广州丰田汽车雅力士_广州丰田汽车雅力士4s店

广州丰田汽车雅力士_广州丰田汽车雅力士4s店

       广州丰田汽车雅力士的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于广州丰田汽车雅力士的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.广汽丰田yarisl是什么车？

2.雅力士2011款发动机,变速箱怎么样

3.三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

广汽丰田yarisl是什么车？

       广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。

       2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。

扩展资料：

       广汽丰田yarisl特点：

       1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。

       同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

       2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。

       3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。

       日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

雅力士2011款发动机,变速箱怎么样

       丰田汽车公司决定在雅力士更新一个新系统，这对你的雅力士很有用。大多数人都知道，丰田的触控功能，如6.1英寸触摸屏、后视摄像头、MP3和iPod连接以及蓝牙免提电话控制，对一些人来说是不够的。为了解决这个问题，日本汽车制造商推出了新产品设计，让你的生活更轻松。这个新系统配备了许多新功能。新丰田雅力士有以下特点：1.新款丰田雅力士整个车身给人的感觉是鼓胀的，没有尖锐的折线，太自然了。雅力士的车头很短，比较扁平，短发动机罩并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2.采用蜂窝状六边形网状进气格栅，更加动感时尚。前凸后翘的小鼻子(丰田牛头logo)继承了丰田最新的家族设计，像一个傻乎乎的卡通人物，让人一看就开心；3.前脸两侧嵌有超大大灯，“大车眼”也是现在流行的趋势。雅力士大灯的照明高度也可以调节，非常人性化。作为一款紧凑型家用车，新丰田雅力士在配备方面非常周全。可调节方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、带AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响(包括AM/FM、MP3、WMA播放功能)都可以在车内找到。

三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

       雅力士2011款发动机,变速箱好。通过查询丰田汽车官网资料显示：雅力士2011款发动机搭载的是1.3L和1.5两款自然吸气发动机，最大功率为73kw，发动机性能好；变速箱提供了5速手动和4速自动两款变速箱，手感好，操作轻松。因此，雅力士2011款发动机,变速箱好。

       很多车迷比较在意一辆车的动力，发动机则是动力输出的源泉，对于车迷来讲，发动机的缸数是代表了一辆车的尊严，越是豪车，它的动力就会更强劲，气缸的数量也就会更多，像顶级的奔驰、宝马、奥迪，都采用了12缸发动机，12缸属于自尊级别的，8缸则是信仰，6缸则是理想，4缸是底线，这就是车迷选车的一个原则。

       但是随着发动机技术不断的进步，大排量车型则逐渐减少，8缸发动机加上涡轮增压器，它就是自尊级别的动力，6缸涡轮增压发动机，已经属于豪华级别的动力了，一般常见的车型，都搭载四缸涡轮增压发动机，四缸机也是目前主流的动力，三缸机的再次出现，刷新了车友们的认知，钢弹认为，三缸机的优点只有一个，降低造车成本，对于车主而言，三缸机没有优点，理论上三缸机减少一个缸体，就会省油，但实际上油耗并没有降低。

       国内最早的三缸汽车，是国产夏利，早期夏利的发动机是丰田的，丰田在发动机技术领域中，不敢说全行业领先，但也差不多，夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错，但由于三缸机天生的抖动，让车主很头疼，不过三缸夏利的时代已经过去了。

       近几年，福特掀起了三缸机复兴的浪潮，以福特对发动机方面的高超技术，将三缸机进行了技术上的提升，并且福特有几款车型率先搭载了三缸机，原理上对三缸机抖动的问题加以优化，除了福特以外，美系通用也推出了几款三缸机车型，以及奔驰、宝马等大众豪华品牌，也推出了三缸车型，但最终的销量，证明了三缸机在国内并不受欢迎。

       三缸机不靠谱？三缸机其实比较靠谱，在技术上是没有问题的，除了后期抖动明显之外，动力数据不输四缸机，但现在的大部分车型都采用四缸机，谁还会买三缸机？

       只能说，三缸机不是来得太早，而是不应该来，钢弹认为，降低尾气排放，提高空气质量是未来的发展趋势，大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统，或增程式发动机，或纯电动汽车等等，而带有抖动缺陷，还不省油的三缸机，不会是未来发展的方向。

       丰田作为全球销量最高的汽车品牌，在动力的技术方面一直都有独到之处，丰田目前打算推出三缸机，同时也将推出1.0T两缸机，虽然油耗比摩托车还低，但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。

       不过新车目前还没有在国内上市，而是先在海外市场上市，2020款的丰田雅力士，将采用丰田最新的TNGA架构平台打造，丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强，车身高度降低，重心也随之降低，增加了驾驶操控性，这些优点都用在新款雅力士车上了。

       并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米，轴距加长了50毫米，车身宽度增加50毫米，丰田对雅力士这款小车进行全面升级，目的就是将雅力士打造成一款精品小车，来竞品飞度、POLO。

       在配置方面，新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能，等目前流行的安全驾驶辅助功能，丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。

       在动力方面，海外版本雅力士有三种发动机，其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸，涡轮增压发动机是1.0T直列两缸，和电机构成的混动系统，这台两缸机最大输出59千瓦的功率，对于这款两缸发动机大家会考虑吗？

       网友：国产就买辆玩玩，这位网友与钢弹的想法是一样的，两缸机与三缸机相比，这两种发动机的初衷是不一样的，目前的三缸机还在强调动力输出，动力数据不比四缸机弱，像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机，在动力方面都非常优秀，但燃油经济性方面，与四缸机基本差不多。

       而两缸机的初衷，就是为了省油，动力方面没有三缸机和四缸机优秀，对于日常家用代步来说，是没有任何问题的，加上电机的辅助，起步时候也不会费力，对于国内城市路况而言，两缸机比较适合，车身小巧动感，燃油经济性优秀，跑长途也要比纯电动车更靠谱，所以说买一辆玩玩，是可以的。

       注：与文章无关，仅供欣赏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广州丰田汽车雅力士”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广州丰田汽车雅力士”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。