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1.真正的超级买菜车！奥迪ABT RS 6-R海外售价曝光

2.奥迪ABT RS6-R Avent再度升级

3.动力提升，大量运用碳纤维材质，ABT改装版本奥迪RS5亮相

4.奥迪ABT RS6-R海外实拍 搭载4.0T V8发动机

5.奥迪ABT RS6-R进店实拍！搭4.0T引擎/动力大涨

6.爱车玩车的“后浪”们，真的能“奔涌”起来吗？

编辑：JXK

提到奥迪RS6，大家一定会联想到扮猪吃老虎，西装暴徒等形容词。的确，文质彬彬的普通版奥迪A6?Avant经过RS部门的重新打造，瞬间就能变成一台性能野兽，但是又有谁能想到，为这台野兽换上适合TA的“衣服”呢？

这就需要专门提供定制运动装的ABT部门来帮忙了，全新ABT版本的RS6-R，基于全新一代奥迪RS6?Avant。如果说普通的RS6?Avant依然太低调的话，这货就是一只疯狂的野兽，ABT为整车换上了遍布全车身的各种碳纤维套件！而这一副套件野兽简直不菲，整个改装套件售价6.99万欧元（约合人民币54.77万），并限量125台。

不改动力是对不起这身运动装的，经过ABT的精心调教之后，RS6-R的最大马力比原厂提升了140马力，峰值扭矩提升了120N·m，极速也达到了320km/h，新车最终零百加速也比原厂快了0.4秒，仅仅需要3.2秒。

如此残暴的奥迪，你还敢说TA低调吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的超级买菜车！奥迪ABT RS 6-R海外售价曝光

1、ABT，大众高性能运动车的“带刀侍卫”

ABT作为大众御用改装厂，改装的产品涵盖大众、奥迪、保时捷等，提供提升引擎动力输出的各种硬件、软件方案，改变车身外观和性能的运动外套件，不仅车辆的性能得到大幅度提升，也而且外观内饰造型、视觉效果有了质的改变。因此，大众的各类赛事用车都要依仗ABT的调教，而且ABT也组建了自己的车队，夺下多次奖项外，每年为大众集团旗下产品提供各类赛车高达2000多量。

因此，这个总部位于坎普顿（Kempten）的改装厂，拥有了无数的粉丝和簇拥，甚至一些外观控的女车主也对ABT十分推崇。

ABT不仅是大众高性能运动车中的王牌，而自身也成为一个号召力极强的品牌。

2、奥迪RS7?Sportback，ABT对你连续两次出手

奥迪RS7?Sportback刚于上个月在美国率先上市，现在甚至欧洲都还没上市。但是，短短这一个月的时间，ABT已经对奥迪RS7?Sportback提供了两次改装方案，也间接说明奥迪RS7?Sportback具有很高的改装潜质，也让大家见识到ABT的实力和反应速度，而对于我们这些车迷来说，更是大快朵颐了。

我们先看看奥迪RS7?Sportback原型车的性能水平。

这款奥迪溜背式设计的4门轿跑，用4.0排量双涡轮增压V8发动机，匹配48伏混动系统，最大输出功率为441千瓦（折约591马力），最大输出扭矩高达800牛米。依靠这款性能先进的发动机和低风阻的空气动力学设计，奥迪RS7?Sportback?的0-100公里/小时的加速时间仅为3.6秒，最高时速为250公里/小时，当然，奥迪厂家自带的Dynamic&?Dynamic?Plus运动选装包能把最高时速提升到280公里/小时。

可ABT一看，这性能表现，完全没发挥出这款车的应有的表现啊。咱就给他们亮一首吧。

所以，很快，ABT版奥迪RS7?Sportback就闪亮登场了。

匹配了22寸铝合金轮毂，优化改善了发动机的软件系统，整车的动力输出就达到了690马力，整整比原车高出100马力（合约75千瓦），提升幅度超过15%。

当然，这个版本只是ABT小试牛刀，我们这里不更多介绍

今天我们重点介绍ABT对RS7?Sportback下手的最新力作：ABT?RS7-R。

带R的，都是大众旗下高性能版本，用咱通俗的话说，就是贵的意思，比如高尔夫R，售价可比高尔夫GTI高不只是一个档次，当然，性能也不是一个档次。

ABT?RS7-R首先在发动机动力输出上再上了一个档次，最大输出功率达到730马力，折约545千瓦，较RS7?Sportback原型车提升了24%。而最大输出扭矩高达920牛米，提升了15%。根据这强大的动力输出，3秒内破百肯定是轻轻松松的事情了。

另外在造型层面，ABT再次展现了自己强大的设计功底。虽然ABT对RS7?Sportback改动，但是那种点睛之笔的应用，给人一种完全不一样的新车味道。

富有艺术气息的几何形状贴花遍布全身，而用红色线条的点缀，包括红色轮毂圈，勾勒出RS7?Sportback动感时尚的整车线条，更加突出一种凌厉的视觉冲击感。

另外ABT在RS7?Sportback的运动外套件上基本都用碳纤维材质，运动感呼之即出。不仅在外观上，在内饰的座椅、副仪表台上也是大量的应用碳纤维结构，能大大降低车身重量，提升整车的加速性。

而，ABT在诸多细节上都增加了很多的ABT标签。ABT?RS7-R的专属定制版的尊贵感一览无余。

ABT?RS7-R全球限量125台。虽然价格没有公布，但是RS7?Sportback在美国的售价是11.4万美金，折合人民币约80万左右。而ABT?RS7-R定价，各位车友就随意猜吧，反正车市瞭望可是买不起，当然看得起，品得起。当然，人得有梦想，要是一不小心有能力呢？

经过ABT改装以后的RS7-R，性能达到了普通超跑级别了，而比起超跑那种过于炫目的造型，这种在ABB高端车型上的改装，可能更符合中国人那种内敛的审美观，可能市场前景反而更大。

如您有这个购买力，您会选择奥迪RS7-R还是超跑呢？欢迎关注车市瞭望和留言回复交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪ABT RS6-R Avent再度升级

近日，海外汽车媒体发布了一组ABT版本的奥迪RS6的相关信息，ABT作为奥迪旗下的专属改装品牌，将在在普通版RS?6的基础上将其性能进行了大幅度提升，奥迪将这款超级买菜车命名为ABT?RS?6-R，新车目前在海外市场的售价为69,900欧元（约合人民币56万元），全球限量125台。

外观方面，全新的RS?6原本已经足够凶猛，而加装了ABT套件之后的新车则战斗气息更强，全车加入了较多的碳纤维饰板让整个外形看起来更加高级，车身侧面巨大的轮毂以及更低的车身高度让ABT?RS?6?R有一种贴地飞行的视觉感受。此外，ABT不光是升级了车型的外观，还升级了原版车型的悬挂系统、防倾杆，内饰部分配有ABT?RS?6?R的专属标识，还加入了较多的碳纤维和Alcantara进行修饰。

动力部分，ABT?RS?6?R将原车的4.0T?V8涡轮增压发动机进行了升级，最大功率544kW，峰值扭矩达到了920N.m，较普通版RS?6的441kW/800N.m在数据方面有着非常明显的提升，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并会有奥迪引以为傲的Quattro系统进行性能上的加持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力提升，大量运用碳纤维材质，ABT改装版本奥迪RS5亮相

近日，答答通过外媒了解，奥迪御用改装品牌ABT公布了ABT?RS6-R?Avent官图。新车基于奥迪RS6?Avent打造，在外观和性能方面等细节做了进一步的优化，最大功率为700马力，官方售价69900欧元（约合54万人民币）。但如果进人国内，加上选装包和购置税等恐怕落地价格也要200万人民币。

外观方面，新车基于全新一代奥迪RS6?Avent车型打造，在外观细节上增加了全碳纤维运动外观套件，保险杠、侧裙和尾翼等方面都进行了全新的造型设计，将运动风格体现的淋漓尽致。轮毂用专属的22英寸ABT锻造轮毂，搭配碳纤维陶瓷刹车套装，用此来制动这匹野兽一点都不为过。

动力方面，ABT?RS6-R搭载一台经过ABT重新调校的4.0T?V8?双涡轮增压发动机，其最大功率为730马力，峰值扭矩920牛·米，驱动这么大一台Wagon车型，百公里加速仅需3.2秒。

答答点评

本次ABT未公布ABT?RS6-R的内饰，预测与RS6-R版本一致，但细节方面会更新为ABT套件。ABT表示新车将限量发售形式，限量125台，预计今年年内正式上市。ABT?RS6-R在动力和配置上来看目前几乎没有对手，但其在国内终端的售价也将会令人望而却步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪ABT RS6-R海外实拍 搭载4.0T V8发动机

去年，?奥迪RS5得到了多项升级，其中就包括更宽、更扁平的格栅，新的通风口，经过重新设计的侧梁以及后扩散器。这些改动让这辆本就气势逼人的车子变得更加具有肌肉感了。

10月份的时候，奥迪又发布了两款特殊版本车型，分别名为阿斯卡里（Ascari）特别版和黑色套件（Black?Optic）特别版，带来了更加独特的外观样式。不过，总会有车主希望自己的爱车能够更加与众不同，对于这些人来说，著名改装商ABT正对他们的胃口。

最近，ABT推出了针对2021款奥迪RS5?Coupe车型的全新外观套件，在车身很多地方大量运用了碳纤维元素，并配备了20寸GR凹面10辐亮黑合金车轮。在操控性能方面，ABT还提供了可调节高度的减震系统，让车子降低了2.3厘米，同时还可以选装更加厚实的防倾杆。

ABT也增强了RS5的动力系统，将这台2.9升双涡轮增压V6发动机调校出了503马力动力和501磅尺扭矩，根据该公司的说法，这辆车的零到百公里加速成绩已经从3.9秒提升到了3.6秒。

ABT?RS5的内饰也大量运用了碳纤维材质，从座椅到中控和挡杆，全都可以看到它们的踪影。

价格方面，完整的车身套件价格为2.39万美元（约合15.6万人民币），而如果需要升级动力，那就要再花2760美元（约合1.8万人民币）。

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奥迪ABT RS6-R进店实拍！搭4.0T引擎/动力大涨

近日，我们从海外媒体处获取一组奥迪ABT?RS6-R的实拍，据悉新车在海外市场的售价为233980欧元（约合人民币188万元）。

在外观方面，该车的造型大体与?RS6车型保持一致，只不过增加了大量碳纤维材质的空气动力学套件。前脸底部造型夸张的前唇使该车看上去更加凶狠，战斗。并且在前唇中央部分还带有ABT的标识。

该车侧面换上了22寸的ABT轮毂，前六后四的红色刹车卡钳也显得格外醒目，并且在下方还加入了碳纤维侧裙，进一步提升了该车的空气动力学。

该车车尾上方加入了分段式碳纤维扰流板，并且底部同样造型夸张的扩散器与前唇相呼应，搭配双边四出的排气，使该车尾部看上去也是满满的战斗氛围。

新车的内饰布局与RS6车型相同，只不过该车车内用了更多的Alcantara与碳纤维材质，来进一步提升车内的运动氛围。并且该车在座椅，脚垫，档把以及扶手箱的位置都印有ABT的标识来彰显该车的身份。

在动力方面，新车将继续搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，该发动机经过ABT部门升级后，最大输出功率可达554kW，峰值扭矩为920N·m。并匹配8速手自一体变速箱与quattro四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱车玩车的“后浪”们，真的能“奔涌”起来吗？

近日海外媒体曝光了一组奥迪ABT?RS6-R车型进店实拍，新车海外市场售价为233,980欧元（约为188万人民币）。动力方面，新车将搭载升级后的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达554kW，峰值扭矩920N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，动力相比基础款?RS?6车型大幅提升。配置方面，新车升级了包括可调节高度的弹簧，防倾杆，定制的地垫，定制的碳纤维和Alcantara方向盘以及专属徽章。外观方面，新车提供了碳纤维后视镜，定制的侧裙，车顶扰流板，22寸ABT高性能HR22轮毂，以及红色卡钳和后扩散器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月4日凌晨，朋友圈里开始出现关于《奔涌吧！后浪》的分享，当时我并不知道那是什么东西。一觉醒来已经是下午，再次打开朋友圈发现很多人都在讨论这件事。打开那条之前，我并不对它有任何期待，想着无非又是中国式气宇轩昂的演讲。果不其然，除了尴尬和好笑似乎也剩不下什么。

我不想在这里一字一句地剖析里那些话的扯淡程度。首先是其他类别的公众号早已有无数篇类似的文章，有些写得确实挺好的，能引发人们深层次的思考。其次是这样做挺浪费时间的，没有任何意义。我只想从一个把汽车作为一辈子爱好的汽油脑袋的角度说点自己想说的，如果你只是把车作为一个工具，仅仅作为代步使用，对它没有任何热爱，不会对它付出任何情感，建议不用往下看了。

中国老百姓真正接触汽车差不多是从1990年代末开始的，我的父辈那一代人几乎可以说没有人真正玩过车，我们这一代“后浪”应该是中国老百姓开始玩车的第一代。身边也有40多岁买了辆BRZ改装玩漂移的，但这样的人所占的比例恐怕小数点后面要有一长串的0才会出现那个1。

我们的汽车市场在飞速发展，早已成为全球第一大汽车市场，但……发展到今天，我们的汽车市场成熟吗？我们的汽车文化精彩吗？网民群体占比最大的学生或初中学历人群都会给出否定的答案。对于汽车，我真不觉得“前浪”有什么可羡慕“后浪”的。

市场上的新车一天比一天多，新车一天比一天好，可以语音控制、拥有驾驶、能够在线上网。哦，除了这些呢？几乎所有车都在向一个方向靠拢，同质化一天比一天严重。还不如“前浪”时代的老三样呢，桑塔纳、捷达、富康都有着属于自己的鲜明个性。再加上排放法规和新能源积分等政策，让越来越多好玩的汽车跟我们“后浪”无缘。

曾几何时，日产在国内官方销售过350Z和370Z跑车，斯巴鲁在国内官方销售过WRX STI，铃木在国内官方销售过吉姆尼，宝马在国内官方销售过3系和5系旅行车，可现在呢？宝马不会官方引进新一代3系和5系旅行车，丰田Supra和新一代的铃木吉姆尼在海外都已经上市多久了？就目前Supra的情况来看，新一代淑女Z能不能官方引进是个很大的疑问。

我不奢求官方引进Corvette、Shelby GT350>500那些美国的大排量跑车，但Supra这样的车也不官方引进就过分了吧，别到时候连下一代的86/BRZ都不官方引进了。福克斯RS已经跟世人说再见了，福克斯ST官方引进与否还不得而知。那些特别好玩的意大利和法国的小车，菲亚特500和124的Abarth、雷诺Clio和梅甘娜的RS、Alpine A110等等，说难听点，我们不配享受这些车的浪漫。

市场上的车确实越来越多，但可供爱车玩车的“后浪”选择的车真的不够。怎么办？厂家满足不了，自己改装呗。呵呵，这是一个更悲惨的故事。之前一段时间，某人在某市晚上被驶过车辆的排气声吵醒，当地便开始严查改装车，连地库都没落下，然而据说发出悦耳排气声浪的车是一辆超跑，并不是改装车。

有汽车就会有改装，不可能汽车市场在蓬勃发展，却把改装车市场掐死。成立于1896年的ABT，最初的业务并不是改装车，而是制作马掌，一战之后汽车开始逐渐进入普通家庭，ABT才逐步开始发展汽车业务，直到成为大众集团第一大改装厂。日本的汽车改装市场为什么会那么发达，日本性能车如雨后春笋般涌现的时代必然会带动改装市场的发展。美国就更不用说了，玩车环境如果说那里是世界第二，估计没有哪个国家和地区敢说世界第一。真心羡慕那里可以用少一个0的人民币价格就能收到一台本田S2000，国内这车的价格真的是情怀到不能再情怀了。

虽然改装已经在逐步放开，但是脚步还是太慢了。此时一些“前浪”可能有话要说了，我们那时候都没有车，你们这些“后浪”现在有这么多车可以选还不满足，我们羡慕还来不及呢，你们还要改装，改装花的钱都能买辆更好的车了。哎……怎么说呢……“前浪”年轻的时候，时代是一个样子。“后浪”年轻的时候，时代是另一个样子。那么所谓过来人的话有什么可听的呢？又有什么价值呢？下一代人年轻的时候，时代肯定又会是一种全新的样子。我们没有在自己年轻的时候经历过那一种全新的样子，又怎么能给下一代人传授我们的经验呢？我们的话对下一代人来说同样是没有任何价值的。

“后浪”需要的不是慷慨激昂的演讲，不是拍拍肩膀说世界是你们的，不是以一种油腻的心态说羡慕你们，这些对“后浪”来说除了尴尬和好笑没有任何用。“后浪”真正需要的是，打开眼界去学习、理解、感受在所处体系下接触不到的东西，读万卷书、行万里路、阅人无数，学会如何独立思考，任何事都要去深度挖掘背后真正的前因后果，要有一样可以为之付出一生热情的爱好。当然，最重要的是保证身体和身心的健康，因为社会和世界充满了挑战。没钱的人想的只有钱，有钱的人除了钱什么都没有，如果“后浪”是这样，那真的就是“一代不如一代”了。

对于我们的玩车环境，我没有能力改变它，我也没有能力改变这个不成熟的愚蠢的市场。我能做的只有认真地对待自己一辈子的爱好，然后等待事情发生变化。希望有一天我能像英国的老人一样，开着自己相处了几十年、对性格脾气都足够了解的“老伴”，去赛道里跟年龄相仿的一群汽油老脑袋们开一场“夫妻”派对。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。