赛欧汽车故障码图_赛欧汽车故障码图片大全

赛欧汽车故障码图_赛欧汽车故障码图片大全

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1.雪佛兰新赛欧的故障代码是p0017是什么意思

2.赛欧仪表盘齿轮感叹号

3.雪佛兰赛欧故障码p0302啥故障

4.新赛欧1.2故障码p0561是什么

雪佛兰新赛欧的故障代码是p0017是什么意思

       故障码：P0017

       中文含义：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器B）

       英文含义：Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)

       范畴：燃油, 空气或排放控制

       详细含义：曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。

赛欧仪表盘齿轮感叹号

       氧传感器电路故障。

       故障原因：

       1、氧传感器电压长时间在限定的低压内。

       2、信号冷态时对地短路。

       3、传感器电压存在电压泄漏。

       检测数据流的氧传感器电压值是否正常，燃油修正状态的范围，如果氧传感器的电压反应不灵敏，说明混合气控制失常，氧传感器电压固定在某一值0.45v不变，说明传感器故障或是线路问题。

扩展资料：

       氧传感器使用的注意事项：

       1、氧传感器毕竟是传感器系列中的其中一个产品，所以氧传感器安装的位置一定要符合传感器的规范，比如传感器的检测范围和检测距离都有一定的标准，要安装在想要的监测到环境范围内的标准位置上。

       2、确保传感器探头附近的清洁：氧传感器要确保能在较为洁净的区域且测量传感器附近无污染，氧传感器要避免放置在污染源较多的位置及空间内，较为敏感的测量元在被油污污染后，氧传感器因此可能会测量出一些与事实不相吻合的测量结果，导致对整个环境的监测有一定的偏差。

       3、定期检查传感器的工作状态：氧传感器是一种需要专案进行维护和浇水的精密仪器，安装后需要安排专人根据氧气传感器的厂家的维护目录进行精确化的维护操作，尤其是一些密闭工厂使用的氧传感器，更需要定期的对传感的效果和传感的数据进行检查，否则这些密闭空间氧气浓度不能时时做到监控，也就不能保障人员和生产的安全。

       4、氧传感器的寿命很大程度上是由日常的保养决定，所以操作人员需要在每次使用过后耐心地保养，以防因日常的疏忽使氧传感器的性能受到影响从而影响工作的结果和效率，氧传感器的维修费用也是一项较大的支出，所以日常的规范使用便为根本的保护，再加上日常的定期检查及时解决零件问题，再进行后续的细心保养即可。

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雪佛兰赛欧故障码p0302啥故障

       仪表板上档位感叹号的故障灯是TCU故障指示灯。

       TCU故障指示灯，说白了，就是传动系统的警示灯。故障灯的形状是:一个**齿轮，内部有一个感叹号。

       TCU是“变速器控制单元”，指的是自动变速器控制单元。该功能可以实现自动变速器控制，使驾驶更加轻松。

       该标志的出现表明变速箱异常(如变速箱油压异常等)。)，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器。如果这个标志在行驶中亮起，不要继续行驶。尽快给4S的商店打电话，向专业人士寻求帮助。

       还有一种情况，就是电子系统误报警。

       具体原因是什么？技术人员必须让专业解码器读取故障代码，然后才能知道发生了什么。

       还有一个类似的图标，就是胎压报警指示灯。故障灯的形状是:一个不规则的圆形，顶部没有封口，底部有四个小尖刺，内部有一个感叹号，整个图标是**的。这个标志表示胎压异常。

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新赛欧1.2故障码p0561是什么

       故障码：P0302

       中文含义：第2缸检测到失火

       英文含义：Cylinder 2 Misfire Detected

       范畴：点火系统

       详细含义：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到气缸2失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或EGR，PCV的空气泄漏，机械性气缸故障等。

       P0561 系统电压性能

       P0562 系统电压过低

       P0563 系统电压过高

       诊断

       检查下列状况：线束接触不良或损坏－检查线束是否损坏，若线束看似正常，观察故障诊断仪上显示的系统电压，同时移动ECU、仪表线束和发动机线束相关的接头和导线。如果显示变化，表明该部位有故障。

       若诊断故障代码不能重现，查看故障记录中自上次诊断测试失败后车辆行驶的里程，可确定设置诊断故障代码的状况的出现频率。这有助于诊断该状况。

       电路/系统检验

       1.

       在发动机运行，附件关闭的情况下，测量并记录蓄电池电压。电压应在10.0-17.0伏之间。

       如果不在规定范围内，检查充电系统。

       2.

       观察故障诊断仪“系统电压”参数。读数应大于10.0伏。

       如果低于规定值，参见“电路/系统测试”。

       3.

       在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

       如果通过本次点火循环测试，测试间歇性电气故障。

       非常高兴能与大家分享这些有关“赛欧汽车故障码图”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。