油气两用捷达汽车_油气两用捷达汽车价格

油气两用捷达汽车_油气两用捷达汽车价格

       感谢大家参与这个关于油气两用捷达汽车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.头疼:大众新捷达原厂油气两用,总是在烧气怠速时跳成油？怎么办呀？

2.新款捷达有没有油气两用的

3.2010老捷达出厂是油气两用和自己后改的区别

4.大众捷达原车油气两用只有中国销售吗

5.原车油气两用捷达不用气可以吗

6.油气两用的捷达为什么那么费油

头疼:大众新捷达原厂油气两用,总是在烧气怠速时跳成油？怎么办呀？

       出现这种情况的问题比较多，如果是在大负荷的情况跳油，有可能是减压阀压力太小，如果是在颠簸后跳油，有可能是高频电磁阀插头松动，压力传感器插头松动，如果是无规律的跳油，有可能是减压阀压力不稳定。

       1、是高压线漏电。

       2、是开关信号线没接。

       3、就是开关坏了 不是线路坏了就是软件问题。?

       去你改装车的厂子里，让他们给你检测一下电磁阀，和减压阀 一般来说 这毛病大体就这两个地方，你也可以顺便让他们给你调一下气 。

新款捷达有没有油气两用的

       一般来说，捷达油气两用汽车无论是从操控性,安全性,经经性,舒适度来说，都比同价码的其它款式车好。总的性价比可以从两个油耗汇总表看出,像新爱丽舍的实际油耗就要比捷达高一些,尤其是城市路况的使用.

       捷达油气两用汽车是德国大众汽车集团在中国的合资企业――一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创"50万公里无大修"和"90万公里无大修"的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。

2010老捷达出厂是油气两用和自己后改的区别

       有。一汽大众新款捷达vs5是新捷达油气两用，报价八万多。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

大众捷达原车油气两用只有中国销售吗

       1、原厂从生产开始就是使用的油气两用的零配件，而且还使用了安全装置，原厂油气两用。非常省钱，动力非常足，捷达非常结实耐用。

       2、而后期改装的，对内部的装置会有一个破坏，油改气唯一的优点就是省钱。但是它的缺点太多啦。提速慢。

原车油气两用捷达不用气可以吗

       大众捷达原车油气两用只有中国销售，虽然大众称“捷达”品牌是一个全球品牌，也是大众品牌旗下首个子品牌，但是就目前来看，捷达品牌只有中国有，而且短时期内不会出现在除中国外的其他汽车市场。目前只有在中国上市。

油气两用的捷达为什么那么费油

可以。

       这款车的燃气系统和发动机电脑版集成在一起的，他没有办法单独关闭燃气系统，但是整个系统灵敏度比较好，只要系统检测到条件不满足就会切换自动用燃油模式，所以只要断开燃气系统任意插头或者阀门，都可以实现全部用燃油模式，关闭后备箱储气罐上红色阀门最彻底最有效。仪表上的显示只是提示储存罐中燃气存量不足需加注，不能认定为切换在了燃气模式。

捷达油气两用切换到油上猛加油门有哒哒哒的声音是怎么回事？

       如果排除车况的问题，和驾驶习惯有很大关系，我原来经常开公司的车，当时也不怕花油钱反正多少都是公司报销，后来自己买车了 也是捷达 由于原来养成不好的习惯，比如起步和换挡都用力踩油门，看见红灯了还踩脚油门 然后急刹车等等等等。。。。。当时开捷达百公里12个油左右 ，跟我朋友的帕萨特差不多。后来我经常打出租车，出租车师傅说 他们百公里开空调就8个油。然后我就按照出租车师傅教的方法 果然超级有效。后来一箱油算下来就百公里9个油了。但是就是比以前“肉”了好多。如果觉觉得车况有问题 也可以去去修理厂检测下，不过一般没啥毛病 他们也给你弄弄这弄弄那的

       加油门哒哒异响这种情况如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

       2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

       3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

       4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4s或者汽修厂，进行检查来确认故障原因

       好了，今天关于“油气两用捷达汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“油气两用捷达汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。