日产奇骏汽车之家报价_日产奇骏汽车之家

1.海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

2.三年之后又三年，爆款SUV奇骏还能再战多少年？

3.全新日产奇骏内外皆改，或搭涡轮机发动机

4.又一家用好车，外观时尚动感，搭载2.0l发动机，油耗6.2l

5.海选导购高性价比家用好车之选，奇骏、君威、宝来

6.最新！紧凑型SUV质量排行榜更新：奇骏博越前十，长安CS75第七！

7.日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

8.2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？

一直以来，4S店作为车企的官方合作伙伴，以专业和可靠的形象服务于消费者。可能是因为缺乏竞争，4S店也出现了不少“猫腻”，除了维修保养价格更高外，一些不法手段也层出不穷。如故意砸坏零件增加维修费用，机油冷却液截留，偷工减料虚保养等手法被曝光。

这样的工作专业性比较强，普通的消费者不太容易发现，就算是发现了也不容易取证。因为违法成本很低，从中间可以牟取暴利，这就为各大车企对4S店的管理提出了更高的要求了。

车辆保养变事故车

同样管理不当的4S店能造出不少麻烦，来自甘肃定西市的张先生在车辆保养期间，就遇到大问题。11月13日，4S店在为张先生车辆做保养时，车辆从举升机上坠落，造成目击外形大架等损伤，事后车辆不能启动。

张先生的车辆为2020款2.5L豪华版?奇骏，车辆购于事发4S店，并且购车时间仅为2020年8月8日，即该次保养为车辆首保，新车落地仅三个月的时间便变成了事故车。车辆的坠落过程，张先生在休息室全程目睹，这一失误操作责任明确。

这是一起车间操作失误引起的，车辆在举升机下降过程中，一则举升机没有解锁，导致了车辆往另一则侧翻。从图中可以看出，张先生的车辆是B柱面落地，并且卡在了举升机和隔壁铁架中间，所幸的是该没有人员伤亡。

不幸的是，张先生的车辆经过了这次的“保养”变为了事故车，并且B柱的事故是二手车商最为“敏感”，因为B柱的细微形变会导致整体车身刚度下降。所以本次事故可能会导致张先生车辆的残值率下降，甚至影响车辆的被动安全。

尽管车辆被“保养”成事故车，但是4S店的协商方案并没有多大的诚意。4S店方面表示只愿意维修车辆，且象征性赔付三千元损失。张先生拒绝了这一赔偿方案，要求4S店方面退换车，并且要求不准私自维修车辆。11月20日，协商仍未有任何进展时，张先生发现4S店已经对车辆进行了私自拆卸维修，其对此觉得该4S店破坏市场规则，严重损害消费者权益。

加强管理成当务之急

从张先生的案例中可以看到，在车间一个低级的失误，可能会导致很严重的后果，现在只是财产损失，如果继续疏忽造成人员伤亡则是生产中的大事故了。只是该东风日产4S店诚意不足，造成了车主的财产损失就要车主承担，这样的做法极为不负责任。

汽车投诉网收到关于东风日产投诉并不少，截止出稿日共收到967条售后相关的投诉，769条销售相关的投诉。销售问题与售后问题大部分都来源于4S店，面对众多的投诉似乎东风日产仍未能找到解决的办法。

加强4S店的管理，这其实也是提高服务的重要一环，也许是因为这些年东风日产销量的上升，但对于4S店的管理没有加强，日益增长的服务需求遇到了落后的管理，矛盾自然而然就会激增，所以如何加强管理成为了东风日产的当务之急。

最后：

东风日产这些年销量不低，同样的问题也不少，除了对于4S店的管理层面外，其质量问题也备受质疑。如CVT变速箱问题，至今仍未有一个好的解决方案。质量不能保障，售后服务也跟不上，东风日产还能风光多久呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高颜值家用好车之选，奇骏 VS 迈腾 VS 昂克赛拉

导读：在我们国内，日系SUV是非常受欢迎的，它们的颜值比较符合国人审美，性价比也很高，当然最吸引消费者的还是它们可靠的质量。而在近日，国内日系SUV的质量最新排行榜出炉了，此次只有13款车型处于领先，这与上期相比数量上略有减少。榜单显示，前四名的车型被丰田汽车所包揽，?丰田RAV4荣放蝉联冠军，丰田威兰达和丰田汉兰达排名靠前，本田冠道、本田皓影和日产楼兰也是入榜前十。不过令人十分惋惜的是，此次公布的榜单中，本田CR-V、本田缤智、日产逍客、日产奇骏以及三菱欧蓝德全部落榜。官宣！日系SUV质量最新排名出炉：皓影前十，CR-V、奇骏很意外！（数据来源：汽车之家）

丰田RAV4荣放再次蝉联冠军，丰田RAV4荣放是国人最喜欢的三大日系SUV之一，它的质量表现得到了消费者们的高度认可，而此次丰田RAV4荣放也是再度蝉联冠军，成为质量最可靠的日系SUV。而丰田奕泽IZOA和丰田威兰达排名前三，丰田奕泽IZOA近期的表现比较亮眼，它的销量得到很大提升，而丰田奕泽IZOA的质量表现也是得到了消费者的认可。丰田威兰达排名第三位，威兰达被看作是丰田RAV4荣放的姊妹车型，它的质量口碑也非常不错，此次能入榜前三，可以说是名副其实。

丰田汉兰达、马自达CX-8、讴歌RDX、本田冠道、本田UR-V、本田皓影和日产楼兰排名前十，丰田汉兰达是公认口碑最好的中型SUV，它此次排名第四位，也是众望所归，而马自达CX-8、讴歌RDX、本田UR-V以及日产楼兰都是品质不错的日系SUV，不过因为各种原因，它们的销量表现并不太好。而本田冠道和本田皓影全部入榜前十，还是在大家意料之中的，本田冠道是一款口碑及销量都很不错的中型SUV，其可靠性表现比较领先，而本田皓影也被看作是本田CR-V的姊妹车型，所以本田皓影的可靠性表现也很很不错，而且本田皓影今年的累计销量已经突破了十万大关。

最后，令人十分意外的是本田CR-V、本田缤智、日产逍客、日产奇骏以及三菱欧蓝德全部落榜，本田CR-V、日产奇骏以及日产逍客都是今年的爆款SUV，它们的年销量都突破了10万大关，可此次却全部落榜。而本田缤智也是当前最受欢迎的小型SUV，其质量口碑也还不错，三菱欧蓝德虽然销量表现不如本田CR-V，但三菱欧蓝德的用户口碑也是非常高的，可没想到本田缤智和三菱欧蓝德，也都未能上榜！对于此次更新的日系SUV质量排行榜，大家都有什么想表达的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三年之后又三年，爆款SUV奇骏还能再战多少年？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

在外观设计上，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

日产奇骏使用2.5L和2.0L自然吸气发动机。其中2.5L发动机最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246牛·米/4000rpm；2.0升发动机最大功率154马力/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。全系配备一款可模拟7挡的CVT无级变速箱。

第二款车：迈腾

全新迈腾品质出众，现在定位定价还如此亲民，无疑赋予其极高市场魅力。从汽车本身看，作为大众出品的“B级车之王”，这款迈腾实力可真不弱。外观换装家族最新的设计理念，但不同于帕萨特全新风格，更多还是保留家族以往的设计手法，扁平化车头配备横幅式进气格栅，加入粗壮镀铬饰条装点，具有很高辨识度。

新迈腾内饰一直给人稳重大方的感觉，如今的设计让人眼前一亮，整体美观，细节做工精细。科技感十足。中控台布局紧凑合理，前排运用了双层玻璃，于同级车型内比较少见。其次新迈腾首次用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盘，精致奢华。座椅运用菱形绗缝设想，立体感十足。三区空调触屏控制，配备Clean?air?3.0功能，整体提高了用户体验舒服度。30色可调内饰氛围灯，营造温馨的车内氛围。

新迈腾搭载的是一台1.4T和2.0T的涡轮增压的发动机,而凯美瑞搭载的是2.0L和2.5L自然吸气的发动机。动力方面,肯定是新迈腾更胜一筹,毕竟涡轮增压的作用也是不小的,而对于年轻人来说,动力绝对是第一追求,而年轻人自然会优先选择新迈腾。

第三款车：昂克赛拉

外观方面，新车外观上高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，细节上的处理也很到位；新车的中网用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得新车的前脸设计充满侵略性。车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

新车型用了以驾驶舱为核心的中控布局和最新的人体工程学座椅，不仅增加了驾驶舒适性，而且体现了安全性。虽然钢琴烤漆面板和镀铬饰条都进行了点缀，相得益彰，但最耀眼的还是周围的十色氛围灯。根据驾驶模式，颜色可以自由切换，风格和档次感与豪华车型不相上下。与速腾相比，新款马3的内饰设计要简单得多，用了“减法美学”的设计理念，继承了概念车型“魁”的造型风格。

马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择昂克赛拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新日产奇骏内外皆改，或搭涡轮机发动机

面对流量新人，即便是实力常青树也倍感压力。SUV老兵奇骏抓紧推出了自己的年度改款车型，就是预感到了全新RAV4荣放将蚕食自己已有的潜在年轻消费市场，从而期望以加量不加价的配方，来压榨出自己的最后一丝潜力，为2019年的销量画上一个圆满的句号。

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这台车的销量保持得比较艰难，率先完成换代的CR-V已经逐渐缓过气来，2019年1-11月的销量已经达到194269辆，略微领先于奇骏的190946辆。同时，它还将面对着10月RAV4荣放成功完成换代后释放出来的强劲购买力，或许依然可以凭借万元左右的优惠在年底“突击花钱”中占得先机，但别忘了全新RAV4荣放的起售价才17.48万元，和优惠后的奇骏近乎持平。

不夸张地说，摆在奇骏面前的，是一道难题。

关于情怀?奇骏有hin多话想说

2008年登场的国产奇骏算是它的第二代车型，现售的2020款奇骏则是它的第三代车型。十余年的时光里，这台SUV陪伴了无数个男孩成长为男人，见证着家庭的组成与壮大，它曾经是硬朗阳刚的代表，也跟着时代审美转变成了当下时尚圆滑的造型。

累计超过100万的中国消费者选择了奇骏，成就了第二代国产奇骏（第三代奇骏）上市后四年三夺日系SUV销量冠军的辉煌（2015、2017、2018）。

喜欢一台车的理由有太多太多，空间绝对是一个比较普遍性的必选项目，因而面对咄咄逼人的CR-V和RAV4荣放，或许奇骏会想起当年定型的时候，那个大笔一挥，为自己定下4675mm车长和2706mm轴距的那位工程师大佬。

吐槽加长的轴距，同时对加长的轴距高呼“真香”，这并没有什么好害羞的，实质上“官方加长”已经是常态，况且这也不是中国专属，而是全世界范围内的趋势。第三代X-TRAIL也就是第二代国产奇骏相比之前车型，在尺寸上有着较大的提升，但这只是奇骏销量起飞的一个因素。

2002?Nissan?XTrail

2011?Nissan?X-Trail

另一个关键因素则是，口碑良好但销量一般的奇骏，终于看懂了市场。第一代X-TRAIL和第二代X-TRAIL从外观上看，是一脉相承的方正造型，而第三代X-TRAIL则融入大量Hi-Cross概念车风格，抛弃了过往的硬派风格，至少是在外观上，变得更加圆滑流畅，再加上增大的车身尺寸，销量让主机厂笑得合不拢嘴，毕竟之前的“方盒子”奇骏，最多一年才卖个30000多辆。

抗衡平台?唯有平台

由于本田很少普及平台这个概念，多数人知道CR-V和思域同平台，但明白这个平台名叫CGP（compact?global?platform）平台的真不多，这和铺天盖地的丰田TNGA理念宣传差别挺大，毕竟平台决定了出身嘛，当然大多数人把TNGA作为平台来理解，丰田官方对这个称呼的官方定义是“全球生产架构”。

奇骏出自日产CMF（Common?Module?Family）平台，而且还是这个平台上的首款国产车型，在日产-雷诺的规划中，这一平台将被划分为五个部分——发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘和电子系统。

和大家最熟悉也是最头疼的大众MQB平台不同，MQB实质上是以纵向来划分车身的不同部分，极端强调零件的通用性，再加上本身的示意图就有着“随意拉长和缩短”的意思在，也有了所谓“大众只有一台高尔夫”的调侃。而日产的CMF平台则把车身分为5个组成部分，每个独立的部分都可以单独设计和配置，因而同一个平台可以做出来不同“味道”的SUV、轿车、掀背车和MPV。

走量车型中?动力与配置奇骏偏弱

计算机界有个摩尔定律，换算成真金白银的话，意味着每隔18-24个月，同样价格买到的电脑性能将相差一倍，这与技术的进度相关；而房地产行业则是反过来，时间越晚，同样价钱买到的房子面积越小，这和货币的贬值趋势密切相关，在咱这个业余买房者的眼里，10年前盖房子和10年后盖房子都一样，不都是“钢筋混凝土怼里头”嘛。汽车的配置，则更接近互联网行业，越晚出现的车，配置就会更加丰富，价钱也会更加便宜。

为了保持竞争力，特别是在配置这块儿，2020款奇骏将不少配置下放，从开头的配置升级表可以发现，获得主机厂“”比较多的，集中在中高配上，相对于曾经的走量核心2.0L?CVT?2WD?XL?ITS智联舒适版，主机厂明显希望消费者将目光放在贵了5000元的2.0L?CVT?2WD?XL?Premium智联尊享版上，虽然咱换算下成本，感觉选择后者还有点小赚，但对于主机厂可不是这样，只要多掏了钱，那都是利润，资本家从来不会去无故做慈善。

与近期较火的丰田RAV4荣放相比，虽然很勉强，实质上奇骏的走量车型依然有一战之力。

在差不多的价格上，拥有LED光源的RAV4荣放略微讨喜一些，不过，颜值层面，双方各有千秋，RAV4荣放的运动化造型是当下潮流，可奇骏的时尚圆润风格也不失为另一种审美。

在座舱的享受层面来说，奇骏略微占优一些，当然如果你在买完一台车之后，贴心地为它加上某宝购买的方向盘套、座椅套，那真的会让没日没夜地调整方向盘手感和座椅舒适性的工程师，哭晕在电脑前。

新上市的RAV4荣放在多媒体配置上的表现值得称道，更晚定型的它自然占据了后发优势，不过奇骏配备了车联网和OTA升级能稍许挽回点面子。

单纯看配置表，后发的RAV4荣放具备一定的优势，不过双方均无中保研碰撞测试成绩，与RAV4荣放师出同门的奕泽/C-HR均在这一测试中评价均为G，而奇骏的2.0L?CVT两驱舒适版则在较早的C-NCAP碰撞测试中获得五星(54.5分)。

当然在发动机层面，奇骏的这台2.0L自吸发动机略逊一筹，但需考虑到两者在整备质量上有所差异，能够弥补一些差距，大家的提速都挺从容，也没有谁碾压谁的明显领先。

当然，与新款抗衡的唯有新款，奇骏是个爆款不，只是在与RAV4荣放的比拼中，它仅能通过错位竞争来获得一个不落下风的评价，在喜爱运动的90后消费者眼中，运动风格更明显的RAV4荣放更受青睐。

退一万步说，刚上市的RAV4或许要到明年才会产能完成爬坡并具备不错的优惠，而奇骏和CR-V现在就有现金折扣，如果按照一块砖5分钱的“高价临时工”来算，得搬200000块砖头才能抵消1万元的优惠。

但如果说想要奇骏去正面抗衡RAV4荣放的话，可能要等2020年下半年，甚至2021年换代奇骏上市后，才能真正一较高下了。

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又一家用好车，外观时尚动感，搭载2.0l发动机，油耗6.2l

随着第三代哈弗H6的强势上市，9月份国内SUV销量排行榜冠军毫无悬念，不过其它位置的争夺更为激烈。“万年老二”的长安CS75系列不敌本田CRV位列第三，多年未改款的日产奇骏仍卖出了超1.9万辆成绩，看似不少但与“老对手”本田CRV对比落后近1万辆，两车之间的差距越来越大。多年未改款的SUV产品，想要保持竞争力，价格将是最有力的武器，不过终端让利过甚将会直接影响利润，所以改款日产奇骏是摆在眼前急需解决的事情。

深耕国内汽车市场6年，日产奇骏还能保持如此强劲竞争力，除上文提到的价格原因外，产品力才是打动消费者的缘由。四驱+真皮大沙发，轻度越野和代步两不误，大空间又能满足日常需求，所以家用、实用等标签获得大家青睐。不过总归是到了产品末期，对上本田CRV以及丰田RAV4时后劲儿不足，现在海外市场已经迎来了全新奇骏，引入国内也只是分分钟的问题。

既然国产新车没有亮相，咱们也只能聊聊海外版实车了。讲真的，第一眼看到实车，密探君并没有立即联想到全新奇骏，因为新旧两款车变化很大，除保留了标志性的“V”型镀铬条，其它部分皆有调整。比如黑色结构的进气格栅，比如细长且犀利的分体式前灯组，比如很有战斗氛围的前包围等，给人十足视觉冲击力。

新车侧身整体轮廓发生了转变，与前脸运动化调整一致，双腰线以及前后轮拱的塑造，为大家展示出新奇骏的新变动。车窗顶部用镀铬装饰，侧裙部分用镀铬装饰，双五幅轮毂等，整车看起来更加修长有质感。新车尾部整体层次感十足，尾灯造型凹凸有致，后包围与车头形成呼应，外观颜值上相比现款进步明显。

新车内饰同样发生了较大变动，无论设计还是整体氛围与目前一线车型相比不落下风。悬浮中控大屏、全液晶仪表盘和电子挡把的加入，科技感终于是奇骏的主打标签了。此外安全驾驶系统更加全面，这套居家风内饰想必更讨消费者喜欢。

动力上，现款奇骏全系均为自吸式发动机，不过新款或将引入小排量涡轮发放机，据悉引入国产后或由1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱组成动力，部分车型将匹配四驱系统，当然也有搭载2.0T涡轮机的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，奇骏、君威、宝来

说起日系车在国内还是有很多受众群体的，而且仔细观察紧凑型SUV销量排行榜，我们就能发现很多日系车的品牌占据着整个细分化市场的大部分销量，也就从侧面可以验证了日系车独特的竞争力和产品优势，哪怕是如今国产旗下的哈弗h6占据着榜首，但是他们依旧有着不容小觑的实力，其中今天的主角，日产奇骏同样是如此。

首先从整车的品质来看，日产奇骏提供三年或10万公里的整车质保，缸盖和缸体材料都用了铝合金的材质，也正是因为如此，再加上细腻的做工，它能够很好的将日产的造车精神和工匠理念体现得淋漓尽致，再加上ESP，胎压检测，安全带未系提醒，并线车道偏离预警系统等配置，所表现出来的安全性还是值得点赞的。

其次，就是时尚性和精致感来说，日产奇骏在外观的设计上秉承着家族化的设计理念，整体的线条构造还是非常复杂的，能够表现出不错的力量感，与此同时，镀铬饰条的巧妙搭配能够让前脸增加一些年轻化的气息。至于大灯的设计是非常精致的，有棱有角的造型能够表现出不错的犀利感，而且和中网巧妙的连接，构成了不错的整体性，内部的结构用了分体式的造型，在点亮之后的效果也是颇为突出的，至于尾灯的设计和前大灯有着异曲同工之妙，很灵动，有着很强的层次感。

而从侧面上来说，日产奇骏的线条构造是相当复杂的，可能也正是因为这种多曲面的设计，能够营造出很好的车身效果，而且腰线并没有用平常横平竖直的设计，更能够将车身的修长感体现得淋漓尽致。至于从整个车身尺寸来看，日产奇骏的长宽高分别是4675×1820×1722毫米，轴距是2706毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且内部空间使得好评。与此同时，再加上定速巡航，后倒车雷达，360度全景影像，驾驶模式切换，发动机启停技术以及上坡，所表现出来的便利性还是非常棒的。

再者，就档次感和性价比来说，日产奇骏在内饰的设计上有着很强的质感，虽然说车内并没有运用很复杂的线条构造，但是所表现出来的立体感和层次感是非常到位的，与此同时居家的气息也就扑面而来。整体用料方面有着大面积的软质材料包裹触感极佳，而且三辐式的方向盘在运动感的营造上，在同级别当中稍胜一筹。科技性方面，中控区域有着主流样式的中控屏，分辨率和操控同样值得点赞，而且在挡把前方配备了一个12位的接口和一个USB接口，能够为出行带来更多的便利。

最后，就动力和舒适性来说，日产奇骏搭载的是2.0l和2.5l自然吸气发动机，前者最大马力154PS，最大扭距204牛米，后者最大马力186PS，最大扭距246牛米，匹配cvt无级变速箱，可以模拟7个档位，根据工信部的综合油耗测试，这款车最低油耗能够实现百公里6.2升，再辅之以可以支持4向调节的方向盘以及包裹性极佳的座椅，所表现出来的驾驶品质也是值得称赞的。

开过日产奇骏的车主表示：这款车的外观非常漂亮并且耐看，给人一种高大上的感觉，内饰的做工同样精致，颜色搭配恰到好处，至于空间能够在同级别当中占据不错的优势，而且动力随叫随到，任何情况下都能让你信心满满，操控方面不得不说，手感是真的好，整体的方向反馈也特别明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新！紧凑型SUV质量排行榜更新：奇骏博越前十，长安CS75第七！

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

新车整体车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。

全新奇骏在原有产品基础上，以先进智能科技与越级舒适配置升级，领势登临，整体价值超过万元，可谓诚意满满。其中，所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统，超可靠超实用。L2级自动驾驶系统，可实现操作简易的一键开启，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

动力方面，日产奇骏分别搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为186/154匹马力，动力输出非常的强劲，足以满足到了日常出行。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。至于底盘方面，日产奇骏用了麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆，带来了不错的行驶品质感。

第二款车：君威

别克君威用了高挑的贯穿式腰线，从车头直插车尾，修长的车身线条优雅而不失潮流动感气质，整体侧面颜值较高。大众迈腾还标志性的双内折腰线，层次分明简约干练，但是略显单调乏味，缺乏豪华中级应有的个性化气质。

来到内饰，君威用了米**和黑色作为内饰的主题，中控的设计以及做工都非常的精致，当然作为一款B级家轿，在配置上也很丰富，日常能用得到的几乎完全都会有，称它为性价比之王一点都不过分。

动力方面，新款别克君威搭载两款不同的动力系统。分别为1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和261匹，最大扭矩分别为252牛米和350牛米。全系标配9AT变速箱，百公里油耗约为6.3L左右，满油续航可达800千米。

第三款车：宝来

2020款大众宝来的外观在设计上非常简单，前脸的设计非常有家族气息，进气格栅与底部进气口的设计相协调，增加了一定的和谐感，两侧多功能大灯线条的设计有一定的弧度，呈现出了一定的攻击性，底部进气口在设计上更加修长，两侧加宽处理的设计更加稳重，雾灯的设计也更加犀利，汽车引擎盖上侧线条的设计也更加饱满。

进入车内值得一提的是，多功能方向盘握感很好，8英寸嵌入式中控屏带来一定科技豪感，触控反应灵敏，支持carplay和carlife系统。下方的物理按键阻尼手感不错，门板和仪表饰板还有氛围灯配备。MKB多次碰撞预防系统、MK100?ESP系统、紧急制动系统、倒车影像、电子手刹、自动驻车等安全配置大大提高驾乘安全性。MIB多媒体互娱系统、无钥匙进入、座椅加热等舒适配置也能提升驾乘体验。

动力方面，这款宝来根据车型的不同分别搭载了1.5L/1.4L发动机，其中1.5L的最大输出功率为83千瓦，与之匹配的是6AT变速箱。百公里5.8L的油耗经济性也比较友好。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

官宣！紧凑型SUV质量最新排行榜：奇骏博越前十，长安CS75第七！

紧凑型SUV是我们国内的主流SUV，也是国内消费者最喜欢的车型，所以紧凑型SUV成为了各大汽车厂商的必争之地。据不完全统计，目前在售的紧凑型SUV车型已达百款之多，而由于各大品牌的技术水平不同，这也造成了国内紧凑型SUV市场的混乱，质量也是有高有低。那么目前国内紧凑型SUV市场当中，哪些车型的质量口碑更好一些呢？近日，汽车之家就结合上万名实名车主反馈的质量参数，综合分析之后发布了2019年国内紧凑型SUV质量最新排名，其中日产奇骏表现不错，排名升至第4位，而国产车吉利博越和长安CS75的表现也很亮眼，另外本田CR-V也是再次得到认可。下面结合榜单，来具体看一看它们的表现，官宣！紧凑型SUV质量最新排行榜：奇骏博越前十，长安CS75第七！

1、日产奇骏。日产奇骏是国内消费者最喜爱的日系SUV之一，此次日产奇骏排名第4位，而根据数据来看，日产奇骏在2019年下半年的PPH值是86个，比行业平均值要少88个，其质量表现令人满意。而根据乘联会发布的销量来看，日产奇骏在2019年累计售出21.2万辆，排名国内SUV销量榜第3位。

2、吉利博越。吉利博越是消费者最喜欢的三大国产SUV之一，此次吉利博越排名第6位，数据显示，吉利博越在2019年下半年的PPH值是100个，整体表现不错。而吉利博越在2019年进行了升级改款，但吉利博越的销量并未受到影响，根据乘联会给出的数据来看，吉利博越在2019年累计售出18.6万辆，排名国内SUV销量榜第7位。

3、长安CS75。长安CS75跟吉利博越和哈弗H6一样，都是国人最喜欢的国产SUV，此次长安CS75排名7位，数据显示，长安CS75在2019年下半年的PPH值是111个，整体表现高于预期。长安CS75在下半年改款之后，迎来大爆发，质量把控更严格，销量也是明显提升，根据乘联会公布的销量，长安CS75在2019年累计售出18.8万辆，同比增长35.8%。

4、本田CR-V。本田CR-V也是非常热门的日系SUV，此次本田CR-V排名第8位，数据显示，本田CR-V的PPH值是113个，这样的表现还是挺让人意外的。而根据乘联会的公布的销量来看，在2019年本田CR-V累计售出21.1万辆，排名国内SUV销量榜第四位。

结语：根据排名来看，整体还是比较合理的，像丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V这些比较受国内消费者欢迎的车型，此次都排名前十位，而国产SUV当中，口碑不错的长安CS55、吉利博越和长安CS75等车型，也是表现令人满意。不过哈弗H6的再次落榜，还是挺让人惋惜的，不过根据哈弗H6车主的反馈来看，大家对它的油耗和内饰，还是有点不太满意的。对此大家是如何看待的呢？

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2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？

日产新一代奇骏（美版：Rogue）此前已发布官图，近日海外媒体率先对该车进行了实车体验。从来看，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

新一代奇骏将用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动气息。

黑色车顶以及粗壮的D柱造型为车侧增添了不少运动感，车辆尾部设计层次丰富，配备多边形尾灯以及大面积雾银饰板下包围，整体看起来虎实大气。

内饰的升级也是非常大的亮点，新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。挡把区域还用了上下分层设计，增加了便利性的置物空间。全新电子挡把以及电子手刹的加入，让新车看起来更加现代化。

其将用菱形装饰的座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。海外版车型前排、后排均提供座椅加热功能，后排还提供USB接口、空调出风口、遮阳帘等配置，并标配Safety?Shield?360主动安全套装。

动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

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今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子"?奇骏和逍客。

众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。

自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。

据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了20.7%。

一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。

我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在18.88-27.33万元。

与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？

2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。

而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan?Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的2.0和2.5发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。

至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了9.0英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。

只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。

写在最后

不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被RAV4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。

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