康迪电动汽车海南有限公司招聘_康迪新能源汽车有限公司

1.浙江康迪车业有限公司的公司简介

2.康迪电动汽车(上海)有限公司怎么样？

3.康迪车业是否会成为浑水公司的下一个猎物？

自吉利任命吉利集团销售公司原总经理刘金良为集团新能源汽车营销副总裁以来，康迪汽车工业近日宣布任命刘金良为销售营销副总裁。据今日北京商报5月28日报道，吉利控股集团内部人士称，刘金良代表吉利集团担任康迪汽车工业销售营销副总裁，合资公司总裁也是康迪科技董事长胡小明，这是合资公司成立后的正常任命。据了解，此次任命是上海华普国润与康迪汽车工业今年3月签署合资协议后的合作延伸。此前，吉利集团与康迪汽车工业拟成立康迪电动汽车有限公司合资公司，从事电动汽车的投资、研发、生产、营销和销售。北京商报记者兰

浙江康迪车业有限公司的公司简介

康迪电动汽车(金华)有限公司是2013-11-08在浙江省金华市金东区注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于浙江省金华市婺城区新330国道以南，马鞍山以东（康迪公司）内第四层北侧。

康迪电动汽车(金华)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330701082917073M，企业法人应进锋，目前企业处于开业状态。

康迪电动汽车(金华)有限公司的经营范围是：电动汽车销售（除九座及九座以下乘用车）；电动工具制造；汽车配件(除发动机）的批发和零售，货物与技术进出口业务（仅限国家法律法规允许的且无需前置审批的经营项目）；汽车租赁(不得以提供驾驶方式从事或变相从事道路运输经营活动)；投资咨询（不含金融、证劵、期货业务咨询）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1768682万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共3337家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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康迪电动汽车(上海)有限公司怎么样？

公司凝聚了众多爱岗敬业、锐意进取、秉承诚信、蓬勃向上的前卫设计师及专业管理人员。公司于2005年投资完成了年产10万辆全地形车项目,2007年一跃成为全球最大全地形车的生产厂家之一。浙江康迪车业有限公司现有电动汽车、专用汽车、全地形车、农夫车、休闲车、无限增程三轮车等6个系列五十多个品种，产品品质优良，符合国家（行业相关）标准，严格执行ISO90001：2008质量体系认证和欧美的各项专业认证。2006年公司投入巨资建造了全国唯一的全地形车试验场，检测设备齐全。公司以多年来建立的销售网络为依托，凭借产品本身的时代性和较高的性价比优势迅速行销欧美、东南亚等世界各地，产品深受用户青睐。

2008年3月18日康迪车业在美国纳斯达克主版上市，成为金华市首家纳斯达克上市公司。这是公司发展史上一个重要的里程碑，为公司建设现代化、国际化企业注入了强劲的动力，公司的实力将得到质的提升，加快公司发展步伐。

康迪车业是否会成为浑水公司的下一个猎物？

康迪电动汽车(上海)有限公司是2013-07-05在上海市金山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于上海市金山区枫泾镇万枫公路2788号。

康迪电动汽车(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116072925758J，企业法人朱峰，目前企业处于开业状态。

康迪电动汽车(上海)有限公司的经营范围是：电动汽车零部件的生产、销售，从事电动汽车领域内的技术开发、技术咨询，自有汽车、机器设备租赁。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为985341万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共2262家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。

注意，康迪这里说的是北美，而不是特指美国，这也意味着他们有可能在墨西哥建厂。

据了解，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。

康迪方面表示，通过在北美建厂，能够节省运输成本和关税，从而能提供成本更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。

在中国混不下去都要当裤子的汽车制造商康迪，扬帆出海后正式扎根北美，开始立足一个愈发成熟的汽车市场，并为友好的美利坚人民提供变革式的出行方式。

康迪车业就像是一只叼着橄榄枝的和平鸽，带去了希望。40年前的“小球转动大球”，如今的“小车驱动大车”。

说起康迪，可能在座的都点印象却又不是很熟，那么这个在中美关系中游刃有余的民族之光到底是何方神圣呢？

造车新势力真正的前辈

就在康迪宣布要在北美建厂的前两天，他们开展了一个主题为“康迪，为所有人带来汽车的变革”的线上发布会活动，以启动预售。

发布会上，康迪推出了两款价格实惠的纯电动车型——康迪K23和K27，并表示最快在第四季度交付。扣除联邦税收抵免后，K27的价格为12999美元（约合人民币90753元），K23的价格为22499美元（约合人民币157079元）。前一千名顾客还能享受到2500至3000美元不等的优惠。

康迪科技董事长胡晓明表示：“我们很高兴看到新型康迪电动车引入美国市场。其他电动汽车行业者主要服务于高端市场，而康迪一直以来都希望将电动汽车的好处带入大众市场。”

在康迪的官方话术中，有这么一句似曾相识的“K23和K27新车型将为广大的美国中产阶级打开现代交通的新世界。”美国中产阶级跟我们社会主义国家不太一样，翻译一下就是小老百姓。

也就是说，康迪要做一件出行领域惠及全美最广大群体利益的伟大事业，就像小康那样。

我们一起来看看是什么伟大的产品为老美中产们打开了新世界。小一点的康迪K27定位微型电动车，四门四座车身布局，配备了17.69?kWh锂电池，综合续航里程100英里（约160公里），电机最大功率为20千瓦，车辆最高时速为101km/h。

贵一点的康迪K23尺寸要大一些，在美定价29999美元，扣除联邦税收抵免后的价格为22499美元（约合人民币15.69万元）。在设计方面，康迪K23更为独特，有种好莱坞科幻大片的感觉。内部配备一块10英寸的触摸屏，动力系统方面则配备41.4?kWh三元锂电池，续航里程180英里（约290公里），电机最大功率21千瓦，最高速度为112km/h。

这款K23的配置几乎和康迪2018年在中国推出的全球鹰EX3没差，电池一样，电机一样，换了个酷炫的壳子出口美国之后价格就快翻了一倍，康迪真的可以说是出口创汇的民族之光了。

比起这些口口声声说要弯道超车的造车新势力们，辛勤耕耘默默付出的康迪真的是早早地走在了前面。当然，在康迪一步步走向神坛的征程中，离不开纯真善良的美国韭菜们，没有他们的配合就没有康迪的今天。

据了解，在发布会当天，两款车就被预订了436辆，当然不排除有托和黄牛的因素在，说不定这一千个名额，等到市场反响好了之后还会有人炒起来，就像当年特斯拉搞的预售一样。

“民族之光”

很少有人知道，当蔚来一年间股价起起落落回到原点之时，当理想那十分之一不到的流通股高度恐怕依旧遭遇了破发之时，当小鹏汽车还在为赴美IPO忙前忙后之时，康迪已经在纳斯达克摸爬混打了十二年。

在康迪面前，“蔚来最危险的时刻”、“理想汽车遭遇六连跌”，这样极富性的故事都瞬间失去了色彩。

7月28日，康迪汽车报收于3.87美元，下跌3.01%，在3776万的流通股本中，成交量仅仅35万股不到，结束了今年以来甚至是几年以来最后的平淡日子。

7月29日，康迪汽车像脱缰野马一样飞涨，全天暴涨140%，最终收盘价为9.32美元，成交量达到了惊人的7933万股，想到于散户手中的股票在一天之内被交易了两次。而这仅仅只是前戏。

7月30日，关于康迪真正的高潮到来。康迪车业高开78%，股价最高攀升至17.40美元，最终却是以下跌7.08%的结局收盘。在30日当天，这支流通盘只有3700多万股的股票成交量达到了1.25亿股，换手率更是高达338%。真的，中国从不缺少“”，哪怕是在美帝国主义的舞台里，中国故事同样可以焕发新的时代色彩。

毕竟，美国韭菜也是韭菜。

在那个造车新势力还不没有成为势力的年月里，康迪的微型纯电动车便产销量均制霸全国，一度领跑市场。据不可靠数据显示，在2015年，康迪销量达到28,055辆，在全球电动车企业中排名第七位，甚至在同年11月成为了全球第二，仅次于特斯拉。

随着模式的变革和转型的失败，康迪逐渐在国内失去了话语权，转而将主战场瞄准了美利坚，准备为国争光。

于是乎，学了两句洋文的康迪开始重新包装，用美利坚的方式讲述了一个关于汽车产业颠覆的故事，不得不说，在康迪的背后我们似乎看到了几分贾跃亭的影子。

只不过在美国人民眼中，或许康迪来的更加务实一些。

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