汽车限购令_汽车限购令被解除

2024-08-17 15:08:31

1.未来是否不在生产烧油的汽车？

2.深圳限牌是限什么？

3.《忐忑》歌词是神马意思？

4.申请完购车指标后如何买车上牌

汽车限购令_汽车限购令被解除

理论上一个人名下能登记的车辆数没有限制，但各地政策法规会有不同，个人可以根据自己的需求及当地政策进行购买。

目前上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州等城市已经实行了车辆限购令（为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，通过摇号分配指标的方法的政策）。

具体可以查询当地法律法规或者咨询车管所。

扩展资料

在办理第二辆车甚至更多车辆时，车主只要携带本人的有效证件(等)和机动车的相关手续到车管所办理机动车登记证。

机动车登记证书是车辆所有权的法律证明，由车辆所有人保管，不随车携带。此后办理转籍、过户等任何车辆登记时都要求出具车辆登记证，并在上面记录车辆的相关情况。其相当于车子的“”。

参考资料：

百度百科-机动车登记证

未来是否不在生产烧油的汽车？

成都机动车保有量超过200万辆，虽然有专家建议有必要以摇号方式无偿分配小车配置指标，但是，据我了解，近几年成都不会出台汽车限购令。

据成都市公安局交通管理局局长巢维介绍，近年来，随着成都市统筹城乡和城市化进程的不断推进，成都人买车的热情高涨。数据显示，成都汽车保有量呈现快速增长态势，“十一五”期间，机动车年均增长20%，其中八成为私家车。今年前三个季度机动车的上牌量延续了前两年的增长态势，新注册汽车31.2万辆。随着交通拥堵问题日益突出，市将缓解交通拥堵纳入民生目标。

成都缓堵会不会学习北京实施“限购令”？虽然对北京的“限购令”政策表示推崇，但巢维表示，成都目前交通情况可控，不会推广该政策。据他称，目前我市公安局交管局智能指挥中心已正式投入试运行。在近三个月的试运行中，初步形成了框架体系。通过有效提高交通信息分析研判，紧急交通引导管理的快速反应及处置能力，以及交通信号联网控制，干线路网交通流量集等系统建设，成都将在不久的将来，用智能科技改善城市交通，缓解城市交通拥堵状况。

深圳限牌是限什么？

突然bai想到一个很奇怪的问题。如果未来不生产燃du油车后，保有燃zhi油车加油会很贵吗？

黄瓜

这个问题很dao有意思～如果未来不生产燃油车，那我觉得加油不会变贵，只是加油站的数量少了，你觉得加油不方便，自然就不买燃油车了。

就像煤气普及之前大家都烧蜂窝煤煮饭，后来煤气普及了，蜂窝煤也没明显变贵，只是买煤不再方便，大家都用煤气罢了。

@甜甜圆圆圈圈

已有CR-V，限号限行想增购新能源车，最近相中宋Pro DM，求教它跟燃油车有什么不同？

周师兄

DM这个缩写，来自Dual Mode“双模”之意思，也即是“EV纯电动”与“HEV混合动力”两种模式。

比亚迪第三代DM插电式混合动力技术把“P0+P3+P4”混动四驱架构带到唐DM与宋DM之上.

这三款架构都相比二代DM多了BSG皮带启动/发电机，进一步提升燃油经济性和系统输出平顺性，而灵活的混动架构组织形式也进一步表现出比亚迪第三

代DM插电式混合动力技术在不同造车平台的兼容性。

宋Pro DM的P0电机负责自启停、能量回收、扭矩；P3电机和P4电机分别驱动前后轮，实现电四驱，兼顾动力与经济。同时，系统也需要在不同工况下使用不同工作模式，来调配动力与节油需求，因此第三代DM技术衍生出以下五种工作模式：

纯电四驱模式：

这是一个仅仅使用电池组电量的纯电消耗模式，也是DM车型节油的最重要模式，更是插电式混合动力系统与生俱来的优势（通过充电桩补电，比烧油便宜很多）。

并联四驱模式：

并联四驱模式是宋Pro DM最狂暴的模式。前驱动轮的动力来自内燃机（红色）与P3电机（蓝色）的动力输出，其中“从内燃机到P3”之间有一台DC直流发电机没有画出来，后驱动轮的动力来自P4电机（橙色）的动力输出，此时动力是最强状态。

别以为这个模式除了“倾尽全力消耗能量获取驾驶快感”之外就没了勤俭持家的品性。即使在全力加速阶段，BSG电机依然可以反转发电（上图最下方的绿色能量流），为电池组补充电量。

引擎直驱模式：

宋Pro DM的“引擎直驱”（这四字是笔者自己编的）模式也是一个非常重要的模式，用于高速路的巡航工况中，此时电动机的效率非常低，但汽油机的效率非常高，因此不能继续用混动模式，否则燃耗将非常难看。

如上图，汽油机的动力直接经过双离合变速箱到达前轮，P3电机不再工作，而BSG电机依然是发电状态，一直为宋Pro DM储备更多电能，为更节能的纯电动行驶或更狂暴的并联四驱极限加速做准备。

串联驱动模式：

串联式混动经常被用于制造增程式混合动力车型（REEV）。把REEV归类在PHEV之下，是国家现行的分类规则，毕竟REEV依然需要内燃机工作；把REEV归类在BEV之下，是部分西方的规则，毕竟只有电动机直接驱动车轮（前轮蓝色、后轮橙色），称之为“纯电动”亦无过错。

宋 Pro DM串联驱动模式的节能方法是提升“Well-to-Wheel”油井到车轮效率，让效率在40%以下的汽油机发电给电池组储备，当需要能量时，由转换效率高于90%的P3与P4驱动电机发挥到前后车轮之上。

更重要的是，汽油机不仅可以让P3电机反转发电，还能让P0电机同时反转发电。

能量回收模式：

能量回收模式下，前后两组车轮都没了电机颜色（蓝/橙），此时宋Pro DM进入滑行状态，内燃机关闭，“P0+P3+P4”三台同时反转发电，最大化回收能量。

综上所述，比亚迪第三代DM技术的五大工作模式几乎覆盖了日常用车的全部状态，做到经济性最优。相比第二代DM技术，第三代DM技术的发电效率提升25%，节油效率提升15%，这也是其工信部工况油耗1.6L/100km的来源。

@榆荫随风

汽车自燃爆炸已经不是什么新闻了，请问一下关于坦克上面的自动抑爆装置为什么不在汽车尤其是电池尚不成熟新能源车上使用呢？

邮差先生

老实说，小编才疏学浅而且也并非军事迷，因此还特意收集了一下关于坦克自动抑爆装置的资料，简单来说就是由光学火焰探测器、装有高效灭火剂的灭火瓶和程序控制盒组成，用于自动扑灭坦克内火灾和抑制车内油气混合气爆燃的装置。

听起来好像是一套原理成熟的保护装置，但创新设计还是要以实际出发，新能源汽车自燃虽然相对于燃油车较为频发，但显然跟战争阶段的坦克灭火需求相去甚远，而且这一套装置的安装成本跟维护成本可不低，老实说绝大部分的新能源车还是终其一生都不会遇到自燃的情况，因此现阶段来说，提高电池包本体的安全性，会比增加一套灭火系统来得更加直接且高效。

@SillyKisser

如果没有充电条件，但想挂新能源号牌（绿牌），只烧油不充电的话，电池、电机、电控系统越轻越省油。15万以内，哪款车是最优选择呢？望不吝赐教！

等一个BKB

你好，如果是单纯追求绿牌+省油的话，我建议可以考虑一下雷凌双擎E+以及卡罗拉双擎E+，首先这两辆车都是绿牌无疑，其次同样具备了丰田混动系统的高效节油能力，按照你的需要，肯定是最符合要求的。

接下来我要说一下这个选择的不足以供参考，首先这两辆车指导价非常高，超过20万，但是现在市场中段普遍会提供3万多元的优惠，因此减去优惠后仍然会去到16万多这个价位，略微超过你的要求，这点我认为还好。其次就是双擎E+仍然使用的是上一代平台，如今全新TNGA架构混动车型已经大规模交付的情况下，买到上一代车型确实是心有不甘，因此在操控不如全新TNGA架构车型的前提下，NVH、空间等依然是差强人意。?因此你不妨进行取舍，若是追求省心、省钱、省油，它一定能满足你的需求，只是其他方面嘛自然会存在我所列出的这些短板。

@匿名用户

油电独立驱动的混合动力汽车与汽油（柴油）机发电的汽车相比能源效率、汽车驾驶情况哪个比较好？

凉介

不好意思，不太确定您描述的“油电独立驱动”是什么意思，姑且就当作『非插电混动』和『插电混动』两种来看吧。这里就聊聊非插电混动，插电混动，增程式混动三种动力结构的区别吧。

首先，非插电混动最重要的代表就是丰田的THS-II与本田的i-MMD。作为这个星球上诞生最早、结构最精妙、销量最大的混动技术，丰田THS-II系统的行星齿轮机构犹如刚出场就会使降龙十八掌+擒龙功的乔峰，行驶平顺又省油。而本田这边，苦思冥想搞出了一套非等功率的电传动逻辑，并且在发动机高速区间通过离合器能够与输出端直连，以此克服了电传动的低效区间，终于勉强跟上了丰田的脚步。

两者结构大相径庭，但是原理都是榨干每一滴油的价值，让路上的车用最少的油跑更长的距离，从而减少道路排放，实现真正的环保。

插电混动则是由一套发动机+一套电动机组成的动力系统，发动机和电动机均参加驱动。由于存在大电池，所以在日常拥有充电环境的情况下，可以当作纯电车来开。但是电池没电之后，就相当于一台燃油机拖着两套动力系统跑，效率很低。

增程式结构则是由一套发电机+一套电动机组成的动力系统，其中发电机不参与驱动，只负责给电池充电或直接给电动机充电，车辆仅由电机参与驱动。

从环保角度来看，插电混动和增程式结构使用纯电行驶时都可以实现零排放；从能源效率来看，电能利用效率自然高于汽油燃烧，但是当插电混动没电之后，受限于发动机技术的瓶颈，燃油效率普遍低于非插电混动的机型。

而增程式混动，因为依靠电机驱动，平顺性要好于插电混动，并且发电机可以稳定在最经济的工作区间，所以效率波动不会太大。毕竟即便THS-II、i-MMD也不可能一直保持在最高效的工作区间。但是要注意，增程式结构终归还是电机吸取电池能量驱动，所以在高速行驶时的能量效率没有燃油机直接驱动高。

《忐忑》歌词是神马意思？

主要是指限制汽车上牌数量，控制机动车数量，达到治堵的目的。

根据《深圳市人民关于实行小汽车增量调控管理的通告》内容，深圳暂定今后每年只发放10万个小汽车增量指标额度。同时，深圳也公布了“限外”方案。

即2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间（7：00-9：00，17：30-19：30）禁止非深圳本市核发机动车号牌载客汽车通行。

2015年2月2日，深圳迎来了“限外令”生效后的首个工作日，当日早高峰，深圳交警部门车牌识别系统就监测到5522辆外地车冲禁。根据规定，这些违反“限外令”的车主，满3次就会处罚300元并记3分。

扩展资料

2014年12月29日，深圳汽车限购令从18时实施，有效期暂定5年。每年指标是10万个。针对电动小汽车。指标数2万个，取摇号方法；针对普通小汽车的指标是8万个，50%取竞价，会根据当地汽车市场需求等去适度调整。

因为限购引发了市民排队购车，29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。2015年2月1日起深圳四区高峰限制外地车牌。

中国新闻网-深圳限牌限外增隐忧或阻碍区域一体化进程

申请完购车指标后如何买车上牌

最近大家都在听神曲《忐忑》，出于好奇，俺也在网上搜索停了一下。最初只是被歌唱家龚琳娜那夸张的表情逗得好笑，细细听来，才发现歌词写得极好！对歌词的理解俺已经看到了很多网上的版本，但俺统统不认可！俺认为歌词真正的含义是描述了一位的哥载着一个阿姨乘客被塞堵在北京的环路上，等待时，的哥和阿姨俩人那种忐忑，焦躁，焦虑，煎熬，无奈，压抑，发呆，发狂，发飙，恨不得拿牙咬谁一口的糟糕心情。这是一首真正的神曲，真正唱出了生活在首都的开车族每天的那种忐忑心情。如所料，正当该神曲风靡京城被广泛传唱时，北京为了治道路塞堵，下发了汽车限购令！神曲就是神曲，唱的北京买个车都要抓阄了，咋就不掷骰子呢！？

歌词内容如下：

神曲《忐忑》

作曲龚琳娜老公

填词 HERO

嗯—熬，嗯—熬哎，啊塞滴，啊塞等，啊塞那个滴答等，啊塞滴，啊塞那个等！

嗯—嗯—嗯—嗯—，拿牙咬，拿牙咬，啊塞的哥呆的哥呆的哥呆的哥呆的哥哥呆的哥等，呆的哥呆的哥呆的哥那个等，拿牙咬！

嗯—熬，嗯—熬哎，啊塞滴，啊塞等，啊塞那个滴答等，啊塞滴，啊塞那个等！

嗯—嗯—嗯—嗯—，拿牙咬，拿牙咬，啊塞的哥呆的哥呆的哥呆的哥呆的哥哥呆的哥等，呆的哥呆的哥呆的哥那个等，拿牙咬！

阿姨压抑，阿姨压抑，阿姨压抑，阿姨压抑，那个呆那个呆那个呆那个呆那个呆的哥等，那个呆那个呆那个呆那个呆那个呆的哥等！哎咬咬！

呆你呆我呆女呆男，哎呀咿儿咬，呆他呆她呆它呆人呆狗，呆呆等，呆呆呆呆呆呆呆呆呆呆呆呆呆呆等！

啊---哎！哎哎咬！啊------咬！啊------拿牙咬！哎咬！

嗯—熬，嗯—熬哎，啊塞滴，啊塞等，啊塞那个滴答等，啊塞滴，啊塞那个等！