红岩大卡车前四后八_红岩汽车前四后八多少钱

1.红岩重卡前四后八,转速最高是多少,为什么加油加到两千三四转就报警加不上油了

2.9.6米和6.8米货车百公里耗油多少

3.单腿驴和前4后12：那些曾经很火爆，又被政策消灭的卡车车型

4.红岩前四后八空滤怎样更换

1、洒水车

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。我公司洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。

2、清障车

清障车系列：江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。

3、随车吊

随车起重运输车又称随车吊、汽车吊，我公司专业生产东风小霸王随车吊、东风多利卡随车吊、东风1208随车吊、徐工随车吊、石煤随车吊、五十铃随车吊、解放单双桥随车吊、红岩前四后八随车吊等。我公司为国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。

4、油罐车

我公司汽车公司专业生产流动加油车、运油车、东风油罐车、解放油罐车、斯太尔运油车、红岩运油车、半挂油罐车、保温车、沥青运输车、黄磷运输车、液态食品运输车；为您提供油罐车、油罐车配件，最优的油罐车价格。我公司汽车为国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。油罐车又称：流动加油车、电脑税控加油车、油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，油罐车主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。因油罐车配件使用不同，使得油罐车价格有所浮动。

重点推荐产品：小霸王油罐车

小霸王油罐车又称东风小霸王油罐车，用东风EQ1040、EQ1060、EQ1050等小霸王系列二类底盘改装。自2008年7月1日国家实行国三排放标准以来，东风汽车股份有限公司对小霸王底盘进行了升级改装。驾驶室方面在原有小霸王中宽车型基础上，改为1880cm车架，此设计使得小霸王成为国内轻型商用车唯一一款法规允许3人并排

乘坐的2吨级轻型载货汽车。国三款小霸王油罐车全部配备电脑共轨高压喷射燃油点火系统，使车辆的经济性能大幅提高。25秒提速至70公里的加速度，使得小霸王油罐车驾乘者可以轻松超车或赶路。总之国三款小霸王油罐车带给用户一种全新的视觉感觉和驾驶体验。

5、垃圾车

垃圾车又称：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。主要包括:东风、长安系列；产品分为：东风小霸王自卸式垃圾车，东风多利卡拉臂式垃圾车，东风轻卡压缩式垃圾车，东风140型汽油摆臂式垃圾车，东风145型摆臂垃圾车，东风153压缩式垃圾车，长安微型密封式垃圾车等等。垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。因装配配置、专用车配件使用不同，使得垃圾车价格有所浮动，请立即点击我们的“****”或给我们“在线留言”，我们将会为您提供全方位的解决方案。

6、半挂车

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。我厂生产的运输半挂车系列，结构合理，外型美观，制动效果好，可靠性高，设计符合人体工程学，具有装载质量大，装载物品稳当，结实的特点。我厂全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证，产品全面通过3C认证，是国内知名品牌，湖北省信得过产品。 7、高空作业车

我公司主要产品东风小霸王高空作业车、东风多利卡高空作业车、东风145高空作业车，江铃高空作业车，庆铃高空作业车，奥铃高空作业车。我公司汽车公司为国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。

8、厢式货车

厢式车又称：厢式运输车。产品分为:东风1290型厢式运输车，东风1108型厢式运输车，东风1208型厢式运输车，9400XXY型厢式运输半挂车，9200XXY型厢式运输半挂车，9341XXY型厢式运输半挂车等等。厢式车(厢式运输车)具有防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失、运输安全可靠、不污染环境和便于管理等特点。因装配配置、专用车配件使用不同，使得厢式车价格有所浮动，请立即点击我们的“****”或给我们“在线留言”，我们将会为您提供全方位的解决方案。

9、吸污车

吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车用国内技术领 先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可 吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体 ；我公司公司为您提供吸污车、吸污车配件、吸污车真空泵，最优的吸污车价格。

10、消防车 我公司专业生产东风尖头水罐消防车，东风平头泡沫消防车，东风双桥干粉消防车，解放洒水消防车，五十铃水罐消防车,红岩8吨泡沫消防车，斯太尔王举高喷射消防车。我公司汽车为国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商。为您提供各类森林消防车,森林消防洒水车,消防车,消防车价格,消防车。

11、液化气槽车

又名液化气运输车,天然气运输车,LPG罐车,制作工艺要求极为严格,是一种耐高压,耐低温的特殊罐体运输车辆,主要用于液化气,石油气,化工气体,天然气等气体原料运输。因液化气车使用不同，使得液化气槽车价格有所浮动，立即拔打销售热线：我们将会为您提供全方位的解决方案。

12、化工液体车

我公司专业生产东风,解放,重汽,欧曼化工车.东风单桥塑罐化工车、东风小三轴硝酸铝罐化工车、东风双桥不锈钢化工车、解放食用油运输车、解放前四后八盐酸衬塑运输车、欧曼后八轮化工车、华菱化工车、为您提供各种化工车，化工车价格。

13、散装水泥车

散装水泥车又称粉粒物料运输车，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm，粉粒干燥物料的运输和气压卸料。我公司专业生产东风天龙散装水泥车,东风前四后八散装水泥车,半挂散装水泥车,尖头140散装水泥车,解放奥威散装水泥车,解放前四后八散装水泥车,斯太尔散装水泥车,华菱粉粒物料运输车。

14、多功能抑尘车

（1）多功能抑尘车构造及工作原理：主要是由摆臂式喷洒装置、储液罐、自行运载车辆及控制系统组成。其工作原理主要利用了液压系统与电控系统的交互作用，即移动式喷洒设备在配液站将喷洒液注入储液罐，自行到喷洒点；当列车通过时，光电检测系统开始识别牵引机车，牵引机车通过后，发出信号，由控制人员控制传动液压系统旋转布液管与车厢正交，同时启动液体泵开始喷洒。并调整液体泵流量达到设计喷洒 标准。光电检测系统在列车钩档间发出信号给PLC，控制步进电机或伺服电机通过传动连接装置旋转遮挡滚筒实现停喷和喷洒作业。列车完全通过时，装置停止喷洒。

（2）多功能抑尘车主要用途：用于铁路煤炭运输煤扬尘污染防治，也广泛用于其它散装物料运输过程防扬尘污染以及渣料场、储煤场、建筑工地、汽车运煤扬尘、固沙、钢铁建材、水泥、企业各种露天料场，生态护坡等方面。

（3）该车的专利水平：针对铁路煤炭运输煤扬尘污染研制开发的新型环保防扬尘产品及其防治设备。抑尘剂具有无毒、无味、无腐蚀等特点，通过运煤列车自动喷洒系统将其喷洒于煤层表面后，能形成具有一定强度和韧性的固化层，能有效地防止扬尘。运煤列车防扬尘自动喷洒系统可在车辆运行过程中实现喷洒，该产品及其设备的研制解决了车辆运行过程中煤扬尘对周边生态环境的污染问题，同时减少了煤炭的直接损失，为国家和企业带来了巨大的经济效益。

红岩重卡前四后八,转速最高是多少,为什么加油加到两千三四转就报警加不上油了

您如果想买前四后八，强烈建议您不要想拉50吨货物，4轴车上路交通部门的要求是车货总重不超过40吨，交警的要求拉的更少，建议您还是老老实实合法装载，不然挣的运费还不够交罚款的。

至于您想选择什么样的车型，还有车的价格，建议您在汽车类专业网站上先做一下比较，上面的资料都比较全，然后找几个有经验的司机师傅帮您参谋参谋，选择比较信得过的车型，至于价格，各地都有一定的差价，很难说准确的价格，跑运输的老车主都很清楚哪里的卡车便宜。也有直接去厂家接车的。

希望以上的观点对您有所帮助，祝您在2009年车行万里财源旺！

9.6米和6.8米货车百公里耗油多少

首先请用解码器检查，读出故障码，不要盲目的换件，根据故障码找原因！现在的汽车和我们现在用的宽带一样，它的全车线路也是一个电脑网络，有时一个小小的插头松动可能有好几个故障码的！目测进气管是不是有漏气的地方（尤其是各个真空管）！检查发动机后面有一个水温传感器，如果它坏了它会给电脑错误信号（

单腿驴和前4后12：那些曾经很火爆，又被政策消灭的卡车车型

9米6的货车拉3吨货，这个概念太宽了红岩金刚才10米2的全长，如果货箱改短都可能全车9.6米，这个车准载15.6，一般超载是在30T以上，你用这样的车拉3吨货，跟空车差不多。

6.8米的虽然要断很多，但是也应该是单排座的货车，这类车拖两顿也跟空车差不多，不同的牌子不同的路况耗油都是不一样的，700公里你按1块1公里算也可以，2块1公里算也不贵。

这种载重货车油耗相差不大，即使不是一个品牌的也没有太大的差异，要不然油耗高了还有谁原因购买跑运输。

9.6米厢式货车基本都是前2后8轮，配的动力比较常见的是220马力的锡柴、玉柴、潍柴等几款比较好的动力，载重8吨对这种车辆来讲是非常少的，这种情况比正常空车百公里多耗油5公升左右，正常行驶大概每百公里在20公升油耗左右。

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛用。

如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，我国也用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别，特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大了。

红岩前四后八空滤怎样更换

卡车作为重要的生产力工具之一，对我国的经济发展起到了很大的帮助，但由于种种原因，各类爆改、魔改的车型层出不穷，同时也阻碍了货运行业的良性发展。

好在随着2016年版GB1589和2017年版GB7258等政策标准的实施和推进，行业里也迎来一次大地震，一些叱咤登云十余载的行业老大哥被宣判“无期徒刑”。

下面家哥就带大家回顾一下，那些因为政策消失、或逐渐消失的车型。

2004年，我国调整高速收费模式为计重收费；同年交通部发布《全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知--2004》，其中明确提到六轴及六轴以上车辆，车货总量不得超过55吨。

敏锐的商家立马嗅到了商机：他们在原有4x2车型的基础上，增加了一根转向桥，由此制造出拥有与6*4车相同的载重量、但自重更轻的6*2双导向车型。因为只有一根驱动桥，许多卡友也为它取了一个亲切的外号——单腿驴。

很多卡友都误以为这种单腿驴是我们国家独有的特色车型，但实际情况并不是这样的。

据家哥了解，这种车型的鼻祖应该是奔驰的LP333型卡车，除此之外，英国福登卡车、美国的GMC以及前苏联MAZ等卡车品牌都曾生产制造过6*2双前桥车型，但他们彼此都很默契的选择在70、80年代停止生产这种驱动轴负荷大、故障率高的车型。

○?图丨英国福登卡车

○?图丨美国GMC卡车

○?图丨前苏联MAZ520V型牵引车

6*2双导向车型在中国的成功与没落绝不是偶然，政策成就了它，同样也击溃了它。

2016年，全新的GB1589发布，6*2双导向半挂牵引车的总质量被限定在46吨，比6*4车型一下少了3吨，自重轻、载重多的优势荡然无存，卡友纷纷卖车转身投进6*4半挂牵引车的怀抱。

而目前还在使用6*2双导向牵引的群体主要是以快递为代表、对载重需求不高的行业，因为工况原因，这些行业不需要达到满载、也不用依靠货量来盈利。

差不多是同时期，大概是2006-2007年的时候，市面上还出现过前四后十、前四后十二这样的奇葩车型，而这其中最令人印象深刻的，肯定是红岩新大康前四后十二六轴载货车。

同样是得益于政策，这类车型的载重量要比当时的前四后八载货车大上不少，例如06年多的红岩新大康总质量能够达到52吨，比现在很多半挂车都要大，就算是按照“921治超新规”来判定的话，也依然能够“合法上路行驶”。

可惜红颜薄命，2008年6月这类五轴、六轴的车型公告就被取消了，按时间算的话也就火了两年左右，但不少拥有过它的卡友也确实赚到了钱，在当年如果你有一部一年多车龄的红岩新大康前四后十二，二手车依然也能以新车的价格出手，可想而知它当年的受欢迎程度。

现在这类五轴车的公告大多是作为出口或者特种车底盘使用的，六轴的载货车公告基本销声匿迹了，毕竟这类车型的存在，使得B2驾驶证就能开上总质量比半挂牵引车还要高的载货车，这并不利于货运市场的良性发展。

轴数不能玩了，那咱们就从货厢尺寸下手吧。

同样也是早几年，“加长加宽”的戏法开始扰乱货运市场，尤其是在老年代步车、摩托车运输领域，又出现了大家难以想象的“变态”单车。

这类车型的基础大多是以6*2、4*2的普通单车为蓝本，将货厢进行改装：尾部加装可抽拉的伸缩板、增加上层横版，装载量轻松翻倍，最夸张的能够装上20辆老年代步车，现在很多合规的运输车遇见了它们也只能甘拜下风，毕恭毕敬喊一声：豪横！

如果是运摩托的话就更过分，4*2的单车经过改装之后能够轻松达到15米的长度，上下两层的设计：一排6台，一层9排，就是54台，上下两层各54台，一共就是108台摩托，以此类推，前四后四可以装126台、前四后八可以装154台。

由于这类车型多是对底盘进行二次加长，所以其大梁韧性与原车相比根本不是事，所以这类车断梁的风险也要远高于普通车，结构的缺陷使得它慢慢退出了历史舞台。

除了普货市场，轿运车市场也不缺“自作聪明”的人。本着“别人违规我不违，别人赚钱我赔钱”的想法，如何让自己的轿运车拉得更多，成为了彼时盛行的“攀比”行为。

轿运车行业一时成为了超载的重灾区，“能人巧匠”们除了在车身长度上下功夫，还有人把心思放在了车身宽度上。通过加宽上层托板使其并排能放两辆车，这样一次最多可以装18辆新车，这也是后面被大家称之为“二怪”的车型。

久而久之，“飞机板”“二怪”开始成为主流，整车长度轻松突破20、30米，就算是单排装载的轿运车也普遍进行了加长以满足更多的运量需求。

另一方面，由于这类轿运车的长度超过了正常尺寸，单靠后视镜基本不可能观察到车辆后方的情况，此时就需要两人配合：利用对讲机，在转弯、倒车时需要一个人下车指挥；装卸商品车时也要多加留神，留给驾驶员的空间并不多，几乎是车贴车的状态。

2016年8月18日，交通部出台《车辆运输车治理工作方案》，明确禁止“双排车”“飞机板”等违规轿运车驶入高速公路，并提出了分三步治理道路上的违规运输车辆，整个轿运车行业自此开始走向规范。

2016年之前，17米5的大板还能仗着超大的运量来搅乱市场；各类变态轿运的飞机板还在强行“挤兑”正常行驶的车辆；平板自卸半挂车被纳入了工信部公告管理系统。

彼时的平板自卸半挂是一种定位很模糊的产品，这个叫法也并不是官方的名称定义，它是介于与低平板半挂车与自卸式半挂车之间的一种车型，只是因为市场需求大而优先进入了产品公告阶段。

同样也是因为GB1589-2016的更新：三轴半挂车的总质量能够达到40吨，平板自卸半挂车开始在自卸市场“大展身手”。

这类半挂平板车通过焊接或者螺栓链接的方式，将厢体固定，标载情况除去自重还能拉30吨左右的货，超载情况更能拉上40、50吨，这样可观的运量也是平板自卸半挂车的火爆的原因之一。

平板自卸半挂车的出现就是为了满足大运量的自卸车市场，在运价低迷的当代，多拉快跑、超限行驶的各种操作也使得该车型被推上了风口浪尖。

因为平板自卸半挂车上的公告是普通半挂车的，而实际情况是这种车型并不能完全属于半挂车的类型，这就导致其缺乏相应的产品标准来约束。没了约束，就自然开始疯狂。前几年火热的“百吨王”也基本上是此类车型。

2019年7月29日，国标委发布《2019年第9号中国国家标准公告》，关于平板半挂自卸车的最终决定是：自2019年8月1日起平板自卸半挂车停止生产，未来砂石运输的主力军或将由标准后翻式、侧翻式自卸车接替。

私以为，这些车型的出现与没落恰好映射了各个时期，国家对于货运市场的宏观调控，有的车型彻底消失，有的车型改头换面重新来过，它们都在我国的货运史上留下了自己的印记。

但归根结底，如果放任这些奇葩车型野蛮生长而不加以管制的话，不仅危害道路交通安全，也会阻碍市场的良性发展，我更期待货运市场能够长久健康的发展下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空气滤芯更换方法：1、打开引擎盖，找到空气滤芯盒，一些滤芯盒罩是用螺丝固定的，用螺丝刀拧开，一些是卡扣固定的，可以直接打开；2、取出旧的空气滤芯，清理滤芯盒，用干净的抹布擦拭滤芯盒内外；3、安装新的空气滤芯，原位装回，要注意滤芯的正反；4、将滤芯盒罩盖回装好即可。

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。汽车行驶1.5万公里或1年左右需要更换一次空气滤芯，具体的更换周期取决于汽车的使用情况及用车环境，如果经常行驶在多灰尘或雾霾比较严重的情况下，应当缩短更换周期，1万公里左右就应该更换一次。