass掉2.0i智擎运动版（混动入门版）和2.0i智擎旗舰版EyeSight（顶配）。前者缺少太多舒适和便利配置，与2.0i智擎运动版EyeSight和2.0i智擎旗舰版仅有万余元价差，我为什么不花小钱办大事呢？而顶配 车型虽说配置完善，但代价是靠拢了“三十万大关”——进入更高阶层后，似乎也有了更多的选择，比如部分二、三线豪华品牌，它们的底子也不差，品牌还更“硬”。

        综合性价比看，在2.0i智擎运动版EyeSight和2.0i智擎旗舰版中抉择最理想——这两款车配置各有所长，价差也仅为2000元。

        具体来看，2.0i智擎运动版EyeSight特有配置中，全速自适应巡航系统是最大亮点，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。而2.0i智擎旗舰版的保留项目无疑会更丰富，拥有盲区影像、电动后备箱、方向盘换挡/加热、驾驶座记忆、后排座椅加热、外后视镜记忆、倒车自动下翻、后座出风口。当中，以盲区影像、电动后备箱、后座出风口最具实用性，涉及到安全、便捷和舒适环节。以使用率作优先权评判，它们也胜过了全速自适应巡航和自适应远近光灯。另外，同样是CVT变速器，2.0i智擎旗舰版能模拟7速，带来的动力“递进”效果提升了行驶质感。

        至此，选择2.0i智擎旗舰版的理由已足够充分，它也成为我最推荐的配置。

        关于“钻牛角尖”式的研发理念，斯巴鲁到是不孤单，马自达就算同道中人，它擅长将“受限”的或者“不适合”的资源打造成理想的样子，比如让一票横置前驱平台车能开出接近后驱的驾控特性。而这方面，斯巴鲁的“家底”则更丰厚，利用自身资源，它旗下主销的森林人、傲虎、XV清一色采用了纵置+水平对置规格。

        一位资深“老司机”告诉我：斯巴鲁在赛道上展现的平衡感让他印象深刻。的确，当行驶条件允许时，斯巴鲁能放纵得更彻底——在动态条件下，它的姿态是同级其它产品难以企及的，这也是热衷驾控的人内心最渴求的场景。何况，以2019款森林人为例，我体验到的是空间、配置、做工的全面提升。相对过去，产品维度得到了平衡，别人有的它也有，而别人难以做到的，它却已玩到炉火纯青的地步。

        不难解释，一个从未真正脱离过“小众”圈层的车企为什么能获得资深车迷的赏识——它独特的品牌文化是其一，产品力的“极端化”更是关键。最后再强调一次：斯巴鲁不必为迎合市场需求而牺牲自己独有的优势，继续做自己就好了，因为它永远不缺追随者。

        文｜托米

        图｜托米

斯巴鲁森林人保养费用大概多少?

       保养确实不贵，就是配件贵，一般不坏，撞坏有保险公司。普通自然吸气发动机小保养费用在500左右，大保养不超过1000，根据地区工时费上下200的浮动。斯巴鲁国内市场现在暂时只有2.0

       2.5

       和2.5t三个排量。2.0以上都很好开，油耗在同级别算比较省。

       1，第一次保养4S店提醒用户是3500~5000KM，免费（但是实际上驾驶习惯好1万KM才需要更换机油滤芯和空气滤芯）

       2.第二次保养现在一般检查700人民币（100美金左右），2011年3月开始摒弃2010年前使用的半合成机油，现在配件仓库里摆放的是清一色的德国进口全合成机油，价格比以前高，但是使用时间是以前的一倍多。

       3，第一次免费保养，第二次好像是300多不到400，每次价位不同。机油用全合成的大约450元左右，加上滤芯加上别的，一次保养，600左右。

       今天关于“斯巴鲁汽车保养价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。