1.神木有没有东风本田授权维修的店

2.12年29万公里的本田检修，仪表亮起故障灯，发动机动力变弱！

3.本田汽车热车时怠速不稳，车身抖动，怎样维修？

4.广州本田天津维修站地点在哪？我的车想做保养

本田汽车维修_本田汽车维修手册

全部换新。因为正常的本田crv汽车前脸损坏一般就是刮伤，变形以及车大灯损坏等较小的问题，这种问题的维修价格一般为500元左右，而要达到5000多元的修理费就只能是将整个车前脸更换成新的了，因为更换一个全新的车辆前脸的市场价就是5000元左右。

神木有没有东风本田授权维修的店

昆山本田汽车配件维修点有：

1、劳士领汽车配件昆山有限公司，位于江苏省苏州市昆山市山淞路18号。

2、昆山田盛汽车配件有限公司（昆山分公司），位于江苏省苏州市昆山市淀兴路98号。

3、昆山嘉瑞汽车配件有限公司，位于江苏省苏州市昆山市机电路199号。

12年29万公里的本田检修，仪表亮起故障灯，发动机动力变弱！

有。神木县欣驰汽贸有限公司公司占地10亩，建有北京现代汽车4S店、东风本田汽车4S店，公司位于神木县滨河路迎宾广场南10米处，神木有东风本田授权维修的店，地理位置十分优越，该公司是东风本田授权维修的店，用户可以维修。

本田汽车热车时怠速不稳，车身抖动，怎样维修？

前段时间，一辆本田CRV来厂检修，它出现的问题是：仪表亮起故障灯，发动机的动力变弱。车主说，油门踩着发闷，提速性能变差。

师傅检查，仪表亮起的是尾气排放灯，电脑检查显示是三元催化器的催化效率变低，尾气排放不达标。车主说他前天在一个小加油站加过一次油，不知道与这个有没有关系？

根据这些信息，师傅判断，这些问题可能与所加的燃油有关系，还可能与三元催化器有关系。下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过29万公里，它是2008年出厂，到现在已经有12年。

下图所示，这是它的发动机，2.4L排量。如果车主所加的燃油有问题的话，我们拆下火花塞就能看出来。所以，师傅决定先拆下火花塞检查。?若是看发动机，真看不出来它的里程有那么多！

下图箭头所示，这是拆下来的四个火花塞，师傅说这样的状态还不是很差，点火间隙还可以。只是中心电极的颜色过深，?说明燃油品质的确不是很好。

火花塞检查后，师傅开始拆卸三元催化器。三元催化器的固定螺丝生锈比较严重，比较难拆卸，为了容易拆卸，师傅往螺丝上喷涂松动剂，如下图箭头所示。?

下图所示，这是三元催化器上面的两个氧传感器，1是前氧传感器，表面的颜色和火花塞一样，很不正常，进一步表明车主所加的燃油有问题；2是后氧传感器，它在三元催化器内部安装，颜色变化不大。

下图所示，拆下来的三元催化器；绿色箭头所示，这个位置在排气歧管上安装，绿色区域安装的是前氧传感器；红色箭头所示，这个位置连接排气管后部，红色区域安装的是后氧传感器，相当于是在三元催化器中间安装。

由于三元催化器前部的管道比较长，肉眼很难直接看到内部的情况，所以师傅找来专用内窥镜检查，如下图箭头所示，三元催化器内部是蜂窝状陶瓷体，但是现在有很多小孔堵塞！

看到上图中的情况，师傅给车主说，发动机出现的加速发闷问题以及仪表显示的故障码，与三元催化器堵塞密切相关，它堵塞后，会导致排气不畅，继而出现加速无力的问题，同时它对尾气的催化净化也有影响。

那么，这该怎么维修呢？直接换三元催化器吗？师傅表示，可以对三元催化器进行清洗，换新三元催化器的成本太大，清洗后还可以用一段时间。经过师傅一个多小时的清洗，效果如下图所示，这是三元催化器背面的情况，正面也类似，只剩一些水还没吹干净。

最后，师傅把三元催化器安装好，启动发动机检查，动力明显不一样。再用电脑检查故障，已经没有之前的故障码。同时，师傅提示，以后加油一定要去油品质量好的加油站加油，若是仪表亮起排放故障灯，一定要及时检查并解决问题。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州本田天津维修站地点在哪？我的车想做保养

你好，本田汽车热车时怠速不稳，车身抖动，维修有以下几点:

1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环EGR阀关闭不严等。

2.节气门和进气道积垢过多。

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。

3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。

4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。

希望能帮到你！

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