福瑞迪试驾_福瑞迪试驾2023

1.福瑞迪属于什么级别

2.福瑞迪和英朗怎么选 哪个更值得入手

3.起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？

4.起亚福瑞迪停产了吗

优点：众所周知，福瑞迪的空间很大，前排很舒服，后排空间也不错。外形也比较适合本人审美。

缺点：最不满意就是，三年前跟三年后，都没有改变，样子，内饰，动力，都一样，有点小失望了。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间来说真的同价位，同级车来说，真的无可挑剔，买车的时候我们是四个人去的，试了很多辆车，总的来说，还是福瑞迪的空间最满意，起码一米八的人坐上去了没有感到压逼感，后排空间也很满意，可以横着来睡都行，无束缚。

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力方面，1.6的排量有点满足不了我，因为我也算是个开车老手了，但想一想，1.6排量反映速度算是比较快的，没有无极变速，顿挫感也没想象的那么明显。

操控：操控方面，没有电子转向，显得方向盘有点重，可能是车身也比较重的原因吧，我开过阳光也比较轻的，因为阳光只有一吨多一点点，但我不介意方向盘重，这样才有手感，才有操控性，方向盘有点滑，准备缝个真皮的。转向的时候，个人觉得也比较稳，起码是195胎。

油耗：自己在镇区上下班的，油耗也就7.3L/100km，换算来大概6毛钱一公里，也在接受的范围。

舒适：舒适性，年轻人来说，也没在意多少，没有不舒服感就是满意了吧，哈。

优点：外观漂亮，帅气，和同配置的悦动比，不知道要年轻多少，内饰也漂亮，全黑内饰比悦动也要年轻，开过韩系车开别的品牌的车，就会觉得别的品牌内饰太丑

缺点：轮毂不怎么好看，其它也满意。

外观：外观比起上一代改进了不少，当时买的时候选的是暗红色，看起稳重 大气，上档次，

内饰：多的不说，本人酷爱全黑内饰！

空间：前后排的空间表现非常不错，我身高180CM，试驾过很多车型，福瑞迪还是让我很满意，家用足够了，后备箱空间也满意，唯一遗憾的就是后排座椅不能放倒！

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：油门比较灵敏，一点就有，绿灯起步，只要踩得猛一点，就能第一个窜出去！

操控：转向还是基本可以，毕竟是机械液压助力，没有电子的那么来的细腻，但本人就喜欢这种感觉操控性还是不错，后排可能因为这种非独立悬挂调校的不是很完美，有点硬，有点跟向不足，影响了整体的舒适度

油耗：温柔点开，油耗还是可以的，但是踩猛点的话，比较高，新车第一箱油非常省，后来的也不怎样，当然这个也是看个人的驾驶习惯，以前开惯了手动的，油门控制不好，油耗会稍微偏高，但是温柔点开的话，还是挺省的

舒适：舒适度还可以，反正上车就是音乐，别的声音也不是很明显，哈哈，建议追求完美的可以去做个全车隔音！

福瑞迪属于什么级别

昕锐，科沃兹，福瑞迪这三款车

首先排除福瑞迪，太冷门不解释。

昕锐和科沃兹我们来分析一下

昕锐作为斯柯达旗下的入门级车型，有着和捷达桑塔纳一样的三大件，说白了就是个换壳车，但是却比捷达桑塔纳便宜不少，成为了名副其实的性价比极高车型，此车全系用1.5L自然吸气发动机，输出110匹马力，对于家用完全可以满足，昕锐全系提供六个配置不同的车型可供选择，官方指导价也从71900到104900不等，昕锐继承了德系车一贯的皮实耐用，而且很省油，不同于德系车一样的稳重风格，昕锐在外观方面显得更加的年轻运动，很适合年青人购买。

对于科沃兹，买入门级合资车始终绕不开科沃兹，亲民的价格，硬朗的外观，宽敞的空间，对于购车者而言都是旅具有很大的吸引力，科沃兹一共提供8款车型可供选择，价位从79900到114900不等，动力系统分为1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种搭配。科沃兹的推出无疑是成功的，每个月平均20000的销量也足以说明这款车的受欢迎程度，而且科沃兹彻底打破了人们对美系车的传统认知，在以前只要说起美系车第一反应都是高油耗，而科沃兹却把油耗做到了7L每百公里，这在之前是不可想象的。

如果是家常使用可以选择昕锐，省油，后期保养维修都很便宜，如果喜欢大气的车身，硬朗的外观那么科沃兹是你的最佳之选。

三款车都是合资紧凑型车，德系、美系、韩系车各有千秋。我拿三款车的最高配对比，看一看三款车的优势与不足。

一、价格

优惠后的价格昕锐最便宜，科沃兹第二，福瑞迪最贵。

二、动力与车身尺寸

从数据来看，车身尺寸不相上下，流线型科沃兹好一些。

动力福瑞迪最强，科沃兹第二，昕锐第三。

三、轮胎尺寸与刹车

科沃兹和福瑞迪的轮胎尺寸都为205/55 r16，刹车为前后盘刹，昕锐的轮胎尺寸195/55 r16，后刹车为鼓刹。科沃兹和福瑞迪略胜一筹。

四、安全配置与其他

福瑞迪和科沃兹有后气囊，昕锐没有后气囊。

总结:综合下来，建议考虑福瑞迪和科沃兹。建议多试驾，亲自体验舒适感。

欢迎留言讨论！

　三款车型我们逐一分析一下\r

　首先是斯柯达昕锐，裸车5万9起步，排气量1.5L自吸式发动机，完全是一款居家的车型，斯柯达作为大众的旗下品牌，近几年一直在上升，质量和原版大众车没有什么区别，还有给人有种外观更优秀同级别的\r大众车\r\r

　其次是雪佛兰的科沃兹，裸车6万4起步，排气搭配1.0T涡轮和1.5L自吸发动机，也是一款主打家用的车型，但是雪佛兰近几年好像一直再有下坡，科沃兹保值率挺差，维修保养费用略高于同级车\r

　\r

　最后是起亚的福瑞迪，裸车7万9起步，排气量1.6L自吸式发动机，在同级别中价位偏高，起亚品牌受到萨德的影响销售很不理想，起亚的鼎盛时期，是狮跑和赛拉图那个时期，在以后得改款新车型的上市，基本的质量和品质都已经下滑了，现在的福瑞迪不是一款值得入手的车型\r

　最后说一下，在价格、安全系数、维修成本、保值率的综合方面最值得入手的就是昕锐

选英朗啊！标配比科沃兹配置高！落地8.1万

首选昕锐！大众平台

昕锐，性价比很高！

福瑞迪和英朗怎么选 哪个更值得入手

福瑞迪是一款紧凑型车，这款车的设计还是蛮不错的。

起亚福瑞迪是一款紧凑型家用车。这款车的外观设计很漂亮，内饰设计也符合年轻消费者的审美。

福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机。这台发动机的动力还不错。

起亚是一家来自韩国的汽车制造商。起亚汽车的设计非常漂亮，起亚汽车的价格也非常便宜。

中国很多年轻消费者非常喜欢韩系车，因为韩系车性价比高，外观好。

在中国最常见的两个韩国品牌是起亚和现代。

起亚和现代的车很便宜，设计也很好看。

福瑞迪的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用扭力梁式非独立悬架。

一般紧凑型车的后悬架都会用扭力梁依赖式悬架，结构简单，体积小，占用空间小空。

扭力梁悬架的成本也很低，可以降低整车制造成本。

福瑞迪已经上市很多年了，这款车刚上市的时候还是很受欢迎的。很多消费者都很喜欢起亚福瑞迪。

如果你对福瑞迪感兴趣，可以试驾一下。

百万购车补贴

起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？

福瑞迪 （ 查成交价 | 车型详解 ）和英朗都属于较为热门的款式，两款车的外观看起来都带有浓郁的运动风格，但是两款车的其他方面还是有所差距的。

福瑞迪和英朗哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀锋形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。英朗外观方面，新车换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。

2、内饰方面

福瑞迪三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。英朗内饰方面，沿用了别克家族最新的环抱式造型设计，大面积用的搪塑软质材料搭配银色装饰条的点缀，不仅质感出色而且对于运动氛围的营造也非常的到位。

3、动力方面

福瑞迪变速箱用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会用Sportmatic的五速自动变速箱。别克全新英朗1.4t ?起步时较慢，初期的加速能力一般，中后期表现还可以，1.4T发动机百公里加速时间只需要9秒多，这种表现还是可以的。

小结： 可以看到福瑞迪和英朗都是比较有竞争性的，具体入手哪一款还是需要先进行试驾的。首先是驾乘舒适性，二是使用便利性，一般人群买车并不容易，多是将自己辛苦积累的积蓄花在买车上，更重要的是，一般人买台新车肯定不会想着马上再卖掉，因此，车不属于快速消费品，而是要跟自己一起3年、5年甚至10年，这么长的时间，车的舒适性以及使用便利性一定要符合自己的心意，除非是一些设计上难以更改的问题，除此之外，其他方面自己一定要觉得满意再入手。（图/文/摄： 张凤雪）

起亚福瑞迪停产了吗

优点：空间大，性价比高，动力不错

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：外观线条还是不错的

内饰：一般

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：在合资车里，韩系车是最实惠的。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：朋友有买日本车的，抛开国家情绪，对日本车的油耗真的是赞不绝口。韩国车自称是市场上与日本一样最省油的合资品牌。我开车的磨合期内算了一下，一公里算下来才3毛，现在油价上涨后一公里算下来在4毛多五毛。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

优点：外观，觉得挺好的。

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。

内饰：虽然全是塑料做成，当做工还行，这点对内饰要求高一点的人会比较失望。

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：预算十万以内，办下车牌交完保险一共八万三千块，性价比还是蛮高的 余出的两万扔股市里了，然而这半年，，有点受伤。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：目前不到七千公里，整体续航挺不错的，我一箱油能跑半月 可能单位离得太近了。。。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

起亚福瑞迪停产了吗？相信很多车友都会遇到这种小车问题。下面小编就简单说一下。有兴趣的可以了解一下起亚福瑞迪有没有一起停产。这些小知识会增加你的见识，相信这些知识会对你的人生有所帮助。福瑞迪没有停产，这款车处于产销状态，还推出了2019款。福瑞迪是起亚旗下的一款紧凑型车，用1.6升自然吸气发动机。这台发动机有123马力和150.7牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4850转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。福瑞迪的动力完全够普通城市道路使用，福瑞迪动力总成的可靠性和稳定性都相当不错。福瑞迪的前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用扭力梁式独立悬挂。一般紧凑型车的后悬架都会使用扭力梁悬架。这种悬挂体积小，占用空间比较小，比较适合紧凑型车。带扭力梁的后悬架可以放大汽车的后排座椅空间和后备箱空间，这对于紧凑型车来说非常重要。福瑞迪的外观设计更符合年轻消费者的审美。这款车的内饰设计也更符合年轻消费者的审美。如果你对福瑞迪感兴趣，可以试驾一下这款车。