宝马m6 提车_宝马m6提车作业

宝马m6 提车_宝马m6提车作业

       接下来，我将为大家解答有关宝马m6 提车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马m6 提车的话题吧。

1.麻烦大家来说说宝马M5这款车，180万的车价买入合适吗？为什么还要让我等半年才能提车？

2.哈弗M6这车到底怎么样？有什么优缺点？

3.宝马M6百公里加速多少？

4.世界上最运动的豪华轿车之一，宝马M6改装-GranCoupé

5.宝马M6的油耗

6.宝马M6的马力怎么样？0到100时速用时是多少？

麻烦大家来说说宝马M5这款车，180万的车价买入合适吗？为什么还要让我等半年才能提车？

       M3生产的是2门Coupe跑轿型，M5是轿车和旅行车型，M6是2门Coupe跑轿和敞篷型。要说性能，就只对比M3 Coupe，M5 Saloon（轿车型），和M6 Coupe吧。

       德国地区售价，2007年款的，

       M3（E92）是66650欧元（约67万人民币）

       M5（E60）是91600欧元（约92万人民币）

       M6（E64）是113300欧元（约113万人民币）

       中国区售价，现在只有M5和M6的，M3现在还没在其他市场公布售价，

       M5卖146800人民币

       M6卖178800人民币

       根据中国车价为欧洲市场增幅50－60％左右的比例，M3售价应该在100－107万之间。

       动力性能方面，

       M3用3999cc的V8发动机（发动机型号S65B40），420匹马力，400牛米

       M5和M6用同样的4999cc的V10发动机（发动机型号：S85B50），507匹马力，520牛米

       加速性：

       新M3的官方数据没出，但根据335i和M5的加速数据，估计M3的加速应该在5秒稍微多一点。而M5的0-100的加速为4秒7，M6稍微快，为4秒6。

       操控性：

       3个车都是FR布局，尺寸上3<5<6，但轴距上，因为车型的问题，反而是M5的轴距更为长，车身更高，也更重，这某程度上令操控减弱。

       也就是说，灵活程度上，M5是最为弱，但动力比M3要强，而且调教毕竟在那，所以性能上，M5要比M3强些。但明显的，M5车身更重，轴距更长，以轿车之身拼M6的轿跑，明显的处于劣势。所以，这3个车的性能来讲，还是M3<M5<M6。

       不过M3的性价比高，M5，M6的售价比M3要高45－80％，而且M3作为最为经典的宝马车，还是很不错的，车身小灵活性强。

哈弗M6这车到底怎么样？有什么优缺点？

       作为宝马车主，你是否还记得自己的第一台车是什么品牌？是否还记得入手第一台BMW是因为什么？

       各位BMW车主，你们的第一台宝马车是在多少岁的时候提的？为了实现蓝天白云梦都曾做过哪些努力呢？又有哪些记忆犹新的故事呢？一起看看SKY的车友们怎么说的：

       1

       浩瀚

       2006年，自己出来创业，为了方便业务也是为了面子，借了钱买了人生中第一辆车标致307，当时那个高兴劲，终身难忘！爱惜的要命，可是由于创业，我那股军人的不认输不服输，也让爱车跟着我受了很多苦，风里来雨里去，着实立下了汗马功劳！

       随着时间的流失，也随着公里数的增长，爱车出现力不从心的情况，为了工作，也为了更好的工作，需要一辆比标致更好更耐用更安全的座驾，在当时考量了好几种车型，着实伤脑筋，犹豫不决。其实我当初是看上奥迪A6L的，当那天跨进4S店展厅时没人接待，询问时销售说40几万的车你还想要真皮座椅，我头也没回的直接到了宝马4店。

       接待小姑娘全程仔细给我介绍了车子驾驶室的功能和各部件开关，果断定下，（但至今没能知道当时这位小美眉的名字，遗憾！）现在回想起来，还得感谢奥迪那位**姐，由于你的傲慢使我成为了一名宝马忠实的拥虿者，现在朋友想买车，不管最终的结局，我都是极力推荐宝马，因为他们懂消费者。

       2

       从上小学就有台宝马梦，虽然不知道拥有它是需要付出多大代价，经过多少风风雨雨，但是不忘初心。最终在我26岁成功的拥有了一台3系，这里面有自己的努力?也有女朋友的支持，满足了自己的梦想。达到了这一步台阶更肯定了我正确的选择。我坚信有付出一定会有回报。加油～

       3

       傲慢的上校

       论宝马操控在同级别还是佼佼者，但我会优先选择手波。手波才真正感受驾驶的乐趣，转弯降档提转速、人车合一的配合。手动档位、手动空调、手动座椅等，无中控屏完完全全感受驾驶乐趣的一台BMW。我现在驾驶的就是慕尼黑进口e90?320i非常的爱惜，改装套件有kw?v3避震、m3方向盘、意大利进口OZ轮毂、MT前杠等等。

       还有很多粉丝的留言、投稿一样十分精彩，一起来看看有没有和你相似的经历？

       为悦全力以赴

       30周岁生日前于2019.4.1把喜欢了两年半的f20?118领先版海湾蓝订车了，选装了倒车影像，2019.6.22下线，最后一批产的把织物座椅免费换成合成皮的了，2019.8.23提车。由于是重新订车，优惠没现车或在途车大，不过有钱难买爷高兴。磨了半天只送了四季座套……车牌中有328，正读代表f30?n20高功率328或半个世纪前经典的328，我接触的第一辆bmw是好友的f35?n20?320li，对3系还是很有好感的，反读代表上牌日期。

       End?boy

       第一部宝马是2008年宝马335i手档的，当时双涡轮增压给我触动很大，后来2010年E92?M3?手档，同样V8又给我一个全新的感觉，现在的是2016款的F82?M4?.自动的，为了老婆有时候也能开，爆改。全车能动的都动了，varis宽体套件，轮上马力600hp?，很喜欢宝马，就是很喜欢，一直都会喜欢。

       BMW阿兴

       06年在路上看到了台宝马3系，就对宝马情有独钟，直到19年我才拥有，也许是没钱没能提前拥有或者是因为情怀让我现在拥有大爱E90?325i。

       Neil

       2017年年底，提前她答应我做我女友的日子，我的小白到店，去提的。车也写在她的名下。这或许就是缘分，提车日子并没有刻意安排。

       V?

       14年入手人生第一台把妹王，E84x1，骚气朱砂红，5年开了两万公里，准备换辆M2了，就是喜欢小巧精致的。

       Mr

       三年前拥有人生第一辆bmw?3系，自此爱上bmw的操控，现在拥有了第一台m系m2，爱了爱了

       Vivan

       今年26岁，2019年9月底拿到了驾照，10月拥有了人生第一台车，宝马325Li长轴版，喜欢新三的内饰，喜欢宽敞的后座，看了第一眼就很，陪着我从最初的磕磕碰碰、战战兢兢到今天的熟能生巧。希望三年后能换宝马x5。

       M、?

       16年买了人生第一辆车雷克萨斯rx350?F，19年年底终于圆梦换了x5m，接下来继续努力再买一台m3或者m4就彻底完美了！我在纽约可能买车比国内的朋友们相对容易一些。

       闲敲棋子落灯花

       因为想忘记一些回忆，换个方式生活，所以选择了人生中的第一台车F30?330i，车有了可回忆依然。

       钱润森

       2015年8月入手320li，陆陆续续都改了，全包围叶子板排气跑了一年，又改了轮毂轮胎卡钳，前不久又改了最新款的主机带无线carplay，三系为改装而生。

       ……?

       16年买的F35正常使用?质保期内高速上?大夏天空调无缘无故失效?车内蒸?刺激?19年买的F16三个月行驶中突然发动机失去传动功效?又是大夏天把我扔在马路中间?酸爽?但任然阻止不了对宝马的热爱。

       Jo?

       4年前开一台轮上500kw的一台美国muscle?sedan，开了一年换车，想着都开过v8了，要不试试看v10？就买了e63?m6，这三年不是在修车厂就是在去修车厂路上，但是，自此就掉入M的深坑。

       老薛

       第一台320是令人揪心的煎熬记忆，14年初订车，拍沪牌搞了11个月，真正挂上牌上路已经是15年4月，连当初订的车都小改啦。现在偶尔有借车的朋友，回来都是一句，真的好开。开了3系再开其他牌子的车，说不出的心堵，真不适应。

       大标@梦想座驾研究所?

       2018年1月入手一辆二手E87?120i手动挡，是真正属于自己的第一辆宝马，现在开了三万多公里，很有感情，前段时间刚做了全车喷漆翻新，没有改装，感觉挺好。

       再过几天春节就来了，鼠年的春节你在哪里呢？每一个小朋友都会有自己的新年愿望，作为大孩子的我们岂会没有愿望，今天是南方的小年，新年新气象，你有什么愿望可以到评论区分享，据说今天分享愿望的人会有好运气......

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宝马M6百公里加速多少？

       哈弗M6到底车怎么样？作为一名开了三年五万六千公里的哈弗M6车主，我觉得我还是有一定发言权的。

       我是2018年买的哈弗M6，手动精英款。在此之前这款车的售价一直是8万多，说起来也是缘分，当时我的老爷车老捷达已经十年了，20万公里的老车虽然动力依旧强劲，但是层出不穷的小毛病让我郁闷不已，启动马达，开关，继电器，各种出问题，而由于自己是做苗木生意的，需要到处跑，还要经常拉一些树苗，老捷达虽然走烂路挺好，但是空间实在是太小了，再加上担心把我扔到路上，所以需要换一辆SUV开。

       皮卡受限于年检和部分城市限行，不在选择范围之内，手上资金又不是很充裕，当时的预算是十万以内的SUV车型，而且个人比较喜欢手动挡，一个是便于操控，另一个老婆要学车，想要买一台手动挡让她练手，这个价位又满足自身需求的车型当时并不是很多，先后看了长安CS55，启辰T70,比亚迪宋，宋max，最后初步选定的是比亚迪宋手动，裸车是8.9万，我记得在汽车城附近转悠了三天吧，基本上已经确定是买比亚迪了。宝骏因为之前我经常开510，嫌他太肉，没有考虑。

       长城最早并没有在我的选择范围之内，当时网上能够筛选之后，能够查到的车型是哈弗H2S和哈弗H6，H2S小了点，并且没有手动挡，H6落地十万多了，超出了预算，所以并没有考虑过哈弗。也是缘分吧，转完决定买比亚迪之后正好是午饭时间，想着吃完饭回家再查查论坛，然后问一下老家一个刚买了不到一年比亚迪宋的弟弟，看看这个车到底怎么样，就从比亚迪店里出来了，老婆说来都来了，去看看一个朋友介绍的斯柯达的一款车吧，我们就去了，果不其然，超出了预算，转了一圈就出门走了，对面刚好是哈弗4S店，老婆说进去玩玩呗，我们就进去了，一进门，销售人员还是比较热情的，一个小伙儿接待了我们，儿子渴了，老婆带着他上二楼喝果汁，走到楼梯看见了展厅里的M6，老婆一眼相中了它的悬浮式车顶，上楼之前告诉我，就问问那个车！

       看了看内饰，塑料感挺强但是也不丑，说实话我对于外观无感，但是空间确实不小，后排包括后备箱空间我都比较中意，看完随口问了一下手动挡的价格，小伙儿告诉我9.5万裸车，果然还是有些超预算，然后他第二句就是，这个车厂家直降2.4万，手动精英裸车7.1万。当时我就蒙圈了，带侧气囊，天窗，定速巡航，后排空调，倒车影像，雷达，无钥匙进入，4650的车长，才7.1万的价格，落地也就是八万多一点，简直不要太爽！

       反复确定价格之后，我心动了，回家查了半天论坛，有人说耗油高，有人说发动机漏油，最后我还是被这个车的价格打动了，原先预算裸车8.9万，现在落地也到不了这个数，有空间有颜值，就算油耗高，生出来近两万块了，我觉得完全在接受范围之内，于是一天之后我就去4S店交了定金，不过没有现车，因为降价，泰安车比较少，要等，一直等到过完十一，4S店给我打电话去取车，我才得以坐上心爱的座驾，据说当时是降价之后泰安的第一批新车，不知道是不是真的，但是放在门口确实有好多人问我。

       到现在已经开了**年了，历程是五万六，说一下这一段时间的感受吧。

       外观内饰就不多说了，这玩意儿萝卜各有所爱，有人说好看有人说丑，反正我觉得还不错，尤其是车身侧面比较漂亮，现在出的2021款我就觉得丑，没了悬浮式车顶，又加了贯穿式尾灯，没有原来的苗条了。中控全是硬塑料，不过方向盘和座椅都是仿皮的，座椅很软，底盘调教不错，过个减速带什么的没有太大颠簸，至少比比亚迪宋舒服，比后来买的风骏7更是强的不止一点半点。空间是真舒服，后排坐三个人一点也不挤，后备箱拉点树苗简直不要太爽。

       驾驶感受，手动挡的变速箱说实话，跟原来我的老捷达没法比，换挡没有那么流畅顺滑，提速确实也肉，自从换车之后老婆都说已经很少感受到推背感了，不过不管是市区通勤还是高速路超车，动力也足够用，三档不行就用二档，转速到2500转以后动力还是很足的，低转速扭矩差强人意，比起我的老捷达和风骏7都差很多，以前怠速能上的坎儿，这个车需要加点油门，SUV的缺点就是转弯侧倾，再加上这个车减震比较软，所以高速转弯肯定是不舒服，不过总体而言还是不错的，开着比较舒服。

       油耗，相信是大家最关心的问题，哈弗群里有个妹子开的是自动挡M6，她说她的车油耗在13左右，比较费油，我一个是开车时间比较长，再一个是手动挡，而且多数跑的是乡镇道路，目前油耗稳定在8.2上下，一箱油50升能跑至少600公里，春秋季节最省油，现在一箱油能跑680公里，冬天要少90公里，夏天开空调油耗在9.3左右，平均油耗算8.2应该不算是过分，反正不超过9个油，一个1.6吨1.5T的SUV到这个油耗我已经很满意了，开惯了轿车之后发现这个车高速路反而要费油，可能因为我总是卡着最高限速开，高速上油耗要到接近9个油，感觉这个车最省油的平均时速应该是在60到90之间。

       并不一定慢了就省油，我起步也是很快的，但是到了限速就开始稳住油门开，我弟的宝马530他开的时候表显10.5，我开则显示9.4左右，极限状态能到8.9，当然是表显，不过这也说明，开车的人对于油耗是有极大影响的。通过性也不错，一般的坑坑洼洼的路基本都不需要刻意减速，不必担心磕碰底盘，当然别想跟四驱越野比，上次我去粥顶山遇到小路堵死，从旁边土路开过去也是胆战心惊，打着滑上来的，旁边一起来的FJ如履平地，这个羡慕不来，毕竟是城市SUV，别苛求越野，马路牙子挡不住就已经是很好的事儿了。

       到底什么才是质量过硬呢？我也不知道该怎么说，先说结不结实吧，这个车买回来遭遇过两次追尾，一次是去年五一在去日照的高速上，堵车被一个女司机撞了右后侧，排气管头上弯了下去，右下方的保险杠凹陷了一块，她的是一辆轿车，时间长了什么车我记不清了，反正左前大灯碎了，水箱漏了，我找了个修理厂拿撬棍把排气管掰了一下，完全没影响。另一次是今年大年初二，被一个走神儿了的迈腾追尾了，当时把我撞出去得有两三米，后门有些变形，保险杠坏了，雷达凹了进去但是没坏，一个雾灯坏了，估计这哥们儿时速得有60左右，基本上没刹车，我后背被顶得难受了得有十几分钟。这一次是有照片的，至于迈腾怎么样了，在下面，大家自己看。

       三大件的话，因为才三年，目前也没有传说中的漏油，也没有别的什么问题，方向盘按键因为有一次洗车喷了什么油，可能渗进去了一点，有一段时间有俩按键容易串键，不过后来自己好了。我也不知道现在国产车到底能开几年不坏，不过个人觉得，即使开到六七年除了大毛病也不亏，谁让它便宜呢！

       总结一下我对这辆车的评价吧，我觉得这辆车最大的优点就是性价比，裸车7万1，车长4650，宽1830，高好像是一米七多一点具体多少我忘了，空间动力足够，你还想怎么样？不过个人建议，如果是经常跑市区通勤，还是选轿车的好，不管怎么说油耗是要比轿车高的，停车也不太方便。像我这种常年跑乡镇土路，又要拉些货的，又不太在意面子的，强烈建议选择这款车。顺便吐槽一下，后排座不能完全放平是个不好的地儿，虽然不太影响装东西的能力，但是放不下床垫儿，有些事情不是很舒服，嘿嘿！

世界上最运动的豪华轿车之一，宝马M6改装-GranCoupé

       4.2秒。

       宝马M6在设计方面，将安装一个独家定制的钛合金排气系统，使得具有高性能敞篷版的新车重量降低12公斤(26磅)。由于这些变化，调整后的M6敞篷车0-124英里(0-200公里/小时)的加速时间为10.7秒，最高速度超过186英里/小时(300公里/小时)。

       动力系统方面，宝马M6将搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，使得新车的最大输出功率达到560 马力(412千瓦)，而峰值扭矩则为680牛米(501磅英尺)，新车发动机经过调校之后最大输出功率将达到740马力(544千瓦)，对应的峰值扭矩为5 马力(707磅英尺)。

扩展资料

       外观方面，新车前脸部分用“开眼角”的头灯样式，进气格栅用更立体的双肾型进气格栅，前大灯与进气格栅连成一体。

       新BMW M6四门轿跑车马年限量版的官方指导价格为276.8万元，新BMW M5马年限量版的官方指导价格为1.8万元，两款车型分别限量销售6台和30台。

       人民网-第二代宝马M6效果图发布 用最新家族化设计

       百度百科-宝马M6

宝马M6的油耗

       宝马M6的Gran?Coupe无疑是世界上最运动的豪华轿车之一。在轿跑车的拉伸形状下的四扇门，您必须首先完成。并且，您必须能够开始一些工作。通过谨慎但可持续的改进，HAMANN?Motorsport将其快节奏的Coupé定位为运动型轿车，并在引擎，车身，空气动力学和悬架方面进行了适当的干预。?HAMANN的BMW?M6调校变体代表了特殊类型的微调，带来了极致的驾驶乐趣。

       宝马M6?Gran?Coupe的改装

       新的前围裙，新的引擎盖，新的侧裙和新的后扰流板是M6?Gran?Coupe的HAMANN空气动力学的一部分。?BMW?M6车身改装套件强调了运动野心，而又不打扰。如果您想在双门轿跑车上看到更多个性，请选择带有附加附件（例如较宽的挡泥板和三件式后翼）的后视镜调整套件。?这样一来，肯定可以增强处理能力，并且像往常一样，HAMANN在此处处于正确的地址。小小的芯片调整会从发出隆隆声的8缸中产生16％的功率。在裸机上，这是650而不是560?hp，从1850?rpm起的最大扭矩是850而不是680牛顿米。这应该是突破100步的4秒障碍。纯净的力量！?为了使这些力量毫无疑问地停下来，哈曼建议使用M系列程序中的碳陶瓷制动器。?4管运动型后消声器加上银色阳极氧化的尾管饰板为BMW?M6?Tuning?Gran?Coupe提供了合适的，声学上最令人印象深刻的饰面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M6的马力怎么样？0到100时速用时是多少？

       宝马M6所有排量油耗 车款 排量 空调状态 路况 百公里油耗 公里数/每箱油 宝马 M6 5.0L 5.0 开 市区 33.0 212.12 宝马 M6 5.0L 5.0 开 市区 25.0 280.00 宝马 M6 5.0L 5.0 开 市区 25.7 272.37 宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 开 市区 24.3宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 关 市区 23.5宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 关 综合 23.4宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 关 市区 23.6宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 关 郊区 23.8宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 开 综合 24.5宝马 M6 5.0 手自一体 2门07 5.0 开 市区 24.2

宝马m6为什么比m8贵

       宝马的M系列，是具有神话色彩的。M系，每一款都是独当一面的超级跑车，每一款都是设计名师沥血之作，每一款都是价值不菲的艺术品。

       　新款M6用的是在上一代M5中取得巨大成功的V10引擎。这款V10引擎，从技术层面而言，乃是宝马的最顶级科技的结晶，因此也只有最顶级的车型才可以配备这款引擎，M6为此而诞生了。

       　高转速，是极速跑车的不二法则。M6的V10引擎，8250rpm的最高转速，唯独纯种赛车可以达到这种境界；M6的V10引擎，超越100hp每升汽油，只有赛车场中可以找到这个记录。　

       新款的V10，完美的90度V字型排列，最有效的平衡了引擎的振动，因而很大程度增加了汽车的可控性以及耐久度。为了可以抵受强大的燃室内力，振动以及高速运转，轴箱用了特殊的台板似设计，而硬机轴则用了可以承受极端情况的6轴式设计。每个汽缸的独立蝶式风门（Throttle Butterfly）并用完全电子控制，更是只有赛车才会用的技术。

       M6的实力证明了它的价值。0-100km/h零加速为4.6秒；0-200km/h加速为14秒；极速250km/h，由电子极速控制系统限制了汽车的最高时速，但我们可以从速度表上看到引擎的极限在哪里：330km/h。

       对于技术人员来说，调控式双重VANOS轴承控制系统（Variable Dual－VANOS Camshaft Control），代表精准控制着轴承和燃室的每一个千分之一秒；而对于用户来说，它代表了更好的表现能力，更优化的扭力图表，近乎完美的反应力，更低的耗油率和废气量。

       无缝式设计，全不锈钢设计的双排气管系统，完全符合的EU4和US LEV2排气标准。并且M6用了M系独特的4排气口式设计，强悍的外观。

       宝马旗下现今唯一一部用手动式7变速SMG系统的车型，就是M6。这款手动7变速系统，也是宝马号称世上唯一一款拥有7齿轮和驾驶控制系统（Drivelogic）的7变速系统。新款7变速SMG系统，每个变速档之间更加顺畅，变速的时间也进一步缩短，因此，引擎的力量更加完整的传送到每一个轮胎上，并且驾驶的舒适感也得到进一步提升。

       新一代SMG系统，变速转换过程要比上一代要快20％，因而M6的变速转换过程快的几乎难以察觉，而转换过程的能量损失也进一步减少。再加上驾驶控制系统（Drivelogic），M6总共提供11种不同的齿轮模式以适应各种情况。驾驶状况可以分为赛车模式（S-mode）和公路模式（D-mode）。在赛车模式里，有6种程序提供选择，从顺畅（Smooth）到超级赛车（Race Track Crisp）。在赛车模式里，驾驶员手动变速，但在接近极速的极速的时候，SMG变速器会自动再转换一个档，以保证引擎在最佳状况下达到极速并加强引擎在极速情况下的稳定性和力量。

       　在保证速度和力量的同时，M6还在安全性能上花了大量功夫。变速系统里有个功能叫做山路侦测（Hill Detection）。当系统侦测到汽车正在上山的时候，变速系统会自动锁定在适合的档位上，以避免所谓的钟摆式换档现象（pendulum gearshift）；而在下山的时候，变速系统会把低档的时间延长，以防止引擎急刹现象。

       M6用M系独特的M减振系统，以应付高速带来的极大负荷。相比其M5，车重心有所降低，这对于高速下的平衡起着至关重要的作用。

       M6装备了改进型M差速锁，新款M差速锁完全按照赛车规格设计，保证高速过弯道时候的需求。

       动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control）

       M6用最新的动态稳定控制系统，让驾驶员可以在最安全的情况下享受极速的乐趣。和M5一样，该系统可以随时被手动关闭。

       刹车系统

       M6上用了完全按照赛车规格设计的全新刹车系统，用轻质耐用的打孔式煞车碟，铝制双气压式车刹也保证了质量和反应力。100km/h急刹距离为36米，200km/h急刹距离为140米，这种表现，完全符合纯种赛车要求。

       外观：无懈可击

       流线型车身，完全按照动态气流力学原理设计；随光泽流动的线条，每一条都反射着高贵的品质；彩色的M标记，代表着它那尊贵的血统；霸气的前沿，不可一世；清晰的后尾，让其他望尘莫及。

       M6用轻质19英寸胎铃，比普通19英寸胎铃要1.8千克（每个轮胎）。用碳素纤维设计的天顶，既减轻了车身重量，又宣扬自我个性.

中国进口豪华车关税是多少？

       因为m6性能好。

       在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，配备先进的米其林PilotSuperSport轮胎。

       这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。

       发展趋势

       宝马第三代M6性能版轿跑的外形设计借鉴了宝马CS概念车的元素，从合成效果图可以看出该车拥有动感与的车身外观，并将有可能配置运动型21英寸轮毂，其前脸的设计与宝马CS概念车的设计十分相似。

       宝马第三代M6性能版轿跑将推出两个不同版本，一款为普通的M6车型，另一款为CSL M6车型。除此之外，宝马第三代M6性能版轿跑用硬顶设计。

       在动力性能方面，宝马新一代M6性能版轿跑将搭载已配备在宝马X5M和X6M上的4.4V8双涡轮增压发动机。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，让宝马新一代M6轿跑的动力性能更加出众。

       在中国入世调整进口车关税的前四年时间里，我国的汽车进口关税从70％至80％降低到了30％，平均每年降税10％左右。

        而在去年则从30％先降至28％，随后在年中降至25％。如今距离中国对进口汽车关税税率的最后一次下调已经过去整整一年，然而市场上进口车售价与国外持平的依然是以低价位车型为主，豪华进口车价格远远没有与国外接轨。

        从目前市场反应来看，进口车方面受到关税影响，下降比较明显的车型大都聚集在韩国品牌。据悉，目前欧菲莱斯2.7LV6售价28.8万元，3.8LV6车型为32.8万元，而这两款车型在韩国国内的销售价格分别为3460万韩元和3880万韩元，相当于约29万元和33万元人民币。同时，以高性价比见长的多功能车进口现代美佳在上海最低售价仅为10.8万，几乎低于同级别的国产车型。

        而在一些豪华品牌上，目前国内外的实际售价还相差较大，业内人士举例，雷克萨斯GS430在美国的制造商建议零售价为5.15万美元，相当于约40万元人民币，在国内目前价格在74万元左右。而这款车型在2005年初上市售价就只有74万元，历经关税下调、人民币升值之后售价几乎没有任何变化。此外，宝马M6在德国的价格为10.65万欧元，折合人民币约110万元，在国内将近180万元人民币。

        “来买豪华车的车主几乎对价格都没有什么意义，他们更注重售后服务以及提车时间。”一位多年经营进口豪华品牌的经销商负责人说，“车价越是高的购买者对于价格的敏感度就越低。”业内人士分析，正是由于售价高低对销量不会产生直接的影响，造成了高售价的豪华品牌不愿意降价的局面。

        对于进口车市场豪华品牌价格相比国外偏高的问题，中国院发展研究中心产业经济研究部相关负责人认为，推行与国际市场接轨的做法是大势所趋，随着更多豪华品牌进入中国，国内外价格持平的也将不限于中端品牌，豪华车的价格水份也将被进一步挤掉。韩系进口车固然有运输成本相对较低的优势，但并不排除部分欧美、日系豪华品牌在关税下调之后，维持原价获取更高利润的可能。

       好了，今天我们就此结束对“宝马m6 提车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。