后视镜防眩目_后视镜防眩目功能怎么用

1.如何灵活运用车内防眩目后视镜？

2.汽车内后视镜是防眩光型是什么原理？

前言

后视镜在白天或者晚上遇到太阳或者霓虹灯都会很刺眼，很不舒服。电子防眩目(所谓自动防眩目)是指当后车的光线照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，减少强光的反射，防止反射的强光照射到驾驶员的眼睛，从而避免眩目。

很多司机并不知道如何开启这后视镜的防眩目功能，现在就来了解一下吧！

如何开启汽车后视镜防眩目功能

1、后视镜炫目需要驾驶人员用手来调整后视镜固定的角度和方向，在后视镜的下端，有个扳扭，驾驶人员先找到扳扭。

2、然后往上或者往下拨动扳扭能够调整后视镜的反射角，通过改变反射角来达到防眩目的效果。一般情况下，向前拨动后视镜下方的防眩目扳扭，整个后镜面会抬起，角度大约为十度，这样后视镜手动防眩目就调好了。

如果是自动炫目的功能，后视镜玻璃会通过改变颜色的深浅来达到防眩目的效果。

后视镜防眩目需要注意什么？

防眩目后视镜可以防眩目，但倒车出车库时，车后光线强，车前光线弱。此时如果后视镜变暗，不利于倒车时看清车后情况，所以有些车设计成倒车时自动取消防眩目功能。如果没有自动取消功能，也会设计手动取消防眩目功能。

夜间行车最大的安全隐患就是视线怀疑，这不仅仅是因为暗光不好，所有车的大灯都关系到行车安全。不守规矩的司机长时间开着远光灯在后方行驶时，车内后视镜会直接将眩光反射到眼睛里，刺眼的眩光也会影响行车安全系数。所以防眩目后视镜还是挺有用的。

如何灵活运用车内防眩目后视镜？

内后视镜防眩目功能指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时，后视镜可以吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。

自动防眩目后视镜的原理：它有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层，将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分，余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。

自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。

百万购车补贴

汽车内后视镜是防眩光型是什么原理？

你是否曾经在路上被后车的远光灯晃得差点出？遇上这种情况，换谁都会有想揍后车司机的心。自己晚上开车时，被缺德的后车用远光灯晃得眼都睁不开，这种郁闷的事情只要是开车的人都有遇到过，由此引发的交通事故也不在少数。或许你改变不了别人的行为，但你可以保护自己。遇上这种情况时，我们不要忘记车内还有一件护航神器——防眩目后视镜。

●?什么是“防眩目后视镜”？

防眩目后视镜安装在车内前挡风玻璃下方，其通过物理原理或者电子元件特性，可有效隔绝后方的直射强光，避免驾驶员视线受到影响，保证行车安全。

根据操作方式的不同，防眩目后视镜可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜两种类型。下面我们就来看看这两种类型的后视镜应如何使用。

●?手动防眩目后视镜如何使用？

当车辆受到后方强烈光线照射时，手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动进行操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对驾驶员视线的影响。不需要使用时，我们也能手动关闭防眩目功能，以便清楚观察后方车况。

手动防眩目后视镜的防眩目功能，其实是通过镜片构造实现的——后视镜镜片有两个不同反射率的镜面，前后以不同角度安装。我们通过拨动拨杆调整两个镜面的反射光射线驾驶员，就能“调用”后视镜两个不同反射率镜面工作。日常白天使用高反射率镜面，保证后视镜能清楚反映后方画面。当受到后方强光照射时，通过拨杆（往车后方向拨）调用低反射率镜面，将光线强度减弱，避免其对驾驶员视线造成影响，这就是其防眩目功能的秘密所在。

●?自动防眩目后视镜如何使用？

看名字就知道，自动防眩目后视镜比手动的更强大。这种后视镜可以根据后方光线的强弱，自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时，它还可以根据实际情况自动关闭防眩目功能（例如有些车型在挂入倒档后会自动关闭防眩目功能），也可以由驾驶员手动关闭自动防眩目功能。日常用车，我们只要保证自动防眩目后视镜的开关保持开启状态就可以了。

自动防眩目后视镜的主要核心原件包括一前一后两个光敏二极管、一面可以变色的反光镜以及电子控制器。电子控制器根据两个光敏二极管吸收的光线强弱差值改变输出电压：当后方光线强于前方光线时，电子控制器输出电压则会升高，令电液颜色变深，反光镜显示暗光，并减弱后方光线照射强度，从而起到防眩目的作用。

● 防眩目后视镜使用时要注意哪些问题？

1、白天不要调整手动防眩目后视镜至防眩目的角度

白天光线好的时候，车后很难会有强光照射到车内。此时若是将后视镜调整至防眩目角度，那么驾驶员看到的影像，将会是车顶部位……

2、网售的“曲面蓝镜防眩目后视镜”会令观察距离产生偏差

网上有一种“曲面蓝镜防眩目后视镜”，号称防眩目效果出众。这种防眩目后视镜的镜面用凸镜设计，能起到增大后视范围的作用；但是，这种凸面镜会造成目测距离与实际距离存在误差，在倒车时可能造成驾驶员误判而引发追尾事故。

3、不迷信曲面大视野后视镜，原车防眩目后视镜已经够用

曲面蓝镜因为镜面用凸镜式设计，因此可以相应增加后方的视野范围；同时因为其价格不高，而且安装方便，所以受到很多车主的亲睐。然而，曲面镜反射的影像会发生变形，不仅会造成驾驶员对距离的误判，而且有些劣质曲面镜看久了还可能会让人头晕眼花。

我的一位同事就购买了这种曲面蓝镜，但据他反映，这种蓝镜实际上并不能起到防眩目效果。曲面蓝镜只是将镜面的反射率降低，使强光照射不那么强烈，防眩目效果十分有限，因此并不建议大家安装这种所谓的“大视野曲面蓝镜防眩目后视镜”。

其实，原车配备的防眩目后视镜已经足够日常使用，而且大多数车型配备的手动防眩目后视镜，都能切换两种不同反射率的镜面，达到真正的防眩目效果。

● 总结

　　三种防眩目后视镜中，手动式是目前最常见的，大多数中低端车型车内配备的都是手动防眩目后视镜，但还是有不少车主从来没有使用过它。看完我们的文章，各位车主朋友就可以自己动手多用用这个功能了，也就是拨一下的操作，相当简单；而配备了自动防眩目后视镜的车辆，就不需要车主费心了，但车主也有必要了解其工作原理及操作。总之，在无法消除乱用远光灯及雾灯这种驾驶陋习之前，我们一定要懂得利用防眩目后视镜保护自己。

原理：

防眩后视镜由一面特殊镜子和二个光敏二极管及电子控制器组成。

电子控制器得到光敏二极管送来的前射光或后射光信号，照射光照射在车内后视镜上，后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上个电压改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，即使再强照射光照到后视镜上，经车内防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上就不眩光。

自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。

扩展资料：

汽车后视镜的型号分类：

一、按安装位置分类

1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。

2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在车门上。日本国内用车也有装在翼子板上的。

3、下视镜：下视镜，可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。

二、按后视镜的调节方式分类

1、车外调节式这种方式是在停车状态下，通过用手直接调节镜框或镜面的位置的方式来完成视角的调节，驾驶员需在座位上用手伸出车窗外调节，在行车、雨天等情况下调节很不方便。

2、车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都用车内调节方式。该方式又分为手动调节式（钢丝索传动调节或手柄调节）和电动调节式2种。

百度百科-防眩目后视镜