起亚汽车设计大赛获奖名单_起亚赞助dk

1.昔日的爆款 人们对起亚K5的期待还剩多少？

2.整装待发重返战场 起亚K5凯酷车型推荐

3.买了这辆起亚K3，下次期朋友圈摄影大赛冠军就是你

4.东风悦达起亚的公司历程

5.格里芬飞车是什么车

6.高级脸轿跑身，全新起亚K5来了还看什么雅阁 | 2020最IN新车

现在去韩国留学的学生也是越来越多，而且去韩国留学那个大学好，去韩国留学推荐韩国人气比较高的国民大学，这里汇聚好好多来自世界各地的精英，韩国人气明星李敏镐就是这所大学的知名校友，同事这里也是世界著名汽车设计师的摇篮。

国民大学坐落在韩国北汉山山脚，有着安逸舒适的校园环境、丰富多彩的校园生活。拥有着韩国大学中数一数二的超大型的图书馆，超高速的电子计算机网络等多种先进的教学设备，优越的师资力量。秉承传统，迈向未来。国民大学正从民族的骄傲，正在一步步发展成为世界性的大学。很早以前，国民大学的设计领域就吧专业实用教育特殊化为目标，并积极发展汽车工学、IT、BT、NT等 尖端技术领域。而且最近、在汽车及设计领域的世界性比赛中。国民大学又连续拿下了最高奖，最主要的一点就是，国民大学为之其骄傲的汽车系和设计系，代表着韩国国内该领域的最高水准技术，也在世界三大设计大赛上都摘的冠军，雄厚的技术实力也是得到了全世界的赞赏，连续好几年都在研究现代汽车和起亚汽车的汽车巨头的课题，也是韩国汽车领域研究的主导。

留学申请资格，首先本人于父母都是外国国籍的外国人，学历要求，新生毕业于国内外高中或者按照法律认证的相关学历学者，如果想插班；二年级插班，在国内外正规大学读一年级以上，取得毕业所需学分的1/4以上的学生或者国内外正规大专毕业生，三年级插班，在国内外正规大学读二年级以上，取得毕业所需总学分的1/2以上的学生或者国内外正规大专毕业生。而且在入学期间为留学生提供入学成绩奖学金，如果成绩在4—6级之间，按照成绩就可以获得100-200万韩币的奖学金。

昔日的爆款 人们对起亚K5的期待还剩多少？

[汽车之家?新闻]?8月18日，由中国汽车工业协会主办，汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”在湖南长沙国际会展中心隆重召开。现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰发表演讲，他表示：互联网背景下的Z世代是新消费生态的塑造者，他们具有国际视野，核心需求是颜值、创意、社群、价值。以下为演讲实录：

『现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰』

尊敬的付会长，各位领导，各位来宾，大家上午好！非常荣幸受到中国汽车工业协会和汽车之家的邀请，到长沙来参加818中国汽车消费论坛。今年的论坛意义非同寻常，众多行业的大咖、资深媒体朋友们难得聚在一起，共同探讨汽车消费的新方向，新模式，新机遇。而且中国汽车消费体验展也会让大家感受到新消费生态和跨境新体验。在这里对一直关心支持东风悦达起亚的朋友们表示感谢。

刚才各位领导分析了国内外经济形势、政策方向、产业动态，让厂商在存量市场逆势前行更有力量。借助难得的机会我想跟大家探讨一下Z时代消费人群和下一轮消费趋势。

我发言的主题是品牌向上，迎接下一轮新消费。

以前我们习惯用70、80、90后，来划分时代。虽然说每一个时代都是一类新人类，但是对于乘风破浪的90后、00后来说，我就是我，不一样的烟火，我们不一样，社会也给了他们一个新标签——Z世代。

当“前浪”们感叹三十而已的时候，后浪们已经二十不惑。Z世代成长于互联网时代，具有国际视野，他们独具颜值、创意、社群、价值四大核心需求，正在塑造新消费生态。

首先，颜值至上，设计已经成为Z世代消费的第一驱动力。前浪们讲究功能、注重实用，对于后浪来说首先看脸，好看是王道，颜值是正义，无论人和物，都要选颜值。一切是为了“C位”的存在感。

其次，创意为本，是Z世代永恒的追求，小红书上的“人均法拉利”，美图秀秀上一百多款滤镜，都是为了让Z世代更快地展现自己。在改革开放红利下成长起来的Z世代，天生具有国际视野，从小出国留学和旅游，世界是他们的灵感墙，他们有大国崛起的国潮自信，也纵情小众品牌和限量单品，“酷”是一个时代的标签。

此外，社交圈层是Z世代的星辰大海，前浪们经历了从农村到城市的拼搏，但是对Z世代来说都市就是他们的主场，而这一届斜杆青年，术业专攻、兴趣广泛，形成了各种各样的社交圈，在自己的圈子里和志同道合的人追求诗和远方，向往星辰大海。

最后，满足价值是Z世代始终不变的定律，移动互联的速度让半小时送达、一日包邮、两倍速率追剧都成为可能。Z世代在生活的各个方面都追求实时满足，而且他们也乐意接受数据、算法的分析，迎合自己的喜好，物质丰富的程度也让年轻人无需在价格、品质、功效上做出取舍。“小孩子才做选择题，Z世代全部都要”。

根据数据统计，Z世代新消费人群占人口的五分之一，整体消费力的40%，正如老年化催生了银发经济，女性崛起带来了“她”经济，Z世代的踏浪而来，也一定会成为新一轮经济红利的新生力量，他们不仅是汽车消费的真正后浪，也是中国新经济、新消费、新文化等未来生活方式的引领者和主导力量。所以得Z世代者得天下，是这一轮新消费的“真香”定律。

品牌向上，就是让消费者重新发现起亚。对东风悦达起亚来讲，过去18年在中国的发展，我们有过很多高光时刻，随着形势的变化，这两年也在经历着发展低谷。

随着市场形势变化，去年我们对新形势、新消费比较深入地进行了研究和分析，在现代起亚总部，立足中国核心品牌方向的指引下，制定了全面的变革调整战略，向上突破，重回主流赛道。

品牌向上对于东风悦达起亚来讲就是做“引体向上”，抓住一切机会，集中全身的力量，用全新的价值去满足Z世代消费新需求，这不仅让起亚发现价值，以更高的产品价值、美学价值、细节价值，来打造更加优秀的产品，更让用户发现起亚，用最前沿的技术、更潮流的设计、最时尚的沟通、最贴心的服务与年轻人对话，心脉相承，让每台车成为年轻用户的Dream?Car。

设计在线，为Z世代打造“出色”颜值担当。对Z世代后浪来说，车不仅是代步工具，而是生活方式和代言自我表达的一个标签，对起亚来讲，设计是我们传统的基因和传统的优势。起亚始终以颜值正义，彰显个性，作为产品设计体验的原则，给年轻消费者带来标杆性的审美体验。比如我们下个月即将上市的凯酷，就是给Z世代打造的一个Dream?Car。作为品牌旗舰车型，用青春主义的美学设计带来新的美学价值，心跳式的全车身，动感造型都是为了满足年轻消费者追求的潮流，以颜值净化，给年轻人一台C位出道的潮品好牌。

『K5凯酷』

硬核科技为Z世代打造价值之选。可能很多朋友不知道，起亚是一个十分有技术含量的硬核品牌，不但在传统的内燃机、混动、纯电动以及氢燃料等方面有全球领先的技术，全面布局，而且自成体系，独树一帜，差异化竞争优势明显，“技术起亚”的标签立得非常稳。

比如这次要推出的全球独创的第四代发动机技术，实现了在智能控制领域的新突破，实现性能与燃油效率的同步提升，而且更环保，废气排放减少12%，是燃油发动机历史上的一次创举。除了CVVD黑科技，我们还把第三代的i-CMP平台导入中国，在驾驶性、舒适性方面有显著的变化，带来全面提升的驾驶乐趣和极致的乘坐体验。我们一切为立足于中国为先，坚持客户第一的经营理念，优先把起亚最新的技术和全球战略引入中国，这也是起亚重回主流赛道最核心的部分，以全球最强黑科技和中国的90后及泛90后消费者进行对接、互动、沟通。

此外，圈层社交，为Z世代打造一站式互动平台。随着Z世代成为消费主力和线上接触习惯的强化，今年我们正式推出起亚小程序，探索数据营销，给年轻消费者提供在线探车、参与品牌活动、粉丝互动的机会和平台，在数字触媒时代提供场景化的全新体验。借凯酷这款新车，和不同圈层的年轻人玩在一起，比如说发起说唱挑战，邀请更多的用户体验酷声神，展现外在好姿态。首次向公众亮相，凯酷代言人全国招募，通过全国的云招募，PK出凯酷五名最佳代言人，为年轻人展现自己的能量，让才华都能闪亮。

未来我们引入运营的理念，为90后用户打造圈层，线上线下、生活、产品、品牌全打通，给Z时代用户带来不一样的体验。

最后，创新营销，为Z世代创造个性时尚新体验。当前，年轻、时尚、个性、潮流已经成为Z时代年轻人的基本特征，东风悦达起亚全力推进品牌年轻化，抓住年轻人、抓住粉丝、抓住圈层、抓住新潮流，打造出品牌不一样的外延，把时尚与东风悦达起亚的产品和消费者结合起来，实现品牌向上突破。

今天我们和搜狐开启时尚战略合作，签约校花校草比赛，十强选手作为品牌形象大使，成为追求个性、时尚年轻的正能量校园偶像，冠名2020搜狐国民校花校草大赛，通过持续全年，覆盖全国的大型活动，与年轻人的生活方式充分结合，为追求个性、潮流时尚的Z世代，打造一场青春盛筵。

借助时尚和汽车的跨界，东风悦达起亚及时地把握前沿消费趋势，从满足时尚需求转向引领消费，将东风悦达起亚时尚战略进行到底，让年轻、时尚、运动、科技的全新品牌形象植入年轻人的心中，让东风悦达起亚成为年轻人心中的时尚标杆品牌。

各位朋友，希望大家以后多到东风悦达起亚走一走，我们不仅会遇到颜值担当、性能当打、品质过硬的潮牌好车，也会遇到有趣的灵魂。我相信随着我们不断地突破自我、大胆变革，东风悦达起亚一定会乘风破浪、不断向上，让大家发现一个不一样的起亚。

最后，祝818超级车展圆满成功，祝汽车新消费论坛取得圆满成功，谢谢大家！（编译/汽车之家?翁萌）

整装待发重返战场 起亚K5凯酷车型推荐

提到韩系车，你的第一反应会想到什么车型？索纳塔？菲斯塔？还是领动？我想对于绝大部分朋友来说，这些年对韩系车树立印象的现象级车型非起亚K5莫属。

说起起亚K5这款车，在中国市场的表现真的称得上“大起大落”。2011年，起亚K5出现在NBA扣篮大赛的场地上，让全世界人们看到了这位来自韩国的“美男子”。同年，起亚K5进入中国市场，在当时商务、舒适为主的B级车市场可谓是投下一枚重磅！一时间，大街小巷里，起亚K5的曝光率越来越高，同时也意味着东风悦达起亚来迎来了巅峰。

当然后来，随着市场发展，起亚K5的市场地位变成什么样相信大家也都知道。这里只说原因，第一，虽然起亚K5凭借颜值树立了时尚的产品形象，但伴随着B级车涡轮化趋势到来，起亚K5并没有第一时间推出动力强劲的车型，导致它被市场无情地抛弃；第二，在K5换代时，产品力并没有足够的亮点，整体更像是炒冷饭的感觉，耽误了时机；第三，K5虽然在后来推出了1.6T、2.0T车型，但整体可靠性和经济性表现并不算好，导致市场认可度不高。

综上所述，K5从受人追捧的“韩国欧巴”慢慢变成了“专车司机”，难免让人心生感慨。这也导致目前许多网友咨询我们起亚K5到底值不值得买，而老王的回答都是：“等等新款再看吧”。确实，随着目前整个车市都在价格下探，原本起亚K5的价格区间已经可以买到像是雅阁、天籁、帕萨特的低配车型，它的产品力表现比起现款K5都有比较大的优势，此外，由于K5在专车市场保有量太高，也导致C端买家即使喜欢也很难入手。

但随着全新一代K5的到来，起亚目前在B级车市场被动局面有望改变。就在前不久，200辆进口版第三代K5现身中国港口。这批车型将被用作静态展示车分配到各各4S店，也算是对即将9月国产上市的全新K5进行一次预热吧。

而说到全新K5，我觉得主要有三个亮点。第一，当然就是它的外观设计，从海外版车型我们能看到，全新K5用了目前起亚最新的设计语言，带有“折角”的头灯造型稍显夸张，但个人认为比起索纳塔10的“鲶鱼嘴”还是更能接受的。车身侧面，全新K5的设计和雅阁比较相似，溜背造型在B级车里还是比较少见的，但相信这样的设计会比较吸引年轻消费者的目光。

而说到车身尺寸，本次全新K5将针对中国市场进行加长，加长之后K5的轴距将达到2885mm，车身长度达到4960mm，在目前B级车市场属于第一梯队的水平。而对于本次K5加长，往好了说起亚终于懂得了中国消费者需要什么，并希望通过加长挽回失去的市场份额。而回过头来讲，随着年轻消费者崛起，他们对加长这件事儿的刚需并没有那么高，结合全新K5比较新潮的设计，对于35-40岁甚至更年长的消费者吸引力可能并没有那么高。所以，K5加长能否挽回销量，可能还要市场说了算。

最后，在动力总成部分，全新K5国产将搭载1.5T+DCT、2.0T+8AT以及2.0L混合动力系统。而从混动角度而言，起亚K5想要瓜分两田的市场，难度还是非常大的。此外，2.0T+8AT车型如果能有一个合适的售价，可能会打出一张属于自己的牌。而1.5T车型，我们还是寄希望于它能够拉低K5的售价门槛吧。

结语

无论如何，老K5的衰退让人们看到了汽车市场并不是靠“颜值”就能打天下的定律。只有产品力过硬、可靠性好，市场保有量大，才能形成良性的生态循环。从全新K5来看，无论是它的颜值、还是加长、又或者是最新的动力总成，我们都看到起亚对中国市场的“倔强”。而至于K5能否重现昔日“爆款”辉煌呢？我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买了这辆起亚K3，下次期朋友圈摄影大赛冠军就是你

格里芬在2011年全明星扣篮大赛中一扣成名，随他一同出场的是一辆?起亚K5。作为当年的网红车型，在那个时代起亚K5赚足了关注度和曝光率，并且在国内市场一度成为了当时年轻人心中的梦想之车。随后因为种种原因起亚K5乃至整个起亚品牌慢慢的淡出了国内消费者的视线当中，不过今年起亚带着它全新的K5凯酷重新出现在大众面前，那么今天我就带大家来看看全新起亚K5凯酷是做了哪些改变，重返战场的。?

在外观方面，全新起亚K5凯酷整体用了一体式贯穿的车头设计，家族式“虎啸”中网，搭配下方鲨齿式格栅，在视觉效果上车头更加低矮，运动感十足。

转到车侧，轿跑溜背式的设计，整体风格都凸显其年轻动感，国产版本尺寸为4980x1860x1445mm，轴距为2900mm。值得一提的是国产版本车型较海外版本在车长增加了75mm，轴距增加了50mm，这一点也凸显全新起亚K5凯酷在注重动感时尚的同时兼顾了空间实用性。

车尾部分，全新起亚K5凯酷也给了我不小的惊喜。首先映入眼帘的就是双边共四出的排气布局，加上配备后扰流的后唇设计营造出浓厚的运动气息。?

贯穿式的尾灯设计也是这部全新起亚K5凯酷的亮点之一，整体造型风格与头灯相呼应，点亮时类似于心电图式的样式尤为新颖，科技感十足。

视线转到内饰，整体设计风格较早先发布的海外版车型，有着实质性的提升。可以说这一次起亚为了满足国内消费者的口味下了不小的功夫。

两块12.3英寸的多媒体显示屏科技感极强，并且可以跟随驾驶模式的调节改变仪表盘样式。

下方的空调调节区域用了触摸式设计，取消了物理按键，让这片区域更加简约。旋钮式的换挡机构搭配钢琴黑的材质，豪华感与科技感并存，这一点有可能对于年龄较大的消费者需要一点时间去适应。

空间表现方面，作为B级车的起亚K5凯酷来说足够让大部分人满意，前排的乘坐感受搭配宽大的中央扶手，这样的配置对于驾驶者来说很讨喜。

后排空间还是足够让大部分人满意的，宽大的座椅以及合适的靠背角度，对于长距离的乘坐体验也是完全可以满足的。美中不足的一点是中央地板凸起还是比较高的，中间乘坐感受不是很好。

动力方面，全新起亚K5凯酷配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别搭配7挡双离合和8挡手自一体变速箱。1.5T车型最大功率125kW，最大扭矩253N·m，2.0T车型最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。这样的动力表现还是完全可以满足日常的驾驶需求的。既然这一代全新起亚K5凯酷设计极具运动感，那小编还是推荐大家选择380T?GT-Line尊贵版，官方指导价18.98万元。并且您也可以选装19寸轮毂，这样下来澎湃的动力，动感的外观您就全都有了！这样的全新起亚K5凯酷是您的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚的公司历程

转眼间国庆长已经结束，自己还没充分表达对祖国的热爱之情，国庆杯朋友圈摄影大赛的照片还没看够，天天睡到中午12点的美梦还没做完期居然就已经结束了！期结束了，梦也醒了。和期前的满怀期待形成鲜明对比的是期后的失落，失魂落魄般回归到挤地铁上班的窘迫日子，期期间看了不少亲朋好友自驾游的美图，此时对有一辆属于自己的爱车的想法是多么的强烈，奈何作为月薪5千党想要买车养车非常困难，买车想法也只能胎死腹中。不过，不用担心，今天就为大家推荐一款年轻人也养得起的实用家轿——起亚K3。

起亚K3瞄准的客户群体就是新成长起来的年轻人，定位10万级紧凑家轿，该车的外观借鉴了流体雕塑的设计语言，在遵循家族设计风格的同时，还对该车的细节做出了非常大的调整，比如说扩大了前进气格栅的面积，中网内部还填充了竖式的线条，让前脸更具攻击性。另外，灯组内配备的鱼钩式日间行车灯成为大灯的点睛之笔，使车头的前大灯造型更加的锐利。侧面车身线条也符合运动型轿车的定位。从档次感方面来说，由于车窗框4周用了银色的镀铬材料包边，加上镀铬的门把手，以及铝合金多辐式的轮毂，让这款紧凑型的家用轿车档次感得到升华。

起亚K3的内饰更贴近运动车型的要求，中控台布局、座椅以及门板等细节设计，都是按照运动车型的标准打造的。中控台上配备的10.25英寸中控屏幕，可以实现语音控制，车联网，车载蓝牙，GPS导航等功能。另外，8月?起亚K3焕新上市，新增1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两款车型，在原有配置基础上，1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备，配置更加全面。

动力方面，起亚K3分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，满足不同消费人群的需求和喜好。两款动力系统的参数都很能打，最大马力分别为115与130，最大扭矩达到了143.9牛·米与211牛·米，高速和山间公路都不在话下，换挡平顺，驾驶和乘坐都十分舒适。最主要的是油耗低，起亚K3搭载的1.5L自然吸气百公里油耗仅为5.1升，1.4T涡轮增压发动机百公里油耗仅为5.3升，非常省油，即使月薪5千也一样养得起。

总结：不可否认，当下年轻人中，有着50%以上的“颜控”，他们在选车时，往往“外貌优先”。但事实上，一款好车还需要具备配置丰富、动力强劲、安全可靠等诸多优势，才能更加俘获年轻人的心。而起亚K3就是这样一款颜值实力兼具的全能车型，且养车成本非常低，实在是居家旅行的最佳搭档。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

格里芬飞车是什么车

从2002公司成立到第三工厂奠基，成立十载的东风悦达起亚，从第一辆千里马破壳而出，到2012年200万辆整车即将下线；从首家4S专营店落户京城，到实现全国布局近700家网点；从单一的车款，布局全系多达数十款车型，东风悦达起亚以前所未有的速度奋力赶超、跃居而上，不断赢得大众青睐。

纵观企业的发展历程，从以售后服务为口号的服务年，到以品牌形象为主题品牌年，再到以产品质量为核心的品质年，“打造优质品牌服务体系”的战略思想，始终贯穿着企业发展的整体进程，这也正是东风悦达起亚能够赢得市场的关键所在。秉承“以人为本，服务至上”的思想准则，以及“信赖、关怀、责任”的服务理念，东风悦达起亚将2012年定义为企业的“顾客满意年”，同时提出了“关爱有‘家’”的全新服务口号，旨在以家人一般亲切的服务姿态，为客户提供正直负责、快速及时的优质服务。 东风悦达起亚成立至今，始终全力投身社会公益事业。积极支持各项体育事业、投身各类社会慈善，对地震灾区进行爱心捐助，响应国家节能减排和产业结构调整部署，关注环保事业与各界专家学者共同探讨研究，捐资助学圆梦灾区儿童，关爱贫困儿童援建希望小学等。

◆　“起亚家园”温暖中国 点亮未来新希望

2月9日~2月18日，起亚开展的新一期“起亚家园”公益活动在浙江平湖地区的贫困村庄进行。东风悦达起亚企划本部长等企业相关领导出席了2月16日的捐赠仪式，并代表企业捐赠善款五万美元。

◆　奉献爱心 共筑家园——东风悦达起亚救助贫困白血病患儿

2012年新年即将到来之际，南京市儿童医院处处涌动着爱的旋律。东风悦达起亚向中华儿童慈善救助基金会捐赠55万元爱心基金启动仪式在这里举行。据悉，这项基金将为南京地区10名贫困白血病患儿提供医疗救助。

◆　助资千万元 3年援建30所希望小学

东风悦达起亚与中国青基会携手共同创立“希望工程·东风悦达起亚爱心基金”，从2010年起三年内，向该基金捐赠1200万元人民币,在农村边远贫困地区援建30所希望小学。

◆　情系玉树 爱心捐款600万元

自青海玉树发生地震灾情以来，东风悦达起亚时刻牵挂灾区人民，高度关注救灾进展，积极发动广大职工向灾区人民捐钱捐物，奉献爱心，充分发扬“一方有难，八方来援”的人道主义精神。

◆　助学重教 培养汽车专业人才

东风悦达起亚向日照职业技术学院共捐赠5台整车、12台发动机和大量紧缺教学设备，总价值达100多万元。捐赠这些设备将进一步充实日照职业技术学院现代汽车学院的实验实训设施，提升教学装备水平。

◆　2010迷你南非世界杯赛事公益捐赠

2010南非迷你世界杯中国代表选拔赛暨第三届东风悦达起亚杯企业五人制足球赛，是东风悦达起亚自主建立的足球品牌活动，旨在为足球爱好者搭建的享受运动、以球会友的平台。创立至今，得到了全国足球爱好者的热烈关注和积极响应，已成为最具影响力的全国性五人制足球赛事。 2013起亚杯世界极限运动

2013年6月4日——起亚汽车作为起亚杯世界极限运动荣誉冠名赞助商（前“起亚杯亚洲极限运动”），已经走过了七个年头，期间获得了全世界体育以及汽车爱好者的强烈共鸣。2013年6月9日起至12日，东风悦达起亚汽车将会在赛场周围设置东风悦达起亚标示票亭，为中国上海的观众提供参观东风悦达起亚杯世界极限运动比赛的机会，并向他们展示东风悦达起亚汽车的焕彩极限魅力。

东风悦达起亚将会在现场展示其令人兴奋的全系高品质车辆，包括全新狮跑、K3、以及为中国市场特别设计的K2。

CTCC珠海站收官 K2完美演绎悦行派

2013年5月12日，CTCC中国房车锦标赛首站在珠海国际赛车场精彩上演，伴随着此起彼伏的发动机轰鸣声，代表本年度中国赛车运动的巅峰对决就此拉开序幕！在超级量产车组别的比赛中，东风悦达起亚车队使用全新的K2 1.6T涡轮增压赛车出战。比赛即将开始时，赛道还是干地状态，但是突降而至的瓢泼大雨，将比赛变成一场雨战，经过一番激烈的角逐之后，来自东风悦达起亚车队的林立峰夺得本站季军，获得积分。

2012东风悦达起亚斯坦科维奇杯洲际篮球赛

该赛事由FIBA国际篮球联合会主办，也是在中国举行的最高级别的官方国际篮球赛事之一，至今已成功举办7届。作为本届斯坦科维奇杯洲际篮球赛的赞助方，东风悦达起亚还赞助旗下K5和智跑投入到现场运转，为赛事顺利举办提供支持。在场外，企业将举行小型车展和试驾活动，为大赛增添更多精彩元素。多年来，东风悦达起亚品牌和体育精神相互融合，展现其企业、梦想的品牌文化，获得了更多消费者的认可和共鸣。 作为“Design KIA”的精髓之作，K系家族从诞生以来，一直深受用户信赖。随着K系家族诞生，“K-Art”文化营销成为东风悦达起亚完成品牌跨越的重要阶梯。除了赞助电视剧《心术》，《宝贝》，风悦达起亚在文化领域早有涉猎。K系家族诞生之初，东风悦达起亚首次试水文化营销，一场“K5经典**交响音乐会”一举拉开了企业“K-ART”文化营销的序幕，为品牌形象提升并覆盖更高层次人群提供了契机；之后，通过陆续赞助2PM、最美“江苏颂”等演唱会，东风悦达起亚将充满时尚活力和艺术气息的歌舞表演与企业品牌内涵有机结合，让消费者充分感受到企业年轻、、活力的品牌魅力；企业还于万达院线专门开辟了“K剧场”，将K系家族K5、K3、K2打造成文艺符号，与影迷共享每一个精彩镜头。随着文化元素不断加入及丰满，东风悦达起亚文化营销渐成体系，为企业品牌内涵充实以及品牌再次跨越，带来了契机。

东风悦达起亚一直坚持多元化营销战略：经过多年的发展，体育营销已成为传统营销方式，陆续赞助了众多重要赛事，篮球、足球等都有所涉及；近两年，也愈加注重履行社会责任，组织了援建希望小学、捐赠教学用品等公益活动。东风悦达起亚已成为一家大型现代化、综合性的一流乘用车制造企业，正向更高品牌阔步向前。因此，在营销方式上，东风悦达起亚也努力寻求新的突破，让更多人群、包括更高领域的消费者也能了解并喜欢企业产品。

高级脸轿跑身，全新起亚K5来了还看什么雅阁 | 2020最IN新车

起亚K5

起亚K5将于2011年3月正式上市，目前的国内代号为TFc，国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。

国产K5车长超过4.8米，轴距达到2795mm，搭载2.0L?ThetaII自然吸气汽油发动机，最大输出功率165PS，峰值扭矩为202Nm，配置6速手自一体的变速箱。

配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、i-pod接口应该是这款车的标准配置，而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上。

起亚全新车型K5共推出3款车型，分别为：LX、EX、SX三款，车型分别配备16-18寸不同大小的轮圈，其中EX车型可选装18英寸轮圈。在动力方面有3款排量，包括2.4L、2.0T以及2.0?L，并同时搭配6速手动和6速自动变速箱。

起亚K5无论在车身设计还是豪华配置上均体现了起亚汽车的尖端科技。该款车型预计将于明年年初正式上市，起亚K5势必会对中级车市场影响极大的。

从定位上来看，起亚K5应该介于福瑞迪和凯尊之间，主打中高级轿车市场。但从历史规律来看，韩系品牌在国内的中高级市场一直难有建树，几乎没有一款称得上成功的车型。也许是东风悦达起亚已经做好了充足的准备，国产K5将搭载2．0L发动机，预计售价在20万元上下。

在2011年NBA全明星扣篮大赛上在格里芬最后一扣中被跨过扣篮，帮助他获得了最后的冠军。

作者：肖文斌

早先，人们谈及消费降级，总是充满了不屑。但在汽车市场却用无数个鲜活的案例，验证着这一新兴经济名词，比如B级轿车市场的一枝独秀。

2019年的中国车市一片萧条，尽管如此，部分细分市场的表现却非常抢眼。这其中除去少数豪华市场之外，要数B级轿车市场最为活跃，市占率一度达到10.2%，较去年而言，销量增幅更是达到3%。

回首B级车市场在2019年的集体爆发，绝非一蹴而就所致。凯美瑞、雅阁等明星产品的推出，更像是一个催化剂，以优异的产品力彻底释放了换购用户的购买力。

然而，再热门的车，也难免陷入审美疲劳，或是步入产品力下降的态势。步入2020年，大众侃车则更看好一款韩系车的强势回归，第三代起亚K5终于要上线了。

2011年的NBA扣篮大赛，格里芬手举篮球，从一台轿车上一跃而过，成为大多数90后挥之不去的记忆片段。那也是第二代起亚K5的首秀。K5的横空出世彻底改变了人们对于B级车造型的固有认知，在更多人眼中，那是一台被量产的概念车。

2019年，时隔近十年之后，起亚K5终于迎来了换代，并于韩国本土进行了首发。据悉，新车上市首月便达成了过万的销量业绩，对于以出口为主的韩国汽车市场，这样的战绩堪称神话，这也让我们对于即将国产的起亚K5充满了期待。

颜值和实用性两不误

早先，当我们得知国产K5将要进行本土化改造时，内心是一片惶恐，生怕因为实用性的妥协，最终牺牲了海外版K5的高颜值，重蹈标致508L的覆辙。好在见到实车之后，一切都是原汁原味的韩国欧巴颜值，不仅如此，还有诸多惊喜。

在汽车圈，同质化现象越发明显，这也是我们为何对于K5如此看好的原因。因为从第二代K5的横空出现，就注定这款车的每一次出现都能够起到石破天惊的效果。第三代车型也不例外。

较国内在售的二代半车型而言，全新K5的实车造型更具未来感。车头和侧身的造型设计算是全新K5上的点睛之笔。首先是车头，全新的设计语言，促使车头部视觉感更低，也更精致。和国内德系车和日系车略有不同，K5的都市豪华感明显更强。

此外，值得一提的是，全新K5上还有很多前卫的元素，比如大灯造型，并非传统的三叉戟样式，而是用更具艺术感的镀铬线条去勾勒边界，在打破同质化的同时，也满足了当下年轻人的个性诉求。

除此之外，在引入中国之前，全新K5还将进行一系列的本土化优化，比如轴距的增加。海外版本车身数据为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，国产版本还将更长，轴距将达到2885mm，对比雅阁、天籁这样的车型也极具优势。

尽管在过去的一年中，起亚在中国市场并不如意，但其在欧洲以及北美市场的表现，却仅次于丰田、本田这样的品牌，究其根本，离不开起亚所遵循的配置越级理念。这点同样被原汁原味地融入全新K5当中。

尽管中国版本车型的具体配置还未公布，但环视全新K5的座舱，硬核配置触手可及，比如双液晶屏的设计，首次用的旋钮换挡机构等等。

除此之外，在全新K5上，接近国产车型智能化的科技交互系统，也为我们留下了深刻印象。据韩方研发人员透露，虽然韩国本土年轻人对于智能化的体验还未完全成熟，但中国市场消费需求的日新月异，确实对于全新K5的研发起到决定性的影响。

虽然是一台原汁原味的韩国车，但在研发之初便融入了诸多中国市场的使用习惯，包括后期的轴距加长等操作，也极大地提升了全新K5在中国市场的竞争力，让我们对于新车在中国市场的表现充满期待。

性能不输雅阁

对于全新K5而言，单靠颜值和越级配置来博取目光就略显后劲不足了一些。好在，肩负现代起亚动力研发的南洋研究所早有准备。

目前，在韩国本土上市的全新K5提供1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气发动机四款动力。这其中，1.6T发动机更是被韩国工程师寄予厚望，而这得益于CVVD技术的首次应用。

在技术讲解会上，韩国工程师还重点介绍了CVVD的工作原理，更是将其视为CVVT自然吸气和涡轮增压之后，全球唯一最新一代燃油机发动机技术。

言简意赅的解释一下，CVVD技术是通过对气门开启和关闭时间的控制，使得动力输出与油耗经济性兼顾。同时，废气再循环技术进一步降低发动机氮氧化物的排放，有利于环保，更能满足更严苛的排放标准。

相较于美系车用三缸机降低排放，提升能耗的方式，个人认为，起亚的CVVD技术更容易获得消费者的认可。据悉，在国产全新K5上，这项CVVD技术将被沿用于1.5T发动机上。单从燃油经济性和动力性能两项指标来看，有望超越本田的1.5T。

有望打破B级车僵局

随着第三代K5的国产，国内B级轿车市场的格局有望被彻底被打破。

在帕萨特、凯美瑞等车型逐渐形成审美疲劳之时，全新K5的上线将成为年轻消费者的新宠。单就造型而言，全新K5在豪华感和都市感上远优于帕萨特和凯美瑞，较雅阁而言也毫不逊色。

（上图中K5数据为海外版）

然而，经过本土化改良之后，轴距将增至2885mm的全新K5，在实用性上要优于雅阁。同时，韩系车一贯所用的“高配置”理念，也更符合B级车用户的购买心理。

不仅如此，诚如韩方人员所言，考虑到中国市场对于智能互联配置的刚需，全新K5在车机智能方面也进行大量本土化设计。不难推测，较一贯保守的日系品牌，全新K5在交互体验方面的表现应该更优。

另外，在韩国本土，全新K5的起售价为2323万韩元，换算为人民币大概在13.7万。对比同级别的雅阁、凯美瑞，起售价格均接近20万，这不禁让人推测，全新K5或许还将维持低价高打的策略。

观点：随着中国品牌的持续发力，东风悦达起亚遭遇史无前例的压力，随着整体车市的遇冷，对于东风悦达起亚而言，更是需要一款强大的产品来重塑品牌形象。九年之后，第三代K5的姗姗来迟也将成为东风悦达起亚在2020年的第一张王炸，得中级车者得天下，K5能否延续，值得拭目以待。

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